Många har undrat över vad i herrans namn vi är får några och hur vi ens kan driva en verkstad som vi gör. Ingen kundmottagning, en hemsida som är totalt kass och inte har några delar att sälja som en modern webshop. En galning som skriver om massor av privata grejor och viker ut sig som ett luder på en blogg.
Tja låt oss presentera oss för dig som inte redan vet vad vi är för några.
Det började en gång i tiden med att jag köpte en Dodge Ram 2500 med Cummins redan 1993 när jag bodde i US. När jag insåg att det här var något som skulle skicka ut bensin truckarna genom bakdörren så tänkte jag att detta vore en riktigt bra grej för Sverige. Vansinniga problem satte stopp för importen men vi lyckade efter en jäkla massa krångel till slut få ett par 96:or inreg som B korts bilar och cirkusen var igång.
30 år senare har vi blivit en instans mera än en verkstad för Ram trucks. Vi har brottats med skattemyndigheter, Transportstyrelsen och massa andra myndigheter som velat sätta käppar i hjulet för vår verksamhet och tagit upp mängder av tid som vi kunde gjort bättre med men vi har än så länge överlevt alla problemen vi stått inför. Fått brottats hårt genom åren för att importen skall kunna få fortskrida.
Idag är vi ett par genuina fantaster av att lösa problem för olika Ram ägare. Vi har kunder över hela landet som är återkommande för att de vet att om de ringer så lyfter någon på telefonen, oftast iaf. Behöver man diskutera ett problem med lådan eller andra problem så ger vi råd till de som vi kan i mån av tid.
Är det så att gubben bor 100 mil ifrån oss så försöker vi att se till att de kan få hjälp att lösa det på hemma plan om det är möjligt.
Så vad är vi då för stollar som efter 30 år inte är auktoriserade. eller ens har en kundmottagning man kan sitta i och entren ser ut som ett bombnedslag innanför dörren. Fullkomligt politiskt icke korrekta och helt utan någon som helst stil.
Tony har varit med oss så länge jag minns. Har varit i dragracing karusellen under många år och har med sig massor av erfarenheter därifrån. Totalt insnöad på maskiner som går på diesel eller bensin. Fruktansvärd ekorre och hans tjej har otaliga ggr sagt åt han att börja sälja av. Behöver man ett topplock till en B18 eller någon riktigt jävla udda pryl man inte sett på 30 år så frågar man honom och får han rota lite i gömmorna så kan du ge dig fan på att han hittar ett och bergis är det nyrenoverat också. Vill man ha en gammal turnè buss av gigantisk modell så finns det oxå givetvis till salu.
Gillar att ifrågasätta och alltid kritiskt vilket ibland kan vara jäkligt bra eftersom han i många fall har rätt och vi får börja om. Går sällan en dag utan att han undrar över om det inte är dags för en semla eller andra mindre bra grejor att stoppa i sig till två fikat. Vansinnigt arg över att han hela tiden har högre elräkning än vi andra så vill man få upp han i varv så frågar man honom hur mycket hans räkning var på förra månaden.
Noga som fan, tar bra med tid på sig och vill bara inte göra ett dåligt jobb även om det tar längre tid än vi kan debitera. Vår elguru, tänkare, lagerchef ( vet vart allt jag letar efter finns ) samt lite av varje som vi alla får göra. Ska ni plussa på honom så surra dragracing och ha med kaffe bröd så lägger han ifrån sig allt han håller på med och kommer vara din bästis resten av livet.
Nästa gubbe
Lasse
Ja vad ska vi säga om den här mannen. Silar samtalen till mig så jag får vara ifred o jobba i verkstaden så mycket jag kan. När kunderna ringer så gillar han mera att surra om allt annat än de ringer för så här spårar det ofta och brukar sluta i gapskratt. Skit i vad du ringer för när vi kan surra om någe roligare typ.
Han har oxå varit med sen tidernas begynnelse. Han är vår data guru och jobbar med all programmering och tuning som jag inte fattar ett skit av rent praktiskt. Glömmer det mesta rätt fort så jag får påminna honom konstant. Har vi en bil som är klar och kunden ringer och frågar så vet han som oftast inte ens vilken bil det handlar om. Skit i bilen, kan vi inte surra om gitarrer och förstärkare istället.
Det var just det. Musik och gitarrer är heligt för mannen och han trivs bäst i sin källare med alla gitarrer, pedaler och rörförstärkare av bra märke.
Ibland får han till det och kommer faktiskt ihåg lite vad som är på g och då gör han ett jävla bra jobb. Jagar delar som vi behöver runt hela jordklotet. Bokar jobb och talar om för alla som är jobbiga i telefon att uppsöka en Hedin verkstad istället.
Gillar att vara ifred så han kommer hata mig för allt jag skvallrar om honom nu.
Fullkomligt galet intresserad av maskiner av udda slag och de skall helst ryka och låta så mycket det bara går, då är det skitfränt. Spenderar en hel del tid på enduron på helgerna och var nog en påverkande faktor till varför jag också började åka.
Nästa gubbe
Spasse
Detta var egentligen ett invandrar projekt jag ramlade in på men har med tiden vuxit till den absolut bästa grov mek jag haft. Fattar inte ett skit vad man säger om man inte praaattaaar vväääldddiggt llååånngssammmt. När han väl fått en instruktion vad han skall göra så kan jag garantera att det inte finns en Ram mek i landet som slår honom på fingrarna.
Snabb, noga och kommer till jobbet som en klocka. Frågar alltid en massa grejor han inte behöver fråga om men det är bara för att slipa på sin svenska som trots 10 år i landet är usel och vi håller på att bli galna på han för att han inte fattar.
De första orden Lasse lärde honom på svenska var väghyvel och stjärtsmör och det var ju jävligt bildande allra mest eftersom Lasse sa att det betydde hej och det är vad man skall säga när man hälsar.
Han har även skapat nya uttryck som när han måste gå på muggen så heter det att man har bajs problem så nu säger alla det när det är dags. Gör inte ett skit på helgerna för att försöka bli mera social och träffa nya vänner trots att jag tjatat att han måste. Kan inte läsa ett något på vare sig svenska eller engelska så att jobba med WiTechen är bara att glömma. Vi får honom att göra jobben på något konstigt vis i alla fall och det går med en jäkla fart och blir alltid bra. Så när när jag får in en arbetsorder på bulgariska som jag inte hajjar något av så kan jag ibland undra hur fan det har gått till och vad han håller på med men vi löser det också.
Har tagit mig vansinnigt med tid att få in gubben och hans familj i rullarna med allt som skall funka med skola, sjukvård, banker osv men med facit i hand är ingen nöjdare än jag.
Klart smartare än oss när det gäller att hålla ordning på verktygen och har en egen vagn där han har full koll på allt. Slipper mao att jaga runt hela stället som jag för att hitta verktygen som är spridda runt hela verkstaden ibland.
En klippa och när jag går i pension en dag så kan jag bara gratulera nästa gubbe som tar över mannen. Yngst på vår firma så han kommer vilja jobba längre än oss andra.
Nästa gubbe
Dicken
Heter egentligen något helt annat och hur det har blivit Dicken har jag själv inget svar på.
Invandrarfientlig, rasist, sosse hatare, galen och allt annat jag blivit kallad för och det bjurrar jag gladeligen på. Hatar papper och administrativt och trivs klart bättre med skit upp till armbågarna ute i verkstaden. Alltid haft ett vansinnigt intresse för mekaniska prylar och bilar. Köpte min första raggarbil när jag var 15 och tog den till skolavslutningen samma år med blandad framgång. Lärarna vart helt vansinniga när jag varvade ur V8:an så mycket det gick utanför lärar rummet för att markera att jag hade anlänt. Inge vidare smart då morsan 5 minuter senar kom farande helt galen och jag fick dra därifrån på bredsladd för att inte får spö.
Åker jag på en dragrace tävling trivs jag klart bättre med att kolla på grabbarna i top fuel teamen när det river snurran och går igenom den efter en repa istället för att kolla när de kör. Ser ofta problem lite annorlunda än andra och kan ibland gå över lik för att lösa problem. Har oerhört svårt att sitta still och vänta på folk, finns inge värre, så därför reser jag oftast ensam. Klarar inte av folk som inte lyssnar på mig när jag vet att det jag säger är rätt och är vansinnigt noga med att ha folk omkring mig jag kan lita på. Its all about trust! Lika illa om folk som säger en sak men menar en annan. Skiter fullkomligt i vad andra tycker och tänker om mig.
Har jag varit på ett ställe och gjort en sak så vill jag veta vad som finns runt hörnet där det garanterat finns något nytt. Därav passar det mig som en smäck att hoppa upp på en knarr och bara åka helt planlöst. Det är då man hittar nya ställen och gör nya upptäckter. Min kärlek till bra singelmalt och musik behöver inte redogöras för mera.
Jag lagar bilar oxå. Sen har jag förstås flera andra uppgifter inom företaget, förmodligen runt tio olika för att allt ska snurra. Blir för mycket att gå in på.
Ofta moraliskt stöd när Tony håller på att pissa ner sig då han skall göra uppdateringar som han tror kommer gå fel och div andra grejor.
På kvällspasset när man kommer hem efter 9-10 timmar så får jag börja jaga amerikaner som inte gjort vad de skulle och ibland slutar inte dagen förrän 22,00 för att vi en vecka senare skall ha delar för att laga de bilar som är bokade då.
Det här giget är inget arbete, det är en livsstil. Varje gång vi fixat en bil så känns det som en jäkla VM seger och jag brukar därefter smälla hårt med hängslena.
Det är fan kul o laga prylar och hjälpa gubbarna att få igång sina bilar på bästa sätt. Försöker alltid att göra vad jag kan för att hjälpa till men ibland räcker tiden bara inte till för att hjälpa alla.
Har under en längre tid tränat på böneutrop i verkstaden. Tony får spunk när jag börjar yla som om man har ont i magen men jag tycker det låter lite fränt och det har faktiskt börjat låta rätt ok.
Summa summarum, ett vrickat vuxen dagis med ett gäng motorgalna stollar som mellan allt sjukt vi gör försöker få in en spänn på att laga en bil.
Hade vi inte haft så kul som vi har samtidigt som vi ibland får till en och annan bil så hade nog ingen av oss varit kvar. Nu är vi där vi är och hur länge till vi kommer hålla på vet nog ingen. Hur mycket bättre kan det bli med ett böneutrop och en semla på Tisdag till två fikat? Svårslaget
Vet inte varför varför vi sa ja till att laga en Cheva. Tror hans kompis har en Ram som vi lagat till och från och han har varit väldigt nöjd med vad vi har gjort. Därav så rekommenderade han sin cheva kompis till oss och av någon mystisk anledning sa vi ja till att byta mannens oljetrycksgivare.
Vi ska inte hålla på med andra bilar egentligen eftersom vi helt enkelt inte kan de. Nu var det här ett ganska basic fix och ägare hade löst det själv om inte givaren hade suttit så jäkla dumt till. Man var helt enkelt tvungen att ta bort insuget för att komma åt oljetrycksgivaren som hade pajat. Jag undrar ofta hur de som designar motorer och tekniska grejor tänker. Varför i hela friden kan man inte hitta ett bättre ställe att få dit en givare för oljetrycket på. Ska i och för sig inte säga att våra Italienska vänner är bättre. Vevaxel givaren på 3 nollan tar nog priset.
Byta p box på vevaxeln fram på en Cummins kan vara lite pyssel. Jag skall erkänna att jag inte riktigt begripit vad “ old and new design “ betyder. Jag ska försöka läsa det till mig någon dag. Har inte varit så jäkla noga eftersom p boxen passar från 89-22 års mod så har vi bara bytt den. Det var just det, bara. Inte väldigt krångligt att få bort bröstkåpan och slå ur den gamla men det är klart värre att få dit den nya. Vi har pajat flertalet innan vi svarvade ett verktyg för att få i den rakt. Nu kan man köpa verktyget för hyfsat billiga pengar för utan det går det fan inte att få i den alls nästan.
Viktigt satan att den kommer i rakt. Får tänka lite på hur veven ser ut också. Är det spår in den så kan det vara bättre att köpa ett kit med en hylsa som man trycker dit på veven först. Vi brukar bara förskjuta p boxen lite så den får en ny slit yta och det fungerar bra med om veven inte är för sliten. Ingen olja eller fett vid montering! Däremot lite hydraul tätning på utsidan av p boxen. Sen är det bara på med klirre av bra kvalitet och skruva tillbaka kåpan. Därefter så får man hoppas att det bara var p boxen och inte adapter kåpan som sitter mellan blocket och bröstkåpan som läcker. Då har man ett helt annat problem men det tar vi en annan ggn
Gullig 2500:a i för små skor. Kund som var och lånade en uppsättning hjul för att besiktiga sin höjda truck. Nu är det så att den är höjd 8 “ och våra sulor vi har för tillfälliga ändamål är ett par 17 “ originalhjul från en 07:a.
Bästa av allt var att mannen försov sig samma dag han hade tid för bes så han fick köra som en idiot för att inte missa tiden. Toppade 90 vid 3500 varv typ och gungade fram på vägen som Queen Mary. Tycker den påminner lite om Mexikanernas lowriders när de sätter på för små eker hjul med vit sida o glider med.
Flera än oss som försöker hålla patrasket borta. Den här låg på flaket på en kundbil. Helt jävla rätt budskap för att se till att hålla folk man inte vill ha att göra med borta.
Ska försöka ta reda på vad han haft den till om jag bara kommer ihåg eller törs..
Det blev ett väldigt drag på luren i början på veckan. Tydligen så var det många som har brottats med sin luftfjädring så länge att de tröttnat totalt på skiten. En fråga som flera ställde var om det gick att få trucken höjd på en gång när man gör konverteringen. Jag har inget riktigt svar på detta ännu. Går gör det säkert med lite fix men jag skulle vilja forska mera i ämnet för att veta säkert att det finns tillräckligt med justering av camber på luftfjädringens bärarmar. Får man inte till den delen rätt så får man en jävligt goofy truck att ratta. Vi har iaf tagit hem ett lass och har till salu. Pris 16,900 ex moms för prylarna eller 26 monterat, ex moms igen
Normal ride height always and forever. Inget mera luftfjädrings knas. Bäst!
Sjuk, sjukare, sjukast..
Mikael Landén, professor vid Sahlgrenska Akademin, har pekat ut att antalet personer med könsidentitetsstörning ökade med 2 345 procent mellan 2007-2017, från 31 till 727 personer. Men en hypotes är att de vänsterorienterat identitetspolitiska HBTQ-organisationerna varit skickliga i att fånga upp och exploatera ungdomars naturliga identitetssökande och hormonella utveckling i puberteten och övertyga dem om att orsaken till att de mår dåligt är att de fötts i en kropp med fel kön.
Nä nu jäklar får det vara nog med att laga bil för den här veckan. Har varit helt jäkla galet och vi har varit tvungna att dra i handbromsen lite så vi inte går under och hinner få undan lite innan jag drar till US. Jag kastade in handduken efter lunch idag för att köra ner jycken till syrran i Västervik som ska vara hundvakt medans jag är borta. Ska passa på att åka ut till ön o kolla att stugan står kvar när jag ändå är i faggorna.
Tveksamt om det blir något på ett tag nu innan jag drar. Om inte annat så har jag med mig bra material från landet i väster som jag delar med mig av när jag kommer hem.
Popa Chubby ska lira på Fabrik i Hamburg två dagar efter att jag ska se KWS där I Maj. Det vore inte helt fel att stanna och kolla upp mannen men jag har andra planer samma dag. Stor som ett hus och får sitta o lira som oftast. Hans version av Hey Joe av Hendrix är helt jävla magisk.
Den här låten är inget annat än enkel rakt på sak Rock`n Roll precis som det ska vara. Easy does it! Lika enkelt som livet är på en ödslig highway på väg till Tombstone.
Cheers fan och skit i påsk musten o ta en stänkare istället om vi inte hörs innan.
