Det finns många sätt man kan driva sin bilverkstad på. På förekommen anledning så tycker jag att det kan vara på sin plats att ta upp hur vissa andra verkstäder arbetar. Hade en kund som via oss beslöt att ta sin bil till en annan i vårat närområde eftersom vi stängde för semester i Juli. Tanken var att den verkstaden skulle jobba vidare med bilen under de veckor vi hade stängt och därmed vinna lite tid.
Det var ganska komplicerade elfel med ABS och den här verkstaden har lite som en specialitet med svåra elfel. Det var klart konstaterat att ABS modulen hade gått sönder och för er som inte är helt insatta i hur jävligt det kan vara att hitta delar så är denna del rena turen om man får tag på en ny. Fanns totalt tre stycken i hela US när vi började leta via våra kanaler.
Tyvärr så hade vi maximal otur och lyckades få tag på två stycken helt nya ABS moduler som visade sig bägge vara felaktiga. Du läste rätt, nya delar som är defekta. Utöver att ABS:n var trasig så visade det sig även att Body Control mudulen hade gått sönder också. Denna byttes ut och nu saknades det ett korrekt kontaktstycke samt en ny ABS modul. Jakten på delar fortsatte.
Det började dra ut på tiden rejält och bilen blev stående i månader pga att verkstaden hade mycket att göra och vi inte kunde hitta en ny ABS modul. Vi föreslog att verkstaden som hade en egen elektronik guru att tillgå kunde göra ett försök att laga en av de felaktiga modulerna för att komma vidare på något sätt. Han skulle göra ett försök.
Efter ytterligare någon vecka så kom ett mail till mig. Verkstadsägaren hade tagit ett grepp på situationen. Helt utan konsultation med vare sig mig eller ägaren av bilen så har han beställt en ny PDC eller på svenska säkringsdosa. Nytt komplett kablage till hela bilen med rätt anslutning för ABS modulen som vi hade haft problem att hitta med. Batterierna var man tvungna att byta med eftersom ett hade kokat sönder under laddning. Syran från det kokande batteriet hade sprutat över hela säkringsdosan och mer eller mindre smällt den.
Pris för nya delar med arbete minst 150,000 kr ex moms. Hytten skulle lyftas av och allt skulle bytas. Detta helt utan att fråga vare sig mig eller ägaren om det var ok. Verkstadsägaren tyckte inte att detta var något konstigt alls. Hade man råd med en bil för 500,000 kr så hade man råd att laga den för 150,000 utan att fråga först.
Vi blåste naturligtvis av mannens planer att ta beslut som dessa och ägaren ville nu ta bilen därifrån ej reparerad. Det skulle gå bra bara vi betalade för den felsökning som hade gjorts och nu hade man även lyckats laga en av de trasiga ABS modulerna.
Räkningen slutade på 40,703 kr och pengarna skulle finnas på företagets konto innan bilen lämnades ut. Man hade felsökt bilen i 15 timmar och timpenningen var på 1950 kr / tim ex moms. Utöver det hade man en startavgift på 2000 kr att reparera ABS modulen och därefter tagit 1000 kr, en tim arbete för att laga den.
32,562 kr + m.
Vad vi fick tillbaka var inte riktigt vad vi hoppats på. Den lagade ABS modulen var lika död som den var innan den blev “ lagad “. En smällt säkringsdosa. Två defekta batterier. Bilen var nu i sämre skick än när vi lämnade in den. Att verkstaden erbjöd sig att ev betala en ny säkringsdosa som de ville ha 12,800 kr ex moms för var inte aktuellt. Den skulle kunden själv betala. Ingen goodwill över huvudet taget.
Jag har med de andra verkstäder vi har som samarbetspartners alltid en bra dialog om hur vi skall hjälpa varandra och hur vi kan lösa problem. Det är det absolut viktigaste av allt att informera kunden om problemen och vad som måste göras. Det är inte alltid lätt att ge en kalkyl på allt men det går bara inte att kasta på någon en räkning för 150,000 utan att fråga först.
Utöver det så ger vi verkstäder varandra rabatt på både arbete och i de flesta fall även delar när vi jobbar mellan varandra. Den här verkstaden ovan beskriven har den högsta timpengen av alla vi känner till och noll rabatt till andra verkstäder, nada!
Så här såg säkringsdosan ut när bilen kom tillbaka. Batterisyran hade gjort sitt. Som jag fått berättat för mig så lade verkstaden ut ett klipp på något forum där det stod att man inte skall lämna batteri laddare på obevakade för då kan det här hända. Varför gjorde man det då?
Vi har i skrivande stund lagat bilen så pass att den nu är körbar och väntar på ett par grejor till för att slutföra jobbet. Kommer inte kosta en tredjedel av vad kunden fått betala hos den andra verkstaden.
Time out.
Körförbud med Solidgaranti.
När jag ändå har ångan uppe med bara tråkiga nyheter skall jag ta en annan historia med. Jag rök ihop med Solid för något år sedan när jag beskrev hur de jobbade godtyckligt med bifall och avslag på på ärenden. Det var så många ggr jag fick sitta och dra olika typer av haverier i långbänk och det slutade med att jag inte längre ville ha med de att göra. Jag hade bara inte tid att sitta och hamra igenom problem för mina kunder. För den delen ville de inte heller ha med mig att göra eftersom de menade att jag bara snackade skit om de. Dom ringde och sa att jag inte längre skulle få göra några arbeten åt de, blev skönt som fan att slippa.
I det här fallet har vi en kund som fick avslag av Solid på i mitt tycke ett givet garanti ärende. Kopplingen på ac kompressorn hade rasat. 2021 Ram 1500 med 8000 mil. Servicehistoriken är riktigt bra och mannen har skött alla service arbeten på auktoriserad verkstad.
Tyvärr är den här verkstaden han använt sig av ruskigt chokade och det är svårt att få en tid inom en månad när man vill boka och här börjar problemen. Det blir liksom lite komplicerat att i förväg veta hur mycket man kommer köra. För om du kör för långt så kommer din garanti inte att gälla. Om din display säger att det börjar bli dags att byta olja så brukar man ha runt 100 mil kvar innan det är dags, max alltså. Solid sätter här tvärstopp om du kör för långt.
Här blir problemet ännu större. Om verkstaden inte kan ta in din bil på en månad och du bara får köra en 100 mil till, ska du då ställa bilen innan du kört för långt och ta en hyrbil? Så här är det faktiskt otroligt nog. Kunderna kan liksom inte vara utan sina bilar utan måste ha de för att kunna utföra sitt jobb, det är inte relevant i de här fallen enl Solid.
Vår kund hade kört 122 mil över en service och 16 på en annan och då är det helt kört. Han ringde upp de och undrade samma som mig hur han skulle gjort och helt klart fanns det enligt de ingen annan lösning än att ställa bilen. Samtalet avslutades med att han bad de dra dit pepparn växer ungefär som jag gjorde.
Så för er som hämtar ut en ny bil med Solidgaranti gäller följande. Boka en tid på din verkstad direkt efter att du hämtat ut den med 10 mil på mätaren. Har den bara gått 300 mil när det är dags att använda din verkstadstid du fått så är det som det är. Det blir 700 mil innan det är dags men så blir det om din garanti skall gälla.
Jävla trams och bullshit hur det får gå till men så här är det.
Hans ordinarie bolag i detta fall Länsförsäkringar tog skadan utan snack och nu är bilen lagad.
Killen är pedant och mera välskött truck är svårt att hitta. Att kompressorn rasat har absolut noll att göra med miltal och service. Detta kan hända när som även om det är ganska ovanligt på 8000 mil.
Långdojja inne för en hel del besiktnings arbeten. Bromsar, belysning, avgassytem mm, mm. Mannen har redan lagt på flaket för skotrarna. Vintern väntar runt hörnan gubbar.
Har tjuvkikat lite på Hurricane sexan och tycker det är lite spännande att se hur det kommer falla ut med ny maskin. Denna är en USA tillverkad product så om den kommer hålla måttet eller inte blir intressant att se.
Argumenten som många handlare har att man måste ila iväg och köpa den sista hemin som nu finns att tillgå är i mitt tycke riktigt dåligt. Man måste ha V8:a och mullret..När jag var 16 bast fanns inget annat men nu är det helt andra saker som väger tyngre. Jag vill mellan A och B problemfritt, så billigt som möjligt och fordonet jag åker i skall man kunna hitta kompetens på orten att laga. Det återstår att se om denna maskinen uppfyller.
Att den här inte kommer låta V8 är helt ointressant. Historiskt är raka sexor det mest stryktåliga motorer som gjorts. Behöver inte gå in på Cummins för det vet ni redan. Kolla bara på BMW:s maskiner som grabbarna plockar 1000 hp ur med lite överladdning. Gamla Chrysler Valiant slant sexan som man kunde köra utan olja i timmar innan den ens tvekade, Volvo sexor.
Hurricane maskinen borde och jag hoppas vara den snurran som blir helt rätt för Ram en tid framöver nu. Som bekant så har den 40 % mindre rörliga delar än en V8:a och borde vara betydligt enklare att serva med.
Effekten är otrolig och jag hoppas detta inte bara är ett försäljningsargument som man har för att behålla de gamla Hemi kunderna. Låter den inte V8:a så måste man locka med mera hp typ.
Med 540 HP maskinen så kommer trucken gå som ett skållat ollon. Förbrukningen blir inte bättre än en Hemi men med tanke på den extra effekten så är det godkänt.
Så Dickens summering. As coolt med raka maskinen. Att den inte låter som en Hemi, who fucking cares! Kommer det bli succè! Who fucking knows..
Mitt 3 noll projekt fortsätter. Jag kunde givetvis inte hålla fingrarna i styr utan har börjat bygga på den 21 maskinen vi fått hem. Idag kom det en del grejor jag behövde för att komma vidare men so far so good.
Börjat flytta över exteriöra grejor. Hade som först tänkt byta hela tråget men kommer hoppa det efter lite koll under bottendelen. Jag tror inte plåt tråget av den nyare modellen kommer ta i ram balken men det återstår att se. Fått några timmar här och var och börjat plocka med allt. Än så länge har de problem jag stött på gått att lösa. Vi kommer även att ta hit trucken den skall ner i för att ev tackla div nya problem som garanterat kommer dyka upp. MEN funkar detta o vi får ihop allt som tänkt så kommer jag smälla med hängslena något förbannat kan jag säga.
Vi har lagat så satans med bilar i veckan så jag tappat räkningen. Åkt jojo till bilprovningen med kundbilar vi fixat. Tiden rinner bara iväg och idag är jag är klar med min vita månad. Ska hälla upp en riktigt bra singelmalt och ta fram en av mina bättre cigarrer. Sätta mig på balkongen och bara njuta. Skit samma hur kallt det är, nu är det slut med vita veckor och ingen whiskey. Aldrig mått sämre någonsin men nu är det gjort. Har jag sagt en grej så är det så.
Min ena mekaniker är fortfarande kvar på sjukan med paj lunga. Ser inte ut som gubben kommer vara på benen på minst en månad till. Suger snabel men vad fan gör man. Det är tvåskift som gäller hela tiden nu. Det är ju så jävla bra att vara företagare eller hur. Betala lön när någon blir sjuk i två veckor utan att det blir ett piss gjort, sjukt.
Ska sluta gnälla nu. Nu är det raka spåret hem o slå eld i brasan. Därefter blir det enligt ovan beskriven kväll. Vad var det ett av mina ex sa, you drink so much whiskey your brain has turned in to a peanut!
Fuck yeah! Peanuts rules!!
Have a great weekend folks, Kaleo kommer till Stockholm i början på Dec. Cheers fan!
