En bättre rubrik på det här inlägget skulle egentligen vara, Tack invandrarverket! Eller heter det kanske migrationsverket nu för tiden, skit samma. Det är lika illa vilket som. Hade en gammal räv hemma för att hjälpa mig att få ordning på mitt flipper lir. Han jobbar som fan trots sin ålder på 75 bast. Har känningar lite överallt och som vanligt blir det lite kallprat när man träffas. En av hans kunder har en stor bilplåt och lackfirma på andra sidan stan. Han berättade lite hur man har lagt upp det för att få det att gå ihop. De flesta av de här firmorna lever på de jobb de gör till försäkringsbolagen. Som vi alla vet så är priserna på jobben så pressade idag att det är ruskigt svårt att gå med vinst. Fort och fel är mer än vanligt.
Här kommer det fina erbjudandet från migrationsverket in i bilden. Massor av de människor som tagit sig hit arbetar för skit och ingenting bara för att få ihop till mat och någonting som kan likna en bostad. I det här fallet som min flipper gubbe berättar om betalar arbetsgivaren ca 13 lappar i månaden till de här gubbarna brutto, resten skjuter Migrationsverket in. Detta blir en fantastisk kalkyl för arbetsgivaren. Han har fått ett gäng gubbar som slipar och knackar plåt för en spottstyver. Det här kan tydligen pågå i ca två år innan Migrationsverket slutar betala. Därefter är det tänkt att arbetsgivaren skall ta hela lönen och även behålla gubben. Tror ni det händer?
Så blir det naturligtvis inte utan arbetsgivaren skickar ut de som nu gjort sina två år och gjort 60 timmars veckor för att sedan ta in nya som kommer få subventionerad lön från verket. Självklart använder man systemet till fullo när det går. Stor del för det här scenariot är försäkringsbolagen som jobbar via kalkyl programmet Cabas där tiderna är vansinnigt pressade. I mitt tycke är ett skämt.
Så här ser den här branschen ut och det gör det givetvis inom massa andra som tex städning, bygg, vård osv. Ett system skapat av kommunister och sossar och blåögda politiker som skall hjälpa hela världen kosta vad det vill.
Det här blir snedvridet på alla sätt eftersom de företag som måste löna sina gubbar 100 % ur egen ficka inte har en sportmössa att konkurrera. Jag tycker man ser mera och mera av de här problemen med rena slavlöner till folk som gör vad som helst för pengar. Dumpar priser, kvaliteten på jobben och fusket med skatter och moms värre än någonsin. Har man inget när man kommer till ett nytt land så tar man gärna genvägar för att få det lika bra som de som byggt upp det från början.
Jag begriper bara inte hur man lyckats köra ett land i botten som detta så fort, vara ansvarig för vad som hänt men sen bara fortsätta på samma spår fullkomligt övertygad om att det är det bästa för landet. Ska man ha vård eller fixa en tand som pajat idag så finns det snart inget alternativ utom den privata.
Att se till att sjuksyrror och lärare kan få en vettig lön och lite arbetsro existerar inte.
Fan va jag ruttnat på allt just nu.
Time out
Vi började jobba med en 08:a 2500:a förra veckan som kunden ville ha lite bättre snurr på. Första att göra var att bygga upp lådan så den skall hålla ihop för den tänkta effekten. Nu har kunden 37 “ hjul på trucken så vi lämnar då ingen garanti på lådan men det är inget alternativ att lämna den original heller eftersom den då inte skulle hålla alls. Jag gillar det här konceptet starkt på 6,7:orna som vi kört under ett antal år. Mer för pengarna är svårt att få. Gör iordning lådan, ett nytt matarpump system, större spetsar och programvara. Detta gör sån galen skillnad att det är otroligt. Inte helt optimalt att bara byta spetsar på en truck som gått över 20,000 mil men så länge spridarna inte är för slitna tycker jag det funkar bra ändå. Vi bygger även om insprutnings pumpen typ lite av en snik variant. Än så länge har vi inte tappat railtrycket med den storleken vi valt på spetsarna. Ca 120 hp extra. Pluggar även igen övertrycks ventilen i railen med vårt raggartricks vi beskrivit tidigare för dig som läser det här forumet.
Passade på att bygga iordning bränslesystemet när vi ändå hade den uppe för att plocka ur lådan. Klart mera plats att dra kablage och slangar från tank och framåt.
Jag har predikat hårt för Fleece pumpar. De är så jäkla lätta att montera men skall du ha tillräckligt med bränsle för den mod vi gör nu så blir diametern på original slangarna från tanken för små. Vi väljer i det här fallet en FASS 165 gph. Betydligt mera jobb men det blir ett bättre system och kommer leverera allt bränsle maskinen kommer behöva. Lite pyssel att få dit sugslangen när allt skall ner i tanken igen. Borrade ett par extra hål i botten på armaturen så det alltid finns tillräcklig med bränsle för det nya sugröret som sitter ca 5 mm från botten.
Monterat tillbaka i tanken med nya anslutningen för pumpen som sitter monterad under flaket. Det blir nu 5/8 diameter hela vägen fram till filtret.
När vi nu har tagit itu med lådan och gjort iordning bränsle systemet så byter vi spetsarna. För att slippa byta till en större insprutningspump så lägger vi oss på en storlek som är ca 40% över originalstorleken. Kallas med en annan siffra som i mitt tycke inte betyder ett skit men ändå. 125 hp spetsar.
Detta är helt nya Bosch spetsar som är urhonade och inget kinesiskt dravel som ofta finns att köpa billiga på nätet. Matchade i set så vi får till en någorlunda vettig cylinderbalans trots att spridarna är lite halv slitna.
När vi har mycket av överdelen på motorn och insuget bortplockat så passar vi på att montera de modifierade delarna vi skaffat till insprutningspumpen.
Ca 10 lappar istället för 25 och det är ändå den största mod på de pumpar de säljer som är klara sk racing pumpar.
Väntar in de sista delarna till lådan sedan är det dags att provköra. Fortsättning följer.
Ner och upp, upp och ner..Har blivit en jäkla massa extra skruvande med avgassystem sista tiden.
Sedan besiktnings stationerna börjat bli noga med att filter och katt sitter på plats har det blivit ett himla skruvande upp och ner med avgassystem. Bilar som gått igenom i tio års tid fastnar som regel nu. Det sjuka i alltihop är att om maskinen skall fungera optimalt och kunna andas så fungerar det bättre utan de här grejorna. Ihop med att man får en annan tänd förställning och lite andra öppettider så drar bilen mindre bränsle och har mer effekt. Blir lite weird när vi skall ha ett scenario där vi bränner mera diesel för att förvandla sotet till aska. Vad är bäst? Göra av med mera råvara och betydligt mera reparationer av avgasreningens komponenter som kräver transporter runt hela jordklotet. Eller ha en maskin som är optimerad, fungerar problemfritt och går så snålt det är möjligt. .
Vilken jävla skönhet som hängde på lyften hos vår växellåds gubbe.
59 Fireflite cabbe. Jag har haft ett par själv i min karriär och även en 59 Adventurer cab. Absolut det vackraste bilar som någonsin skapats. Den här behövde en översyn av lådan och lite nya p boxar i bakaxeln. Fan man blir lite tårögd asså
Recall jobben börjar bli klara för vår del. Måste bara ännu en gång påminna de som åker med programvara och gör jobben att INTE skjuta i den nya CP3 flashen som man skall göras vid recallen. Åker du med MM3 eller Race Me så fungerar den bara ihop med den gamla flashen som du kört med innan pumpen bytes. Många missar detta och då måste vi fixa en recovery fil och skjuta tillbaka allt till det gamla innan man sedan lägger tillbaka Race Me eller MM3. Vet inte hur kompatibla andra tuners är så det skiter jag i. Så här funkar iaf våra.
Kund från Härnösand som får pumpen bytt och då trucken är helt original så åker givetvis nya uppdateringen i. Älskar de här kärrorna som är byggda för specifika ändamål. 4500 Cab Chassi med flak platt som en pannkaka att lasta på. Funkar klockrent i skogen där mannen jobbar.
Vet ni vad! Nu skiter jag i det här på riktigt ett tag. Kommer hoppa på ett plan i morgon för att åka ner till Portugal o hämta hem knarren. Tar vägen via Budapest och festar med likasinnade över Midsommar på HD:s 120 års jubileum. Vi får se när det blir mera skriverier. Man vet inte vad som dyker upp på vägen. Vore det så illa att vi inte hörs innan semester i Juli så får jag önska alla mina 600,000 läsare en jävligt skön sommar. Har börjat rätt ok.
Nä fan, måste dra nu! Alter Bridge börjar snart.
Cheers fan!
