Dags att runda av

Detta blir nog den sista bloggen på ett tag. När jag skall skriva något så måste jag alltid ha en bild att utgå ifrån. En bild beskriver så mycket mera än ord och har den sedan anknytning till något som har med en själv att göra så finns det alltid en historia runt den. . Tanken var att vi denna vecka skulle ha plockat ihop och städat av. Blev givetvis inte så utan det blev som vanligt alltså, vi har fått jobba hela vägen in i kaklet

Tänker göra som jag nämt så detta blir lite som ett kollage genom åren som gått. Har så mycket mera bilder jag skulle vilja visa och berätta om men får ta det som känns viktigast för mig. En del privata grejor men ändå har anknytning till Ram.

Jag har så jävla mycket att tacka dessa Dodge Ram trucks för på alla möjliga sätt. Fått jobba med en maskin som är den bästa bilmotorn genom tiderna. Gett mig möjligheter till nytta och nöje på ett vis som är helt överlägset. Kunnat släpa gigantiska laster, tagit mig fram på ställen dit vanliga människor aldrig skulle tänka på att åka. Åkt otroligt billigt med tanke på storlek och vikt och haft plats för hela familjen. Utöver det aldrig blivit strandad någonstans pga fel på bilen.

Sammantaget så har det varit rena nöjet att få jobba med en så bra maskin som 5,9:or och 6,7:or. Nä fan nu kör vi.

Innan jag började jobba full tid med truckarna så gjorde gjorde jag karriär i nostalgi branschen. Tror faktiskt jag var först ut med bilsoffor i Sverige och det blev mycket skriverier och reportage i alla möjliga blaskor.

Många blev lite upprörda när jag hade bättre krom på mina bilsoffor än vad grabbarna hade på sina bilar.

Någonstans i ett varmare land with no particular place to go

Semesterbild från någonstans i sydeuropa med Netti och Karolina. Min andra truck som var en 96:a 2 wd med NV 4500 låda. Jäkla drömbil att åka långt med. Den långa hjulbasen och den delade framvagnen gjorde att den låg som ett strykjärn på vägen. Netti dog av en hjärntumör för 14 år sedan när Karolina var 10.

Par år senare och den gula lersprättaren. Gjorde succe överallt. Köpte in den från en farm i Oklahoma för 5000 dollar och sedan byggde Roffe Bengtsson och jag ihop den till en galet kul maskin. Karolina något äldre och givet med på träffarna vi hade på High Chaparall.

Love jobbade åt mig i många år och blev lite av en ikon hos oss. Jobbade alltid som fan men gillade vin kvinnor och sång lite mera än han borde gjort.

Alltid med en bira i näven när det fanns tillfälle. Jävlar vad kul vi hade genom åren tills han fick lungcancer och fick ta bort 70 % av lungorna. Tror ni han slutade o röka för det?

Här började det gå utför. Han ringde mig o sa att han fått näsblod o det ville inte riktigt sluta blöda. Höll på att pissa i brallan när jag såg hur det såg ut. Härifrån gick det ganska snabbt utför och han dog i covid när han vägrade sitta inlåst på hemmet utan smet ut genom fönstret på baksidan och vidare till puben. Vart inge bra med 70 % sönder rökt lunga att bli smittad.

Det var faktiskt Love som var mera inblandad i bygget av vår röda rajser än någon annan. Gjorde alla plåtjobb. Sänkte taket 3 “, förlängde framskärmarna 20 cm. Flyttade snurra bakåt lika mycket osv. Bilden är från Långholmen dagen innan starten på Route of Sweden. Vi hade just fått ihop den ett par dagar tidigare och inget provkört typ. Tappade vattenpumpen på E4:an utanför Nyköping sen började karusellen men vi tog oss runt. Vilken resa….

Sådan far sådan son, eller..

Karolina tog körkort samma dag hon fyllde 18. Givetvis blev det ett as till bil direkt. 2007 Charger med tok trimmad 6,1 Hemi. Chassit byggt för banracing och så klart var vi tvungna att testa grejorna på Mantorp. Sällan haft så kul när vi åkte jämnt med Porsche GT3 or och andra extrem bilar och de undrade hur fan det var möjligt.

3 nollornas vara eller inte vara. Konceptet var helt rätt men det gick lite för fort och blev lite för oprövat.

2014-2018 en intressant tid. Typ 10 år nu sen de kom ut och det har väl inte varit helt problem fritt. Jag var dock ruskigt nöjd med min och hade inte ett enda problem med vare sig med drivlina eller luftfjädring. Bilden från avgaslabbet i Essen då vi körde tester för etanolkonverteringar. Sthlm - Essen. 135 mil på 18 tim med 4 ton på kroken, no problemo.

Ibland går det som sagt inte riktigt som tänkt. Rejäl avkörning i Norrland någonstans. Fick upp holken med en lastmaskin och kunde köra vidare.

Har inte gett upp Ram trucks riktigt ännu. 2018 med camper på och släp med knarren i. Var min ursprungliga pensionsplan. Tanken var att utforska alla hörn av US. Har väl hunnit med en del men tyvärr bleknar intresset mer och mer för varje år eftersom landet inte längre är sig likt. Älskar 18 års mod eftersom det är en inkörd modell utan barnsjukdomar och vansinniga elproblem. Man gjorde fortfarande riktiga kablage och betydligt mindre problem än 2019 upp har.

Inga extra prylar inkopplade som spökar. Inga gigantiska hjul som breddar utanför karossen och äter upp hjullagren efter 4000 mil. Rena drömmen att åka i och det finns få grejor som är bättre än att campa runt därborta. Sturgis ligger i pipen i AUG, vi får se vad tiden tillåter.

Mera bilder…………….

Bilden nedan är nog det riktiga svaret på varför det blev som det blev.

Slutet på 80 talet på något truck stop i vilda västern. 3-4 lit milen gick det åt med ett tattarlass som detta. Gjorde inte ett skit när soppan kostade 3 spänn men maskinerna 454 i mitt fall höll bara inte för de lass vi körde. Toppade 20 i bergspassen. Fanns förmodligen en mening med att jag insåg att det bara måste finnas ett bättre alternativ och det gjorde det. Blev en livsstil och ett leverbröd som jag inte kunde drömma om.

Nu lägger vi lock på detta. Har varit kul att genom åren fått dela med mig av vad vi gjort och hur vi jobbat. Förhoppningsvis har det bidragit med något vettigt för de som kör Ram. Nu börjar ett nytt kapitel och om det blir lika bra som det första vet bara gubben däruppe.

Vi tackar alla våra kunder för en fantastisk tid och hoppas att ni kommer klara er utan vårt halvljumma kaffe och skitiga lokaler, kul har det iaf varit.

Cheers fan och lev väl!

Tyvärr var han som tjatat en månad om smörgåstårta sista dagen sjuk. Blev bara mera för oss.

Detta är ruskigt bra. Lean back, close your eyes and enjoy the ride!

vilken jävla najs helg

Smet som sagt iväg efter lunch förra Torsdagen för att köra ner grejor till lantstället där jag kommer hänga när jag är i Sverige. Nu var det så att vi var tvungna att vara där på Torsdagen för att plocka upp lite prylar som jag skall ha med till Portugal. Båten till ön går inte förrän på Fredagen vid 11. Så vad gör man när man har en kväll att slå ihjäl i Västervik en Torsdags kväll förutom att göra en pub runda.

Om det bara hade slutat där. Givetvis sprang vi på två pök och klockan var väl runt 03,00 innan vi kom i säng efter fullkomlig kaos på alla ställen. Var lagom sega innan vi väl var på båten på Fredagen och fick lite frisk luft men väl framme kunde helgen inte varit bättre. Vädret var helt otroligt hela helgen så efter några whiskey och en bra cigarr så var vi som folk igen.

Hade en riktig godbit med mig från Vegas som passade alldeles utmärkt för tillfället. Min gamla TDR jacka hänger fortfarande med och är faktiskt en av mina favoritplagg.

Givet vart det sent även denna kväll slutade med en bastu runt 9-10 rycket på kvällen.

Denna bastu är fullkomligt jävla magisk. Blev ännu mera magisk när månen lyste som en pannlampa och det var stjärnklart. Mindre magiskt var det att hoppa i plurret när det var fyra grader i spat. Att efteråt sitta på bänken utanför och ta en bira i månskenet är en ynnest. Skit samma om man hade dött en timme senare. Bättre än så här blir det bara inte. Man är nöjd liksom.

Trot eller ej men detta är månsken. Satan va fint vi mådde efteråt. Lätt 20 år yngre.

Så vad har hänt för övrigt i veckan. Tja bilar att laga till förbannelse. Ni som hängt här sista tiden vet hela historien om den 3 nollan som gick ner på ett vevlager när vi tappade oljetrycket. Skam den som ger sig. Vi har med expressfart honat ur den för att passa in ett set gamla kolvar på nya stakarna i blocket.

Detta för att det skall bli rätt spridarbild till kolvarna eftersom vi även kommer använda de gamla spridarna. Bytt ringar, polerat av veven, bytt lager och skruvat ihop skiten. I går kom det ner en bil från Uppsala med paj knota så nu gör vi dödsrycket innan vi stänger och ska se om vi får ihop möket som är ett hop kok av en 21:a motor med 2014 kolvar, spridare, turbo mm, mm. Går denna nu när vi fixat oljetrycks problemet så ska jag börja kalla mig själv för kungen av 3 nollor. Går det åt helvet blir det hår på ballen, rejält!

Går åt en burk silicon varenda ggn man ska ha ihop en sån här snurra. Detta blir tredje ggn vi sätter i samma maskin i en bil. Var är det dom brukar säga, 3e ggn gillt eller?

Någon som provat att lägga ner en firma? Aldrig varit med om något liknande. Alla som jobbar på vår firma skall nu ha en hel jävla bunt med papper för att kunna sluta och få någon slags ersättning från a kassa eller vad det heter. Vi har aldrig haft några anställningsavtal, löne specar eller andra sosse påhitt. Man jobbar och får lön, inge konstigare än så. Tänk att det ska vara krångligare att säga upp folk än när de börjat, helt sjukt! Fick ringa en jurist för att ta reda på alla papper och formulär som skall fyllas i. Anställningsavtal. arbetsgivarintyg, uppsägningsbesked, aldrig hört talas om skiten.

Det är fan inte konstigt att det inte fungerar att driva en firma nu för tiden och hälften kursar innan de kommer igång. Skulle jag behövt hålla på med all skit myndigheterna vill att vi borde göra genom åren hade jag aldrig öppnat firman. Nä fan raggarmodellen äger!

Passar igen på att lägga ut lite mera till salu prylar. Top Fuel snurran rök direkt förra ggn.

Någon som behöver en liten skåpkärra? 2006 Caddy 1,6 bensin o manuell låda. Nybes o v hjul. Vi gjorde iordning snurran på den för typ två år sedan o den går bra som fan. 18 lappar kostar den o inge mindre.

As bra galler släp. 2002 Säsvjösläpet. Ny bes och jag bytte det ruttna trät mot alu durk i botten. Tjänstgjort som sopsläp under alla år. 10 lappar eller? Kroka på det efter Caddyn o ta bägge för 25,000.

Skulle ju skala ner var det tänkt. Minimalist är ju tydligen vad som gäller nu för tiden. Rensningen är i full gång. Plockar och packar på varje ledig tid jag har. Hittade en hel glasad Shell snäcka samt en Firestone skylt från 50 talet i nyskick i gömmorna. Detta var prylar jag kunde leva utan och ringde en av mina gamla kontakter i nostalgi svängen. Han ville köpa mina prylar så jag tog en tur ut till Väsby för att leverera prylarna. Fan vad bra det gick. .

Kom därifrån med mera grejor än jag lämnade. Vem kan leva utan en frihetsgudinna och ett fullstort roulette hjul på 60 kilo? Vi har liksom inte plats för en enda extra pryl i den container som vi skall skicka hela bohaget med, sedan detta. Huvudet under armen brukade morsan säga. Fräna prylar säger jag.

Nä fan. Den här helgen blir det inte en jävla droppe utan bara jobba som ett jordsvin. Håller på för fullt att lasta containern. Ett jäkla pussel att få ihop allt eftersom vi har mera prylar som skall med än vi har plats för.

Detta kan vara en av de sista bloggarna ni läser. Hemsidan o länken från FB kommer vara igång ett tag till. Kommer helt klart att ha ett forum där jag vädrar världsläget eller hur livet i Portugal kan vara. Några klipp från rajserbanan i Portimao eller något pök man sprungit på, gifter sig och får fyra barn med, vem vet.

Kan liksom inte låta över en mille läsare bara bli utan sitt absolut viktigaste forum. Vi får se vad det nya kapitlet i Dickens liv kan komma att handla om.

Cheers fan! Ha en magisk helg. Detta är ruskigt bra. Robby är fan 80 bast! Favorit i repris!

fyllstyrning de luxe

Min biker kompis blev av med körkortet förra helgen. Skulle flytta bilen från parkeringen utanför restaurangen upp till stugan, ca 300 meter i Sälen. Druckit två öl och blåste 0,17. Detta var nog för att konstaplarna skulle fira att de tagit en livsfarlig rattfyllerist. Med omedelbar ilfärd bar det iväg till polis stationen för att blåsa i den juridiskt riktiga apparaten som sa samma sak. Han fick inte ens tid att ringa sina kompisar och säga att han blivit stoppad och inte heller en chans att därmed lämna över nyckeln så de kunde parkera bilen.

Det som är så sjukt i de här samman hangen är att man inte får göra någonting annat än att förvandla sig till en jävla puppa från det att polisen har stoppat en tills man kommer till stationen. Här skall endera den riktiga maskinen som inte kan göra fel eller ett blodprov besluta om du blir av med körkortet eller inte.

Min kompis blev av med sitt direkt i det här fallet. Hade han blåst 0,15 så hade det “ bara “ blivit böter. Så här fungerar det och jag har varit med om det själv fastän i mitt fall var det på sjön. Från det att du blir tagen även om du bara är misstänkt utan utandningsprov på plats så får du knappt andas längre. Du får under inga omständigheter pinka. När jag torska så var jag tvungen att hålla mig i två tim innan vi kom till stationen och lämnat prov. De var helt allvarliga med att om jag inte hålla mig så pinka i brallorna.

Att få vatten eller en fika medans man väntade på sjuksyrran som skulle ta blodprov var inte att tänka på. Allt för att man inte på några skall påskynda förbränningen utan provet skall bli så högt som möjligt.

Jag kan förstå lite av poängen med detta men man ska fan inte tvinga folk att pissa ner sig, inte heller vägra de vatten om de behöver. I fallet ovan är det inget annat än jävla trams att hålla på på detta vis eftersom grabben druckit två öl när de käkade och var inte full på något vis. Hade han fått dricka en klunk vatten eller pinkat innan de åkte hade han klarat sig med böter. Nu blir förmodligen kortet indraget 3 - 6 mån.

Länstyrelsen skiter fullkomligt vilket behov du har av att ha körtkort, de tar det oavsett behov om de anser att det skall dras in. Min polare är så jäkla rädd för att fastna om han skulle fortsätta köra ändå utan och ställa till det än värre. Jag gav fullkomligt fan i det när det hände mig o körde ändå i ren ilska i ett halvår. Var faktiskt t / r Spanien på semester utan körkort, gick utmärkt.

Tyckte det var helt sjukt att de snodde mitt kort på sjön. När jag frågade de vad som skulle hänt om jag inte hade haft ett körkort alls, inget var svaret.

Får du rött kort i fotboll så får du inte spela hockey..make sense?

Time out.

Säkerhetsläget är ytterst allvarligt sa Säpo på en presskonferens i veckan. Fattade aldrig riktigt vad de surrade om. Blev lite påmind om hur illa det en gång varit när jag plockade ner lite tavlor från väggen hemma.

Hoppas vi aldrig behöver se rubriker liknande dessa igen. Aldrig upplevt en sjukare värld än den vi lever i nu. Är du tillräckligt rik så blir du president i något land om du vill. Spelar ingen roll om du har fett i pallet, har du bara stålar så kör!

Sen har vi de som fortfarande menar att Ryssarna inte startade kriget och är ett fredligt folk.

Mannen med fett i pallet menar att ryssarna inte är något land att oroa sig för.

Apropå Amerika dök den här bilden upp i en låda för ett tag sedan.

Detta är ett intressant ämne nu. Vi har en sjukvård som går på knäna pga av besparingar. Våra pensionärer blir fattigare o fattigare. Skolorna har inte råd med riktiga lärare längre, ni har hört det förut. Nu när man börjar bli lite skraj för att ryssen skall komma och Trump är på väg att säga upp sitt Nato medlemskap så kommer pluskan fram. I ett nafs så får alla EU länder fram 800 trilljoner, biljoner eller va fan det är, nollor som satan iaf blixtsnabbt. Trollar med knäna bara.

Det kommer troligtvis att behöva finansieras med ytterligare skatte påslag, det räcker liksom inte att vi redan har världens högsta.

Dicken tycker. Hade vi inte haft den här fulkomligt vansinniga invandringspolitiken där vi skall hjälpa alla jävla människor från hela världen kravlöst som har kostat oss miljarder så kanske vi inte hade behövt det här skatte trycket vi har. Ännu mindre mera skatt till kulor o krut framöver.

Ingen kan ha missat denna. Överallt på alla forum nu.

Någon som inte sett Randys nya tok bygge. Personligen fattar jag inte ens hur skiten ens går. Hur fan ser snubben ut genom rutan? Måste var typ noll i laddtryck givetvis annars hade skiten gått i bitar för länge sedan. Minns bara när de delade på en annan maskinen vid en dynokörning för ett halvår sedan. Blocket gick av på mitten pg av laddtrycket med två turbos. Ser onekligen lite sjukt ut men vad gör man inte för att få lite PR, only in America.

Sinnessjukt värre. Ni som hängt här ett tag minns kanske när jag berättade om fyllot som körde ihjäl en mc åkare mitt framför ögonen på mig för ca 2 år sedan.

Uppföljningen blev att han fick en månad i finkan. Av en slump sprang jag på brorsan till han som blev ihjälkörd på en restaurang i veckan. Vi har haft en del kontakt eftersom jag av någon obegriplig anledning inte blev kallad till rättegången som vittne. Det var jag som fick tag på fyllot när han försökte smita från platsen innan snuten kom och var i princip först på plats.

Han berättade en grej som fick det att vända sig i magen på mig. Brorsan hans som körde mc:n och blödde till döds framför ögonen på oss gjorde naturligtvis en rejäl pöl på gatan när han låg där och dog. Två veckor efteråt fick hans fru en räkning på rengöring av gatan från Gatukontoret. Så tänk på det nästa gång ni betalar in skatten. Den täcker inte rengöring av 5 liter blod på gatan efter att du blivit ihjäl slagen eller överkörd. Ni får helt enkelt tänka på att förslottsbetala om det skulle hända eller lämna stålar till släkten så de kan dega om olyckan är framme.

Mera uppskattning. Hade en kund från Övik som dök in i veckan för att säga tack för allt. Fått massor av mail o mess av olika slag från kunder som visat på tacksamhet för åren som gått. Detta var dock snäppet större.

Så jävla kul för oss alla på firman att få dessa uppskattningar. Och tro inte att detta var allt! Karln hade med sig en hembakade tårta som han bjurra på med.

Tack från oss alla Elias. Men var det verkligen du som bakat den..inte frugan?

Ska ta ner alla tackbrev vi fått genom åren från väggen i veckan som kommer. Sätta i en pärm och när jag sitter där om 30 år på parkbänken skall jag tänka tillbaka på allt och hur vi kämpade med att laga bensin och diesel bilar. För det lär väl inte finnas om 30 år eller? Då har man väl tefat som susar runt i luften drivna av vatten och aldrig behöver servas.

Blir en t/ r resa till ön för min del i helgen. Måste ner och lämna av det som skall vara där när man i sommar kommer dit för att fixa o hänga lite. Rätt najs framöver nu när man inte kommer ha en tid att passa. Stannar på ön så länge jag vill. Inga telefoner som ringer. Inga som bara MÅSTE ha sin bil till 16,00. Inga hyror, inga sociala eller arbetsgivar avgifter. Fy fan va skönt o slippa skiten. Nä nu blire hård ragg o whiskey för min del. Träffade två pök på hotellet i Västervik igår kväll, vart ett satans kalas o sent som fan men kul var det.

Vi fortsätter att lira lite av det bästa av det bästa i repris. Sett Green Day två ggr och de är galet bra live. Detta är svinbra. Lean back and enjoy the ride!

Cheers fan! Se till o ta en jävla blecka i helgen! Ska man torska kan man lika gärna göra det ordentligt. Att köra ihjäl någon får man ändå bara en månad för. Skithögen som körde ihjäl mc åkaren hade 3 promille i blodet så ös på!


Dagen då världen stannade

Jag skall slå ihjäl dig din djävul, nä jag ångrade mig förresten. Jag ska elda upp din bil ditt svin, nä jag ångrade mig förresten. Putin, ta det där jävla landet, nä förresten vänta lite.

Lite så här jobbar nu världens mäktigaste man. Spelar jojo med hela världens ordning från en dag till en annan. Fastighetsbranschen i US stod på näsan när alla mexare och billig arbetskraft drog och lämnade halvfärdiga hus i ren panik.

Rädslan att bli deporterad för man inte hade alla sina papper iordning var helt enkelt för stor. Hela kvarter i Kingman där jag brukar hänga står nu halvfärdiga eftersom de som skulle göra jobbet inte törs vara kvar när gränspolisen gör razzior.

Jag är faktisk klart oroad över hur allting kommer bli framöver både ekonomiskt och världsläget över lag. Herr Trump är ingen politiker, han är affärsman helt utan moral för att få sin vilja igenom oavsett hur det drabbar andra människor. Hans övertro på att US kan vara helt självförsörjande är bortom allt sunt förnuft.

Hela världen har nu stannat upp. Ingen törs investera en spänn på något eftersom man inte vet vad mannen hittar på i morgon. Ryssarna vinner nu snabbt mark i Ukraina som fått tillgången till amerikanska vapen strypt. Inom kort inga kulor att ladda bössan med.

Hela världen har hamnat i ett pausläge, vad kommer hända? Bilförsäljningen har har stannat globalt, bostadsmarknaden är på paus folk blir uppsagda, konkurserna rasar och priserna stiger på allt. Bra jobbat mannen! Tror inte du har fått rätt arbetsuppgifter på ditt nya företag.

Time out.

Lagat hästen bil. Hjälpt byggaren av startbilar att få fram truckar under några år. Även han har byggt klart och gått i pension. Bilen har varit hos ett antal verkstäder i Örebro trakten som har försökt få ordning på en krånglande blinkers.

Tills slut bestämde man sig för att köra upp den till oss eftersom den inte klarade besiktning. Jag tycker detta beskriver lite hur det ser ut på verkstäderna i landet. Det måste bara finnas kunskap att fixa ett fel som detta i närområdet annars är det inte bra alls. Det spelar ingen roll vad det är för bil. Kan man inte mäta sig fram till ett problem som detta så undrar iaf jag hur man klarar av att laga andra bilar med liknande fel. Är inte nivån högre därute?

Någon som behöver en Top Fuel motor? Jag har en skottad som står. Pata Pers gamla som han sprängde i starten på Tierp för några år sedan. Tänkte gjort något fränt med den, ett bord eller något. Kan bara inte släpa med mig aset till Portugal. Väger satan mycket men är så vacker med vevaxeln som en korkskruv invändigt. Flytande dynamit kan spöka ibland om det vill sig. 5 lappar bjudet?

Vill man inte göra något coolt av den kan man kanske ha den som båtankare.

Vi gjorde faktiskt en hel del under vår karriär. Här värmde vi upp hela vår kundkrets inför introduktionen av 3 nollan. Året efter kanske inte suget var det allra bästa. 2014 var inget annat än kaos för att kunna använda bilarna pga katalysator problemen som kom. Tyvärr hör jag allt för mycket problem om Hurrican maskinen i 2025:an. Allt från att inte starta till elfel och det har till och med gått så långt att Rams ingengörer som designat truckarna har blivit inkallade för att lösa problemen. Allt Stellantis behöver just nu…

Vilka tider! Fin fina annonser i 4WD tidningen som var det stora forumet på den tiden. Vi sålde faktiskt en hel del innan experter som Hedin kom igång.

Här är ett råd från någon vi man som gör att man gör prylar istället för att bara surra.

Minnet sviker med åldern så vår white board har varit perfa för att inte glömma prylar. Påminner oss dagligen att vi skall göra grejor vi kan surra om. Vi har sista tiden när vi rensat av hittat prylar som vi definitivt kan prata om men som inte ens går att nämna här. Vi tar det en annan ggn..

Många på min dotters forum som hela tiden ger oss skit för att vi skämmer bort jycken. Några tycker det är bra och vill se mera men ibland kan det bli väl mycket.

Vi kanske skulle gjort lite annorlunda men det är nog sent nu. Hon ska hela tiden vara med överallt. Bortskämd så förbannat. Kliar man inte jycken konstant så får man veta det. Jävla nosen kommer fram överallt hela tiden. Hoppar upp i knät utan förvarning och vägrar flytta på sig. Tar över totalt här snart fan.

Vi kommer få ett helvete att bli klara med allt till sista Mars. Allt är försenat och frakterna just nu är rena skämtet. Fel prylar kommer och nya måste fram. Kan fan inte går mera fel just nu. Lasse ser som vanligt saker på sitt eget sätt och tar det med ro. Vart lite lugnare när jag såg hur han lagt ut infon om vårt avslut på hemsidan.

Det är väl så här det skall se ut om några år. Hahh, kommer du ihåg när vi lurade besiktningsgubbarna med den där hemgjorda tank mätaren som visade full när den var tom, hhhaaah vilka tider!

Tja vad skall man säga. Backar vi tillbaka och tänker lite på vad vi gjort och hur vi jobbat genom åren så speglar Halestorm det lite på ett liknande sätt. Vi har aldrig brytt oss om hur andra jobbat. Vi har aldrig försökt att kopiera någon och aldrig heller brytt oss om vad andra tyckt och tänkt om oss, vem fan bryr sig. Försökt ha kul som samtidigt som vi slitigt som svin för att kunderna skall vara nöjda. Enkelt och ingen digital skit mera än nödvändigt. Kontakten med kunden har varit helt avgörande genom åren. Även vi fucked up sometimes men vi har alltid rättat till det, Nothing lasts forever..sant

Funkat bra från start till mål och vi kan göra exit med gott samvete o huvudet högt.

We could just go home right now
Or maybe we could stick around
For just one more drink, oh yeah
Get another bottle out
Lets shoot the shit
Sit back down
For just one more drink, oh yeah

Here's to us, here's to love
All the times that we fucked up
Here's to you, fill the glass
'Cause the last few days have kicked my ass
So lets give 'em hell
Wish everybody well, here's to us, here's to us

Stuck it out this far together
Put our dreams through the shredder
Let's toast 'cause things got better
And everything could change like that
And all these years go by so fast
But nothing lasts forever

Cheers fan! Ha en härlig helg.

sjuk sjukare sjukast

Har drivit det här företaget i snart 30 år tror jag och i Måndags hände det för första ggn. Kl 05,00 så kom första meddelandet. Tony hade legat däckad hela helgen med feber och var dålig så han ställde in. En timme senare ringde Lasse o säger att han med legat med 40 graders feber helt paj o kunde knappt stå upp. 30 min därefter ringer bulgaren och säger samma sak! Har aldrig under hela den tid firman varit igång haft hela besättningen nere samtidigt. Det ironiska är att det var en som smittade ner hela gänget och det var han som ska vara chef, genomtänkt..

Trots allt elände så har jag lyckats fortsätta att rensa i hyllorna o fan vad det dyker upp grejor. Var en period i min karriär som vi byggde mycket hojar. En ren slump att jag sprang på Redneck Engineering i SC. Hade runt 2005 planer på att bygga en hoj men var sååå jävla trött på detta svenska chopper stuket som nästan alla var byggda på samma vis och såg likadana ut. Vet att jag låg på ett hotel rum någonstans i östra US o bläddrade i en hoj blaska när jag fick se en annons från Redneck.

Detta var något helt annat med linjer som var mil ifrån en svensk chopper. Vid en kartkontroll så visade det sig att jag inte var mera än tre tim från deras firma o sen gick det av bara farten. Köpte en nästan klar cykel av de och genom åren mängder av ramar av olika modeller som vi byggde kompletta hojar av här hemma.

Detta var första hojen vi fick mer eller mindre som en byggsats. Tog 12 år innan jag besiktigade den och nu skall jag försöka med konststycket att försöka få den registrerad i Portugal med. Svårt nog att få en HD i originalskick registrerad.

Jag o min biker polare var på den tiden ruskigt imponerade av Jesse Rookes hojar. En gammal GoKart åkare som sadlat om och var jävligt kreativ. Detta blev startskottet på ett nytt bygge vi gjorde på en av Rednecks bobber ramar.

Inte riktigt som Jesses stil men med en twist av lite finskt initiativ och två vildhjärnor fick vi ihop “ Pussy Queen “ efter mycket pyssel. Ångrar så förbannat att vi gjorde oss av med knarren men man vet aldrig om man nu med mera tid tillgängligt kanske får ny inspiration.

Mera coola grejor. Efter att jag besökt USA första ggn 1979 så var det liksom inte lika lätt att hålla kontakten med folk och företag på den sidan som det är idag. Kostade skjortan att ringa så vad gjorde man inte för att komma undan.

Kolla denna! Snodde den av en televerks gubbe och där vi en gång i tiden hade garage i Barkarby fanns det öppna ledningar i stolparna ovanför. Som en jävla ekorre klättrade man sent på kvällen upp i stolpen, kopplade snyggt in sig på någon lina o ringde grabbarna i US för att beställa lite prylar. Blev lite goofy några ggr när Ebba 85 bast skulle ringa sin släkting o vi redan var på linan med dålig engelska..

Vi har faktiskt lagat lite bilar också. Luftfjädrings problemen kommer som alltid med kylan. Många förbiser intags filtret som sitter bakom hö bakljus. Detta blir med tiden fullt med skit och kondens och med lite minusgrader fryser det i slangarna. Kan inte kompressorn ta in luft och man har lite läckage så är padd stuket ett faktum.

Sitter lite illa till bakom lyset och plastskärmar för kompressorn så jag brukar ta bort innerskärmen för att komma åt bättre.

Mera laga bil. Eviga byten av drivaxlar och detta var en 22:a 3 nolla. En gris o byta inre axeln på högersidan eftersom tråget på motorn ligger så förbannat tätt inpå diffen. Får släppa ner hela axeln för att komma åt bultarna.

Första ggn som vi jobbar med detta kit faktiskt och första ggn vi fick med damasker som förhoppningsvis skall hålla ett tag och skydda grejorna lite bättre än utan. Skrot bägge sidor efter 12,000 mil.

Hah, nu hittade jag mera prylar. Långt nere i en låda dök de här upp.

Varje år vi hade träff på HC med TDR klubben så gjorde vi en ny skiva. Körde stenhårt bara country o Big Bengt var alltid o hälsade på när vi var där. Vilken gubbe det var, att inte någon skrivit en bok om hans bravader är helt otroligt.

Investerade faktiskt lite i veckan. Nu förtiden så är jag så jäkla bekväm att jag bara har musik digitalt. När jag nu rensar av i kåken så var det ruskigt svårt att ta beslutet om vinyl stereon skulle med till Portugal eller inte. Jag har bara inte plats för allt och jag har inte använt den på åratal. Alla LP och stereon skänktes till en polare som är lika galen i musik som jag. Däremot så kunde jag bara inte göra mig av med mina gamla singlar. Bara Rock,n Roll från 50 o 60 talet o en hel del riktigt fräna gamla svenska grejor.

Så vad skall jag nu ha i lira singlarna på? När man var liten så hade man en sån där enkel grammofon som bestod av två delar. Locket var en högtalare och hade man råd med en lyx modell så hade den en sladd till högtalaren så man kunde ha den en bit från spelaren lite coolt typ.

Så här blev lösningen. Att hitta en äkta som funkar var inte intressant. Denna är givetvis gjord i Kina men funkar så jävla bra för vad jag skall ha den till. Kinesisk skit när den är som bäst. Rätt stuk med modern teknik o billig som fan. Liten så man kan stoppa in den i garderoben när man inte lirar. Ljudet var imponerande bra faktiskt. Lirat hela veckan på jobbet så pass att vi missat att telefonen ringer. Hur jävla cool som helst och gjort att man har fått blodad tand att skaffa mera singlar. Ska göra en rokad i helgen till vinylaffärerna o se om jag kan hitta några nya gobitar.

Jag hade en riktig favorit bland singlarna och jag vet fan inte vart den tagit vägen. Tror tyvärr jag lånade ut den plus massa andra godbitar en gång i tiden.

Detta är en riktig killer! Versionen med Thurston Harris är den bästa. Nattsudd deluxe. Svante Grundberg brukade lira den när de var igång på den tiden och det är en riktig stänkare. I morgon ska jag se om jag hittar en ny i vinyl butiken. Ska mörda den som lagt rabarber på den..

Sveriges framtid ser sådär ut. Det enda positiva jag ser nu är att kronan blivit något starkare mot dollar och Euro. Sa för ett år sedan att jag inte litar ett skit på dessa vansinnigt överbetalda strateger och ekonomer som siar om vår ekonomiska framtid. Vad fan är en makro strategiker? I min värld är det en mupp som borde skaffa ett nytt jobb o göra något vettigt istället. Vi skulle enligt alla dessa experter varit uppe ur hålet och ha låg konjukturen bakom oss i höstas. Så här ser det ut istället.

Fan vad duktiga de är. Det är ett helvete att driva företag idag med världens högsta skatter. Hur det slutar när fler och fler inte kan betala skatter kanske de där makro mupparna tala om för oss också.

En polare kom förbi med detta klipp. Detta löser alla problem för de som fastnat i snut kontroll och tagit en bira för mycket. Nu är det fritt fram att ta bilen till puben eftersom detta är ett helt suveränt sätt att komma undan rattfylla på.

Finns ingen lagman som kan säga emot detta. Överseende eftersom det var svårt att styra. Lagen om 0,2 är nu överspelade en gång för alltid.

Nä fan, vet ni vad. Ikväll skall det liras vinyl på svarven tills ögona eller rättare sagt örona blör. Har fått tillbaka gubbarna på jobbet så nu rensas det för fullt emellan bilreparationerna. Har lirat så jäkla mycket bra musik genom åren men nu när det börjar bli dags att runda av så måste vi riva av några topp tio favoriter i repris.

Detta är knallhård rockare och för mig bland det bästa som gjorts. Förmodligen för jag såg de live första ggn i Hollywood i mitten på 80 talet på Madame Wongs West. Vet inte om stället finns kvar men det var exakt som på det här klippet. Hela stället kokade när grabbarna lirade. Rökigt o svettigt som satan men jävlar vad bra det var.

Sug o svälj, trevlig helg!


vad händer med allt?

Jag är glad att jag är på väg härifrån inom kort på många vis. Det händer lite för mycket runt i kring för att man skall sova riktigt bra på nätterna. Såtillvida att du inte har tv eller läser nyheter så är det svårt att missa vad som händer i världen. Jag har personligen tyckt att Trump har varit ett fan så mycket bättre alternativ än Biden. Att det krävs förändringar i världen på ett sätt som är helt utanför det ordinarie tänket är helt klart. Ska det bli slut med gängvåld, krig, miljöproblem, oändlig tillväxt som nu är ett globalt problem så måste det till rejäl förändring.

Trump är en handlingens man o han har gått över lik för att vara där han är. Tyvärr måste något ha slagit runt i pallet på mannen totalt sista tiden. Det som nu är på väg att beslutas om Ukraina och på det viset det görs är inte bra alls och förhoppningsvis är det bara surr.

Mannen är pisstrött på att US har bränt ner miljarder på kriget men vem är inte det. Finns inget sämre sätt att bränna stålar på än att ha ihjäl varandra med bomber, kulor eller vad det än må vara. Göra smulor av hela städer för att sedan bygga upp allt igen, sinnesjukt.

Fanns det ett annat sätt att markera för ryssland att de skall ge fan i att invadera andra länder så kom med förslag! Tyvärr finns inget annat alternativ för dagen och så länge detta inte görs så kommer Putin att fortsätta att lägga mark under sig. Rötterna från tiden innan Berlin muren sitter som en gadd i gubben och han lever för att bli ihåg kommen som en historisk imperialistisk ledare oavsett kostnader för sitt eget folk.

Att som Trump vräka ur sig det han gjort under veckan är grejor som ingen vettig människa skulle sagt. Att sluta supporta Ukraina och göra upp ett avslut på kriget utan deras inblandning och som gör att de måste överlämna stora land arealer till Putin är sjukt. Kräva nyval och att Ukrainarna skall finna sig att de skall bli ryssar med tvång är ännu sjukare.

Paniken är total i Bryssel och alla EU ledare inser att det är dags att kavla upp ärmarna och satsa allt som går på mera kulor och krut, mera grejor för att ha ihjäl varandra och bomba sönder hela städer om det gäller.

Det är fan sorgligt hur jävla slut i huvudet människan är.

Time out

Rensning av prylar är igång. Började i veckan att plocka i hyllorna o fan vad mycket nostalgi det dök upp.

Var en gång i tiden vi hade vansinnigt med energi. Hade faktiskt en egen katalog med massor av slitdelar och tillbehör. Givet i pappersform och ingen digital skit.

Hahh, fattar inte riktigt vad vi fått allt ifrån genom åren men fan va kul vi hade på alla vis. Endera retade vi folk eller så körde vi mudrace på HC, vilka tider…

Här var en annan fullkomligt perfekt uppfinning vi gjorde ihop med Marco i Italien när kraven på begränsare kom 2007.

Vi hann göra ett 20 tal bilar innan Peter Ekman på Bilprovningen ringde till mig och sa, Dicken det här kan bara inte funka, hur har du gjort det här? Det sjuka av allt var att det funkade exakt som en begränsare skall men vi fick inte använda den. En envägs programvara som bara inte gick att manipulera såtillvida att du inte bytte ut ECM.

Vi fick den godkänd av Dekra men den dög inte i Sverige eftersom den inte hade ett typgodkännande. Därefter fick vi göra som våra myndigheter bestämde. Ta en ackreditering med Swedac och har sedan dess monterat en Kalle Anka produkt som grabbarna kopplar ur innan de kommit ur vårat grind hål. Inte göra det på rätt sätt, göra med dåliga manipulerbara prylar bara det är godkänt, yep! Snacka om waste of time, strö pärlor till svinen kanske det heter på svenska.

En annan myndighetsgrej som har retat mig så förbannat genom åren. Vi fick för många år sedan krav att vi skulle ha personal liggare. Man skall skriva in sig varje morgon och även tala om när du gått hem.

Vart så förbannad på skiten så jag gjorde ett eget omslag till boken. Vi är och har alltid varit här 06,30 på morgonen för att börja jobba. Vi går hem när vi är klara, inte ett skit konstigare än så. När gubbarna som varit här i 15 år skall börja bli bevakade som några jävla pundare så ruttnade jag helt. Jävla trams. Jaga fel gubbar på rätt ställe om det är några problem!

Another one bites the dust. Bytte maskin i en annan 3 nolla förra veckan. Hade lite flyt och lyckades köpa tillbaka en snurra jag sålt till en annan verkstad för ett tag sedan. Deras kund hade bangat så vi kunde på ca 10 dagar få ihop en till 1500 som var i behov av ny maskin.

Denna var det tvärstopp i och det vart lite fnurligt att få bort bultarna runt flexplattan när man inte kunde snurra runt den. Att plocka ur maskin med convertern kvar på plattan är inte att rekommendera. Vi har hittat ett par till nya maskiner som vi säljer för 199,000 ex moms. Och ska vi stoppa i den med tar vi fortfarande 231,000 ex. Tillkommer exteriöra prylar som är dåliga, olja, glykol osv.

Det är ett ruskigt behov av nya motorer nu känns det som. Var hos en motorbyggare i veckan som hade 3 block stod som alla snurrat i ramlagren. Att arborra blir ett måste men det blir sällan bra.

Ringde även en man från Örebro i veckan som köpt en 3 nolla med helrenoverad maskin i. Kvitton på 120 lappar var med i bilen. Gick 1500 mil innan den gav upp. Denna var ar borrad och helrenoverad hette det..

Kan man skruva själv så man slipper kostnaden för i och urmontering så är 199 lappar för en sprillans knota värt varenda krona fem dagar i veckan.

Jag har alltid gillat gamla prylar och dessa klenoder har stått i hyllan på kontoret länge.

Detta är grejor! Techauthority my ass! I dessa biblar står allt man behöver veta om dieselmaskiner. Högteknologiska grejor från 1948 då en diesel var en diesel.

P 7100 pumpens föregångare. Rattar o kranar o vred o prylar. Ingen jävla elektronik som kan ställa till det. Grejor som man kunde laga och inte bara byta ut. Helt underbart och man kunde köra på allt som brann.

Min vecka i Portugal bara blixtrade förbi. Hade möten och ställen att åka till varenda dag. Fick några timmar här och där och kunde jobba på huset lite sporadiskt.

Herr Nelson jobbar på det gamla hederliga viset. Bra som fan blir det också. I bakgrunden kan man se vår nya grill, matplats som börjar ta form. Här kan man vinka till frihetsgudinnan samtidigt som man flippar en stek.

Efter en dags arbete är man värd en bira. I detta hål i väggen 10 min från barren så driver Dolores sitt fik / bar. Hon är 84 bast men räknar med att köra på ca 20 år till säger hon. Pris bira, 13 spänn. Får man loss en öl för mindre än en hundring i Stockholm längre?

Nä fan. Nu är det bara 76 dagar kvar till avresa.

Väldigt många undrar vad jag skall göra när jag lagt ner och vad händer med bloggen??

Tja jag kommer förmodligen aldrig att sluta hålla igen käften om saker o ting. Har funderat en del och min kusse som hjälper min dotter redigera sina YT klipp säger att jag bara måste starta en egen kanal. Jag kan ju liksom inte fortsätta att skriva om trasiga bilar eftersom jag inte kommer ha några att laga.

Skriva och ev filma kommer jag fortsätta med men det kommer bli ett annat tema. Det finns en jävla massa att säga om hur man flyttar till ett annat land. Hur man blir blåst på det mesta som en blåögd svensk, troligtvis en hel del berättelser om mc åkande genom Europa ihop med coola platser man upptäcker. Klipp från hojträffar osv. Givetvis på samma sätt som alltid där vi har högt i tak och kallar politiker och andra skithål för kuksugare osv. Vill man inte läsa och tycker att språket är för magstarkt, läs inte då.

Vi får se hur andan faller på.

Har varit förkyld någonting så förbannat hela veckan. Idag är första dagen som jag mår en aningen bättre så det kommer bli en rejäl stänkare till kvällen.

I dag lirar vi en milestone classic. Detta är basic, enkelt, svinbra hederlig Rock`n Roll när det är som bäst.

Cheers för helvete! Ha en magisk helg!

Nya verkstäder klara

Ok folks. Detta har dragit ut på tiden av många anledningar. Det har varit långa diskussioner med många inom vårt verksamhetsområde men vi har inte lyckats hitta någon som vill jobba vidare med vår verksamhet. Boulder blir lite utspritt över större delar av landet. Inventariet av alla delar vi har i lager hamnar ev i Götene. Reservdels försäljningen samt de kunder som vi har norröver hamnar i Gävle. Här i Stockholm där vi har vår största kundkrets har vi gjort allt i vår makt att hitta någon som vi törs rekommendera våra gubbar till.

Det har fan inte varit enkelt ska jag säga. Varit oerhört nära med avtal som såg ut att ev skulle kunna fungera men det har skitit sig på målsnöret. Vart hittar man någon som man kan rekommendera världens bästa kunder att åka till och få den hjälp de förtjänar. Det finns massor av så kallade bilverkstäder som påstår sig kunna laga allt och specialiserar sig på US bilar osv. Tyvärr är kundmottagandet och intresset för att verkligen engagera sig i de problem våra kunder har så dåligt att det bara inte skulle gå att skarva de till dessa sk specialister.

Det handlar allt för mycket om pengar tyvärr och när många av de som sökt sig till oss berättar historier om att de betalat tiotusentals kronor för felsökning hos div experter som ändå inte avhjälpt felet så suger det hästballe på ren svenska.

Till saken. Jag har känt Åke och Andreas på Birka även kallat Åkes Bil & Motor länge. Det var Åke som hjälpte mig att göra iordning maskin i min gamla Cadillac. Aldrig haft en snurra som gått så satans bra som den 472:an i någon av mina raggarbilar. De har en maskin park som klarar alla typer av maskinarbeten. De har under många år varit i dragracing cirkusen utan stora sponsorer eller obegränsade ekonomiska resurser. Trots detta har de presterat tider som är bland de bästa i Sverige. Detta gillar jag. Man förstår och kan bygga sina egna grejor så de fungerar på bästa tänkbara sätt. Inte bara köpa de värsta grejorna från US med obegränsade medel utan att begripa hur grejorna fungerar rent tekniskt.

Gubbarna har all teknisk kunskap som krävs för att repa Ram trucks. De är “ outlaws “ precis som vi och har WiTech med full access. De kommer jobba vidare precis som vi har gjort och har tillgång till delar precis som vi haft med.

Detta känns riktigt bra och vi tror det kommer fungera för alla våra tidigare kunder. Vi kan bara inte hitta ett bättre alternativ.

Här är det ni from 1:a April fortsättningsvis kan få hjälp med era Ram trucks. Ritarslingan 12 i Täby. Tel 08-7568090

För er som bor norröver gäller detta. SS Garage i Gävle blir verkstad för er som äger en Ram norröver. Samma sak här. Känt Stefan Söderblom länge. En riktig USA bils fantast och byggt massor av riktigt coola byggen. Ruskigt duktig elektriker och har repat USA bilar hela sitt liv. Stefan tar över hela vår reservdels försäljning med hela det kontaktnät vi byggt upp i US under årens lopp. Han kommer som vi ha en luftbro med originaldelar, spridare, pumpar, tuners, avgassystem och de bästa leverantörerna av växellåds delar för att kunna bygga och uppgradera lådor så de håller. Han tar även över vår WiTech och han kommer kunna felsöka och uppdatera och laga era bilar precis som vi gjort.

SS Garage. Hantverkargatan 2 Tel 0703256010. Finns nog ingen annan verkstad som ligger så centralt som denna. Mitt i centrala Gävle i nära till puben : )

Det är även en verkstad till på g söderöver men det är i skrivande stund inte helt klart. Om det blir av så kommer ev det vara möjligt att de även tar över ackrediteringen som innebär att de kan montera fartbegränsare. Mer om detta så fort vi vet om det blir av.

Så vad har vi själva hållit på med? Det har blivit långa dagar. Har äntligen fått ordning på den bilen vi byggde en 3 noll maskin till som tyvärr inte funkade efter mycket pyssel. Ny snurra stoppades i och vi trodde allt var frid o fröjd.

Blev inte riktig så enkelt. Allt var som det skulle tills bilen bara dog efter 15 minuters körning. Eftersom bilen inte gick och var isär skruvad när vi fick in den så hade vi ingen som helst aning om hur den hade fungerat innan maskinen rasade i den. Så standard felsökning på en nu sprillans ny snurra, vad kan gå fel?

Givet började vi undra om bränslet var dåligt. Bytte detta mot ny diesel, samma sak. Bilen bara dör random och är oerhört svårstartad. Helt plötsligt börjar kylarfläkten gå på fullvarv trots att bilen inte ens är varm. Efter massor av felsökning så tar vi beslutet att byta PCM. Detta gjorde att bilen nu startade men endast om man kopplade direktström till matarpumpen i tanken. PCM gjorde nu vad den skulle och såg klart bättre ut. Varför fick vi ingen matning från PDC ( säkringsdosan ) till matarpumpen i tanken? PCM skickad signal till PDC att dra igång pumpen men den vägrade.

Efter ytterligare gråa hår eller ett äkta Boulder uttryck som ofta ekar i våra lokaler när det strular “ jag tror jag får hår på ballen “ så insåg vi att det är avbrott i PDC:n och pumpen bara går på halv fart. Detta ful kopplade vi nu förbi så vi fick pumpen att gå med tändning på. Tror ni det var klart?

Bilen fortfarande svårtstartad som fan när den stått ett tag och nu började det bli jävligt mycket hår på snabeln. Säkert brännt ner 30 tim i felsökning som är omöjligt att ta betalt för. Hur kunde bilen fungerat över huvudet taget innan den kom till oss och kunden sköt snurran. Är det något av dessa problem med bränsle problem eller defekt PCM som varit orsaken till att maskin gav upp?

Vi kom fram till att trots att vi kört med bränsletrycksmätare under körning för att bevaka pumpen så måste vi ta ner tanken för att kolla hur pumpen ser ut och helt enkelt byta den oavsett. Med ny pump i tanken så försvann alla tidigare startproblem. Pumpen har ventiler i sig som skall hålla kvar bränsle i systemet mot insprutningspumpen. Trycket och bränslet hade efter avstängning runnit tillbaka i tanken och även om pumpen nu gick så var maskinen ett helsike att starta. Så alla dessa problem sammantaget har varit ett rent helvete på ren svenska. Hur är det möjligt att alla dessa komponenter är dåliga samtidigt.

Jag har inget bra svar på detta men detta är nog bland det värsta vi varit med om. Man kan kalla bilen en femtio öret i timmen bil. Det är ungefär den timpenningen man har med såna här problem bilar. Man kan tro att blixten slagit ner i skiten.

Ny motor, ny PCM, ny matarpump, skulle behövt en ny PDC med men för att spara in på pengar för kunden så fulkopplade vi matarpumpen.

Mera skapade problem. Växellåds ras kom in på bärgare från Värmland. 2019 Ram 2500. Lådan helt uppbränd. Ombyggd med EFI Live grejor. Här sätter Dicken ner foten hårt. Vilken jävla skit att stoppa i en Ram med Cummins. Ingen aning vem som gjort ombyggnaden men en sak är helt klar, att höja effekten på det sätt som de här grejorna gör med alla tänkbara funktioner urkopplade är sjukt. Ännu sjukare är att programmet inte har inbyggd trans tuning eller fel tuning. Det går bara inte att vrida upp effekten utan att se till att lådan får parametrar att jobba med. Ja den blir hårdare i växlarna och drar ut längre men så här blir det om det skall hålla ihop.

Efi Live är en av de större aktörerna som är “ expert “ på alla bilar. Ni hör hur det låter. En expert alla bilar är ofta något man hör. Aldrig i en Ram är min åsikt. Vi körde över hela programmet med en RME Ultra med trans tuning och det vart som en ny bil. Bara att hitta alla sensorer som var urkopplade med Efi:n var ett helsike. Finns inget värre än att börja laga skit som andra varit och förändrat och byggt om på sämsta tänkbara sätt. Att vi därefter byggt lådan med riktig turbin, RevMax overdrive koppling och mängder av andra uppgraderade delar gör inte saken sämre.

När man nu håller på och roddar så mycket med krångelbilar som vi gjort sista tiden så måste man ha ett riktigt avgassug. En gång i tiden när vi flyttade hit så skulle det kosta flera hundra tusen att sätta upp ett riktigt system. Det vart givetvis inte aktuellt eftersom vi vid den tiden i livet brände stålarna på vin kvinnor och sång. Det fick utan vidare kosta lite avgasrök i verkstaden.

20 år senare tänker man lite annorlunda och en avgassug diskuterades igen typ innan man helt plötsligt ligger död på verkstadsgolvet svart i chucken av dieselrök. Ännu en gång kändes en investering på ett par hundringar inte så intressant. Så vad gör man när man hellre vill köpa bra whiskey och cigarrer för stålarna?

Jo man åker till ventilationsbutiken o köper en kanalfläkt och ett t stycke. Därefter tar man loss fästena från pallen som 3 nollorna kommer lev i. Snickrar fast skiten på ett par plankor och sim salabim har man den bästa jävla avgasfläkten man kan få. Flyttas med lätthet mellan bilarna. Ställer den bara på utsidan av porten och låter slangen ligga under dörren. Funkar i alla väder. Kostnad 1400 spänn plus lite slang som vi hade liggandes sen gammalt.

För detta tips kan ni skicka en donation till PG 445789-9 och skriv att det är mellanskillnaden från ett system för 300 lök till 1400 kr : )

Nä fan..Jag lägger lock på det här nu. En hel vecka framåt. Måste ner till huset i morgon och hjälpa till att renovera så jag blir borta nästa vecka. Hela barren visade sig vara en uppspacklad kuliss så vi har rivit nästan hela skiten och börjat om från början. Tack o lov har jag hittat en svinbra murare som gör om och gör rätt. Hinner jag skall jag försöka leva lite också. Varit för långa dagar här sista tiden och nytt motorbyte kommer in på Söndag. Denna ggn får det fan inte vara mera trasiga pumpar och moduler för då hinner vi bara inte.

För önska vår i nuläget över miljonen läsare en svinbra helg. Idag fick Lasse välja musik. Länge sedan vi lirade Chillipeppers men nu är det dags.

He en fullkomligt fantastisk helg.

Cheers fan!

nu får vi dra i handbromsen

Sorry för förra veckan. Brukar klara mig men åkte dig på värsta spykalaset på Onsdags kvällen. Vilken underbar natt. När man väl tömt ur sig allt man har o tror att det var klart så är det dags igen. Magen gör ont som om man har knivar i sig o man kunde lika gärna sova på muggen. Fy fan! Var helt oförmögen att göra något på Torsdagen o allra minst skriva något so here we go.

Måste hejda oss redan nu. Inga mera bokningar. Vi är helt chokade fram till stängningsdags sista Mars. Enda sättet vi kan hjälpa till med något är om man kan ställa bilen när vi säger till och vi ringer när den är klar.

För de som inte har mycket att göra och inte skall slå igen butiken så kanske detta är ett trick ni kan köra själva. Säg åt era kunder att ni skall bomma och de har två månader på sig att komma in. Satan vilken fart de får och allt skall fixas. Helst renovering av hela trucken. Skämt o sido vi är oerhört glada att de kunder vi har gillar vad vi gör.

En sak som redan nu är stopp med är begränsare. Vi är slutsålda och jag tänker inte köpa på mig flera. Eftersom ingen tar över ackrediteringen så finns det ingen anledning för oss att lägga grejor på hyllan som vi inte kommer bli av med.

Vet att det finns några därute bla en skåpbyggare i Södra Sverige som visade ett visst intresse. Sa åt de vad jag ville ha och för att hjälpa till att följa upp dokumentstyrningen men uppenbarligen tyckte de att det var för dyrt. Kan bara säga att ska man söka ny ackreditering med allt vad det innebär så kan jag bara säga, lycka till.

Så här kan det bli när man gjort något rätt och kunden är nöjd.

Kul som fan o få. Sen att ingen vill fortsätta att ta hand om de här gubbarna är helt galet. Hjälp de bara på rätt sätt och få otrolig tacksamhet tillbaka.

Yes, smällt med hängslena hela veckan : )

Projekt 3 noll. Haft ont i magen under en tid för att jag lyckades köra ner ett lager på vårt nya 21:a long block vi byggde ihop en komplett maskin av. Ska förklara lite kort vad som hände.

Man har en annan svängnings dämpare på de maskinerna som kom 2019. Denna är ca 5 mm längre än de gamla och halsen är även tätningen mot p boxen fram. De tidigare 14-18 har tätningen mot drevet för kamdrivningen. Vi fick ingen dämpare med utan monterade den gamla som är lite för kort för att trycka på drevet för kamdrivningen som i sin tur klämmer fast drevet för drivningen till oljepumpen. Detta drev har ingen kryss kil utan sitter bara klämt fast med det moment du drar fast svängnings dämparen med. Drevet till olje pumpen har därmed bara delvis snurrat och trycket för litet.

Så ur med snurran igen och åtgärda problemet Nu är maskinen nerplockad helt och vi kommer mot all förmodan att klara oss med att bara polera veven och montera nya standardlager. Därefter sätta ihop allt igen med rätt svängnings dämpare så drevet till pumpen sitter fast ordentligt.

Om det är någon som har en 3 nolla med dålig snurra därute så hör av er. Jag är intresserad av en truck utan motor för att stoppa ner denna i när den är klar.

I o ur, i o ur.. För att konstatera felet fanns det liksom inget annat sätt en att koppla upp allt för att få igång den och se om det funkar. Bakom drevet för kam drivningen sitter drevet som driver oljepumpen. Vet inte varför det inte skulle vara fel och använda en kryss kil men det verkar vara en bristvara i Italien. Likadant som de gjort med drevet som sitter på kammen för att driva insprutningspumpen, ingen kil där heller och jag vet inte hur många vi sett som lossnat. Kan snart skruva ihop de här maskinerna med nattmössan på.

Inne på ämnet så tar vi en äkta 3,0 Duramax fuck up.

Jag trodde designen med wet belts var klara. Detta slår allt. GM har gjort samma misstag som Ford gjorde med sina 1,0 Eco Boost motorer. Man har dock kryddat det lite extra. En gummisnodd som driver oljepumpen och snurrar i motoroljan. Utöver det har man monterat oljepumpen bak i motorn så när denna skall bytas får man rycka ur snurran och öppna bakdelen för att komma åt att byta snodden. Kan man göra detta för mindre än 50 lappar när det är dags så är det nog billigt. Sen skall man hinna med att göra det INNAN snodden går av och man kört ner lagren. Om inte får man nog lägga till ett par hundringar till.

Finns de som nyinvesterar trots dåliga tider. Sprillans Jerr Dan bärgare på 4500 chassi. De bygger jäkligt fina maskiner men det kostar även att ligga på topp. Prislapp 2 mille enl källa men vet inte om det var ink eller plus m. Är det plus så kan man få en ny Volvo flakbärgare för samma peng nästan.

När vi ändå surrar Cummins så undrar man hur de skall få ihop stålar att betala EPA ( USA:s ) naturvårdsverk 2 billioner dollar i böter. Alla truckar tillverkade mellan 2013 och 2023 anser EPA varit manipulerade så de inte haft rätt utsläppsvärden vid normal körning. Som grädde på moset så kräver man att bilarna skall tillbaka för recall och programmeras om för att klara kravet. Detta blir 85% av alla de sålt mellan de åren och hur fan detta skall gå till fattar nog ingen.

Det sjuka var och är att Cummins inte har manipulerat någon programvara inför testerna utan har uppfyllt kraven genom åren men nu menar EPA att med de nya mätmetoderna för “ normal körning “ så gäller inte längre de gamla testerna längre och man pungslår Cummins retroaktivt.

Vad är det som gör att politiker och myndigheter både i US och EU är fullkomligt besatta av att slå ner på dieselbilar likt rena häxjakten. De avgaskraven vi har i US och EU är 50 år före Asien, Indien och mindre noga räknade länder i mellan östern. Det skiter man i för det kan man ändå inte göra något åt. Hade de länderna haft samma krav på sig så hade vi förmodligen inte haft några sk utsläpps problem alls.

Gå efter de riktiga problemen istället!

Fake filter. Har tagit upp detta förut men nu är det snäppet värre. Jag fullkomligt hatar de stora sajterna som Amazon, Shein, Temu mm. Men detta är den nya världen. Billig skit som folk tycker är fantastiskt eftersom det är billigt.

Kinesisk skit till vänster och OEM höger. Tusentals sålda och folk får inte ens igång trucken efter byte. Jag vill inte ens tänka på filtrerings graden OM trucken hade startat. Förmodligen skulle en golfboll slinka igenom filtret eller så löses hela mediet upp och åker med ut i bränsle systemet. Bra skit eller hur, det är ju billigt!

Diktator Dick rycker in. Eftersom nästan alla av mina kunder jag talar med har fullt upp men hittar ingen personal så måste vi en än gång ställa frågan varför ekonomin i Sverige är sååå jävla dålig och vi har denna gigantiska arbetslöshet som vi har.

Så här kommer lösningen som våra folkvalda skall implementera nu direkt om jag får som jag vill.

Lyssna nu jävligt noga ni som är arbetsmarknads ministrar eller vad ni har för fin titel.

Tvinga folk som ligger hemma att senast tre månader efter att de blivit arbetslösa skriva på avtal med ett nytt företag som skriker efter folk men inte hittar några.

Avtalet fungerar på följande vis.

Regeringen betalar en minimilön efter överenskommelse till det respektive företag som utbildar de som tex grävmaskinist under en tidsbestämd period som går till den provanställda. En provperiod på tre månader är obligatorisk för att företagaren skall vara säker på att den arbetssökande kommer att fungera. Går det inte så åker muppen ut och får endast 50% av de bidrag han hade innan provanställningen.

Går det som tänkt så förbinder sig arbetsgivaren och den provanställda till 1 års fast anställning. Om inte den anställda lever upp till det han skall och bryter avtalet efter tex 6 månader så skall 50% av den minimilön som regeringen betalat ut betalas tillbaka.

Det finns hur mycket arbete som helst om folk bara ville jobba. Får man inte jobb som någon data mupp så får man fan sätta igång och jobba där det behövs folk.

En annan pryl som måste igång snarast innan hela Sverige är söndersprängt är checkpoints. Det måste upp vägspärrar och checkpoints in och ur alla utsatta städer där det smäller som värst. Precis som de man har i länder som Irak typ. Jag skiter i köer och den extra tid som detta orsakar. Det måste upp checkpoints där polis och militär samarbetar för att kolla identiteter och bagage på de som åker in och ur vissa zoner. Spärrarna skall sättas upp random och utan förvarning.

Det skulle garanterat fastna hur mycket pack som helst i dessa checkpoints och det skulle förebygga massor av attentat. I skrivande stund 31 smällar på 28 dagar!

Tror ni att de som styr kommer ordning på problemet på det vis man jobbar nu?

Grodan Boll hade gjort ett bättre jobb..

Time out.

Vet ni vad! Jag tror vi ger fan i det här nu och gör helg. Jag har vikt all min lediga tid till att rensa i barren och packa. Det börjar blir mer och mer tomt i kåken och det ser ut som om planen som lades upp för över ett år sedan till och med kommer funka. När vi sedan slår igen portarna på jobbet har jag en månad på mig att rensa av allt där och första veckan i Maj är kompassen ställd söderut.

Jag har även haft möte med en verkstad i Stockholms regionen som kommer kunna ta över våra kunder. Varit med i branschen lika länge som oss, har kunskap och ett genuint intresse av vad de håller på med. All info om detta kommer nästa Fredag. Rom byggdes inte på en dag.

Önskar alla kunder och läsare en satans bra helg. Sup till utav helvete så känner ni att ni lever i morgon och det är även bra för blodomloppet. Själv är jag sååå trött på detta regniga gråväder men det är sista ggn för mig nu. Att vara kvar här utan att bli sprängd i luften och genomleva 6 månaders skitväder varje år lämnar jag till bättre behövande.

Cheers fan!

välkomna tillbaka

Fått massa skit för att jag inte skrivit på ett tag men ibland måste även en celebritet vara ledig. Varit otroligt skönt att vara i US ett par veckor och egentligen enda sättet för mig att släppa allt för ett tag. Kommer den här ggn dela med mig lite av vad jag gjorde därborta plus lite annat förstås, som vanligt alltså.

Givetvis gick första veckan på jobbet efter ledigheten åt för att bara släcka eldar och komma ikapp med allt. Därav så hann jag inte med någon blogg första veckan. Vår kundkrets har även fått ren panik nu när de vet att vi stänger ner verksamheten sista Mars. Nu skall alla som skjutit på småfel de har på sina bilar ha hjälp med att få de lagade och total översyn på resten av bilen medans vi är igång.

Det är bara en tidsfråga innan vi är helt fullbokade fram till den dagen vi stänger. Den eviga frågan vi får från våra kunder är fortfarande, vart skall vi åka sedan? I skrivande stund har vi fortfarande ingen som vi törs skicka våra kunder till. Många vägrar att åka till vissa av de som har liknande verksamheter i närområdet av olika skäl. Jag kommer inte att gå ut med vilka verkstäder jag inte rekommenderar på detta forum utan tar det med mina kunder privat en och en.

Jag kan bara inte skicka Sveriges bästa kunder till någon där man blir behandlad som ett rövhål. Spelar ingen roll om de kanske kan laga deras bil, man måste få ett vettigt bemötande också. Jätteviktigt för mig och lika viktigt som att få bilen lagad så fort det går på rätt sätt. Säger inte att vi är helt prickfria med allt vi gör men vi har alltid gjort så gott vi kan och det har fungerat i 30 år.

Vi har lite tid på oss ännu och uppföljning i ämnet kommer löpande.

Nu till Amerika.

Finns inget som är bättre än att vakna första dagen i vilda västern. Tidig morgon, solen skiner och man har energi i kroppen som känns som om man kan ta över hela världen likt Al Pacino i Scarface. Åker alltid till mitt favvo fik o käkar en äkta flottig pannkaks frulle. Att därefter ta itu med allt som skall göras är inget annat än ett nöje. Träffade vår reservdels man andra dagen för att diskutera fortsatt lev av originaldelar även efter att vi lägger ner. Har lite ideer om att ev kunna supporta de vi lämnar över till på rätt sätt. Gemensamt åkte vi till en Ram dealer för att diskutera vad för typ av grejor som man kan behöva hålla liv i en ny 1500 med Hurricane motorn. Serviceintervaller, filter, slitdelar osv.

Kanske inte kommer bli en volymsäljare i Sverige men alltid bra att vara steget före. Borde förmodligen inte lägga tid på detta men vad gör man inte för att kunna bistå de eller den som tar över med support.

Man kan tycka att det borde vara mera plats i motorrummet på en Ram 1500 med rak sexa men så här är det med nya moderna maskiner där effekten skall tas ut max på minsta tänkbara slagvolym och nya emissionskrav skall klaras. Ska vi tro och hoppas att det inte börjar med div barnsjukdomar. Jag tror iofs mera på denna maskin är nya Dodge Charger EV som kräver batteribyte innan de kommer till handlaren, katastrof..

Tror taket för vad en ny truck får kosta är nått. I US går sedelpressarna på högvarv och man vill inte kännas vid vare sig inflation eller lågkonjuktur. För vanliga människor är inköp av en ny truck ett minne blott och med tanke på hur försäljnings siffrorna ser ut ihop med Stellantis gigantiska problem så kanske de måste tänka om inom kort. Detta var inte ens en Limited. 95,500 sen kommer skatter och registrering till. Landar över en hundring. Kommer ihåg när man köpte en ny Gen 2 för 30,000 dollar.

Hade lite små inköp att fixa med och oftast hittar man vad man skall på Walmart. Är man fyllda 21 så kan man även bära med sig en kaliber 12 halvautomat också för ca 300 dollar. Underlag för diskussion eller..

Är man på ledighet så tar man sig även tid att stanna och bara sätta sig ner och kolla på utsikten. Hyfsad här på vägen ut från Vegas mot Boulder.

Något bättre vattensituation för Vegas med omnejd men kollar man lite noggrant ser man vita linjen vart nivån brukar vara.

När jag väl var klar med allt som hade med Ram och möten att göra så fick jag några dagar ledigt, på riktigt. Hoppade upp på knarren och drog söderut. 25 grader och behövde inte ett skit mera än en hoodie att åka i. Styrde ner mot Phoenix och Bartlett Lake som var ruskigt fint. As cool sjö inlindad i Grand Canyon berg. Hamnade på kvällen i Cave Creek och detta är ett biker mecca. Mängder av coola hangouts och rätt folk att umgås med. Detta kort var taget på Julafton så detta vart min gran. Fan så mycket bättre att vara i vilda västern o hänga än att släpa fram massa tomtar o lampor o skit hemma som man efter en månad skall tillbaka på vinden till nästa ggn.

Roadhouse i Cave Creek. Fattar att många intresserad av biker miljö flyttar hit. Det gjorde även Sonny Barger redan 1998 och hela stället andas HD, bira, freedom och ett klimat som man åker i året runt.

Behövde inte frysa på kvällarna heller. Bara att slå eld i brasan o hälla upp en stänkare. Efter några dagar på knarren var det dags att besöka en snubbe jag känt under en en tid. Han hade just fått klart sitt garage på 400 kvm och hade samlat ihop alla sina klenoder under ett och samma tak. Jag visste att han hade en 99:a dually som var fin men detta var fan i mig den finaste jag sett. Givetvis inte en rostprick och färgen kvar på ramen. Inredning i absolut nyskick. Dually och manuell låda, 24V och quad.

Inredning i absolut nyskick. Detta måste vara en av de finaste Gen 2 ej renoverade Dodge Ram i US. ca 6000 mil på mätaren, suck…se men inte köpa.

Dessa helt otroligt fula cybertrucks såg jag rätt många faktiskt. Tror det är en övergående trend att man måste ha en och det står mängder osålda hos handlarna. Priserna börjar gå ner rejält och det ryktas om att man kan få loss en lätt beg för ca 75,000 dollar nu.

Att gå på konsert i US är heelt annat än att gå här hemma. Social Distortion på House of Blues var sjukt bra. Hela stället kokade på flera sätt. Totalt smockfullt och mer därtill enligt några. Hade brandmyndigheten gjort en koll hade de brutit och blåst av hela konserten.

Jag fick iaf en oförglömlig kväll och mannen blir bara bättre och bättre med tiden.

Kan pladdra på en halv dag till med bilder och annat som hände under resan men vi måste hinna med lite annat oxå.

Lagat bilar till förbannelse. Detta ihop med att jag försöker göra avslut på allt och håller på att sälja av så blir det lite rörigt. Vill passa på att tala om att vår dyno har blivit till salu eftersom ingen vill ta på sig ackrediteringen för begränsare.

Dyno Dynamics 2 wd med dubbla bromsar. Haft otrolig nytta av den för effektmätning upp till 1700 hp. Felsökning av vibrationer, motorstörningar, mappning, tuning, hastighetsavvikelse, emissionstester under belastning.

En ny kostar ca 600 lappar i samma utförande om man skall ha en DD. Det finns kinesiska nya billiga att köpa men för de som läst på lite så är detta är detta det bästa du kan få för pengarna. Pris 350,000 ink moms.

Inget måste att ha den nedsänkt som vi haft. Kommer med ramper så den kan stå ovan markplan. Ring för mer info.

Tror inte jag pladdrar mera än så här denna ggn. Tiden går så förbannat fort nu och det är inget annat än en epok som går i graven. Allt började med mina resor i US där vi släpade raggarbilar runt hela landet. Att jag blev så pass totalt torsk på Cummins efter att jag köpte min första där borta så det mynnade ut i en renodlade Dodge Ram verkstad som vi drivit i nästan 30 år är helt otroligt. Kul som fan har det varit men någonstans måste man sätta stopp. Energin och intresset försvinner genom åren.

Att ingen tagit över verksamheten och driver den vidare är något jag aldrig kommer begripa mig på. Jag kommer inte gräva ner mig i det. Ska sitta på badstranden, åka hoj till hjulen ramlar av, läsa gamla rock roll böcker o jaga pök. Dricka massor av god whiskey, röka finfina cigarrer sen får de som fortfarande vill fortsätta att laga bilar göra det. Jag är klar. Its over, soon..

Ha en underbar helg, cheers!

Nu går vi mot ljusare tider, eller..

När ni läser detta är jag i luften på väg västerut. Ett år till avverkat och ett nytt på g. Alla som begriper sig på politik och ekonomi säger att det from nu kommer bli bättre på alla vis. Räntor ner, mindre arbetslöshet, starkare krona, billigare el och sammantaget ska Sverige bli lika bra som det en gång varit.

Jag är av en annan åsikt och jag är så jäkla trött på de förståsigpåare som har hundra lapp i månaden för att få folk att tro detta. Mycket är bra med Sverige men tyvärr inte för oss som skall finna oss i alla fel beslut våra folkvalda och myndigheter gör och det börjar bli alldeles för många.

I skrivande stund ser jag hur regeringskriserna avlöser varandra, EUs draglok Tyskland har vare sig en ekonomi eller en regering som kan styra upp en industri ( läs bilar ) som faller i bitar. Det ser fan inte ljust ut. Sista jag såg på CNN i morse var en pågående “ shut down “ av de styrande i US, en regeringskris där med typ. Jag har länge sagt att USA:s ekonomi är en bubbla som inte kan fungera i långa loppet, nu verkar den vara på g att spricka när som helst.

Mitt nya namn är skeptiska Dicken.

Jag älskar vår skärgård, midsommarhögtider. Fjällen på en skoter eller en snowboard.

Jag grubblade länge på den flytt jag är på väg att göra men med allt som har hänt och händer i det här landet och i omvärlden så känner jag att detta är det bästa jag gjort.

Jag tar stålarna o drar helt enkelt. Kommer hänga en del vid stugan i Västerviks skärgård någon vecka på sommaren men jag kommer inte ha någon som helst längtan tillbaka till Stockholm eller andra storstäder här. Inte på ett bra tag iaf.

Kommer ta dagen som den kommer. Bo enkelt o billigt i ett klimat som är få förunnat. Åka hoj på vägarna utmed den vackraste kust som Gud skapat. Förhoppningsvis springa på ett pök som jag orkar hänga med längre än ett par månader. Kan bli rätt ok tror jag. Lossar kedjan och bollen och blir fri.

Time out

Man ska göra lite galna prylar ibland. Många ggr lär man sig av sina misstag och jag kanske kunde gjort annorlunda eller hade helt enkelt en satans otur när mitt 3 noll projekt gick åt helvete i veckan. Det var något fel i det long block jag fått tag på och oljetrycket var för lågt. Maskinen gick som en dröm under en timme ca sen försvann tycket helt. De som är lite pålästa om oljetryck och hur det fungerar på dessa motorer kanske förstår bättre vad jag talar om. Givare som inte är aktiva utan är “ kalkylerande “ Finns spalt meter om detta på nätet.

Nu är snurran ur igen och vi skall riva isär den för att ta reda på varför en sprillans ny motor inte har rätt oljetryck. Vi tror att det kan sitta i pumpen och reduceringsventilen reglerar ev inte som den skall. Vi får se. Helt klart har vi gjort något galet, crazy som förmodligen ingen annan verkstad skulle ens tänka tanken att ge sig in på. Lärt oss något? MASSOR!

Nu är det en ny originalmaskin på väg från US så bilen kommer vara igång i Januari oavsett.

Det är så det fungerar och har alltid gjort även om det ibland kan bli kostsamt. Precis som dragracing. Man testar o bygger, utvecklar maskiner till en gräns där grejorna inte håller längre. Det kallas sjukt nog utveckling och det är detta vi lär oss av. Denna ggn Boulder Style..

Helt klart något vi kommer kunna prata om. Detta har stått på vår whiteboard säkert 10 år. När vi väl ser vad som hänt och förmodligen kan åtgärda felet har vi troligen en helt fungerande maskin att sälja, med rätt oljetryck..

Nä fan, jag blir inte lång den här ggn. Ska beställa in en bra singelmalt nu. Inse att jag faktiskt kommer vara ledig över helgerna i bra sällskap fast på andra sida planeten och bara vara. Tillåter vädret skall jag ta knarren ner till Tombstone, vi får se. Först skall jag träffa ett antal lev vi haft genom åren och bara tacka för ett fantastiskt samarbete som har gett oss mat för dagen i över 25 år. Diskutera fortsättningen med de till han som ev kommer ta över i Sverige. Lyssna på bra musik och äta gigantiska pannkakor med mängder av sirap på till frukost varje dag ihop med blaskigt kaffe.

Önskar alla mina 900,000 läsare en ruskigt fin Jul och ett gott nytt år. Skit i vad skeptiska Dicken tror o tänker om allt elände. Ta vara på dagen och va med dina nära o kära.

Cheers fan! 27 Dec smäller det på House of Blues!

Ännu en subba till kyrkogården

Då var det dags igen. Ännu en i raden av våra generaldirektörer som skitit i det blå skåpet. Susanne Ås Sivborg GD för lantmäteriet, lägg namnet på minnet nästa ggn du betalar in din skatt. Hon har brutit mot alla regelverk precis som AKB gjorde och får sparken från jobbet med full lön i ett par år till. I runda slängar 3 mille o typ 120 i månaden. Att hon sedan delat med sig av kartor till alla som vill på våra militärbaser och andra hemliga byggnader bjuder hon på eftersom hon inte får en knäpp på näsan ändå. Börjar bli trångt på kyrkogården nu. Hade jag fått bestämma skulle subban kölhalas sakta och inte ha ett jävla öre till.

Sen har vi de topp politiker som gillar att visa ballen för småtjejer. Denna ggn en högt uppsatt center politiker som vart fotograferad med drulen i högsta hugg viftande framför tjejerna. För detta får han bara 90 lappar i månaden efter sparken som han är berättigad till under ett par år framöver. Någon mer än jag som har ett begynnande politikerförakt? Stening, hängning, tjära o fjädrar, sträckbänk, elektriska stolen är dags att återupplivas. Ännu bättre denna ggn, stympa ballen på skitstöveln sen får han vifta vidare bäst fan han vill.

Time out.

Besiktigade gammelgäddan förra veckan. Allt vi fixat med var godkänt, bromsar, oljeläckage, avgas etc. Fastnade tyvärr på ett rostigt karossfäste. Lite en svag punkt på de här lite äldre truckarna. Blir lite pyssel eftersom vi måste lyfta på hytten för att kunna laga det. Så var det det där med att hitta mera tid och kunna ha en lyft helt fri ett par dagar..

Besiktningsgrabbarna kliade sig en hel del i skallen. B reg, vändskiva reg för över 5 ton, hmmmmmhhh, Hur detta har gått till frågade de inte ens om.

Hade i veckan en lyft fri två dagar och kunde kasta oss på karossfästet.

Alltid som med rost så är det lite mera än man räknat med. Blev en del fix i golvet med. På bilden syns hur vi lyckats kapa bort hela fästet bara genom att få upp hytten ca 15 cm så vi kunde jobba lite. Räknar med att kunna göra ombes i veckan som kommer.

Min stolle kompis i LA har en jäkla förmåga att hitta klenoder. Skrev ju om den vita 98:a quad 12 V han hittade o köpte för skit och ingenting. Kolla denna!

91:a Gen 1 CA truck. Torr som en öken. Inte en rostprick och svinbra patina. Hör på det här bara. Flyt som en tokig. Ute o cyklar runt Redlands där han bor. Ser bilen med gubben i på en parkering. Trampar dit och börjar surra, detta är två år sedan! Inte till salu. Säger till snubben att lova och ringa om han någonsin funderar på att sälja och lämnar tele numret. Vad händer? Jo förra veckan ringer han och vill sälja den. Att han bara har min kompis nummer kvar är otroligt. Ännu mera otroligt att han inte har ett hum om samlarvärdet i en rostfri Gen 1 truck, en ägare och i otroligt bra skick. Går som en dröm och givet fick min polare trucken för en skitsumma, igen... Ska bli kul o provköra. Ska hjälpa han o fixa ett läckage på insprutnings pumpen sen åker jag ståndsmässigt i Kalifornien som betalning :)

Varit hundvakt i veckan o givet pajar jycken foten. Trampdynan riktigt dålig så går på tre ben. Jäkla pyssel o får dit något som de inte gnager av. Hittade iaf en dojja på djuraffären som funkade hyfsat till slut. Hon brukar se gladare ut kan jag säga.

Såg ni JAS planen i Måndags. Vi 08:or gjorde det iaf. Coolt fan när hela gruppen kom förbi i julgrans formation.

Lät som hela Ryssland var på väg att anfalla när de flög förbi. Mäktigt fan..

Så var det ju det där med musik igen. Andra ggn jag såg Kaleo live i Måndags och jag behöver inte älta om hur det var. Gå och se han live om ni får chansen, say no more..

Hans röst är i klass med John Fogerty eller JJ Grey. Helt jävla magisk.

Nä fan! Nu har ytterligare en vecka blåst förbi och endast ett par dagar kvar till avresa. Det går även väldans fort mot avslut för Boulder Maskin i Spånga. Det ser i dagsläget väldigt tufft ut för de kunder vi har som inte vill åka till någon annan verkstad än vår.

Jag och våra kunder har länge hoppats på att någon vill driva verksamheten vidare i “ äkta Boulder anda “ i närområdet men det finns tydligen inget intresse. De jag talat med som idag driver liknande verkstäder i närområdet anser inte att det finns något värde i att ta över och ta hand om de kunder vi har idag vilket är helt overkligt. Jag kan bara beklaga detta, tyvärr.

Inget intresse av reservdelar, specialverktyg, kompetens, kontakter i US som gör det möjligt att kunna jobba med de bästa kunderna som finns, nada, noll intresse.

Kommer i nästa vecka träffa en kille som driver en verkstad en bit norrut. Detta är den enda jag talat med som fattar vilken guldgruva vi sitter på. Kommer vi överens så kommer en stor del av Boulder leva vidare på det sättet som jag vill, dock en bra bit från 08:a området.

Man får ett trevligt bemötande och man börjar först att surra om allt annat än de man skall lämna bilen för, man har högt som fan i tak när det gäller politik och värderingar. Och framför allt får man reparationerna gjorda på sin bil av någon som är intresserad av vad han håller på med.

Samt det som är helt avgörande för mig, någon man kan lita på. Its all about trust! Mycket viktigare för mig än pengar.

Pladdrar inge mera om detta nu men kommer givet dela med mig av vad som kommer hända så fort jag vet att det blir klart.

Ikväll skall det bli en gigantisk stor bra whiskey med tillhörande musik. Högt så in i helvete så grannarna blir lika tokiga som alltid. Barren är såld så nu är det endast fyra svenska familjer kvar på hela gatan av 12 hus. De som köper mitt talar ingen svenska alls. Sista svensken tar flaggan med sig var det någon som sa. Detta sagt med glimten i ögat som ni förstår..

Cheers fan! 147 dagar kvar. Ha en underbar helg! Sit back, relax and enjoy the ride..




importknas

Blir lite spridda skurar den här ggn. Har fortfarande varit galet mycket att göra på Boulder Maskin och jag har bara inte haft tid att skriva. Tar iaf upp några saker som jag bara inte kan hålla käften om o så lite annat förstås.

Riktiga problem. Någon som försökt att beställa ett Dekra intyg på sista tiden?

Jag skulle beställa tre intyg för några Ram 25 och 3500 men det sket sig i starten. Fick i Måndags följande besked från Tyskland.

Hello Dick, thank you for your orders.

I just want to inform you that we can’t answer requests and can’t provide datasheets currently due some restrictions from the KBA/ registration office.

We will inform you when this is over probably till around the beginning of the new year.

Please send no orders or requests till we inform you again.

 If you have any questions regarding this matter, please contact our boss Mr. ….

 Thank you for your understanding.

 Mit freundlichen Grüßen/Kind regards

Detta påminner om ett problem som jag vet vi hade för 20 år sedan här i Sverige då TS började granska Dekras underlag för intygen och ansåg att de var undermåliga.

Nu verkar det som det är precis samma sak som hänt på deras egen bakgård. Helt klart har någon fastnat någonstans och KBA anser att de tester som varit underlagen inte varit utförda enligt direktiven och satt ner foten. Dettta är bara min teori men helt klart är det ett rejält övertramp som skett för att de helt stoppar intygen nu.

Så paniken är ett faktum för de som har bilar på väg o behöver intyg. Vet att några handlare kämpar med att få TUV att skriva men de har inte i närheten så många tester utförda som Dekra har gjort. Blir intressant att följa fortsättningen på detta.

Lite goofy blev det förra veckan då jag sa att Sveavägen låg risigt till. En timme efter revs beslutet upp av Länsstyrelsen. Bra fan !

Laga bil. Snälla kunder, ge oss rätt och mera info när ni lämnar in era bilar. Ett elfel som kan ta en dag att felsöka kan gå på halva tiden bara man får rätt info från början.

Problemet. Kund lämnar in en 3 nolla som felkodar på trevägs ventilen. Aktiv kod som bara inte går att få bort och motorlampan lyser som ett hel ljus. Kunden har bytt vattenventil två ggr. En helt ny och en från en annan bil som funkar. Koden vägrar att ge med sig. Börjar sprätta i kablagen och byter till slut härvan som går till ventilen. Ingen skillnad, lampan lyser och koden sitter som ett spätt.

Vi börjar från början när bilen kommer in med att kolla koderna som vi har att jobba med, byter ventilen för att vara på säkra sidan. När vi därefter börjar mäta och kolla matning, jord etc så visar det sig att 12 volten kommer fram till kontaktstycket som går till det mindre kablaget som kopplar ihop ventilen samt ställmotorn för 4 wd inkopplingen på framaxeln men inte längre. Vi får inte fram ström till ventilen så det mindre kablaget måste vara något knas med.

När vi mäter vidare och ser att färgerna på kablaget inte stämmer med elschemat så börjar man undra om det är elschemat eller kablaget som det är fel på. Nu är det dags att ringa kunden o få reda på vad som har gjorts, på riktigt. Något är jävligt sjukt.

Nu kommer det fram saker som vi mer än gärna hade velat veta direkt.

Jo det var ju så att när man inte fått lampan att slockna så hade man snott ett likadant kablage på en kompis 2014. Den vi jobbade med var en 16! 14 har ett helt annat kablage än 16 och det var här matningen till ventilen försvann.

Kunden kom en dag senare förbi med original kablaget och med en ny ORIGINAL Mopar ventil så var felet fixat på 20 minuter. Allt detta tog oss en hel dag att styra upp med felsökning osv.

Visst är det samma elhärva, njae inte riktigt. Att kontaktstyckena var rätt innebär inte ett piss. Pinout och färger helt fel. Var egentligen ren jäkla tur att det inte brann något. Info gubbar, info!!

Fortsatte med gammelgäddan och fixade ett sånt där standard fel som alla 12 V hade. P boxen mellan vaccum och servopumpen. Pissade olja som ett såll och det är lite fix att plocka ur hela enheten.

Måste fan få smälla lite med hängslena nu. Vem eller vilken annan firma kan bara gå på hyllan och hämta en original p sats att packa om pumpen med? Så jävla najs att inte behöva vänta dagar på grejor även till de här gamla holkarna.

När man väl delat på allt så sitter p boxen i adaptern mellan vaccum o servopumpen. Fått ihop det mesta på pärlan nu så inom kort är det besiktning.

Mera hydraulik. 2014 utan styr eller broms servo. Kunden ringer och säger att det börjar bli lite kladdigt om fötterna.

Ganska ovanligt att dessa går sönder och speciellt på det viset som denna gjort. Tätningarna in mot kupèn hade gått så det kom en fin stråle servolja rakt i dojjorna på grabben. Faktiskt aldrig varit med om tidigare. Inget jag försöker laga utan här byter man hela paketet. US beställning från den bästa reservdels gubben på planeten. Har ingen annan grejorna så nog fan får han fram prylarna ändå. Tror han lev prylar åt oss i tio år snart och utan mannen hade vi inte varit där vi är. Måste få plussa lite på de som inte syns oxå : )

Trot eller ej men mitt 3 noll projekt går framåt. Nu sitter snurran i och allt är kopplat. Väntar på 2 st glödstift som inte går att få tag på men som vår trollgubbe fixat : ) De skall vara här på Måndag och har vi flyt har vi provstart på Tisd. Funkar detta så skall jag gå och köpa den dyraste jävla whiskey de har på bolaget. Jag kommer isf veta exakt vad som krävs för att bolla med nya och gamla maskiner och hur de delar som krävs skall monteras. Detta kommer bli en enorm lucköppnare för de som behöver ny maskin.

Ska inte ropa hej ännu men det ser jäkligt ljust ut just nu. Kommer köra bilen själv minst en vecka innan jag släpper iväg den för att vara säker på att det fungerar som tänkt. Man ska göra spännande grejor, helst varje dag..

Raggar trix deluxe! Ibland går det bara inte att få ur glödstift som gett upp och det kan bli dyrt satan att byta de om man inte lyckas borra ur de med specialgrejor. Här kommer ett fin fint trick som vi bjurrar på för dig som har råkat ut för ovan nämnt och inte vill ha en motorlampa som lyser. Jag rekommenderar inte att göra det på mera än en cylinder.

PCM känner av om ditt dåliga glödstift inte fungerar eller på något annat vis pajat. In med möket i ett rör och skarva på kabeln så det går att montera det på ett ställe där det inte gör något att det blir jävligt varmt. Sim salabim så kan man släcka koden och maskinen kommer starta bra på bara fem och PCM är skit glad att den känner av att alla glödisar är på plats. Vi tog givet bort gummit på klamman innan vi satte fast den.

För detta super trix som kan spara er tiotusentals kronor kan ni swischa ett bidrag till 123………………….. tackar på för hand!

Här är en pryl som jag fick lite besk smak i munnen av. Håller på att sälja av massa möbler i mitt hus inför flytten ( läs cash ) och ska sätta in stålarna på mitt konto. Man går då till en insättnings automat, petar i sitt plastkort och skjuter i stålarna i gapet på apparaten. Som bekant så får man bara sätta in 15 lappar i månaden på samma konto innan storebror undrar vad du håller på med.

När jag kommer fram till apparaten så är det kö. Vid maskinen står en svartklädd kvinna som är av en religion där man bara ser gluggarna och knappt det. Tre stycken snorhyvlar springer runt henne och skriker och gapar på arabiska.

I vänster näve har hon en packe 5 hundringar så tjock att hon knappt kan hålla i de. Maskinen rasslar i sig 15 lappar. Därefter byter hon plastkort och kör i 15 till på nästa kort, När hon plockar upp plastkort nr 3 så börjar både jag och han som står bakom mig att undra va fan som är på g. Nu kommer även kort nr 4 upp och då är jag på väg att ta upp mobilen för att ta ett kort för att ha till det här forumet men hinner inte innan hon är klar. 60 lappar på fyra olika konton på 4 minuter, bra jobbat. Att hon sedan hade en bunt kvar som hon peta ner i väskan gjorde inte att jag mådde bättre.

Hon måste ha en fantastiskt bra business där cash bara regnar från himlen. Vems kontona är och vart stålarna tar vägen kan vi bara drömma om.

Nä Fan..Ikväll blir det julbord med gammelgubbarna. Ett gäng mc åkare med krokiga ryggar och sunkiga knän ett antal år äldre än mig men fan så roliga att surra med. Ibland dyker även Robert Wells och Stefan Sauk upp och det gör inte grejen mindre kul. Fan inte många dagar kvar till avresa och tro mig, jag kommer förmodligen sova två dagar till att börja med. Jag vet iaf en sak. Innan kudden skall jag gå till en cigarr bar och köpa en Cohiba och en rejäl jävla whiskey. Därefter skall jag bara njuta av stunden för jag vet att jag inte kommer laga en bil på två veckor. Inte ha stressade företagare som ringer tre ggr per dag och frågar om deras bil är klar och vill att man skall göra 6 timmars jobb på 2.

På Måndag värmer jag iaf upp med en riktigt bra konsert. Såg Kaleo i Vegas en ggn och nu på Månd är han i Sverige o lirar på BK.

Önskar mina numera 900,000 läsare en sjuhelvetes bra helg!

Cheers fan!

Fy fan för o flytta

Det är känt att det är ett helsike att flytta. Betydligt mera pyssel och dyrare än man räknat med. Med facit i handen och vad det kostar så skulle jag ha gjort det klart annorlunda än på det sättet vi nu gör det på och tyvärr för sent att backa ur på.

Först och främst så har jag nog bränt ner ett par hundringar i att snygga till kåken. Solpaneler, målat, bytt garagedörrar, nya vitvaror plus mängder av småfix. Allt detta hade man kunnat skita helt i. Det är precis samma sak som när du lägger 200 lapp i utrustning på din truck, får aldrig igen de stålarna.

Det hade varit bättre att inte göra ett skit, res och sup upp degen o sälj huset billigare bara och låt de som köper fixa själva. Vi har världens bästa barre på 300 kvm i tegel och byggt med betong bjälklag. Tyst som på landet längst in på återvändsgata. Parkering / uppfart för 6 bilar och 55 kvm garage. Har nu haft två visningar och det är nästan helt dött.

Mäklarna säger att det är mera hus ute än efterfrågan så det har blivit som en prisdumpning när folk blivit desperata och tar vad som bjuds. De menar att många suttit och väntat in de nya lägre räntorna och nu när det börjar bli något sånära normala nivåer igen så ska alla passa på att sälja.

Min undran är lite då, borde det inte vara många köpare därute som också de väntat på lägre räntor? Man kan spekulera i massa olika orsaker till varför marknaden är totalt kass men här är några grundläggande orsaker tror jag iaf.

Givet väntar man på hur kriget faller ut i Ukraina. Det eskalerar för var dag som går. Börserna faller ihop med samma takt som kriget utvidgas. Sist men inte minst, vad kommer Trump hitta på. Mera oförutsägbar människa är svår att hitta.

Vet att jag inte borde hålla på o surra om hus och världsläge utan försöka hålla mig till ämnet. Här är iaf coachens tips för de som går i sälj tankar. Skit i mäklare, hoppa över stylister och massa experter. Sälj huset som det är och klarar inte folk av att se det som det är så ska de fan inte ha något hus. Vårt hus är så uppstajlat nu så vi kan själva inte bo i det mellan visningarna. Allt är nerplockat och det ser helt obeboeligt och dött ut ut men så här ska det vara nu för tiden. Ett spel för galleriet och man hittar fan inte ens sin egen tandborste längre. Ny visning på Söndag, suck…

Världen bästa barre. Kostar 21 lappar om året att driva. 300 kvm, bud någon? Händer inget hyr jag ut det tills folk vaknar.

Grön omställning. Tror inte jag behöver surra något om batterifabriken i Skellefteå som ni inte redan vet. Alla vet att det håller på att gå åt pipan. 64 miljarder i skulder. VD:n hoppar av men tog med sig 10 mille i farten. De stora pensions fonderna har torskat ca 6 miljarder, våra pensionspengar.

Är detta en av de största blåsningarna i svensk historia? De gröna clownerna till politiker har vräkt in pengar i projektet utan att begripa ett piss om hur ett företag fungerar. Batterier och grön omställning till varje pris!

Surrade med min takplåtslagare i dagarna. Han jobbar en hel del in i stan. From 1:a Jan 2025 så kommer han inte in i vissa delar av stan med sin bil om den inte är batteridriven. Inte ens bilar som kör med förnybart bränsle kommer in. Alla hantverkare som skall in och arbeta måste köpa en batteribil. Det är idag ett par tusen hantverkare av olika slag som åker in och ur Stockholms stad varje dag för att utföra sina jobb. Lek med tanken att det blir 1000 bilar om de åker två i varje. Dessa vill gärna komma åt laddare under dagtid för att få ström så de kommer tillbaka hem. Detta kommer kosta runt 2-250 kr per dag plus parkeringskostnad i garage som ofta ligger på lika mycket.

Nu är vi uppe i runt 400 kr per dag bara för att kunna utföra ditt jobb och för att ladda och parkera. Hur många småföretagare i dagsläget har råd att köpa en batteri bil stor nog att få med dig dina verktyg. En VW Buzz börjar på 650 lappar.

Sammantaget kommer detta inte fungera. Det är beslut som är tagna alldeles för snabbt och utan förankring i verkligheten. Massor av gubbar kommer inte kunna jobba i stan. Massor av gubbar kommer inte att kunna köpa en batteribil. Massor av Nortvolts batterier kommer inte att bli sålda. Fiaskot är ett faktum.

Man skulle ha börjat i lite skala och sedan fått jobba sig upp som vilket annat företag som helst. Tagit ett steg i taget och sett till att företaget vart självförsörjande på egen vinst. Detta är inget annat än en rejäl blåsning som blåögda politiker fartblinda av den gröna omställningen godkänt med dina och mina skattepengar.

En annan sak som som ligger ruskigt risigt till är raggar cruisingen på Sveavägen. Verkar som den ligger precis utanför miljözonen just nu iaf. Är bara en tidsfråga innan den ryker med. Jävlar vad många som kommer gotta sig år detta. Att det sedan är grabbarna med bilarna som betalar beslutsfattarnas löner ingår inte i diskussionen.

Jag hoppas miljöpartiets kontor kommer få en rejäl vattenskada inom kort. När de sedan skall ha hjälp så kan tyvärr inte saneringsfirman komma in i stan för de hade inte råd med en elbil.

De får helt enkelt ringa Greta så får hon ta bussen in med skur moppen o lösa det.

Vi har så satans mycket nu att det är fullkomligt galet. Det går liksom aldrig att komma ikapp. Man får bara släppa det tänket. Jag har iaf kommit lite längre på mitt 3 noll projekt.

Har mer eller mindre fått ihop hela snurran. Turbon med oljeförsörjning, kylrör, grenrör, spridare, rails sitter på plats. Vi måste investera i sex nya glödstift eftersom den nya snurran har större diameter på gängan. Nästa steg innan vi lägger ner mera tid på den är att kolla hur den passar ner i maskinrummet.

Har fått modifierat kylsystemet en del men vi ser inte att detta kommer vara ett problem. Hade dagen haft flera timmar så hade vi nog fått den på plats men i skrivande stund har vi 25 tim på andra bilar som vi måste rodda med först.

Filter och filter. Ja det är skillnad på filter. Vi har brottats med lite motorstörningar på en 3 nolla under ett par dagar. Givetvis ett fel som inte är konstant utan kommer och går utan felkoder att går på, som vanligt alltså. Bränslesystem kan ofta ställa till det men då brukar man få något att gå på som tex en kod för lågt rail tryck. Har vi ingen historik så är det ett måste att kolla filter först för att bara få en hint om hur det ser ut.

Så här ser ett eftermarknads filter ut som inte håller måttet. Löses upp av tryck och bränsle som en jävla ballong typ. Ingen aning vad det är för fabrikat men att snåla på bränslefilter är heeelt fel grej att göra. Det är så lite som behövs för att sätta igen railtrycks givare och spridare och då har de hundra lappar du sparat på ett pissigt filter blivit något du kommer sparka dig i baken för resten av livet.

Rostiga tråg är inget ovanligt i vårt land. Ett jäkla fix att byta på en 6,7:a utan att lyfta snurran men det går med många och långa armar.

Detta var så jäkla rostigt att vi inte ens tordes öppna pluggen. Oljan sipprar redan igenom porerna och det är bara en tidsfråga innan det börjar rinna rejält. Nytt tråg kit med packningar beställt och ny tid bokad för byte. Arbetslös? Nä inte riktigt…

Vi har haft väldigt dåligt med tid att jobba med gammelgäddan. Det är bara så coolt att jobba med de gamla truckarna som sitter ihop som en bil har gjort under 50 år. Ingen jävla elektronik eller lagerhubbar som pajjar efter 7000 mil och kostar 8 lappar att byta. Nä här talar vi konventionella hjullager som man tar ur och tvättar rent och packar om.

Lite halvudda skivor till en 94:a 2 wd men vi hittade nya och sen kom vi på oss att det måste vara rätt klossar som är smalare till 2 än de fyrhjulsdrivna annars går de inte in i oken. Satan vad vi bytt bromsar genom åren men det var så här det såg ut på den tiden. De här bromsarna var på tok för små för de här truckarna och det tog några år innan de blev större.

Nä fan hörni. Veckorna bara snurrar iväg och det är bara ett par veckor kvar till Jul. Jag hoppas jag kan kliva på rätt plan den här ggn nu när jag skall iväg till US. Ja du läste rätt. Jag skämdes fan lite sista ggn jag flög och ville knappt surra om det men så här var det.

Flyger man T/R Faro från Stockholm så går planen Lördag till Lördag. Både SAS och Norweigan kör så. Av någon jävligt mysko anledning så gick inte planet tillbaka förrän på Söndagen den här ggn och det var så jag bokat men uppenbarligen inte fattat. Så vad gör Dicken? Jo han åker till flygplatsen på Lördag morgon som alla andra ggr. Lämnar igen hyrbilen, kliver in i incheckningshallen men ser inte att mitt plan kommit upp på tavlan.

Fattar inte riktigt varför, är jag här i lite för god tid så det inte är aviserats ännu? Lustigt nog är det ytterligare ett SAS plan som skall gå en timme senare, skitskumt. Nu gick en sån här skön känsla igenom kroppen att något var jävligt fel.

Helt rätt! Jag var på flygplatsen en dag för tidigt. Att vara kvar en dag till fanns inte som alternativ. Hade massor bokat hemma dagen efter så vad göra? Ringer SAS och de skall har 3500 kr för att boka om min biljett till det plan som skall gå om tre timmar, inget alternativ. Svinpälsar som försöker slå mynt av mitt misstag.

Lyckades efter en hel del krångel få en plats på Norweigan planet som skulle gå ungefär samtidigt så jag kom till slut iväg som tänkt en aningen dyrare än planerat dock.

Endast i Dickens värld händer sånt här. Förra gången det knasade så hade jag glömt passet hemma och David min bikerkompis fick inte åka med alls för jag hade skrivit in hans brorsas förnamn på biljetten av misstag. Han fick tjacka ny biljett och åka hem dagen därpå. Yiippiiihaey MF!

Endast i Sverige kan du ta livet av någon utan att straffas. Skulle varit på rättegången ang mc åkaren som blev ihjälkörd av ett rattfyllo. Ni som hängt här ett tag känner till historien. Jag blev inte kallad som huvud vittne utan man gjorde det enkelt för sig och rev av skiten lite snabbt och körde över morsan som blev ensamstående med fyra barn.

Domen blev sex veckors fotboja. En spottloska i fejan på hon och hennes barn.

Sick enough?

Nice Ass brukar man säga till pöken som skyltar med fina bakdelar.

Kanske inte riktigt vad vi grabbar eftersöker men denna var iaf rejäl. Stod o lastade stål som en riktig man med brallan i knävecken. Är det detta som kallas ett äkta Gällivare häng?

Nog med mun bajs. Nu är det Fredag igen och dags för en rejäl stänkare. Inge vita veckor på ett tag nu. Ordning fan. Vi har lirat alldeles för lite Pearl Jam på det här forumet. Måste vi ändra på omedelbums!

Cheers fan o ha en fullkomligt fantastisk helg!

its all about trust

Till att börja med har vi en grej att klargöra. Det har sedan länge varit klart att vår verksamhet skulle tas över av Stefan Ernryd och Ernryd Cars i Vallentuna. Vi har sedan ca ett halvår tillbaka haft ett muntligt avtal på detta. Det ena problemet efter det andra har dykt upp för Stefan och när det sedan blev så mycket så jag såg att han helt enkelt inte klarade av uppgiften så klev jag av.

En process som en flytt av ett etablerat företag som vårat måste man har enormt med god tid på sig för att flytta och överlåta om det skall fungera. Jag kunde liksom inte vänta längre på att han skulle kunna lösa sina egna problem utan var tvungen att se mig om efter andra alternativ.

För mig är det absolut viktigaste när man gör såna här affärer att man kan lita på varandra. Jag vill givetvis ha en krona för att släppa ifrån mig en fullt fungerande lönsam verksamhet men det måste vara till folk jag kan lita på. I det här fallet sprack detta tyvärr ihop med div andra orsaker som egentligen inte var mina problem överhuvudet taget.

Så vad händer nu? Tja vi har ett antal uppslag på g men inget är helt klart ännu. Helt klart så blir det iaf ingen flytt till Vallentuna om inget väldigt radikalt händer. Det går inte en dag utan att jag och de gubbar som jobbar åt mig idag undrar vart de som vill tjäna pengar på att laga bilar är.

Själv ser jag att omsättningen skulle kunna dubblas på ett par månader om man tog tag i alla de olika områden vi jobbar med på ett mera aktivt sätt. De vi köper våra fartbegränsare av i England omsätter miljoner årligen bara på att sälja in produkten till åkerier, kommuner, landsting, posten mm. Med begränsaren reglerar du acceleration och max fart och på det här viset spelar det ingen roll vilken idiot du sätter bakom ratten. De kommer inte kunna köra snabbare och fortare än det du bestämmer. Bränsleförbrukningen sjunker avsevärt och bilarna slits mycket mindre i drivlinan. De som har installerat de har sparat enorma pengar i form av lägre bränslekostnader och reparationer.

En guldgruva hanterad på rätt sätt och vi har avtalet med de.

Etanolkonverteringarna kommer med stormsteg. Fler och flera miljözoner kommer och snart kommer du inte in i stan utan att köra på el eller förnybart bränsle. Gjorde i veckan 3 st Toyota Hybrider för ett parkeringsbolag som inte får köra bilarna för sin uppdragsgivare ( läs Sthlms stad ) utan att bevisa att bilarna går på förnybart bränsle. Vill inte ens tala om vad jag tjänade i timmen för att konvertera dessa tre. Tre ggr mera än jag gör i vanliga fall.

En guldgruva hanterad på rätt sätt och vi har agenturen.

Jag har erbjudit ett flertal aktörer olika lösningar för att ta över detta plus allt annat som ingår men de jag talat ser tyvärr inte potentialen och möjligheterna med att jobba vidare med redan inarbetade produkter så man kan bara beklaga att de inte fattar vilka guldklimpar detta är.

Man behöver liksom inte börja om från början, grejorna ligger på ett silverfat.

För mig är det fullkomligt obegripligt att ingen har huggit ännu men jag kanske inte tänker som andra. Det känns på något vis att man inte vill göra enkla pengar.

Detta är bara två saker vi jobbar med utöver allt annat vi gör. Och när vi väl hittar rätt köpare för allt så är det bara att gratulera för detta är inget annat än en pengamaskin som man kan köpa för en struntsumma. Kanske bättra att sitta i kassan på Coop, vad vet jag.

Time out.

Som utlovat så skall vi kasta oss in i lite nostalgi och hur detta med Ram Diesel egentligen började i vårt land. 94-95 när gen 2 karossen kom var det vansinnigt många som ville få hem en Cummins ihop med den då nya karossen. Detta var naturligtvis inte helt enkelt och var mer eller mindre helt omöjligt innan de nya EU reglerna kom. Dessa var så nya vid den här tiden att ingen egentligen visste vad som gällde och hur man skulle tolka reglerna. Truckarna var för oss även dyra som satan så nya var inte att tänka på.

Den bil som har en mera komplex historia än många andra är den 94:a som en av våra kunder nu hittade uppe i Norrland.

Vi tar det från början.

Björn Karlsson i Västervik var mannen som 1995 bara hade gett sig fanken på att ha en Cummins med vändskiva för att dra en fifth wheel trailer. På något sätt så fick han reda på att Vilhelmsson ( gammal raggarbilshandlare ) som var ett stort namn i importbranschen på den här tiden skulle få hem en dually som var lite smälld men skulle gå att laga. Att ramen behövde riktas skrämde inte Björn.

Här blev det lite skilda meningar om hur bilen skulle varit vid leverans och hur den nu såg när den väl landade i Sverige. Inte nog med att bilen var i ett betydligt sämre skick än beskrivits, taket hade blivit helt intryck vid transporten hem också. Det fanns faktiskt inte en rak plåt på hela bilen.

Det blev givetvis en diskussion mellan köpare och säljare som till slut gick över i en ganska sur konflikt. Bilen var mer eller mindre en skrothög. Det slutade med att Björn fick bilen men inga papper. Vilhelmsson ville inte ersätta något utan tyckte att han hade gjort vad han skulle.

Björn ruttnade på allt och trucken blev stående ett tag men efter en tid så tyckte han att det ändå var dags att göra något åt saken så bilen åkte in i verkstaden.

Jag kände redan Björn vid den här tiden ganska väl och hjälpte honom att ta hem en ny ram, fabriksny faktiskt. Nytt flak och div annat som han behövde för att göra bil av eländet. Skinnet på det intryckta taket byttes mot nytt och rutorna byttes. Krasst kan man säga att han egentligen byggde en ny truck.

När han till slut var i mål så var det ju bara ett problem kvar, inga reghandlingar. Eftersom alternativet inte fanns att få loss originalhandlingarna som Vilhelmsson satt o tryckte på så blev det en vända till Tyskland och här lyckades han göra en nyimport. Hur detta gick till kommer vare sig Björn eller jag ihåg men idag hade det varit fullkomligt omöjligt. Trucken blev iaf registrerad i Tyskland och kunde därefter gå tillbaka till Sverige för att göra en ny reg och på så sätt få ut nya svenska skyltar. En äkta tre sextio, typ.

Så här såg den ut vid ankomst till Västervik. Idag är det nog få som hade gett sig i kast med något liknande.

Nu hände det något som inte var med i planen. Efter allt pyssel med att göra nyimporten så låg helt plötsligt både original handlingar och regskyltar i brevlådan när Björn kom hem från Tyskland. Här stod han nu med färska interimsskyltar och nytt reg nr i ena näven och originalen i den andra.

Vad som hänt var att Vilhelmsson hade fått revision på sig, en rejäl en och var tvungen att visa vart alla bilar han stod registrerad på fanns för skattmasen. Då Björn redan hade bilen och till facto köpt den så insåg bilhandlaren att det var lika bra att skicka Björn original pappren. Han hade liksom ingen nytta av de längre och fick även en förklaring till vart bilen var.

Detta skapade ett visst problem givetvis. Björn skulle nu besiktiga trucken och här började karusellen på riktigt. Först behövdes en försäkring. Här blev handläggaren en aningen konfunderad när samma chassi nummer hade två reg nr!. Björn kunde inte riktigt vid detta tillfälle berätta vad som hänt utan menade att det måste ha blivit något missförstånd med importen. Fryst läge med försäkring alltså.

När han efter en tid lyckats krångla bilen igenom en reg bes med ett av sina reg nr så var mannen ytterst lättade och kände att han äntligen efter allt slit kunde börja använda trucken. Njae, inte riktigt. Efter ett tag får han ett samtal från en herre från TS. Karlssons alla regnummer hade skickat upp en röd flagg i systemet och därav samtalet. Björn var helt öppen med vad som hänt och mannen i andra ändan blev bekymmersamt tyst under en tid.

Bäste herr Karlsson! Nu gör vi på följande sätt började mannen. De där regsitreringsnumrena som du har fått tilldelade till din bil tar vi och glömmer. Det registreringsnummer som du får här och nu är det som gäller, de andra kan du kasta. Nya skyltar kommer på posten inom kort, tack för samtalet.

Björn satt som en fågelholk efter samtalet och trodde knappt sina öron. Efter ett par dagar dök de nya skyltarna upp och de är de som trucken rullar med än idag.

Finns det någon annan bil som haft tre reg nr på en ggn? Inte vad jag vet om iaf även om det bara var under en väldigt kort tid.

Att han därefter lyckades besiktiga sin vändskiva för att dra över 6 ton med är en annan historia som vi tar en annan ggn.

Den här tiden mellan 94-00 anser jag var den roligaste tiden med våra diesel truckar. Det var så nytt o coolt och vi hade en nybyggar anda som var helt enorm. Detta var det coolaste som fanns på fyra hjul och när vi sedan började lära oss hur man skruvade upp effekten på 12 ventilarna så var lyckan gjord.

The rest is history..

Byggspec…………..tja. 2500 dually, ska kolla lite närmare hur detta gått till. Får återkomma.

När vi ändå talar nostalgi. Kolla denna som en kompis i US till mig hittade på ett dödsbo i LA för ett par veckor sedan. The Holy Grail of Ram trucks!

1998 quad, 12 V 5 speed CA truck. Torr som en öken och inte en rostprick. Två dagar efter att han hittade den så hade han fått igång den och givet spann den som en katt. Vill inte tala om vad han betalade för den fär då kommer ni bara må illa. Han tror den kommer landa på mellan 15-20,000 dollar på Ebay.

Portugisisk effektivitet är något man skulle kunna drömma om för det finns ingen. Deras krångliga byråkrati är vida känd. Att komma från Sverige och försöka foga sig i deras kultur och byråkrati är något som kräver ett enormt tålamod. Jag var som bekant nere en sväng för en vecka sedan för att styra upp ett antal grejor. Har i dagsläget jobbat 6 månader med att få Portugis skyltar på min motorcykel. Tror att jag ev är halvvägs igenom processen nu.

Man börjar med att kontakta den officiella HD agenturen i landet för att beställa id papper på cykeln där man får ut info som vikt, längd, motorstorlek mm.

Därefter beställer man tid för att bullerprov. Detta tog fyra månader. När nu bullerprovet var klart så beställer man tid hos en besiktningsagent, inte en vanlig besiktning alltså. Detta är någon mellan mupp som har all makt att styra och ställa precis som han vill. Vad han har för egentlig funktion har jag aldrig fattat men han är ett måste. Mannen i fråga var Herr Luoise.

Jag hade tid bokad och när han väl en halvtimme sen tog sig tid att kolla på hojen och ta några bilder som tog fyra minuter så var det dags för ett snack på hans kontor. Han talade inte ett ord engelska själv utan fick tolkhjälp via sin sekreterare.

Mr Louise säger att han måste beställa teknisk info från HD Lissabon. Cykeln är inte såld i EU från början utan en US model och det är ett problem. Han måste därför få mera teknisk info för att kunna göra vad han nu skall göra.

Jag undrade om det inte bara gick att ta ut den info som behövdes från HD:s officiella hemsida där man får fram allt. Eller kanske den original ägarhandbok jag hade med mig. NIX PIX, detta var inte den info han ville ha. Det gick endast med portugisiska papper från HD i Lissabon och det var oerhört viktigt att de var stämplade också.

Eftersom jag är invandrare i landet och håller på att lära mig hur detta går till så höll jag igen käften även om jag tyckte att gubben inte var någonting annat än en jävla pajas som inte har ett hum om det Europeiska regelverket och hur det fungerar utanför hans egen lilla värld han lever i.

Det var bara att tacka för mig och åka hem. Herr Luoise skall nu höra av sig till mig per mail och till en början tala om för mig vad det kommer kosta att beställa de dokument han behöver för att ev kunna komma vidare. Har gått en och en halv vecka nu o jag har inte hört ett ljud..

Fortsättning följer.

Känner ni gen den här? Historien om verkstaden som skulle ha minst 150,000 kr för att byta hela kabelstammen i bilen. Behövdes uppenbarligen inte eftersom vi nu har satt ihop bilen med en begagnad ABS enhet vi köpte på E bay. Nu fungerar den som den skall och det blev givetvis inte en bråkdel så dyrt.

Det blev en vansinnigt långdragen historia och det sjukaste av allt och som ställde till mest elände var alla de nya defekta delar vi fick. Mannen är iaf glad att han kan börja använda vagnen igen och vi är oerhört glada att vara klara med den, puuuuuhh…

Det är näst intill obegripligt att samtliga delar vi fick från US, sprillans nya var defekta. Komplett ny ABS pump med modul. Därefter två nya elektronik moduler till som inte fungerade, två nya reparations kablage med kontaktstycken som var felaktiga. Fan inte lätt att laga bilar ibland..

Nä jag tror fan jag skiter i det här för den här ggn. Måste bara få ta med ett kort på en snubbe som tagit saken i egna händer kan man säga.

Satt o tog en bira på flygplatsen i Faro när den här snubben slog sig ner mittemot. Plockar helt kallt upp en burk makrill och två stora valnötter. Sätter därefter på sig plastvantarna och börjar käka. Asså jag gillar konceptet eftersom det är sjuukt dyrt på flygplatserna nu för tiden. En macka o en bira slutar sällan under två hundra spänn. Den här liraren är fanimig en förebild på hur man skall göra lunch för 20 spänn. Jag kanske hade valt bort firren som luktade satan över hela restaurangen men nötterna hade nog slunkit ner. All heder till dig mannen!

En fullkomligt vansinnig vecka till ända. Min mek Spasse är fortfarande dålig och sjukskriven året ut. Inget slut på trasiga bilar som bara väller in och hela tiden behöver mera jobb än de kom in för. Detta samtidigt som barren skall vara tiptopp till på Söndag för visning. Tvåskift som gäller och har gjort ett tag nu.

I kväll skall jag iaf ta mig en sjuhelvetes stänkare och hålla mig vaken till Tyson matchen i morgon bitti. För mig måste det bara sluta på ett sätt, Iron Mike slår av skallen på clownen Jake Paul. Ska ta mig en time out efter allt som varit sista tiden och dra en repa till US över Jul, nyår. Ska bli jävligt skönt o stämma av med div leverantörer innan vi stänger butiken. Nu stänger vi butiken här med för den här ggn.

Gissa vem som har biljetter till Social Distorsion på House of Blues i Vegas 27:e Dec..

Cheer fan och ha en fullkomligt fantastisk helg!








Vi önskar en trevlig helg

Denna vecka får ni tyvärr leva utan er favoritläsning. I nästa blogg skall vi ta upp lite nostalgi och berätta om en av de första Ram trucks som kom in i Sverige. Vart ganska rörigt och den fick tre olika reg nummer. Hur det gick till tar vi då.

94 Ram 2500 Dually 5 speed 2 WD…hmmmh

Jag måste åka ett par dagar till min snart nya hemvist för att styra upp en del grejor så ni får helt enkelt stå ut en vecka utan Sveriges mest lästa blogg.

På med Rocka Billy sulorna för detta är skit ballt!!

Ha en fantastiskt trevlig helg.

Sveriges dyraste verkstad

Det finns många sätt man kan driva sin bilverkstad på. På förekommen anledning så tycker jag att det kan vara på sin plats att ta upp hur vissa andra verkstäder arbetar. Hade en kund som via oss beslöt att ta sin bil till en annan i vårat närområde eftersom vi stängde för semester i Juli. Tanken var att den verkstaden skulle jobba vidare med bilen under de veckor vi hade stängt och därmed vinna lite tid.

Det var ganska komplicerade elfel med ABS och den här verkstaden har lite som en specialitet med svåra elfel. Det var klart konstaterat att ABS modulen hade gått sönder och för er som inte är helt insatta i hur jävligt det kan vara att hitta delar så är denna del rena turen om man får tag på en ny. Fanns totalt tre stycken i hela US när vi började leta via våra kanaler.

Tyvärr så hade vi maximal otur och lyckades få tag på två stycken helt nya ABS moduler som visade sig bägge vara felaktiga. Du läste rätt, nya delar som är defekta. Utöver att ABS:n var trasig så visade det sig även att Body Control mudulen hade gått sönder också. Denna byttes ut och nu saknades det ett korrekt kontaktstycke samt en ny ABS modul. Jakten på delar fortsatte.

Det började dra ut på tiden rejält och bilen blev stående i månader pga att verkstaden hade mycket att göra och vi inte kunde hitta en ny ABS modul. Vi föreslog att verkstaden som hade en egen elektronik guru att tillgå kunde göra ett försök att laga en av de felaktiga modulerna för att komma vidare på något sätt. Han skulle göra ett försök.

Efter ytterligare någon vecka så kom ett mail till mig. Verkstadsägaren hade tagit ett grepp på situationen. Helt utan konsultation med vare sig mig eller ägaren av bilen så har han beställt en ny PDC eller på svenska säkringsdosa. Nytt komplett kablage till hela bilen med rätt anslutning för ABS modulen som vi hade haft problem att hitta med. Batterierna var man tvungna att byta med eftersom ett hade kokat sönder under laddning. Syran från det kokande batteriet hade sprutat över hela säkringsdosan och mer eller mindre smällt den.

Pris för nya delar med arbete minst 150,000 kr ex moms. Hytten skulle lyftas av och allt skulle bytas. Detta helt utan att fråga vare sig mig eller ägaren om det var ok. Verkstadsägaren tyckte inte att detta var något konstigt alls. Hade man råd med en bil för 500,000 kr så hade man råd att laga den för 150,000 utan att fråga först.

Vi blåste naturligtvis av mannens planer att ta beslut som dessa och ägaren ville nu ta bilen därifrån ej reparerad. Det skulle gå bra bara vi betalade för den felsökning som hade gjorts och nu hade man även lyckats laga en av de trasiga ABS modulerna.

Räkningen slutade på 40,703 kr och pengarna skulle finnas på företagets konto innan bilen lämnades ut. Man hade felsökt bilen i 15 timmar och timpenningen var på 1950 kr / tim ex moms. Utöver det hade man en startavgift på 2000 kr att reparera ABS modulen och därefter tagit 1000 kr, en tim arbete för att laga den.

32,562 kr + m.

Vad vi fick tillbaka var inte riktigt vad vi hoppats på. Den lagade ABS modulen var lika död som den var innan den blev “ lagad “. En smällt säkringsdosa. Två defekta batterier. Bilen var nu i sämre skick än när vi lämnade in den. Att verkstaden erbjöd sig att ev betala en ny säkringsdosa som de ville ha 12,800 kr ex moms för var inte aktuellt. Den skulle kunden själv betala. Ingen goodwill över huvudet taget.

Jag har med de andra verkstäder vi har som samarbetspartners alltid en bra dialog om hur vi skall hjälpa varandra och hur vi kan lösa problem. Det är det absolut viktigaste av allt att informera kunden om problemen och vad som måste göras. Det är inte alltid lätt att ge en kalkyl på allt men det går bara inte att kasta på någon en räkning för 150,000 utan att fråga först.

Utöver det så ger vi verkstäder varandra rabatt på både arbete och i de flesta fall även delar när vi jobbar mellan varandra. Den här verkstaden ovan beskriven har den högsta timpengen av alla vi känner till och noll rabatt till andra verkstäder, nada!

Så här såg säkringsdosan ut när bilen kom tillbaka. Batterisyran hade gjort sitt. Som jag fått berättat för mig så lade verkstaden ut ett klipp på något forum där det stod att man inte skall lämna batteri laddare på obevakade för då kan det här hända. Varför gjorde man det då?

Vi har i skrivande stund lagat bilen så pass att den nu är körbar och väntar på ett par grejor till för att slutföra jobbet. Kommer inte kosta en tredjedel av vad kunden fått betala hos den andra verkstaden.

Time out.

Körförbud med Solidgaranti.

När jag ändå har ångan uppe med bara tråkiga nyheter skall jag ta en annan historia med. Jag rök ihop med Solid för något år sedan när jag beskrev hur de jobbade godtyckligt med bifall och avslag på på ärenden. Det var så många ggr jag fick sitta och dra olika typer av haverier i långbänk och det slutade med att jag inte längre ville ha med de att göra. Jag hade bara inte tid att sitta och hamra igenom problem för mina kunder. För den delen ville de inte heller ha med mig att göra eftersom de menade att jag bara snackade skit om de. Dom ringde och sa att jag inte längre skulle få göra några arbeten åt de, blev skönt som fan att slippa.

I det här fallet har vi en kund som fick avslag av Solid på i mitt tycke ett givet garanti ärende. Kopplingen på ac kompressorn hade rasat. 2021 Ram 1500 med 8000 mil. Servicehistoriken är riktigt bra och mannen har skött alla service arbeten på auktoriserad verkstad.

Tyvärr är den här verkstaden han använt sig av ruskigt chokade och det är svårt att få en tid inom en månad när man vill boka och här börjar problemen. Det blir liksom lite komplicerat att i förväg veta hur mycket man kommer köra. För om du kör för långt så kommer din garanti inte att gälla. Om din display säger att det börjar bli dags att byta olja så brukar man ha runt 100 mil kvar innan det är dags, max alltså. Solid sätter här tvärstopp om du kör för långt.

Här blir problemet ännu större. Om verkstaden inte kan ta in din bil på en månad och du bara får köra en 100 mil till, ska du då ställa bilen innan du kört för långt och ta en hyrbil? Så här är det faktiskt otroligt nog. Kunderna kan liksom inte vara utan sina bilar utan måste ha de för att kunna utföra sitt jobb, det är inte relevant i de här fallen enl Solid.

Vår kund hade kört 122 mil över en service och 16 på en annan och då är det helt kört. Han ringde upp de och undrade samma som mig hur han skulle gjort och helt klart fanns det enligt de ingen annan lösning än att ställa bilen. Samtalet avslutades med att han bad de dra dit pepparn växer ungefär som jag gjorde.

Så för er som hämtar ut en ny bil med Solidgaranti gäller följande. Boka en tid på din verkstad direkt efter att du hämtat ut den med 10 mil på mätaren. Har den bara gått 300 mil när det är dags att använda din verkstadstid du fått så är det som det är. Det blir 700 mil innan det är dags men så blir det om din garanti skall gälla.

Jävla trams och bullshit hur det får gå till men så här är det.

Hans ordinarie bolag i detta fall Länsförsäkringar tog skadan utan snack och nu är bilen lagad.

Killen är pedant och mera välskött truck är svårt att hitta. Att kompressorn rasat har absolut noll att göra med miltal och service. Detta kan hända när som även om det är ganska ovanligt på 8000 mil.

Långdojja inne för en hel del besiktnings arbeten. Bromsar, belysning, avgassytem mm, mm. Mannen har redan lagt på flaket för skotrarna. Vintern väntar runt hörnan gubbar.

Har tjuvkikat lite på Hurricane sexan och tycker det är lite spännande att se hur det kommer falla ut med ny maskin. Denna är en USA tillverkad product så om den kommer hålla måttet eller inte blir intressant att se.

Argumenten som många handlare har att man måste ila iväg och köpa den sista hemin som nu finns att tillgå är i mitt tycke riktigt dåligt. Man måste ha V8:a och mullret..När jag var 16 bast fanns inget annat men nu är det helt andra saker som väger tyngre. Jag vill mellan A och B problemfritt, så billigt som möjligt och fordonet jag åker i skall man kunna hitta kompetens på orten att laga. Det återstår att se om denna maskinen uppfyller.

Att den här inte kommer låta V8 är helt ointressant. Historiskt är raka sexor det mest stryktåliga motorer som gjorts. Behöver inte gå in på Cummins för det vet ni redan. Kolla bara på BMW:s maskiner som grabbarna plockar 1000 hp ur med lite överladdning. Gamla Chrysler Valiant slant sexan som man kunde köra utan olja i timmar innan den ens tvekade, Volvo sexor.

Hurricane maskinen borde och jag hoppas vara den snurran som blir helt rätt för Ram en tid framöver nu. Som bekant så har den 40 % mindre rörliga delar än en V8:a och borde vara betydligt enklare att serva med.

Effekten är otrolig och jag hoppas detta inte bara är ett försäljningsargument som man har för att behålla de gamla Hemi kunderna. Låter den inte V8:a så måste man locka med mera hp typ.

Med 540 HP maskinen så kommer trucken gå som ett skållat ollon. Förbrukningen blir inte bättre än en Hemi men med tanke på den extra effekten så är det godkänt.

Så Dickens summering. As coolt med raka maskinen. Att den inte låter som en Hemi, who fucking cares! Kommer det bli succè! Who fucking knows..

Mitt 3 noll projekt fortsätter. Jag kunde givetvis inte hålla fingrarna i styr utan har börjat bygga på den 21 maskinen vi fått hem. Idag kom det en del grejor jag behövde för att komma vidare men so far so good.

Börjat flytta över exteriöra grejor. Hade som först tänkt byta hela tråget men kommer hoppa det efter lite koll under bottendelen. Jag tror inte plåt tråget av den nyare modellen kommer ta i ram balken men det återstår att se. Fått några timmar här och var och börjat plocka med allt. Än så länge har de problem jag stött på gått att lösa. Vi kommer även att ta hit trucken den skall ner i för att ev tackla div nya problem som garanterat kommer dyka upp. MEN funkar detta o vi får ihop allt som tänkt så kommer jag smälla med hängslena något förbannat kan jag säga.

Vi har lagat så satans med bilar i veckan så jag tappat räkningen. Åkt jojo till bilprovningen med kundbilar vi fixat. Tiden rinner bara iväg och idag är jag är klar med min vita månad. Ska hälla upp en riktigt bra singelmalt och ta fram en av mina bättre cigarrer. Sätta mig på balkongen och bara njuta. Skit samma hur kallt det är, nu är det slut med vita veckor och ingen whiskey. Aldrig mått sämre någonsin men nu är det gjort. Har jag sagt en grej så är det så.

Min ena mekaniker är fortfarande kvar på sjukan med paj lunga. Ser inte ut som gubben kommer vara på benen på minst en månad till. Suger snabel men vad fan gör man. Det är tvåskift som gäller hela tiden nu. Det är ju så jävla bra att vara företagare eller hur. Betala lön när någon blir sjuk i två veckor utan att det blir ett piss gjort, sjukt.

Ska sluta gnälla nu. Nu är det raka spåret hem o slå eld i brasan. Därefter blir det enligt ovan beskriven kväll. Vad var det ett av mina ex sa, you drink so much whiskey your brain has turned in to a peanut!

Fuck yeah! Peanuts rules!!

Have a great weekend folks, Kaleo kommer till Stockholm i början på Dec. Cheers fan!




distansarbete my ass..

På min verkstad har vi alltid gjort saker och ting jäkligt enkelt. Vi har absolut noll behov av massa digital skit som bokningar på nätet, ingen webshop med delar osv. Jag har alltid förespråkat det fysiska mötet, gamla hederliga telefonsamtal och mail. Det räcker gott och väl och vi mår bäst av att jobba så. De bilar vi jobbar med är så personliga för de som äger de så att kräva att någon skall gå in på en sida för att boka en tid är lika illa som att träffa en digital doktor.

Mer och mer ser man att folk går ifrån all digital skit. Kolla bara på hur heta gamla mobiler blivit. Man kan prata o messa och därmed slippa allt skräp och hjärntvätt som håller på att lobotomera en hel generation med de nya mobilerna. Vi blir överösta med att vi skall bli mera effktiva och allt vi skall göra på kortare och kortare tid och alltid vara kontaktbara 24/ 7, fuck that!

Flera företag börjar inse att det kanske inte är så himla effektivt och bra att hålla på med distansarbete heller. Folk blir paj i skallen av att inte få träffa andra på dagarna när de skall sitta hemma ensamma och bara vara “ effektiva “

Ett klipp ur DI förra veckan. Man börjar se att det kanske inte är så fantastiskt att kunna sitta hemma o jobba. Jag är så jäkla glad att jag har ett yrke där jag får laga grejor, analysera fel och göra något med händerna som gör att andra, våra kunder kan fortsätta att i sin tur utföra sina arbeten. Jag skulle aldrig i mitt liv kunna sitta bakom en skärm hela dagarna och trycka på knappar, fy fan vad tråkigt även om det skulle vara bättre betalt. Nä, oljan och bensinen sitter i generna på mig och kommer alltid att göra.

Ovan nämnt koncept är tydligen helt ok att jobba efter för vi har så satans mycket att göra nu att det är helt galet. Kollade härom kvällen på partiledar debatten och mellan all pajkastning så kom det en och annan kommentar som handlade om politik. Vi har högst arbetslöshet i EU och sämst tillväxt. Jag har tjötat om det förrut och jag gör det igen.

Varför i helvete lägger man inte 20 mille på att utbilda 500 bilmekaniker. Branschen saknar gubbar så det står härliga till. Det är näst intill omöjligt att få tag på bra gubbar idag. Är det så illa att folk sitter hemma och har mera i bidrag än lön om man hade arbetat, förmodligen är det så. Detta skulle vara de bäst investerade pengar politikerna hade lagt på arbetslöshet någonsin.

Det är fruktansvärt frustrerande att hela tiden se en hel yrkeskår sakta försvinna med en enorm kompetens och noll tillväxt eller intresse hos de som springer på a kassan och säger att de söker ett jobb. Någonting är riktigt sjukt och om fem år så har de sista gubbarna som vet hur fördelningslådor, växellådor och differentialer skall lagas gått ur tiden. Därefter tar reservdels bytarna över med allt vad det betyder. Högre kostnader, mera transporter, längre stillestånd osv.

Vill inte höra ett enda jävla ord till om att det inte finns jobb. Jävla skitsnack!

Time out

Racingbromsar. Måste visa en bild på en ny lättvikts broms från Chrysler. Jäkligt bra ventilerad och helt utan belägg som behöver bytas.

Finns till alla högprestanda truckar med trimmade 6,7:or. Skrapar lite vid inbromsning men inget att bry sig om. Tar bara lite längre tid att få de varma.

Ny aspirant för bästa work truck inredningen. Missade den här i vår tävling vi hade för att tag sedan. Inte så mycket grejor på golvet men ett riktigt väl reparerat säte som vi anser borde varit på en finalplats.

Gjort allt i sin makt för att behålla stoppningen kvar under överdraget. Bra initiativ där med en extra sätesliknande anordning ovanpå allt, lätt 10 poäng.

Hyfsat igenkorkad EGR för vi nog hålla med om. Faktiskt en ny version jag inte sett tidigare. Robban Åkesson som vi jobbar ihop med till och från skickade en billd på denna för ett tag sedan. Som en kork som satt islagen. En fin blandning av returnerade avgaser ihop med glykol som läcker in och vips har man fått en plugg av rang som ger en hel del intressanta följd fel.

Faktiskt bättre om det hade blivit så här direkt men så är tyvärr inte verkligheten. Den här maskinen har nog svalt mera glykol och olja, sot, oförbränd diesel än vad som är hälsosamt. Allt för att vi inte skall släppa ut för mycket avgaser, bra va!

Mysteriet med vår motor börjar vi se en lösning på. Efter en hel del mailande fram och tillbaka så är det nu klart vad vi har. Vi har en sprillans ny 2021 maskin. Coolt som fan och en guldklimp för någon som behöver en ny snurra till en DT.

Mindre coolt var det för oss eftersom det inte blev riktigt rätt för det vi skulle haft den till. Vi hade behövt en 14-18 maskin typ nu! Så eftersom man är helt yrkes skadad så står man ju och undrar varför det inte skulle gå att göra om den här maskinen så den skulle gå att använda i DS karossen. Den som har grottat ner sig mest i det här med att bolla 3 nollor av olika slag och proppat ner i Rams är Stefan på SS Garage i Gävle. Duktig och klurig som fan så har han köpt olika beg maskiner och fått de att fungera alldeles utmärkt. Fått göra om kylrör, generator fästen, samt andra mod men alltid fått det att funka.

Jag önskar att jag hade tid att borra mig in i detta rejält men jag hinner bara inte. Min ena mekaniker ligger kvar på sjukan och det ser inte ut som om han kommer tillbaka på ett tag. Det går inte att få in en enda bil till på gården och tiden räcker aldrig till. Hade varit skitfränt att genomföra ett projekt som detta.

Det som man måste gå till botten med är om man kan köra 2019 upp spridarna med en gammal PCM. Måste man använda de gamla spridarna så måste man vara säker på att spridarbilden matchar kolvtoppen annars är man ute på hal is. Behöver man byta ut oljetråget bara för att få dit crank sensorn eller kan man använda den nya, blir signalerna rätt till PCM? Railen är annorlunda och har en annan givare, ger den rätt värden osv, osv. Det är en hel del att tänka på men enligt en snubbe jag surrade med i US så är det några som gjort konverteringen.

Detta blir värsta uppgraderingen eftersom de nya maskinerna är klart bättre än de tidiga. Hur många DT har vi hört som har problem med avgasrening eller rasat? Jag har inte hör talas om någon, ännu kanske man skall säga.

Är det någon därute som vill köpa snurran så är den till salu för en hundring ex m nu.

Nä vet ni vad! Jag har klarat av min tredje vecka av min vita månad och jag kan inte påstå att jag tycker att livet är ett skit bättre. Jag är så satans sugen på en bra whiskey och en god cigarr så det är helt galet. Jag skall iaf hålla vad jag sagt och låta bli en vecka till. Den här helgen skulle jag egentligen varit på landet men det går bara inte. Måste jobba hela helgen och det suger häst snabel när vädret neråt Öland skall vara kanon hela helgen. Jag börjar se fram emot avslut på den här karusellen och inser att det är det absolut bästa beslut jag tagit. Man kan bara inte hålla på att jobba på det här sättet 7 dagar i veckan 10 tim per dag i långa loppet, man går sönder. Allra minst när man vet att de parasiter som man jobbar ihop bidrag till inte gör ett piss. Gå för helvete och utbilda er till bilmekaniker!

Inte det här.. Så här!!!

Livet ska vara enkelt som bra Rock`n Roll.

202 dagar kvar..


3 noll soppa

Glad som en lärka för en kort stund. Börjar bli en aningen matt på alla 3 noll problem nu. Försöker hitta lösningar på alla tänkbara sätt och lägger förmodligen ner alldeles för mycket tid på eländet. Det känns bara sorligt att vi inte skall kunna renovera upp de här maskinerna på ett kostnadseffektivt sätt. Nu har jag så mycket motgångar att jag ruttnar snart.

Min motorbyggare kan renovera maskinerna utan problem bara han får grejor att jobba med. Kunskapen finns men vad gör man när vi inte får fram delar? Jag var överlycklig när jag lyckades hitta ett sprillans longblock till en kund som behöver ny snurra. Det kom i Måndags och allt såg bra ut för en stund iaf.

När vi började kolla maskinen lite närmare så ser vi att blocket är lite annorlunda. Inte mera än att vi kunde lösa. Tråget var av fel modell med plåt botten del. Även fästet för crank sensorn var annorlunda. Kam kåpa hö sida inte rätt osv. Detta var prylar vi kunde fixa men sen kom bomben. Det saknades en anslutning i blocket hö bak för anslutning av kylvatten till turbon. Här sket sig hela projektet. Rören till vattenpumpen går inte heller att få dit för att blocket är för högt under insuget.

Här och nu var jag färdig att bryta min vita månad. Detta hade varit ett klockrent bygge för halva pengen av vad en ny snurra kostar idag men sket sig i starten.

Jag håller i skrivande stund då att försöka ta reda på vad maskinen är gjord för sen kommer den ev bli till salu. Har tyvärr inga part nummer att gå på så nu har jag skickat en förfrågan på serienumret, vi får se. Förmodligen Jeep Grand Cherokee.

Så tillbaka till ruta ett och utan riktigt bra lösning. Det går att få till det men vi kan inte som verkstad göra jobbet med de garantier vi måste lämna. För den som har lite tid och mekaniska kunskaper kan detta vara en riktigt bra lösning. Jag skall suga på karamellen ett tag och se om jag får tid och inspiration att själv lösa det. Maskinen är sprillans ny och det vore sjukt att inte kunna få till det.

Skickade en förfrågan till KIng Bearing för att få veta om de har planer på att ta fram lager med utvändig överdimension och så här svarar de.

“ Hi, this is not something yet in our range, however, it is strongly being considered. let's be in touch in the next few months to see where we're at “

Vi går till större motorvolymer.

Skrev några rader förra året om Randys Transmission och deras dyno truck för det är vad det är, inget annat.

Randys jobbar ihop med Industrial som bygger maskinerna åt de. För ett år sedan när jag var där och tog det här kortet så var målsättningen 3000 hp och de menade man var fullt möjligt. Nu verkar det som man har kommit till vad som är fysiskt möjligt att göra med en Cummins.

Tror de flesta som surfar runt på lite olika forum har säkert sett filmen där de sköt sin senaste maskin när de var på rullarna. Jag har sett bilder och filmer på toppar som flugit iväg, kolvar som landat 30 meter upp på läktarna osv men detta tar nog priset. Hela blocket delade sig på mitten och tog med sig hela överdelen en halvmeter ovan original placering. Vad är nästa steg? Känner jag de här gubbarna rätt så jobbar de garanterat på någon lösning för att nästa maskin bara skall klara effekten som förmodligen numera är över 3000 hp.

Ibland kan man stöta på lite udda grejor när man lagar bilar. Skulle byta en däcktrycks givare på en bil häromdagen. Denna hade gått av och halva delen kvar i däcket vilket gjorde att vi var tvungna att kränga av hela sulan från fälgen vilket vi inte brukar behöva göra. Vi hittade inte bara den trasiga delen utan även 10 meter varningstejp inne i däcket.

Kan någon förklara för mig hur detta har tagit sig in på insidan av däcket? För mig är det helt jävla obegripligt. Dyngfull däckmontör någonstans?

Är det redan dags? Fick det här i brevlådan i veckan. Känns lite som om man fått något att läsa lite innan det är aktuellt. Eller är det så här man jobbar nu för tiden. Ragga pansjon till äldreboenden så budgeten går ihop.

Nä jag är inte riktigt mogen ännu. Har lite andra planer de närmaste åren. Ragga som fan, åka hoj, supa, se nya ställen och träffa nya människor. Åka på hojträffar, bada, sola. softa käka gott, skita, äta, sova när jag vill. Kan man göra det på Vardaga Villa Bromsten tro?

Sverige svepet. Vi vet alla hur det ser ut i landet och jag skall inte tjata mera. Det här stack dock ut lite extra. När ett av våra flaggskepp funtar på att flytta för man inte kan garantera säkerheten för sin personal längre.

Tycker Eriksson skulle börja utveckla elpistoler. De har garanterat rätt kunskap. Sen bara dela ut de till alla sina anställda så de kan ta sig till tunnelbanan på ett tryggt sätt.

Vad fan är problemet med att Jimmie inte borde bjudit in vissa personer till sitt bröllop. Media med skithögen Anders Lindberg i spetsen tycker att detta är något alldeles katastrofalt och kräver Jimmies avgång. Han ska ge fullkomligt fan vem som har gått på karlns bröllop och han får bjuda precis vilka han vill. Hade inte lyft på ögonbrynen om hela HA hade varit medverkande. För mig är detta helt orelevant men man skyller på att man som förtroendevald inte skall umgås med kriminella. De som är medlemmar av dessa sk kriminella mc klubbar har så mycket mera moral och respekt än våra politiker och de som nu sitter och säger att detta är någonting alldeles fruktansvärt och inte acceptabelt, skit på er säger jag.

Den gästen som man säger är likvärdig med Al Capone har aldrig varit straffad men är med i en klubb som man menar är anslutna till en av de större, so fucking what? Jimmie får väl umgås med vilka han vill så länge han sköter sitt jobb!

De riktigt kriminella är de ruttna grisar som förstört det här landet på rekordtid, de är de riktiga banditerna. Inte han som sliter för att rensa upp i skiten som de kriminella klantarslena ställt till med. Toppskiktet av kriminella människor sitter på elefantkyrkogården? Här har vi de riktigt kriminella som sitter och snor åt sig våra skatte pengar ,120 lapp i månaden bara för att de inte klarar av att sköta sitt jobb, fy fan, ggrrrrrr…

Time out

Efter ett och ett halvt år så har vi till slut fått dispens att etanolkonvertera bilar med motorer över 4 liter. Här hamnar en hel del US bilar som tex Ram. Så har du en Ram som du inte kan köra på etanol med de fördelar som det innebär så kan du kontakta oss för att få det gjort.

Lite fem i tolv eftersom vi inte vet om man kommer ha kvar de morötter som finns med konverteringar efter 1:a Feb 2025. Nu är det iaf lagligt att göra det i efterhand och inte bara vid första registrering med papper från Tyskland som regelverket är nu.

Ultraljudstvätt gör under. Har man tillgång till en sån här apparat så kan man få insugen riktigt rena. Fick köra detta 2 vändor för att det skulle bli ren men fan va bra det blev.

Samma insug före och efter vatten baljan med ljudvågor i.

Nä Fan! Nu får det vara munbajsat färdigt. Ny vecka till ända och vi har så förbannat att göra så det är galet. Tyvärr så fick min ena mekaniker åka till sjukan i Tisdags med punka på ena lungan och är fortfarande kvar. Opererad i Onsdags och inte riktigt säker när han är på benen igen.

Jag fortsätter med min äppeljuice och är nu halv vägs igenom min vita månad. Har inte en minut över till att vara dålig nu. Inom några veckor ska barren fotograferas invändigt så det är en jäkla massa fix med det också. Därefter blir det raka spåret ner till den andra för att försöka få klart saker som måste göras där med. Lärt mig en sak med dessa portugiser. Står man inte fysiskt framför det och sätter fingret i ögat på de så händer inte ett skit. Så nu måste jag dit med blåslampan och jaga mupparna.

Den här milestone klassikern med Chris Isaak skickade ett ex till mig när jag kastade in handduken och drog. Jag svarade att jag visste en bättre version och skickade tillbaka denna. Svaret var att jag hade en “ peanut brain “ och skulle ha lyssnat till texten och inte bara hur den lät.

Så trevlig helg alla peanut brains. Den här är bäst!

Cheers o ha en fantastsik helg!

Det sket sig den här ggn med

Vi har igen gjort ett tappert försök att renovera en 3 noll maskin men det gick åt pipan den här ggn med. Som vi tidigare berättat hade denna tappat oljetrycket och kunden slog av den direkt och därefter har den inte varit startad. När vi väl fått isär den så visar det sig att den snurrat på 3 ramlager. Tyvärr så har lagren även denna gång tagit med sig en dela av materialet i både blocket och gördeln. Skall man rädda detta så blir det till att hyvla av båda två och arborra. .

När detta händer och måste det arborras vilket är ytterligare moment och här börjar man gränsa på vad som är möjligt eftersom p box lägena och bulthål för kåpor börjar flytta på sig. De enda vi vet och hört som klarar detta är Värmdö motorteknik och de hävdar att de gjort ett antal som nu fungerar bra. Villkoret är givet att att man inte behöver ta mera än några tiondelar innan problemen börjar. .

Tre av fyra lagerlägen sönderkörda och det är oftast gördeln som tar mest stryk eftersom allting trycks neråt Hade man fått fram lager med större ytterdiameter hade man haft betydligare större möjligheter att renovera rejält nerkörda block och då även behållt p box lägen och övriga mått där de skall vara. Inget jag vet finns för dagen iaf.

Den här snurran hade lager låsningar till skillnad från den första vi plockade ner där lagren var helt utan klackar. Tyvärr hjälpte det inte den här ggn ändå.

Så vad är det egentligen som tar livet av dessa motorer? Tja jag skulle oavsett vad någon säger att det är EGR. Är det inte så att kylaren blivit punka på så klarar bara inte maskinen alla avgaser som skall in och cirkulera en gång till. Det är inget annat än vansinne och ur miljö perspektiv ett skämt. Vad är det för bra att köra ner en motor som garanterat hade gått dubbelt eller tre ggr så långt om man inte kvävde den i avgaser och sot. Vad kostar det inte att framställa nya maskiner och delar till dessa. Vansinnet med att de görs i Italien, fraktas till USA och vi måste ta de tillbaka de till Europa för att byta ut de, make sense?

Skrapat lite med en mora bara för att få bort det värsta innan den går iväg till ultraljuds tvätt. Ett helvete att få rent och nytt kostar över 20 lappar.

Nu är det ju så att chefen på företaget håller på att fixa med sin direktionsvagn till och från för att den skall fungera ett par år till. Tro det eller ej men även en Toyota behöver lite omtanke.

Även i den här maskinen kan man skrapa ur en handfull dynga som är på väg rakt ner i maskin. Så med lite enginuity och programvara så kommer det inte längre att komma in en enda sotflaga eller avgaspuff i min maskin. Trött på det här nu. Ska köra skiten i halsen på Greta.

Köp modell anpassat! Det verkar finnas oändligt med företag som säljer extraljus av alla de sorter. 90 % av allt är från Kina och är rena skiten i mitt tycke. Fantastisk finish och ser jättebra ut när man plockar ur kartongerna men ett år senare i vårat klimat så ser det ut som fan.

Ytskiktet har börjat flagna, korrosion som på en gammal båtmotor. Glasen börjar gulna och den el som följer med för inkoppling är ofta inte komplett. Skit på svenska. Köper man trots detta grejorna eller några andra hokus pokus grejor som man hittar på nätet så missar man ofta en grej. Hur fan skall man få fast de?

Qpax gör bågar av olika slag som faktiskt fungerar och sitter fast. Det finns även andra varianter som inte är lika avancerade men funkar. Det viktiga är att man får rejäla grejor att bulta fast grejorna med. Vi har lite för många ggr fått kunder som ber oss montera extraljus, grejorna inköpta på någon vacker nätsida och ligger i bilen “ bara att montera “ de skall vara komplett med allt! Så är tyvärr inte fallet allt för många ggr och vi får ett helvete att lösa monteringen. Så här är tipset från coachen.

Kolla FÖRST efter en bra stabil båge som är modellanpassad för just din bil. Därefter gör man inköp av de lampor man vill ha och har man budget så köp grejor som inte är från Kina.

Den här bågen fick vi “ panikbeställa “ för att kunden bara kom med lampor. Den är superenkel men lamporna hamnar lite för långt ut för att det skall se ok ut. Monteras i övre skylthålen på 5 minuter. Vi kom fram till att det mycket väl skulle kunna gå att göra egna fästen med två plattjärn och flytta upp den högre och närmare grillen. Då skulle man även kunna använda de nedre skylthållar hålen och få den bultad i fyra hål. Simpelt som fan och billigt, ca 2400 spänn. Passar DS karossen upp till 23.

Jag kanske är gnällig men det kunde vara mera kvalitet på elen man får med för inkopplingen. Mycket man får göra om för att det skall funka i regn o snö som är tanken, eller?

Måste riva av världsläget denna vecka.

Är det fler än jag som lärt sig ett nytt ord i veckan? Elefantkyrkogården. Hit flyttar man misslyckade politiker och andra högt uppsatta inom myndigheter, landsting osv. De lite finare bättre vetande människor som skall hålla ordning på oss fotfolket så vi rättar oss i ledet och betalar in våra skattepengar.

Det går inte att med ord beskriva den ilska jag känner när man läser om dessa skithål som har gjort uppenbara fel, brutit mot regelverk, och misskött sitt arbete så till den grad att de inte kan få behålla det. I den vanliga världen där vi befinner oss är det bara en sak som gäller när vi gör lika fel som de, man får sparken och får skaffa ett annat arbete och utan en krona tills dess.

De här asen sitter kvar i orubbat bo med runt 120 lappar i månaden och sägs utföra utredningar om olika saker. Min fråga är av va fan då?

Det enda som skall utredas är hur det är möjligt att de här misslyckade clownerna överhuvudet taget får vara kvar och ännu värre med full lön i fem år!

Hur kommer det sig att svenska folket inte gör uppror snart, vart tog vikingen vägen?

Fucked up world. Jag gillar inte heller vad som händer i mellan östern. Hade i min fantasi hoppats på att Ukraina kriget skulle komma till ett avslut men inte, eskalerar bara. Nu är det ett storkrig på g med Israel och deras allierad US mot alla de länder som sympatiserar med Iran och detta är inge bra alls. Lite märkligt är det allt att de som skall vara våra ledare och värna om sitt folks bästa i respektive land är de största idioter som Gud skapat.

Time out.

En notis

Enligt SVT finns det ca 3000 “ svenskar “ i Libanon. De borde evakueras säger Anders Lindberg på Aftonbladet. Dicken undrar, va fan gör de där?

Utflykts tips. Kanske lite långt att åka för en del men bor man runt storstaden så är detta en pärla. Ska backa bandet en bit bara. Jag som borde vara hemma o fixa med allt jag har o göra trodde att jag skulle få tjejbesök förra Fredagskvällen. Körde mitt vanliga trick och inhandlade räkor och bubbel kvällen till ära. När sedan pöket ringer återbud så gick reservplanen in. Iväg till min biker kompis i Bålsta med räkor o grejor och här blev det mer än en flaska bubbel innan det var klart.

Tänker inte gå in på detaljer men vi var inte i sängen innan solen började gå upp dagen därpå. Hela Lördagen som en grönsak och fick inte ett piss gjort. Söndag och jag hade fortfarande ont i pallet och även min kompis. Finns inget som är så bra som att köra bort en rejäl bakfylla på hoj. Frisk luft gör under.

Sagt o gjort, målet var Furusunds Värdshus en bit ovan Norrtälje. Ca 1,5 tim att ta sig dit. Givet med alldeles för lite kläder och en tro på värme under dagen så var det frostigt som satan. Nio grader på termometern vid avresa så snorren krympte rejält under resans gång. Alltid efterklok..

Trots att vi höll på att frysa bollarna av oss innan vi var framme så var det värt allt. Fantastiskt käk, trevlig personal och stället är skitfränt i gammal stil.

Jag käkade ångad kolja med tillbehör som var bland de godaste jag ätit på länge. Därefter tog vi efterrätten som även den var magisk i salongen. Här skulle man kunna hänga en hel dag och bara käka o må bra. Kolla in Saltkråkan båten!

10 poängare!

Nej fan! Efter förra veckans drängfylla så har Dicken beslutat sig för att ta en vit månad. Ska försöka ta mig ner till lantstället en helg framöver och bara vara. Därefter måste jag ner till huset i Portugal på något vis. Har bara så satans mycket bilar på gården så jag vet inte riktigt hur det skall gå till.

Goth rockarna från Hamburg har gjort en cool version av DAD:s mega hit. Passar jävlig bra in på min förra Lördag..

Cheers med äppeljuice idag. Ha en delikat helg…

Man borde städa oftare

Håller på att rensa i huset o fan vad det dyker upp grejor. Hittade en låda i källaren med mängder av kort från den första tiden när jag kom i kontakt med Ram trucks. Måste varit i mitten på 90 talet och är både från Sverige och US när vi besökte träffarna där. När man sitter så här nästan 30 år senare så börjar man tänka lite om vilken generation som varit den bästa. Här måste man väga in en hel del faktorer. Jag gav 12,000 dollar för en av de första jag tog hem och det var en 98,5 24 V som var i nyskick, en del mil på mätaren men ruskigt fin från västra US.

Några år senare och jag fick betala runt 20-23,000 för bilar som var ett eller två år gamla. Detta var ganska prick årtal 2001-2002. En dollar kostade runt 8 spänn så man hade de hemma för lite över 200 och sålde de för 250 och alla var glada. De som köpte helt nya de här åren betalade runt 300 + m och kunde sälja den tre år senare för samma peng de betalde 3 år tidigare, hyfsad ekvation.

När sedan CR maskinerna kom 2004 så började en pris resa av sällan skådat slag. De nya kostade i Början 35,000 men gick på ett år upp nästan 5000 till.

Så lite om prisbilden på den gamla goda tiden när en truck var ett arbetsfordon och inte en Bugatti med flak som idag.

Min andra truck var en 96:a 2 WD men NV 4500 låda. Så jävla bra truck. 12 V maskin, traditionell delad framvagn och lång hjulbas gjorde att den trots sin tidiga ålder låg som ett strykjärn på vägen. Älskade den 5 växlade lådan med. Bilden från Eksjö och ute i terräng banorna runt militärfältet. Notera snökedjorna bak, greppa bra faktiskt.

Så frånsett att en truck idag med all dynga man lastat ner de med kostar över en mille, så vilka årsmodeller tycker jag bäst om? Tja en mera driftsäker vagn en den ovan har nog aldrig byggts. Hade aldrig maskinproblem, aldrig el knas, aldrig knutkors eller hjullager som går ner var 5000 :e mil. Så priset kontra driftsäkerhet är svårslagen. En favorit bland alla faktiskt.

Min 3:e truck var en 2004,5:a och den här ggn lade jag till 4 WD men behöll den manuella lådan som nu blev 6 växlad. Priset var i området runt 37,000 dollar med Laramie paketet som jag ville ha. Nu togs även steget in i trimningens värld, på riktigt. Jösses vad man kunde göra med lite programvara. En tv tekniker från Italien hade gett sig i kast med att förändra öppet tider på spridare, tändförställning och laddtryck och resultaten blev häpnadsväckande. Fanns ingen avgasrening eller AD blue som satt ivägen för att maskinerna skulle kunna andas dubbelt upp.

Jag satte i ett par 50 hp spridare, bytte till en något snabbare turbo och ihop med programvaran fick jag mera effekt än vad jag behövde och även kopplingen. Den här trucken hade jag i 10 år och gjorde en hel del långresor med. En dröm att åka långt med till den började hosta halvvägs till Spanien på fisk oljan jag hade köpt billigt och trodde jag skulle kunna köra på, inte helt genomtänkt..

Bästa årsmodellen. Lagom mycket elektronik, ingen EGR som tar livet av snurran. Gott om plats i pannrummet och tillräckligt med originaleffekt för att flytta hus. Bästa truck jag haft.

Truck nr 4. 2014 och Eco Dieseln var den stora prylen. Ram smällde med hängslena något enormt eftersom de var först ut med diesel i ett halvt tons chassi. En truck som passade mig som en smäck. Komforten slår ut alla 25 och 3500: a modeller med hästlängder. Maskin gjorde allt jag behövde den för. Gick snålt som satan men sen började det. Jag tror inte jag behöver upprepa allt som vi tidigare skrivit om men med facit i hand hade det varit bättre att Ram hade tagit mera tid på sig att tillverka bilen och jobbat igenom alla problem med avgasreningen mm.

Priset lite över 40,000 dollar men ganska mycket truck för pengarna måste man säga. En 2500 med Cummins kostade nästan 15,000 extra samma år.

Hade även denna i 10 år och den funkade klockrent för mig och gör även i skrivande stund för den nya ägaren.

Så vilken Ram är den bästa genom tiderna? Ni vet vad jag anser om de nya och jag är inte ensam. En bra bit över en mille för en sprillans 2500:a. Bara här har mitt intresse svalnat. En avgasrening som är så komplex och känslig att man knappt har råd att underhålla den. Elektroniken alldeles för dålig med vansinniga följdfel som resultat. Finns oerhört få som klarar att lösa de komplexa fel som uppstår i alla dessa moduler och kontaktstycken och kablagen är rent av undermåliga. När vi sen inte får samma garantier på de bara för att de inte är kvar i US så blir det fel.

Tja jag är inte nådig i min kritik men jag tror man har kommit till vägs ända med hur mycket en truck får kosta, inte bara här men även i US. 100,000 dollar för en truck är få som klarar idag och försäljningen är rent av usel.

Summering. Min bästa truck jag haft är nog gen 3 iaf. Den har komfort, rätt maskin, insprutning, vansinnigt kul med lite programvara. Basic och lätt lagad. Så kan vi få Stellantis att ge oss lite nya gen 3 truckar. Gärna en 5,9:a med 68 RFE låda, lite större bromsar, delad framvagn, samma ljudnivå som en 6,7:a och utan massa moduler i dörrar, bakljus, framrutor som vi slapp på den tiden när en truck var en truck.

Man kan ju få drömma lite eller? Truck Nr 1 får ni läsa om en annan gång : )

Vi kör lite bilder från en svunnen tid när Ram var på riktigt.

Gen 1 med 160 hp och rotorpump. Crew med långt flak var udda även på den tiden.

Gen 2 som min kompis i LA fortfarande har kvar. Köpte en 95:a på auktion som han körde till Hodges i Kentucky för att bygga om till biltransport. Man åker dit och lämnar på Måndag morgon, tar in på hotel och åker sedan hem på Onsd kväll. Sitter fortfarande ihop efter 25 år så bygget var uppenbarligen ok gjort.

Lasse i Gtb var med från början när vi lyckades få in de första i Sverige. 12 V 3500 med lastväxlare. Fortfarande i sop maskins branschen så vitt jag vet.

Jag skall vara ärlig och säga att bromsarna på gen 2 var ett skämt. I det här fallet gäller det att ha en plan B när man märker att det inte händer ett piss med bägge fötterna på bromspedalen. I övrigt var lass som dessa inga problem för en 5,9:a oavsett om det var en 12 eller 24 V.

Får inte glömma att få med vår rajser.

Det var en gång i tiden när man hade så mycket energi att man inte brydde sig om vad klockan var. Man var ju vaken oavsett vad visaren pekade på. När vi var klara med den här skulle hela Sverige börja trimma sina truckar.

I alla gamla kort som kommit fram under städningen hittade jag ett par riktiga godbitar. Den första är från slutet på 80 talet när vi alltid gav all in på halloween partyna. Den här vann jag nästan en resa till Hawaii med. Aldrig sett så stora ögon på tjejer någon ggn när man gled runt på Cowboy i Anaheim som det hette på den tiden, vilka tider..

Dicks handlotion, pull hard..En kylskåps kartong och lite kreativitet var allt som behövdes.

Några år senare när Jag hade flyttat hem igen och var i soff byggar branschen. Y M Thompson var den tidens sex guru. Hade sin polare med som vi alla försökte komma in i brallorna på. Kul hade vi iaf o galet som fan, var det inte bättre förr?

Ska vi ta några rader om världsläget.

Irak har lagar som vi skulle behöva ha i Sverige. Tar man livet av någon eller är inblandad i mord så får man döds straff om man torskar. Ger bra signaler till de som går i tankar att slå ihjäl någon. Kommer garanterat att tänka över saken en ggn extra.

Anna Kindberg Batra. Gör precis som hon vill. Skiter helt i grundlagar och regelverk. Jävig som en påtänd pundare men sitter tryggt kvar som chef.

Man har stängt 3 st HVB hem som drivits av gäng kriminella, nu är det bara 20 kvar.


Nej fan, Hade lite dåligt med tid denna ggn. Hade Swedac på besök för att granska vår ackreditering i Torsdags. Tar en hel dag för de att gå igenom alla begränsar jobb vi gjort under året som gått. Fick några anmärkningar men små grejor som vi kommer lösa snabbt.

Vår planerade renovering av 3 nollan vi tog upp förra ggn går vidare. Bottendelen är hos en motorbyggare för kontroll av ramlager, cylider slitage och rengöring. Får mera info om den nästa vecka och skarvar infon vidare till er läsare. Kan vi renovera upp den eller inte. Hade lite flyt i veckan o hittade ett sprillans nytt long block i US för ett par dagar sen så den är på väg hem och blir till salu till någon behövande som inte har pluska till en helt komplett ny snurra.

Sista cruisingen ikväll och hojutställning på Hard Rock på Söndag. Blir lite helgunderhållning ser det ut som.

Chilipeppers är i en klass för sig själva. Fortfarande ett av de största banden i världen och deras musik är redan historisk.

Cheers fan och ha en fullkomligt underbar helg!





Beställ din nya RAM här!

 

Vi har arbetat med och sålt Dodge Ram i Sverige i över 25 år​. Denna erfarenhet har vi paketerat till en smidig och trygg process där vi erbjuder finansiering via DNB och självklart tar vi din pickup i inbyte. Och nytt för i år är att vi har inlett ett samarbete med Ernryd Cars!

 
 
boulder+ernryd_logo.png