Sorry för förra veckan. Borde kanske nämnt lite tydligare att jag var bortrest och att det inte blev något. Det var faktiskt väldigt lugnt på verkstaden för en gångs skull på mycket länge. Tajmingen att smita iväg några dagar kunde inte varit bättre så nu kändes det som om man hade beviljad ledighet på någe vis o kunde dra med gott samvete.
Var i Portugal och fixade med min biker buddys hoj och fick givet ett par dagar ledigt att åka en sväng själv. Portugal är klart undervärderat och fan va fint det är på mer än ett sätt. Klimatet, naturen, maten och folket är en tia rakt av. Såg inte en sjal på en hel vecka, en tomat smakar som en tomat ska göra och inte som en i plast från Ica som kan ligga i kylen två månader utan att ruttna. Går man ut o käkar får man en brakmiddag med förrätt och en bira till för hundra spänn. En stor latte betalade jag nio kronor för.
Hade runt 20-22 grader hela veckan och 20 minuter regn på sex dagar, perfekt att åka hoj i. Syrran som är där halvårs vis säger att skjutningar, våld och skit som vi har i Sverige är oerhört sällsynt.
När man sedan kommer hem och läser tidningarna här och speciellt den där sosse laget spelar så ser man hur de försöker försvara det den tidigare regeringen åstadkommit. Man målar upp en bild som om vi var på väg emot ättestupan hela högen. Miljön är körd, ekonomin är på väg emot en genuin bankrutt, nysvenskarna blir utan tolkar osv, osv, bevare mig väl.
Jag älskar Katerina Janouch inlägg och följer henne på insta. Hon fullkomligt krossar sossar och kommunister med sin satir. Hennes beskrivning av hur clownerna på Aftonbladet reagerade på valförlusten var som en rak höger till hela högen.
“ Tidö konferensen jämförs med stormningen av Capitolium eller möjligen slaget vid Waterloo “
Den här är ännu bättre
“ Oberoende socialdemokratiska redaktioner främst på Aftonbladet vilket en orosanmälan upprättas då Anders Lindberg barrikaderat sig inne på toaletten, klätt av sig naken och smetat in sig med ketchup medan han skriksjunger Internationalen mellan snyftningarna som tilltar allt medan Tidö överenskommelsen kablas ut på presskonferensen vid tio snåret “
Tjejen är klockren samtidigt som hon är jävligt påläst. Det har inte gått en enda dag från valnatten tills nu utan att samtliga skribenter på AB kastar skit på ett sätt som liknar panik bara för man förlorat makten mer än något annat. Det har inte varit någonting om sakfrågor, bara hur illa det kommer går för Sverige nu.
Inte ett ord om att merparten av svenska folket har ruttnat på det tidigare styret och det som nu skall rättas till i form av skjutningar, våld och annat elände är skapat till 99 % av den tidigare regeringen. Man hade helt enkelt önskat och predikar fortfarande för att vi skall fortsätta på det vansinnes spår vi var inne på.
Sjuka jävlar. End of story
Den här veckan har börjat lite annorlunda än den förra med gården fullsmockad igen. När man varit borta en vecka så får man äta upp det. Tar en dag att bara komma ikapp med papper och mail. Personligen är jag sååååå satans less på det administrativa att jag i Tisdags i ren ilska gick ut och med glädje högtrycks spolade en bil under. Rena nöjet istället för att hålla på med papper, räkningar, fakturering.
Den absolut skitigaste mest nerkörda tre nolla jag någonsin sett. 30,000 mil på mätaren och still going strong men nu med ett helt A4 med felkoder att bita i. Vi skall lösa div fel på givare, bromsar, lager, läckage som murat igen hela hö sidan på snurran. Värsta skitgörat men fan så mycket roligare än att stå med papper.
Var liksom inte helt enkelt att se varifrån det läckte. Oljan eller om det nu var diesel har gjort så slangarna blivit som gelé.
Mycket av jobben vi får göra är ofta arbeten inför besiktning. Kunder som har köpt bilar i god tro att det bara är att åka rakt in och få den godkänd men fastnar, det är inte riktigt så. Hjul som breddar 15 cm utanför karossen funkar inge bra. Inte heller där belysningen består av egenhändigt inkopplade kina lampor med strålkastare monterade på dimljus knappen osv.
Tycker en 2500 med besiktnings däck blir rätt gullig. Lite som att åka HD varje gång man skall sätta på originaldämparna för att komma igenom.
Varit mycket skriverier om A traktorer sista tiden. Jag anser att man gjorde en rejäl groda man släppte loss regelverket för hur de skulle fartbegränsas. Skulle man gjort det på det enda rätta sättet skulle det gjorts med programmering av ECM eller via mekanisk reglering som på de äldre som man hade från början. Alla dessa plug and play grejor som började säljas på nätet när det brakade loss har aldrig och kommer aldrig att fungera. Haft gigantiska bataljer med Transportstyrelsen en gång i tiden om detta för de tunga truckarna som vi monterar begränsare i. Finns heller inga kontroller från Swedac på de företag som har befogenhet att göra installationerna utan det blev rena huggsexan på Blocket typ vem som var billigast. Fan vad bra det blev..Lite kul var det i iaf när de visade på tv hur två stycken körde om en civilare i 90 på en 70 väg, vadå 30?
Man blir även en aningen förundrad över vilka stålar som läggs ner på traktorerna. Den här stod ett par kvarter från oss. Hur kul är det att sitta o åka Porsche Cayenne i 30 mälor?
Som de teknik nördar vi är så har vi nu äntligen fått tid att fördjupa oss i 3,0 maskinerna. När det inte finns några att köpa för pengar ( nästan ) och vi vet att de som är på ingång kommer kosta lika mycket som bilen är värd så måste man finna nya lösningar. Att renovera de här snurrorna har aldrig varit något alternativ eftersom man inte kan köpa lager till bottendelen heller, det mesta är spärrat. Skam den som ger sig. Vi har nu rivit isär botten delen på en maskin som var slut i ringarna ( trodde vi ) och studerat lite mera hur de ser ut i botten. Det som man förvånas mest av är att det inte finns något som låser vevstakslagren i sitt läge. Ramlagren har klackar men på vår maskin ser det ändå ut som de rört på sig när man kollar närmare på lager läget. Dessa kommer vi limma tillbaka.
Lagren helt ok i den här maskinen så vi kan alltså återanvända de. Vi söker för dagen nya kolvringar och det borde gå att få tag på om man bara söker på dimension. Det finns part nummer på kompletta kolvar med ringar men de kostar idiotpengar, runt 6 lappar styck..
Får vi inte tag på ringar med rätt mått så kan vi faktiskt rädda de vi har med bara rengöring av kolvspåren, de stora problemet med läckaget och oljeförbrukning var att de satt fast i spåren pga koks.
Bottendelen på blocket utan gördeln som ligger över veven. Här ser man att det har rört på sig under lagren men det är sällan de här maskinerna går ner på de. Det stora problemet har varit vevlagren.
Det här är riktigt sjukt. Jag har genom alla mina år med motorer aldrig sett en utan klackar på lagren så de ligger fast. Hur tänkte man här? Hur många har gått ner pga att lagren snurrat? Vår plan nu är att göra som på racing maskinerna att man stiftar fast lagerhalvan som ligger mot staken. Lite extra pyssel men kommer garantera att lagren inte kommer snurra. Kan detta va något man gjort på de nya maskinerna som skall komma i Januari 23? Vem vet, det här är världens mest säkerhets klassade motor där man aldrig kan få någon som helst info om hur man tänkt, vad som går sönder, spärrade reservdelar osv. Jag begriper bara inte varför man inte kan prata om det. Mycket sämre att lägga lock på allt och låtsas som det regnar.
Nästa vecka vet vi om det går att hitta ringar. Då kan även bottendelen sitta ihop igen som vi kommer använda en annan tätning för gördeln än vad Italienarna gjort.
Stakarna är av “ knäck typ “ så vi kan inte göra mycket mera åt rundheten på storändan än att mäta och se att de inte är ovala. Kolvringarna satt helt fast på tre kolvar och läckte som såll. Med rengöring och lite skrapa så började de att komma loss igen. Stoppade ner de i loppet för en koll och de var marginellt slitna. Vi kommer fortsätta snoka reda på hur vi kan få fram delar. Det är ren bullshit att de spärrat allt så vi inte kan renovera maskinerna själva för vettiga pengar. Hur många kommer vara sugna på att pröjs 280 lappar för en ny motor om det finns ett alternativ för en tredjedel av pengarna.
Fortsättning följer nästa vecka.
En grej som ser oroväckande illa ut är det eventuella importstoppet som faller på plats för de tunga truckarna efter sista Jan 2023 alltså om två och en halv månad. Det ser jäkligt mörkt ut då jag ev själv skulle ta hem en 3500 inom ett år. Vore jäkligt surt om det inte blev en lösning på problemet och vi inte längre kan ta in Cummins eller andra tunga. Jag tror tyvärr att viljan att stänga dörren för dessa har funnits ett tag bakom kulisserna. Vem och varför vet ingen men givet skulle detta gynna de Europeiska alternativen ( som inte finns ) eftersom det då inte längre kommer finnas något annat att välja på. Bil Swedens medlemmar?
Nu ska vi kolla coolaste bygget på planeten.
Höll på att dö när jag såg den. Hur cool är inte denna? Gjord för ett reklam gig men vilket stuk! Jag skulle inte tveka en sekund att köpa en om det gick.
Här kan man se film klippet. Fattar inte varför man skulle se den ramla i bitar. Var frän bara som den var.
Nä fan, nu var den här veckan oxå förbi. Blir hemma i helgen och i gott sällskap. Måste åka ner en helg till landet inom kort och dra upp båten innan det blir för kallt o jävligt. Därefter måste man börja planera vad man skall ha för senap på skinkmackan till Jul. Inte riktigt gjort några planer för den helgen men vet att jag därefter skulle behöva åka till US för att styra upp lite grejor.
Längtar redan till sommaren och tycker nog att den bästa konserten var Social D på grönan. Den här låten tycker jag vi kan dela med oss av till besluet man tog på Transportstyrelsen när man släppte loss epa traktorerna en aningen ogenomtänkt.
Cheers fan o ha en bra helg!
