dödshjälp till salu

Följer rapporter om världsläget förmodligen mer än jag borde. Många jag känner har slutat kolla på nyheter eller läsa blaskan. Man vill helt enkelt inte se vad som händer och jag förstår det. Sämre världsläge än det vi har nu var det länge sedan vi hade. Krigs apparaterna går för fullt. Trump som kommer bli USA:s nästa president om han inte blir fälld i domstol innan kommer kräva att Natos medlems länder lägger minst 2% av sitt bnp på kulor o krut. Annars drar sig USA ur och lämnar vägen öppet för Putin att göra vad han vill utan att US blandar sig i. Detta gör att EU:s medlemsländer som är Nato anslutna skalar upp allt som bara går nu. Mera vapen och dödsmaskiner.

Ryssarna har rampat upp sin egen vapen tillverkning till den dubbla på bara ett och ett halvt år. Man laddar för en storoffensiv om ca ett till två år.

Israel har i skrivande stund börjat sprätta raketer in i Libanon som någon slags hämndaktion för en död israelisk soldat de menar dog i en Libanesisk raket attack för en tid sedan. Israelerna själva har skövlat hela Palestina “ i jakten på hamas “ som är den officiella förklaringen.

Ryssarna och Iran får vapen av Kina. Israel får vapen av USA. Ukraina får vapen av EU alliansen och USA. Jag kan fortsätta ett tag till men jag mår inge bra av det. Det som gör mig lite orolig är vad allt detta slutligen kommer leda till. Hela världen rustar för krig. Alla tillverkare av något man ska ha ihjäl folk med går på treskift och vapenhandlarna tjänar miljarder dagligen.

Som jag ser det så får de tjäna hur mycket stålar de vill. Tyvärr kommer de inte att kunna skydda sig med hundra dollars sedlar när de vapen de sålt spränger sönder deras egna hus och gör köttslamsor av deras familj.

Det som händer nu är inte ett skit bra och det finns liksom inte längre dialog som någon lösning. Nu skall det bara lösas med mera vapen i en kapprustning som vi inte sett på 75 år. Mera galningar, mera vapen.

Jag är lite brydd faktiskt. Är det inte lite märkligt att de mäktigaste människor vi har i världen som leder de största länderna inte är något annat än krigstokiga maktgalna individer som inte kan lösa konflikter på något annat sätt än att ha ihjäl varandra. Känns inte som om det kommer sluta bra.

Time out.

Ska försöka surra om något bättre. Telefonerna har börjat ringa mer och mer, nästan galet mera. Mera bokningar hela tiden och det märks att det börjat bli lite fart på allt igen och någon slags vårkänsla. Vi har inte sett ett skit av någon lågkonjunktur och nu verkar det som om det bara blir mera att göra hela tiden.

Har varit en hel del plåt och lack jobb. Dessa skickar vi vidare till en firma i Kallhäll vi jobbat med ett tag och de börjar faktiskt bli varma i brallorna nu efter ett antal Ram reparationer. Vi tar fram delarna och gör det mekaniska. De riktar o lackar, funkar bra.

Utöver det så är det många som sliter hårt på drivlinan i snön och det går främre drivknutar, kardan stänger på löpande band. Mannen på bilden ovan fick sidospegeln sönderkörd av en buss och blev galen. Nissen som körde bussen märkte det inte eller gav helt enkelt fan i att stanna för att han inte ville. Därmed fick Ram ägaren köra ikapp snubben och preja in bussen till sidan för att ta ett snack med chaffisen. Hela bussen fick mer eller mindre panik och trodde att det var någon car jacking på g.

Slutade iaf med att bussbolagets bolag ersätter rubbet och även självrisken förståss. Kommer svida fett då speglarna kostar runt 20 lappar st ca.

Den 3 nolla jag släpade fram för att kolla skicket på var helt klart renoverbar.

Ett vevlager hade gått på lunch men det är inte värre än att det går att slipa veven 0,25 mm o montera nya lager. Får byta en stake eftersom den gått varm och inte längre är rund i storändan. Förmodligen tappat härdningen en del med.

Maskin blev såld på en timme när det visade sig att den gick att göra iordning. Ska släpa fram en till i veckan som kommer så får vi se hur den ser ut.

Alla sätt är bra utom de dåliga. Spolarmunstyckena har frusit sönder så vad gör man. Kör man bärgare så måste man ha lösningar på allt.

Man sliter helt enkelt loss slangen och drar ut den i bak kant på huven. Därefter tar man vad man har för att få fast slangen på bladet. Att använda rejäl längd på bunt banden ger plus poäng. Klipp för guds skull inte av de eftersom de då inte skymmer sikten på ett bra sätt. Typ två antenner som går fram och tillbaka ser bra ut.

Besiktnings bullshit. En kund som vi hjälpt av med alla luftfjädringsproblem i form av ombyggnation till konventionella fjädrar ringde i veckan och berättade att han hade fått problem med besiktning. Alla de Rams vi byggt om skall reg besiktigas för att modifieringen skall skrivas in i tekniska data. Detta har inte varit några som helst problem hittills. Givetvis skall någon råka ut för en besiktningsman som inte kan lösa detta på ett smidigt sätt utan skall ifrågasätta.

Besiktningsmannen i fråga krävde att kunden skulle ta fram papper från tillverkaren ( läs Ram ) som påvisar att den specifika ombyggnads satsen är godkänd för bilen.

Det är clowner som dessa som gör mig galen. Det är inget annat än rent jäkla trams och inget annat. Vad är bäst ur trafiksäkerhets synpunkt? Ett klockrent fungerande fjädringssystem som förmodligen är av bättre kvalitet än original.

Detta kan inte en sur bes gubbe få in i pallet och bara lösa lite smidigt. Gränsen för dumhet är nådd!

Man vill tvinga kunden att försöka hålla liv i ett 10 år gammalt system som är helt slut och skulle kosta kunden 50 lappar att reparera för att få det att funka, sjukt.

Ombygg är en kanonbra kostnadseffektiv lösning och Monroe som vi använder har gjort stötdämpare och fjärdings komponenter långt innan den här tvära besiktningsmannen var född!

Hur mycket fel är man rädd för att det skall bli att med dessa komponenter bygga om bilen. Vad ska hända? En fjäder går av och någon får den i ögat?

Säga vad man vill men gen 2 är den vackraste truck som gjorts. Knacket i 24 ventilaren är helt magiskt och inget att åka genom drive thru på Donken med.

Glömmer inte när de kom ut i slutet på 93. Som en bomb slog ner. De riktigt heta sena 94:orna med quad cab och 12 V är förmodligen en av de åtråvärdaste samlartruckarna som finns just nu. Kolla vad de får för en i vettigt körbart skick på Ebay, sjukt

Flykten från Sverige går enligt planen. Som nämnt tidigare så är det en ny upplevelse att köpa ett hus i Portugal. Papper till förbannelse fram och tillbaka. Bank konton skall öppnas, person nummer ska fixas, fullmakter fyllas i osv.

Man får vara på vakt med portugiserna. Lite som att ha med turkar att göra. Vill gärna skära emellan på det mesta man gör. Den första juristen vi hade på g skulle ha nästan 5000 Euro för att hantera alla papper. Som tur var hade jag stannat hos grabbarna på lokala puben innan jag drog hem förra ggn jag var nere o kollade barren. Här fick jag ett antal kontakter och till en jurist som gör jobbet för halva pengen. Någon i ledet hade uppenbarligen tänkt att rövköra undertecknad på ett elegant sätt o göra en hacka. Can`t fuck the old fox…

Eller kanske, “ The old fox can`t fuck “

Nä fan, nu skiter vi i det här. Ska hem o packa vidare men innan dess ska jag leva ett par timmar. Låsa in mig i pojkrummet, njuta av ett par olika singelmalt. Lira lite blues så jävla högt så klockan stannar. Därefter grilla en stor biff och avsluta allt med en fet cigarr och en cognac.

En topp 10 grej jag gjort var kryssningen med Joe o grabbarna i Aug förra året. Detta är bra, riktigt bra.

Cheers fan och ha en formidabel helg! 447 dagar kvar!




Lessen för sen ankomst

Blev inget förra veckan då det vart lite för mycket att stå i och anledningen var ju att jag fick slänga mig på ett plan för att åka ner och kolla upp kåken jag spetsat in mig på. Efter det har allt gått ruskigt fort. Budgivning fram och tillbaka. Massor av frågor och en del fortfarande obesvarade men i skrivande stund verkar det som om jag köpt en barre i Portugal.

Detta blev en ny upplevelse och en heeeelt annan boll än att köpa ett hus i Sverige. Att köpa ett hus i Portugal är ungefär som att jämföra med att köpa en rostig bil här. Gillar du inte vad du ser så går man där ifrån. Är man intresserad så får man knappt veta om den ens går att besiktiga eller hur många tidigare ägare den haft osv.

När vi kom dit för att kolla hade den ansvariga mäklaren skickat upp en gubbe som öppnade dörren. Han visste inte ett skit om någonting, han hade bara nyckeln till dörren, inget annat. Stället var faktiskt som jag tänkt i skick men givet en hel del att göra vid eftersom det endast använts som semesterbostad på sommaren. Sen var det det här med möblerna. Väldigt ofta säljer man fastigheter här nere möblerade. Nu är det ju så att jag inte gillar 70 tals prylar som den nuvarande ägaren frusit på utan har för avsikt att ta med mig mina egna möbler.

Detta gick givet inte att förhandla bort så nu åker jag dit på att pröjsa för möbler jag inte vill ha. Utöver det så finns det vare sig värme eller ac i huset. Så med allt detta emot sig så undrar ni säkert varför i helsike jag ens köper kåken. Läget, läget och läget igen.

I det här fallet är läget fullkomligt unikt på flera sätt. Jag kommer aldrig sätta mig i en lägenhet. Jag vill inte ha några grannar inpå mig. Jag vill kunna se flera mil åt alla håll och på en klar dag vilket det är 7 dagar i veckan här så ser man rakt ut i havet. Min egen bergstopp där jag gör precis vad fan jag vill själv. Kan spela musik så det ekar över hela dalen. Ta en enduro o bränna iväg utöver markerna. Cykla ner till lokala puben o hänga med grabbarna eller vad jag nu får för mig.

Kommer o kosta men det var som jag sa förra ggn att den här delen av Portugal är fullkomligt stekhet och vår marknad här hemma rena skiten, så även vår valuta. Man får gilla läget och klockan går så det är inget att vänta på. Det viktigaste är att jag får ett ställe som jag aldrig mera kommer hitta, ligger exakt där jag vill och jag slipper frysa bollarna av mig 8 månader om året. Sen är vägen till kåken från kusten och upp på hoj bara den värd 500 lök. Jösses vilken väg!

Kommer bli lite kul. Första ggn jag flyttade till ett nytt land var när jag var 19. Nu är det dags igen.

Flytt nr 1 gick till Los Angeles när jag var 19 bast. Satt på en restaurang när mina rese kompisar som jag hängt med två veckor drog hem och jag var kvar helt ensam, en aningen skum känsla. Helt vilsen o ett par hundra dollar i fickan, ingenstans att bo, inget jobb men ändå med någon slags framtids tro.

Min bostad i LA. I en gränd bland Mexare och andra folkslag. Kackerlackor, löss och andra polare fick man slåss med dagligen men det var vad man hade råd med. 300 dollar / månaden och nära till mitt första jobb jag fick på en bensinmack. Huset bestod av två små lägenheter och jag bodde i den vänstra.

Så nu kommer jag flytta utomlands igen och lämna det här socialt trygga Sverige där det är lika svårt att få tag på en doktor i som att hitta en nål i en höstack. Förra Fredagen sprängde de den lokala frisör salongen ett par kvarter bort i bitar här. Ett mirakel att ingen dog. Trodde rutorna skulle flyga ur kåken när det small. Uppenbarligen någon som inte var nöjd med frillen. Jag är rätt trött på skiten så det är inte en minut för sent att dra. Blir under lite mera ordnade former den här ggn. Utöver det känner ni till mina politiska åsikter om vad man gjort med det här landet och hur det ser ut, den är väl dokumenterad och vi behöver inte gå in på det igen. Iaf en av de anledningar till att jag drar. Livbåten är i vattnet.

Tar inte längre tid att åka ner än det tar att åka bil mellan Malmö o Stockholm. Bara en aningen bättre väder o allra helst för mig som gillar att åka hoj i t shirt. Här åker man året runt och sitter inte o längtar efter att det ska bli vår så man kan börja åka. Slut med det nu.

Verkar som min raggarbil är på väg att hitta ny ägare. Lite fusk så här när man har 600,000 läsare att presentera prylar för men jag ser hellre att någon inbiten följare får den än någon stolle på blocket som man måste tjata med. En Ram ägare som vill ha en äkta ragg släde och är som jag mera intresserad av att den skall funka än om det yttre skicket. En bil att ha kul i och inte vara livrädd att parkera för nära någon med.

Var bra väder förra helgen så jag kunde ta en repa o låta den rulla lite. Går så jäkla bra maskinellt att man nästan får ågren. För sent att ångra sig nu.

Finns ingen av Chryslers bilar jag hatar mera än Nitro. En bil så dåligt byggd att det är en fars. Vet inte om någon som inte har problem med hand bromsen. För att få skiten att funka måste man byta allt i bak o tack o lov finns det fortfarande kompletta kit med bromsskölden o att i ett stycke. Sen måste man ju givet rycka ur drivaxlar för att göra bytet och detta utan att knäcka ABS givarna som rostat fast osv, osv.

Hade behövt byta vajrarna också men de fanns inte att få tag i. Varför gör man ett system utan en justering på vajern? Helt obegripligt och spaken har en slags låsfunktion där man tar bort slacket ur vajrarna samtidigt som man rycker ur en låspinne. Ett skämt men nu funkar det iaf och besiktningen gick som en dans.

Inge bra att köra på djur. Kund kom in efter att han kört på ett rådjur och bilen behövde besiktigas för offert till försäkringsbolaget. Mådde lite illa av att se halva pälsen sitta kvar i plasten på stötfångaren.

Det var faktiskt så att anledningen till att det small är det fullkomligt värdelösa halvljuset DS karossen har. Karln såg inte ett skit innan bocken satt i fångaren. Fan värt varenda krona med riktiga strålkastare oavsett vad besiktnings gubbarna säger.

Skulle behöva en större verkstad om det fortsätter så här. Vi får in mer och mera bjässar som 45 o 5500:or. Med den här kolossen har vi 3 cm bak o fram tillgodo.

En av de coolaste arbetsfordon vi känner till. Pippi gul med fullstora Peterbilt stacks som avgasrör. Inne för div motorproblem och bromsar bak, rubbet måste bytas så här har man o göra ca en och en halv dag med allt runt ikring. Skivor, ok, p bromsar mm och det finns inte mycket av grejorna att tillgå i Sverige..

Jäklar vad alla jagar renover bara 3 noll bottendelar. Fler och fler har börjat ge sig på renovering och nu har det faktiskt börjat dyka upp lite eftermarknadsdelar för att göra jobbet. Jag har haft ett par st beg motorer som det nu var läge att släpa fram o kolla botten på. Går det att slipa veven och stakarna är ok med lager så är det rena bingolotto för den som kan skruva lite själv. Överdelen går alltid att få ordning på.

Skulle ha sparat alla man bytt ut. Då hade man haft ett tiotal på hyllan som förmodligen hade funkat att göra iordning. Vill inte ens prata om alla jag skickat på återvinningen..

Håller på att rensa i huset hemma och hittade en gammal Expressen. Fattade inte varför jag spart den förrän jag så att det var ett gammalt reportage om mina bilsoffor jag byggde en gång i tiden. Tror jag var pionjär med detta för länge sen. Byggde den första av en 57:a Chrysler och tog med till power meet i Västerås. Vart ett jävla liv eftersom folk menade att jag slaktat ett bra objekt. Många blev sura när de såg att jag hade bättre krom på bakljusen än de hade på sina egna bilar. Expressen 1:a Dec 1991.

Gjorde en del jobb åt Sture Torngren på Wheels och hans bil de hade som reklampelare då. Vet inte om den fortfarande rullar som det eller om den har gått vidare. Sofforna gick för runt 30 lapp styck vilket var mycket på den tiden. Nu kostar en 59:e Caddy en hundring vad jag fattar. Nä jag har inte sparat någon.

Nä nu får det vara nog. Ser ni, inga svordomar eller politisk pajkastning. Snyggt som fan!

Trot eller ej men jag har redan börjat rensa av i kåken och packa flyttkartonger. Över ett år kvar, jo men tiden går galet fort o jag ska även hinna med att pimpa barren här hemma som jag skall sälja så den ser bra ut vid visning. Måste jobba oxå, puuuhh.

Ska ta mig en Fredags whiskey nu men jag har fullt skägg hela helgen så lagom är bäst just nu så det är upp med tuppen o fånga dagen som gäller.

Cheers fan o ha en superb helg! 454 dagar kvar..Shinedown äger!

Nu ryker skiten

Jösses vad grejor man har sparat på sig genom åren. Har börjat röja hemma o sälja av massa grejor som man inte längre behöver. Jäkla tur att man börjar i tid för det här kommer ta mera tid än man tror. Hatar o slänga prylar man betalt för eftersom man vet att det finns någon därute som kan behöva grejorna. Sen pallar man inte att hålla på att lägga ut annonser på allt man vill bli av med eftersom det också tar tid.

Flytt planen har gått lite fortare än jag räknat med eftersom jag kollat på lite olika hus söderöver under en tid och helt plötsligt dyker det upp en barre som är heeeelt rätt på alla vis. Så vad göra? Tja det var ju bara att speeda upp processen och skicka dit en snubbe ihop med en mäklare för att ta en första titt så man får ett grepp på hur det verkligen ser ut. Fick positiva besked om det mesta så nu måste jag själv kasta mig på ett plan i helgen o bränna ner o kolla upp allt.

Om det ser ok ut så vill man liksom inte missa tillfället att hitta det hus som passar mig helt perfekt. De växer helt klart inte på träd och tyvärr så är marknaden runt Algarve kusten stekhet och det finns inget som tyder på en avmattning. I vårt underbara land är det tyvärr tvärt om. Just nu är bostäder oavsett slag ner mellan 10-15 % i Sverige. Suger med andra ord att sälja nu så min plan att vara klar med allt här våren 25 hade passat bättre men så dök den här barren upp.

Well, shit happens så man får styra om lite och gilla läget så nu ryker både raggarbilar och andra grejor som inte skall med i flytten även om det är ett år kvar. Man skulle kanske ha en yard sale i trädgården för att bara bli av med all skit som inte skall med. Vill inte folk betala något så får de grejorna bara de tar med sig skiten. Nu ryker grejorna.

Raggarbil till salu. Bästa caddyn ryker oxå. Finns ingen anledning att släpa med sig pärlan och det finns inga där nere som fattar något av raggar kulturen ändå.

Renoverad motor o låda, luftfjädring o stor fet stereo. Allt man behöver för att få med sig pöken från stan. Pris ide runt 175. Mer info per telefon eller mail.

Varit så förbannat med jobb i veckan och ihop med planering av flytt så ligger jag efter med skrivandet med. Min högra hand har legat hemma med influensa ett par dagar så att laga bil med telefonen i örat gör att man inte blir så produktiv som man brukar.

Här är lite av vad vi pysslat med iaf.

Oljeläckage tsunami. I bland gör vi bara växellådor i en månad, därefter kan vi stå med framvagnar i två veckor. Nu verkar det som varenda Cummins läcker olja fram på motorn. Har man rivit ner allt i nosen på maskin så ser man även allt med drivningen av generator och fläkt mm som behöver fixas med.

En av de vi fixat lät som en stucken gris när man startade den. Jäkla liv från någonting i fram. Med allt loss så var det fläktlagret som gett upp. Rätt vanligt faktiskt så det blev givet byte. Original lagren från Cummins är dyra som satan men vi har hittat ett som inte kommer från Kina och kostar en tredjedel.

Sug hårdare kan man säga vid rätt tillfälle. Den här gången var det lite väl hårt.

Sett många deformerade, trasiga filter i mina dagar och det här platsar på topp tio listan. Det var liksom på väg in i kanalen mot turbon. Kunden har ganska nyligen köpt bilen. Kan väl tycka att om man inte har fått med någon servicehistorik med bilen så är det ju bra om man kollar över allt rätt omgående. Det här kunde blivit inge bra om han hade kört vidare ett tag till. Alldeles för hårt sug i mitt tycke.

Bra omsättning på främre kardan stänger sista tiden. När vinter kommer så kommer även fyrhjulsdriften igång. Vi har ett antal olika modeller på hyllan och även repsatser för att fixa dubbel knuten om den bara går att rädda.

I bland är de så jäkla nerkörda så de helt enkelt inte går att rädda. Tyvärr så är det lite av en djungel med längder och medbringare så mått o bilder är bäst för att hitta rätt.

Med vintern så kommer kylan o då kommer även problemen med slitna spridare.

Vår testbänk för spridare börjar få några år på nacken men fasen vad den funkar bra. Är spridarna så dåliga att man har startproblem så hittar vi alltid den som packat ihop. Är det flera och trucken gått över 20,000 så är den enda rätta vägen att gå byte av alla. Har man under en period även tänkt på större spetsar så får man de nästan på köpet när man byter, marginell skillnad.

Nu händer det även i vår verkstad att utrustningen går sönder. Helt plötsligt när jag skulle provtrycka en spridare runt 700 bar så small det utav bara satan i maskinen och luft läckage deluxe. Fick öppna burken och hittade en tryckslang som smällt. Med lite “ enginuity “ så lyckades vi lappa ihop slangen med en skarvhylsa så en tim senare kunde vi jobba vidare.

Många tyckte jag borde dokumenterat den 5,7:a vi bytte topparna på bättre än att bara visa att en ventilfjäder gått. Ok då!

Till vä så ser man att ventilen inte går tillbaka helt mot sätet. Hö jacket som blev i kolvtoppen när ventilen hälsade på. Killen har haft en jäkla tur att det inte blev värre. Vet inte om ni minns bilderna vi la ut på den 6,7:a som hade droppat ett ventilsäte i höstas. Blev dyrt.

Sverige rapporten. Blir inget för jag drar snart så ni får hålla flaggan högt själva.

Nä fan ! Nu lägger vi lock på den här veckan med. Riktigt jäkla trött på vädret här nu. Kallt som fan en dag, fyra plus nästan och allt borta, perfa! Ny snöstorm med 2 dec snö. Nollgrader i tre dagar och därefter tö igen. Det är ett skit för oss med snön eftersom det tar en jäkla tid att få bilarna upptinade så vi kan jobba med de.

Av och på med kläder som en jäkla mode visning. Jag har hållit på så här i 30 år nu och lagat bilar sedan jag var 16 så det är helt klart dags att börja lukta på blommorna och låta någon annan brottas vidare med trasiga bilar.

Nu ska jag hem o packa kort bralla, flipflop, musikdosa o en flaska whiskey. Därefter bär det iväg mot solen.

Cheers fan o ha en trevlig helg i föregångslandet Sverige. Music maestro!



Dieselgate 2

Vad gör man inte för stålar. Det var ca 7 år sedan VW fastnade i emission kontroll i US. Den här ggn är det Ram och Cummins som fastnat med skägget i lådan. 600,000 truckar skall tillbaka in till dealers och få ny programvara. Detta kommer kosta Cummins och Stellantis ca 2 billioner dollar i böter vad nu det är i reda pengar. Jag fattar inte riktigt hur man bara kunde trampa i klaveret ytterligare en gång efter VW:s bravader.

Man vet också vad det kostade VW att manipulera emmissions testerna och vad jag vet betalar man fortfarande ut pengar till folk som blev “ drabbade “ då.

När man sedan 2019 fastnade med 100,000 3 nollor som även de inte uppfyllde kraven i den verkliga världen och på gatan så fick de in på recall med de med. Blev givetvis ordentligt upprumpade av EPA och blev stora bötesbelopp.

Uppenbarligen har man inte lärt sig läxan ännu eller så har man rent av fett i pallet.

Verkar nästan som om man kalkylerar med att kunna ta smällar som dessa. Cummins hävdar att man är oskyldiga men är ändå med på att betala böterna, låter lite goofy i mina öron. Man har inte gjort något fel men man går med på att pröjsa ändå..

Tyvärr är det ju så att en vis man sade för många år sedan att man kommit till vägs ända med att rena kolväten. Det är ju bara fakta att skall man ha en fossildriven maskin som skall klara dagens kundkrav så blir ekvationen som biltillverkare jäkligt svår. En bil skall inte kosta hur mycket som helst. Den skall vara miljövänlig, säker och driftsäker. Motorn skall hålla för bitvis brutal belastning i både kyla och djungelvärme. För att lyckas med detta så måste motorerna få andas och även matas med den energi som krävs. Här faller man.

Man kan bygga en en liten tre cylindrig motor som du kan flytta rumpan i mellan A och B ganska billigt och klara kraven med. Skall du däremot dra trailers på 5 ton och vara med i det häst krafts krig som de tre stora har haft i US genom åren så finns ingen om inte en jäkligt liten möjlighet att göra maskinerna på något annat sätt än att det kommer halka utanför emissionskraven om de skall hålla ihop. Bensin och dieselmotorer med större volymer går inte att få så rena som våra politiker drömmer om. Det kostar helt enkelt för mycket och grejorna blir så sköra att de inte kommer gå att sälja. Underhåll på reningen kostar massor, det är bara så.

Har kvar det gamla reportaget med Elon Musk från 2015 på väggen. Lite lustigt att han nu 10 år senare ca får rätt ännu en gång. Sen kan man diskutera batteri bilarnas vara eller inte vara men det tar vi vid ett annat tillfälle.

Kanske det kan vara så att de nyare truckarna håller måttet.

Så här ser 2024 Ram 2500 ut. Jag vet inte om jag tycker det ser ut som en Ram längre. Säga vad man vill men gen 2 karossen som kom 94:a men den var fan cool. Nu ser de ut som tanks snart och det skall vara platt o högt. Ser snart ingen skillnad på Ford. Ram eller GM.

Börjar bli trångt under huven också. Det var det här vi en gång i tiden gillade med Cummins. Det fanns hur mycket plats som helst att jobba med grejorna. Slut med det nu och anledningen är inget annat än att man skall klara emissions kraven som man trots allt uppenbarligen inte gjort. Suck..jävla clowner, oopps!

Puuuuhhh sa motorn.. Så beskrev kunden hur maskinen helt plötsligt blev helt orkeslös. Motorn orkade helt plötsligt ingenting och därefter ville den inte starta. Ok, ännu en bra kund diagnos att gå på. Vi kollade det vanliga med felkoder, bränsle kvalitet och tryck, ström till spolar etc. Som vanligt inga felkoder att gå på ( varför får vi alltid dessa bilar ) Ur med stiften som såg rent ut sagt för ……. ut. När de ändå var ur så tog vi ett komp prov och ser att det inte finns något tryck alls i 4:ans cylinder, noll!

Detta var ju lite märkligt när lyftet på ventilerna såg hel ok ut. Vart tog kompet vägen? Vi närmar granskning så ser vi att en ventilfjäder på insuget är av. Lite tur i oturen är det att ventilen bara tagit lätt i kolvtoppen. Detta räckte för att knäcka ventilen så mycket att den inte returnerade i sätet. Gardin ner och ett skit tråkigt besked till kunden. Topparna måste av med allt vad det innebär, massor av stålar. 2015 med ca 17,000 på mätaren. Laga eller skrota?

I går fick vi ihop bilen efter att vi gjort iordning topparna och skruvat ihop snurran. Tillkommer alltid massa extra när man gör ett sånt här jobb. Vattenpumpen läckte, grenrörspackningarna paj mm,mm. Ny vattenpump, plana grenrören osv. Nu går den som en dröm igen med säkert 30 hp extra med fräscha toppar.

Måste få surra lite om världsläget iaf. Följer valet i US ganska mycket nu och det är fullkomligt underbart att se hur Trump går framåt. Vänstern gör allt i sin makt att fälla mannen rättsligt innan valet och med varje försök så får han mera väljare. Under hans tid var allt bättre i US och hade varit ännu bättre om han hade blivit omvald. Ju mera skit de kastar över honom desto bättre går det.

Detta är exakt vad som håller på att hända här med. Vänstern har kastat all skit de har på SD och de bara växer och blir större för varje dag. Man har liksom inga kort kvar att spela. Rent av komiskt hur man försöker få i folk att de bara inte får rösta på SD i nästa val. Hela Sverige kommer då gå under och styras av fascister. Skrämmande hur man betraktar några som försöker rensa upp sörjan som vänster packet har skapat. De vet även att om de verkligen skall få med sig väljarna i nästa val måste de planka SD:s politik mer och mer och det om något tar emot för några som vägrar att inse hur Sverige och världen ser ut idag.

Patetiska ski..ål. Kolla, jag svor inte!

Jösses vad många som fick panik förra veckan. Kör bara kör, låt inte sossar och vänsterpack få platta till dig var ungefär budskapet. Kör på som du gjort och bli inte pk. Så givetvis tar jag åt mig vad merparten av mina 600,000 läsare tycker, mycket iaf. Ska balansera mitt skrivande så gott det går men måste smyga lite. Min dotter fick sitt TikTok konto permanent spärrat förra veckan. Blev av med 200,000 följare med ett knapptryck. Orsaken hävdade man var att hon brutit mot deras policy och lagt ut sexistiskt material. Det var inte fallet. Hon har i sin profil skrivit att hon streamar bättre än en porrstjärna. Det har stått så i två år, inget annat men nu helt ur det blå så ansåg man att det var för mycket. Givetvis har någon anmält henne och lyckats protestera mot texten och kontot stängdes.

Jag är ingen social media älskare men det är ett jäkla krig som pågår i cybervärlden och tyvärr måste man vara med på något vis annars syns man numera inte. Rätt gjort så kan man göra bra stålar på att vara med också. Den nya världen typ. Därav mitt beslut att smyga lite i vassen eftersom jag måste räkna med att ALLA läser vad jag skriver. Jag får alltså inte namnge skit…ar som Magda o andra och och riskera att få mina eller några andras kanaler nedstängda, comprendo?

Nä fy bubblan vad tiden går fort, nu är det Fredag igen! Trots att man håller på att frysa bollarna av sig så går tiden galet fort nu. Min nedräkning fortsätter och planen ligger fast. Vara klar med allt i det här underbara landet och bosätta mig söderöver våren sommaren 2025. Har jagat hus neröver en tid och har nu hittat ett ställe som passar mig som en smäck. Mäklare o grejor inkopplade så nu är det bara att riva ihop lite stålar fort som attan så köpet blir av. Alltid drömt om att bo på en bergstopp och nu kan det bli verklighet. Surt som fan att köpa nu med vår bananvaluta men som jag ser det så kommer skr inte bli starkare vare sig mot Dollar eller Euro, snarare tvärtom i takt med att skeppet sjunker och jag tänker inte vänta. Jag tar livbåten och drar.

De som tror något annat får gärna tro att Jesus lever och att frälsaren är på gång också.

Black Keys har gjort några riktigt bra låtar och här är en av de jag gillar bäst.

Cheers för helvetes jävlar, nu kör vi satana perkele! 475 dagar kvar.

ska tydligen bli tråkig

Ni som hängt här ett tag har säkert gjort det av en anledning. Gillar att jag är öppen och frispråkig i en galen mix av dieselmaskiner och kängor till våra folkvalda. Hamnat i en lite annorlunda situation på sista tiden och för att inte ställa till det för mycket så får jag inte längre uttrycka mig som jag brukar. Min dotter går som tåget på lite olika medier och jag har allt för ofta halkat in på hennes forum lite ofrivilligt men även för att jag tycker det är kul med lite spex. Det är lite här mitt problem börjar, får liksom inte ställa till det för mycket typ,

“ hennes farsa är värsta rasisten, högerextremist, kvinnoföraktare eller, han är värsta fyllot osv

Jag hatar att vara politiskt korrekt och rätta mig i ledet som en marionett docka där de som satt reglerna leker med oss typ värsta samhällsslaven. Systemet som vi skall finna oss i och rätta oss efter ser ut ungefär så här. Vi skall gå i skolan from 6 års ålder och och få de värderingar som de som vet bättre anser att vi bör ha. Ni vet hur skolan ser ut idag och än värre blir det när man numera tvångsförflyttar barn för att minska segrationen.

När du är klar med din skola och fått med dig dina värderingar du “ skall ha “ ska du skaffa ett arbete där halva din lön går i skatt. När du med dina skattade pengar skall gå och köpa något så skall du betala 25 % i skatt igen. Du bör göra detta i minst 40 år för då kan du få pension from 64 års ålder och med en jäkla tur så har du råd att betala hyran och få mat för dagen med de pengar som betalas ut till dig. Helst av allt skall du dö direkt när du går i pension så de slipper betala ut de pengar du slitit ihop under din arbetsföra ålder. Under hela den här tiden skall du inte sticka ut på något vis, aldrig säga vad du tycker, inte dricka så du blir full och inte göra si och så.

Ni ser hur det ser ut. Rätta dig i ledet och håll käften och låt de som vet bättre tala om för dig hur du skall leva och tänka.

Jag klarar bara inte av att falla in i ledet. Om jag inte får göra lite galna saker till och från och ha lite kul oavsett vad andra människot tycker och tänker ( som jag fullkomligt skiter i ) så tror jag inte att jag skulle vara i livet fortfarande.

Har alltid gillat att arbeta och vara engagerad med det jag håller på med. Men skall jag göra detta så måste det vara under lite galna former, inte som andra gör eller som jag BORDE göra. Jag får helt enkelt inte sticka ut lite mera än vad som är accepterat.

Nog sagt. Jag skall numera sluta namnge folk jag tycker illa om, sluta o skälla på olika politiska partier och religösa oliktänkande. Ska tydligen sluta svära med.

Hur jävla kul kommer läsningen bli? Munkavle på..

Vet knappt vad jag skall skriva om längre.

Varit jäkligt skönt att vara ledig över Julen. Hade vissa dagar jag inte gjorde ett smack. Drogs med en förkylning rätt länge så det var rätt befogat. Hasade därefter iväg till Åre över nyår och det vart ju en intressant resa. Fick dagen innan vi skulle åka kord släpp på ett av v däcken så bilen drog som satan åt vä. Givetvis var det helt omöjligt att få tag på en ny sula två dag före nyårs afton så vad göra? Fick ut i containern och hämta sommardäcken. Ett skit när man ska åka 120 mil på isiga vägar i snöstorm.

Syns lite dåligt utan luft i men däcket var betydligt högre på en sida en den andra och anledningen till att bilen drog så förbannat åt ett håll. Sniken som man är ville jag inte tro att det var någe fel på sulan innan jag fick stålkord som stack mig i handen som kom ut inifrån däcket. Kan väl säga att det är intressant att köpa nya däck. Vi har jättebra avtal från några stora grossister men det går inte att slå de som säljer på nätet. Blev halva priset mot att köpa de från våra ordinarie kanaler, sjukt faktiskt. Nästan så man tror däcken är snodda.

Vinnaren av mest bombade bilen tävlingen i förra bloggen vart farmaren från Enköping. Städade av all konkurrens med råge. Blev lite fel i formuleringen för tävlingen men min tanke var att de tävlande skulle vinna, inte de som röstade. Helt plötsligt ville alla som röstat ha Rock`n Roll whiskey men så var liksom inte upplägget. Jag kommer leverera flarran till mannen när han kommer in på nästa service. Ni andra får komma upp med något spektakulärt så ska jag tänka över om uppslaget är värt en flarra.

Så ska det se ut! Hårt bombad och så mycket grejor på golvet att man inte ser mattan. Knallhårt och utan tvivel ett vinnarkoncept!

Ram 1500 och problem att tanka? Du är inte ensam. Det var en gång i tiden när bilar hade ett tankrör rakt ner i tanken, inte längre. Med alla nya emissionskrav som finns idag så ska det inte ens kunna komma ångor ut tanken. Inte heller en droppe bensin om bilen ligger upp och ner. Evap systemen är idag så jäkla ( höll på att säga jävla ) komplicerade att det är galet. Kol kanister, ventiler, givare för tank tryck och ånga, helt galet. Inte nog med att vi har enormt komplicerade system för bränslet när den är förbränd, här skall den bevakas på samma sätt innan den är det.

Så här ser din tank ut på ovansidan om du har en 19 och nyare DT. Luftningen går igenom en kanister som bevakas av en ventil. Den här krånglar mer än gärna och är ett av problemen till att det tar 5 minuter att få i 20 liter. Luftningen öppnar inte och du får mottryck i tanken. Utöver det så har du två ventiler i tank röret och ytterligare en backventil i ingången på tanken. Håller inte dessa tätt så hela systemet håller rätt tryck så kommer felkoder som ett brev på posten.

Finns en Star Case bulletin på problemet och för de som hänger på div forum så ser man massor av Ram ägare som har problem med “ slow filling gas tank, filling issues etc.

Har vid några tidigare tagit upp oljeläckaget på 5,9 och 6,7 mellan plattan som sitter monterad mellan blocket och plåten vevaxeltätningen sitter i. Ett skit att byta packningen som egentligen skulle vara rätt väg att gå. Har nu fixat ett antal med vår raggarlösning i form av ordentligt rengöring och silicon i skarven.

Har hittills inte misslyckats och sparat dagar med arbete eftersom man slipper plocka ur kammen för att få bort adapter plattan. Lite lurigt att komma åt på hö sida vid termostat och ac fäste men där brukar det inte läcka iaf. Med bra silicon så funkar det lika bra som att lägga två dagar extra på att byta packningen.

Många slarvar med att byta vevhus vent filtret i tid och detta bygger givet övertryck som kan vara en av anledningarna till att läckagen kommer.

Frostigt något så förbannat var det på morgonen vi skulle från Åre. 22 minus och 3 nollan knorrade hårt vid start. Givet ingen ström i närheten så jag kunde sätta igång motorvärmaren.

De strålkastare jag köpte av Robert på Åkesson är fan det bästa inköp jag gjort på länge. Helt brutalt bra halvljus. Ska höja ljusbilden lite till så blir det nästan som att åka med helljus utan att blända. As bra!

Inte bara jag som problem i kylan. Den här stackars kraken satt fast i isen i grillen på en kundbil som kom in.

Vi såg bara en fjäder som stack upp från början men när bilen började tina upp så kom han fram. Om han frusit ihjäl i vindraget eller dött av krocken är svårt att säga. Jag hade nog föredragit det andra.

Nä hörni ni, ni. Nu får det vara slut för den här ggn. Nedräkningen fortsätter och nu går tiden med en jäkla fart. Har flertalet kunder som har fått info om att vi tänker dra oss tillbaka om ca 1,5 år och undrar vart de skall ta vägen då. Tja, vad skall jag säga? Finns det absolut inget intresse av någon att ta över så har jag inga bra rekommendationer förutom att åka till de stora fina verkstäderna oavsett om de vill eller inte. Jag kommer vara där solen skiner och temperaturen är betydligt högre än här.

Tror man blir känsligare för kyla ju äldre man blir och varför skall man då utsätta sig för skiten? Givet flera andra anledningar till att jag kommer checka ut. Kvar i Svedala blir jag inte. Kanske kan öppna en on line support för de som vill laga Ram trucks. Vore inte det skitfränt. Jag sitter i en solstol i Algarve med en paraplydrink i näven och har en betal linje för hur man lagar sin bil / 100 spänn i min! Kallas jobba på distans har jag för mig.

Klockrent, nu kom jag på det! Framtiden är räddad!

Fattar inte hur jag kunnat pladdra på i alla dessa bloggar eller vad det kallas för utan att lira Nirvana. En konsert jag skulle gett min högra boll för att fått se. MTV unplugged i New York. Får drömma sig dit istället.

Cheers ta mig tusan och ha en politiskt korrekt helg. 482 dagar kvar.





och vinnaren är,,

Vi som är i serviceyrket får stå ut med en del. Vi som jobbar med yrkes bilar får stå ut med ännu mera. Är inte den mest polerade grabben själv men är det något jag inte klarar av så är det gamla Donken påsar, halvdruckna läsk, gamla tandpetare och annat smått o gott vi måste gräva oss igenom på golvet i vissa av våra kunders bilar. Notera att jag skrev vissa.

Vi får ibland in bilar som fungerar som rena soptunnor. Gammalt godis, begagnade blöjor, fast möglade kaffekoppar och andra trevliga prylar som skulle varit slängda i sopen för ett par månader sedan. Ska man tex leta elfel under panelen på en av de här bilarna så kommer man ofta ur bilen med golvmattan kvar på ryggen eftersom man fastnat i ett gammalt Bugg eller en utspilld milk shake som numera är lika kladdig som Karlssons klister.

Eftersom vi i nio av tio fall har tidspress på oss så skiter man i lite hur det ser ut och kastar sig givetvis rakt in under panelen utan att tänka på följderna.

Så för att få merparten av mina 600,000 läsare att förstå vad vi måste brottas med så har vi utlyst en tävling där ni får rösta på en av de bilar vi här dokumenterar. Vinnaren kommer få en flaska Boulder Rock`n Roll Bourbon i pris. Om han därefter kommer städa ur vagnen är ingen garanti men det blir ändå en påminnelse om att det är hög tid. Ok då kör vi!

Tävlande Nr 1.

07:a 2500. Farmare bosatt en dryg timme utanför Sthlm. En stekhet kandidat som aldrig torkat av panelen eller dammsugit mattan sedan bilen var ny.

Tävlande Nr 2.

03 - 2500 från Norrland. Massor av bra ha grejor överallt i hela bilen. Bra lukt av gammalt kaffe och spilld öl.

Tävlande Nr 3.

05:a Från Enköping. Benhård snubbe som ofta hänger i skogen o jagar. Därav motorsågen nära till hands för att slakta älg och rådjur med. Har även begripit bästa platsen för verktygslådan så den skall sätta sig rejält i skinnet också. Av rent säkerhetsskäl givetvis så han inte ska få den i ryggen vid en ev kollision.

Skicka era röster på något vis så skall jag personligen leverera flaskan till vinnare innan Jul. Har ni någon ni vet om som borde varit med så skicka gärna lite bilder.

Nästa gång utser vi vinnaren av värsta elsystemet. Här kommer ett smakprov.

Som vanligt så får vi in dessa underbara problem med att bilarna tar tjuvström och drar ur batterierna. Har ca ett och ett halvt år kvar sen får de stora fina verkstäderna ta över. Jag sitter i gungstolen o pillar mig i naveln. Det här är döden att reda upp och vi borde inte ens ta in de.

Another one down the tube..

Fick in en 15 eller om det var 16 för några veckor sedan som lät illa i snurran. Missade rejält med och hade varit på verkstad där man läst ur felkoder på missfire. Vi behövde inte lång tid på oss för att begripa vad som hänt. En till 5,7:a som gått ner på kammen.

Inge bra alls med alla dessa som går ner och kunderna fortsätter att köra tills man sett till att mala ner grejorna rejält. Spån i hela maskinen. Varför inte fixa skiten direkt då det finns en möjlighet att byta kam o lyftare. Jag vägrar göra jobbet om jag inte får byta snurran. Hörde just om en amerikansk undersökning vilka bilar som är dyrast att laga och behöver mest underhåll. Ram hamnar som nr 3 efter VW och Range Rover. Inte konstigt att vi har fullt skägg jämnt?

Kunden hämtade hem bilen eftersom det skulle bli för dyrt att laga.

Surrade förra veckan om hur pissigt halvljus jag hade på min 14. Ringde Robban på Åkessons som är satan bra att göra med. Äntligen en yngling som är lite engagerad och intresserad av vad han håller på med. Har tagit hem massor av grejor till Ram och har faktiskt även en fungerande hemsida. Något som vissa andra borde ha med…

Jag var i färd med att montera extra halvljus typ traktor lampor på min bull bar i ren ilska men Robban tyckte det fanns en bättre lösning. Köpte en uppsättning Alpha Rex lampor av mannen och jag blev faktiskt lite imponerad. Först och främst så passade grejorn helt ok. Därefter var det inte så mycket pyssel att montera heller.

Jag har sett alldeles för mycket kinesiska strålkastare av olika modeller som passar som kyss mig i arslet. Tar in fukt och “ skall “ vara plug and play. De här var faktiskt bättre passform på än alla de andra varianter vi sett och till o med plug a p.

So far so good. Har inte riktigt haft tid att prova de fullt ut men vilken skillnad. Det existerar faktiskt en ljusbild också så man kan förmodligen klara en bes också. LED och ger ett blå / vitt ljus som är hästlängder bättre än de stearinljus som sitter original. Inte några lamp out meddelanden heller ännu.

Sverige kollen

In på skitlistan av alla de vidrigaste sossar som finns platsar Fanny Jönsson på Aftonbladet. Jag spyr på subban ihop med Lindberg. För att ni skall förstå min reaktion så skarvar jag in texten jag läst.

Nu ryker din sköterska

En stor del av Sveriges arbetskraftinvandrare jobbar i dessa yrkesgrupper. I sin iver att röka ut parian förstör regeringen nu den svenska välfärden. Som redan går på knäna. Istället för att din mamma får mer hjälp på ålderdomshemmet, ryker nu din sköterska. Brevbäraren som åtminstone ger dig post var tredje dag, kommer nu inte alls. Och så vidare.

Att Sverige har problem med ökad kriminalitet, sämre skola och vård är de flesta överens om. Men att istället för att gå till botten med vinstuttag på skolor och sjukhus, väljer regeringen att kasta ut dem som ändå får välfärden att rulla. De som lyckas – och vill – stanna kvar i landet får istället vänja sig vid kameraövervakning och slumpmässiga poliskontroller. Har de otur kanske även deras gudstjänstlokal rivs.

Den här regeringens alienation av svenska medborgare är inte bara korkad. Den är, som Esbati påpekar, direkt farlig. Det är så man själv får lust att packa väskan.

Fakta:

Min dotter jobbade på ett hemtjänst företag för några år sedan. Varje gång hon kom upp till de hon hade på schemat så vart de oerhört glada eftersom de förstod vad hon sa och hon begrep vad de äldre ville ha hjälp med också. Att som den här jönsen säga att hela vårt samhälle kommer rasa ihop för att man ställer krav på de som skall ta del av vår välfärd och vara här är sjukt. Kan man inte göra sig begriplig på sitt arbete för man inte kan tala språket så ska man inte ha jobbet. Är man här utan att få vara i landet skall man inte vara här. Har man en kyrka eller moske kanske det heter, där man lär ut en extrem religion och inte har några som helst avsikter med att integrera sig med den kultur vi har här skall man heller inte vara här. Moske helvetet skulle heller inte ha får byggas från första början.

Det absolut bästa subban kan göra är att packa väskan och flytta till Kabul där hon hör hemma. Hur hon bara har mage att sitta och försvara packet är obegripligt. Time out.

När vi numera räknar dagarna tills vi packar och drar så gäller det att ha rätt förvaltare av sina slantar.

Bästa banken någonsin för pensionerade Grease Monkeys. Med en spar ränta på 17 % så växer stålarna blixtsnabbt. Behöver man låna till något så har de bara 0,8 % ränta. You wish.. men namnet är coolt.

Nä fan, nu får det räcka för det här året. Hade en jävla tur att whiskeyn blev klar att hämtas i veckan. Äkta Boulder Rock`n Roll dricka som vi bara delar ut till de som varit med oss längst och trogna kunder. Inget trams med choklad och annat dravel, det här är på riktigt. Lagrat i champagne fat på Fjäderholmarna i 12 år.

Så nu är Julen räddad på alla vis. För en gångs skull hemma i Svedala o skall ta det lite lugnt. Ligger en del resor och bubblar i bakhuvet så det kommer bli en tripp eller två i vår.

Jag önskar alla läsare en satans bra Jul vad ni nu gör. Se upp för sossar och kommunister för guds skull. Håll er till whiskey, musik och skinkmacka så slipper ni även mussarna.

503 dagar kvar

Cheers fan o ha en svin bra Jul o ett Gott Nytt År ! Long live Rock`n Roll

Elfel från helvetet

Finns inget jag hatar så mycket som jävliga elfel. Finns inget som är så tidskrävande och svårt att ta betalt för som att hitta krypströmmar, kablage som ärgat i kontakt styckena eller helt enkelt ärgat av en kabel någonstans dit man inte når eller ser.

Bilen som vi brottats med alldeles för länge men till slut kommit tillrätta med var en 16 Ram 1500. Kom in med tomt batteri och problem med luftfjädringen. Det är en historia i sig självt också som vi tar på en gång.

Vi börjar med elfelet. Enligt kunden vägrar instrument panelen att slockna. CAN busen går helt enkelt inte ner och sover utan någonting ligger och håller panelen tänd och det är tillräckligt för att batteriet skall dra ur på ett dygn.

Givetvis så måste man börja som vanligt med strömförsörjning, kontakt stycken, osv och se till att det verkligen finns jord och kontakt överallt. Felkoden som vi fick att jobba med var kortslutning till ögat på panelen som känner av ljuset till ljusautomatiken. Så när vi testat allt vi bara begrep oss på så började vi byta moduler. Först ett annat cluster, samma sak, ny ljus sensor sedan annan PDC eller säkringsdosa som det heter på svenska och även ny radio module men inget hjälpte.

Nu började vi ruttna på riktigt och efter otaliga timmar framför datorn och läsa elscheman och felsökning av alla tänkbara moduler begrep vi till slut sambandet med felet och hur det ev kunde ligga till. Samtidigt som Tony läste så hade jag rivit halva bilen för att försäkra mig om att det inte var kabelknas någonstans.

Modulen som hade brakat hade inte ett skit att göra med belysningen eller panelen att göra. Inte heller med öppning av dörrar eller ljusautomatik utan något helt annat. Det är detta som gör det så jävligt med fel som dessa när can bus ligger i linje med andra moduler och styrning av olika funktioner som skall samarbeta.

Med nya modulen på plats så tog det ett tag innan panelen började fungera som den skulle och till slut gick ner i sovläge och slocknade.

Nu kunde även jag och Tony gå i sovläge. Skit som det här tar man med sig hem och ligger och grunnar på kvällstid, inge bra och man tappar humöret på eländet med. Nu funkar det iaf.

Luftfjädringen. Har byggt om ett gäng till konventionell fjädring sista året men den här kunden ville ha kvar sin. Med punka på 3 fjädrar så bytte vi alla. Därefter mäter vi in höjderna och skriver in värdena med WiTechen. Nu ligger det till på det viset att när de här truckarna börjar bli till åren eller ev också var i diket en eller två ggr så är det sälla bilen blir rak med kalibrering enligt boken. Man får helt enkelt manipulera systemet lite för att inte få ett slagskepp. Därmed blir det mera problem. När vi ska mäta in höjderna och få bilen rak i normal läge hamnar vi utanför fönstret där värden skall vara och vi får problem med offroad lägena. Det går inte att få till det riktig utan att nalla på värdena och då får man ibland vara nöjd med att man har en truck som är rak, rätt höjd, fungerar i off road läge 1 och Aero mode. Man vill givetvis att allt skall fungera som det skall men systemet är så millimeter känsligt att det bara inte går att få till bättre med de förutsättningar man har. Säkert bränt ner 30 tim på det här felet med. Får vara glad om man har 50 spänn i timmen när man inser att man kommit till vägs ända och får lämna ut trucken halv dan, gillar inte alls det.

Vill man slippa det här helt så är lösningen att bygga om till konventionell fjädring en ruskigt bra väg ur alla problem luftfjädringen dras med. Speciellt nu när det är lite kallt.

Vår rajserbil som varit till salu en längre tid har nu hittat ny ägare. Destination Holland och en otroligt engagerad yngling som älskar diesel och Cummins.

Kunde inte hitta ett bättre hem för pärlan. De är överlag rätt galna i diesel och racing i Holland. Traktor pulling är stort som fan därnere så trucken kommer passa in bra bland turboskallarna. 15 tim upp o 15 tim ner för att hämta grejorna, inga problem.

Lite flashback blev det när jag kollade hur allt såg ut dagen innan de skulle hämta. Fan vilket jobb vi lade ner på kärran när vi byggde den och hyfsat bra blev det också.

Nu ska Dicken bara ge fan i att ens tänka tanken på att bygga några andra konstiga bilar eller motorcyklar o grejor. Mindre grejor, mindre problem.

Blir en aningen nojig över surret om alla stulna truckar. Trodde det var över typ sen kommer det nya eftersökningar. Vi har i alla år varit befriade från patrasket som snor bilar. De som haft problem med stölder har varit de som jobbat eller äger exklusivare tyska bilar typ.

Helt obegripligt att de bara går upp i rök och så många också. Det är liksom inte frågan om symaskiner som kan smugglas ut ur landet. Hur den här mängden fullstora US pickisar bara glider iväg och förmodligen ur landet vittnar om hur jävla dålig koll vi har på våra gränser. Det är ett skämt att vi inte har bättre koll. Jag hoppas de styrande som nu håller på att rensa upp har detta på sin agenda inom kort.

Ska man behöva ha hagelbössan inom räckhåll när man servar TRX:er i framtiden. I särklass det mest populära stöldobjektet just nu.

Road Trip.

Fick ställa upp som kameraman för min dotter förra helgen. Skulle göra en pryl om Ullared så det var bara att åka med. Brände ner mot Gekås på Lörd eftermiddag och blev påmind om vilket fruktansvärt jävla dåligt halvljus jag har på trucken. Ett amerikanskt skämt när det är som sämst. Måste fixa det här på någe sätt. Ska klura lite på en bättre lösning.

Hur som haver så väl framme så gjorde vi det vi kom dit för men jag som hatar att handla och får svettattack bara man måste gå o köpa nya fillingar fick fan panik. Aldrig varit här förrut och kommer aldrig mera sätta en fot på stället, fy fan! Hur man lyckats lura halva Sverige med att detta är helt obegripligt. Man har gjort en sån hajp av allt och folk kommer från hela landet för att kunna säga att man varit på “ Ullared “ till grannen och det var heeeelt fantastiskt.

Kinesiskt skit och folk handlar givetvis mera grejor än de kom dit för. Jag är ingen miljö mupp men är det något som är vrickat så är det när folk kommer ur stället som ett pärlband utan slut med vagnar så överlastade att prylarna ramlar ur höger o vänster. Stackars djävlar som tycker att detta är lyckan i livet.

Allt detta som skall tillverkas med den miljöpåverkan det har och all skit folk inte behöver men handlat för sakens skull. Någonting är riktigt sjukt men det är bara att gratulera grabbarna som byggt upp det. Max vinst i alla ändar och hela ligan jublar hela vägen till banken. Omsättning ca 30 mille / dag.

Hittade inte en pryl som jag inte kunde leva utan. Såg heller inte att det var något som var billigare än vad jag kunde köpa det för hemma. Resa ner 40 mil. Övernattning 1100 spänn resa hem om man nu bara åker dit för att handla, vad är det som blev billigt?

I tider som dessa när elräkningarna haglar gäller det att tänka till. Har i alla tider propagerat för raggardusch och nu har även gemene man fått upp ögonen.

Som en äkta raggare så lägger man bara på lite ny deo. Har man ingen tillgänglig tar man sig bara en stänkare så sim salabim blir allt som en vårvind igen. Sett de som drar en doftgran under armen om det krisar för jävligt, går bra med.

Nä fan det blev mycket munbajs den här ggn o inte så mycket laga bil. Lite har vi ändå gjort i. Två växellådor, en 48RE och en 68RFE har fått nytt liv. En gammal 07:a med 5,9:a har fått nya spridare. En 16 Ram 1500 har fått nya bakhjulslager, bromsar o p boxar. Servat ett antal bilar osv, osv. Tappat räkningen på allt vi gjort i veckan men det har flutit på ok.

Jag är iaf lite stolt över mig själv att jag håller mig i skinnet. Håller mig ifrån nya pök. Letar inte efter nya rajser eller raggarbilar eller annat man inte behöver mera av. Får se hur länge det håller. En vis man sade en gång, “ Man går dit snorren pekar “ Ligger något i..

Vi säger Bye Bye tills vidare och tittar inte bakåt i spegeln, inte på ett tag iaf. Skinkmacka snart! Kanske ska nämna det men vi har stängt i mellandagarna. Ska tydligen norröver o åka skoter o hundspann o grejor. Sånt man gör när man gått i pension typ.

510 dagar kvar..

Cheers fan och ha en fullkomligt formidabel helg!




Välkomna tillbaka!

Blev lite ont om tid för att få till något sista två veckorna. Kom en resa emellan och väl hemma så var kaoset i full gång igen.

Är det någon mera än jag som fått sina konton på sociala medier att snurra till? Helt plötsligt så blev mina Insta inlägg utlagda på Boulders FB sida två ggr. Därefter skarvades de vidare till min dotters sida som hon inte ens använder längre. Jag vet fan inte vad som hände men enligt de som vet bättre så har det varit en hel del problem liknande mina sista tiden. Ska försöka få stil på grejorna framledes så rätt pryl hamnar på rätt plats.

Den här bilden hamnade på Dodge Ram of Swedens forum men var ämnad min Insta. Träffade ett pök på en toa i Marbella som talade om hur lång den största tusenfotingen hon sett var. Inte en aning hur det kunde bli av men nu har ni förklaringen.

Let`s get serious.

Har äntligen fått klart maskinen vi renoverade och kunnat provköra trucken ordentligt men satan vilken tid det tar. Går tyvärr inte att lägga all kraft och energi på ett jobb som detta och kunna fokusera heltid på det. Hoppat mellan bilarna, knuffa in i verkstaden, knuffa ut ur verkstaden, två tim här en tim där. Blir så när vi måste hålla igång våra ordinarie kunders bilar samtidigt.

Nu sitter den iaf ihop och går som en dröm. De som har tankar på att renovera sin snurra eller rent av måste göra det, räkna ca 100 tim med i och urmontering, isär tagning motor. Maskin arbeten, ihop sättning motor, komplettering. Sen kommer allt extra till som varit halvdant men bör fixas också. I vårt fall fick vi lägga en hel dag extra för att fixa ett nytt extraljus fäste med inkoppling av ett hemgjort elsystem till ett tiotal lampor som satt monterade på en inte så imponerande eftermarknads stötfångare som passade som kyss mig där bak.

Kan bli lite rörigt att göra såna hära jobb eftersom man är beroende av så många andra inblandade för delar, maskinarbeten etc. Spelar ingen roll hur bråttom man har, det går inte att forsera ett sånt här jobb.

Den här TRX:en dök upp för några veckor sedan. Ännu en förnuftig kund som vill ha den tung så vi monterade i en begränsare. Sagt det länge att detta är den smartaste vägen att registrera de. Skit och ingenting i skatt och inget mygel med viktsänkningar eller etanolkonverteringar som inte fungerar på de här eftersom spridarna bara inte räcker till för den extra mängden bränsle som behövs.

Absolut coolaste färgen hittills. Blir fan inte mera pippi gult än såhär. Kund norröver som gillar att bränna däck. En lite gullig detalj som våra besiktnings ingejörer vill ha nu för tiden är bredd markeringar. TRX:en är för bred och då måste man vara lite kreativ och spela spelet.

Detta är en tysk variant som faktiskt ser bättre ut än våra lanternor vi tillverkade till en 3500:a vi regade för några månader sedan. Tänk om vi någon gång kommer slippa hålla på att lägga energi och tid på sånt här dravel.

Tja va skall man säga? 700 + hp, lite coola plaketter på armstöd och launch control knapp. Fränt eller fucking crazy för drygt 1,3 mille. Något kul ska man väl ha för stålarna. Kostar o kunna göra framhjulslyft.

Stekhet truck även i skurkarnas värld. Fick höra att larmtjänst eftersökta två st som blivit snodda nyligen. Man tycker inte de skulle vara helt omöjliga att spåra upp men har du en så fnula bara ihop en separat startspärr så spelar det sedan ingen roll vad gubbarna har för inlogg på WiTetch.

Sprang i början på veckan på en gammal kund i sin plogbil.

Var ett ganska fränt projekt vi byggde för en massa år sedan. Gjorde om en 3500 till enkelmontage. Med Gamla hederliga Rickson 19,5:or klarar trucken lasten utan vidare och den var därmed tillräckligt smal för att köra under sand fållorna för att fylla spridaren.

Ekipaget har fungerat kalasbra och är helt original. Mannen säljer plogar också o givet har han ett blad som man skulle flytta över 20 aktivister med på ett svep som limmat fast sig på E18.

Hi Performance bromsskiva. Detta var en rätt extrem variant som vi sällan ser på Ram Trucks. En ny lättad keramisk skiva från Wilwood. Ventilerade på ett sällan skådat sätt och ger dina bromsar en klar fördröjning för snabbare varvtider på banan…

Hur fan är det bara möjligt att köra till grejorna delar på sig. Utöver detta satt bägge oken fast, glidhylsorna som svetsade i sadlarna osv.

Ska sätta upp skiten på väggen i verkstaden så kan man kanske på något vis övertyga kunderna att serva bilen lite oftare.

Traveling man. Blev en liten trip söderöver och denna ggn hade vi utgångspunkt Alicante. Härifrån hade vi spetsat in oss på mängder av bra vägar uppe i bergen norr om Granada. Hade bra flyt med vädret och ca 22 grader när vi lämnade Alicante och det höll i sig ett par dagar. Jösses vilka fina vägar. Inget folk i vägen, billiga hotell och mat utanför turistorterna.

Galet vackert i bergen som vanligt så en paus o bara o suga i sig livet en stund måste man ta sig tid till.

Ger en ide om hur vägarna såg ut och så här höll det på en hel dag. Man blir mer och mer bortskämd när man hittar såna här ställen. Vill att det aldrig skall ta slut typ.

Börjar faktiskt att bli dags att flagga för vår egen exit. Ser ut som jag kommer ge fan i att fortsätta laga bilar from Maj 2025. Jag fattar faktiskt inte hur alla Ram ägare ska få hjälp med sina bilar snabbt i framtiden. Iaf inte i Stockholms området. Alla verkstäder som har någon vettig kunskap om hur man lagar en Ram truck är så jävla chokade att det är larvigt. Grufman tex som jobbar med olika US bilar och även Tesla ligger och rullar på 6 veckor just nu. Vi själva runt två v mellan alla de större jobben vi har. Vår växellåds man som vi jobbar med har så mycket att det inte ens att gå i hans verkstad. Han kommer snart kliva av också! Vem skall ta över ?? Vart är alla yngre förmågor? Finns det inget intresse alls av att jobba och lära sig ett yrke längre? Finns hur stora möjligheter att utveckla en verksamhet som vår tex till att bli hur stor som helst men min egen energi är rätt slut så jag vill inte. Finns bra stålar att göra om man är lite business minded oxå.

Jag skiter i vilket, Maj 2025 får det vara nog. Tar en rygga och sticker till syd amerika ett par månader utan hemrese datum. Ska bara dricka whiskey, lyssna på musik o ragga pök sen får någon annan laga bilar.

Några tankar om dagsläget.

Fattar inte vad det här tjatet om Tesla strejken handlar om. Gubbarna som jobbar där borde vara jävligt tacksamma att de ens har ett jobb som det ser ut idag. De här jävla sosse fasonerna med facklig skit hjälper ingen. Trivs man inte på ett arbete så går man väl därifrån eller? Är lönen och villkoren så jäkla dåliga på en Tesla verkstad att man inte kan jobba kvar så börjar man väl jobba på något annat ställe som är bättre, vad är problemet?

Jordklotets sosse Nr 1 Anders Lindberg på Pravda säger att vi gjorde ett gigantiskt misstag som inte tog in mera skäggbarn 2015. De har enligt honom alla jobb nu och bidrar till samhället. Hans bästis MP språkröret Stenevi menar att alla dessa “ barn “ har tagit arbeten ingen annan vill ha bla annat inom bristyrken som vården.

Är det någon som har varit på sjukan på sistonde? Jag har inte varit där på ett tag men när jag var på Karolinska akuten sista ggn för några år sedan så var jag den enda vita människan i hela väntrummet. Jag var även den enda av nästan 30 pers som pratade svenska.

Så låt oss nu backa tillbaka till skäggbarnen och Steneviks älsklingar. Hade det inte varit så att vi INTE hade behövt ta hand om alla dessa sjuka utomlänningar som satt i väntrummet så kanske vi inte heller hade behövt panik anställa mera utomlänningar som städare, undersköterskor, kaffekokare och andra som bara “ måste “ integreras “ kosta vad det vill in i samhället.

Invandringen kostar oss skattebetalare ca 130 miljarder årligen. Utöver det har Sverige skickat ytterligare 130 miljarder i bistånd till olika länder, merparten muslimska de senaste 20 åren, bra va!

Nä fan! Nu skiter vi i det här. Nu är det bara 517 dagar kvar till jag går i pension och då skiter jag i det här, på riktigt! Finns inte på kartan att jag kommer gå o frysa bollarna av mig i den svenska vintern som man gjort här sista veckan nu. Nä fan, jag är på något annat ställe där det inte finns sossar eller kommunister, muslimer eller andra hjärntvättade människor o det är varmare.

Förmodligen en del av året i västra US bland cowboys och bikers eller ev någon kuststad i Portugal, vi får se.

Jag älskar gammal hederlig slapstick humor. Kan garva åt Helan o Halvan klipp så jag håller på att pissa ner mig. Buster Keaton är en annan favorit. Så den här veckan kommer en bild på hur Boulder Maskin kommer se ut om två år när företaget blivit övertaget av mindre kompetent personal. Rodeo Song bjuder vi på.

Cheers fan!

3 noll pussel

Rätt många som nu ger upp sina ECO:s när motorn smäller. Finns en hel del friska objekt att få loss för billiga pengar. Vi har hört om 2014, 2015 truckar som man begär så lite som 50 lappar för bara man blir av med problemet. Här har det öppnat sig en helt ny marknad för de som är lite fingerfärdiga och lyckas plocka ihop en ny eller hitta en beg snurra som kan fungera. De växer tyvärr inte på träd. Hört om en variant som var ny för mig med. Talar ofta med en kille i Gävle som är bilbyggare i grund o botten och ofta hittar finurliga lösningar. Han köpte en 2015 med skjuten snurra men kunde inte hitta något bra alternativ att stoppa i.

Efter lite brainstorming så sökte han istället efter en beg maskin till en Lancia. Som bekant byggde Chrysler en 300 liknade modell som de kallade Lancia Tema. De byggdes med samma maskin som våra 3 nollor och det är inte mycket som skiljer. Fästet för generatorn är monterat lite längre ner än på Ram motorerna. Detta går enkelt att fixa genom att kapa ur en liten del på ramen som inte har någon som helst betydelse så den får plats. Insprutningspumpen sitter vä bak så här måste man plocka kammen ur gamla snurran för att få den hö fram med rätt fäste och drivning.

Det är en hel del pyssel men man får galet bra timpenning om man kan ta en genväg som denna. Sim salabim så har man en fullt fungerande truck ihopsatt under en hundring, slå det om ni kan. Givet måste du ha möjligheter att göra jobbet själv men är inte detta ett kanon projekt för de yngre som suktar efter en 1500 som första bil. Blir tom billigare än att köpa en moppe bil typ EU plastbil. Klart billigare än att renovera en raggarbil med o man får en truck som man kan åka me året runt med.

Jaha, då har jag just pajat hela marknaden för de som försöker sälja sina 3 nollor för 2-300 lök och inte blir av med de. Sorry folks men den här bloggen är inte som andra.

Detta var en som kom igång efter att mannen hittade en bra bottendel så han kunde plocka ihop en snurra av två skrotade. Kört ett par hundra mil nu och spinner som en katt.

Mera Amerika. Som jag sa förra veckan så ska jag ta med lite mera från SEMA o givet lite annat med på en gång.

Tycker vi dra igång direkt med mannen som städade av allt som gick och fick alla priser som gick att få. Jag såg bilen ganska tidigt på Fredagen och fick ett haksläpp som hette duga vid närmare koll.

Detta var bland det absolut bästa bygge jag någonsin sett. Det tog Andy 9 år att bygga bilen och detaljer och finish var helt utomjordiska. Kolla bara på hur han moldat ihop bakre stötfångaren med listen på bakskärmen. Stötfångaren är därefter inflyttad och ligger en millimeter från karossen bak, inte två. Han har behållit 401:an ( nailhead ) som han monterat en direkt driven kompressor på.

Detaljerna i inredningen var så otroligt bra att det var som om GM själva hade lagt alla sina resurser de har och gjort de själva.

Om detta inte var nog så var det någonting med bilen som jag inte riktigt kunde fatta. Det var något med karosslinjen som inte stämde men såg jävligt bra ut. Karln hade tagit ur två tum fram på karossen, sektionerat den men givetvis inte rakt genom hela sidan, det hade varit för enkelt. Han har lämnat bakre delen original men fått den lägre i fram på ett sätt som var helt perfekt.

För mig som teknik mupp är sånt här helt otroligt att få se. Man kan knappt ta in vilket arbete som krävs för att lyckas med något dylikt och att hela tiden under resans gång hålla den kvaliteten som bilen har är fan helt otroligt. Sug i er o njut!

Mera crazy rides. Mixen av bilar på SEMA är galen. Lite det som gör hela showen faktiskt. Man gör affärer företag emellan, kastar in lite nya produkter mixat med verktyg och custom byggen i en sanslös blandning. Jag försökte i det längsta ha skygglapparna på för att inte fastna utan hinna med att träffa de som jag bokat med. Inte helt enkelt. Hur går man förbi såna här prylar..

Farmor Anka på steroider! Perfa med gigant maskin o super kort hjulbas toppat med typ cykeldäck.

Påbörjat lowrider bygge. Helt vrickat, och man undrar hur resten kommer bli.

Den här var as cool. Kändes lite som detta trendade lite. Såg ett antal liknande byggen med 40, 50 tals alu boxar på.

Detta var grabbarna från Welderup:s variant. Jag börjar tröttna lite på nitade listhål och klarlackade patina karosser. Börjar bli rätt urvattnat.

Nä fan, nu får det vara nog från SEMA. Ska surra lite om vad vi själva håller på med.

Det har under hela hösten varit sjukt mycket jobb. Jag vill gärna inte boka jobb mer än 10 dagar två v bort eftersom det inte funkar för oss. Vi har alltid liggat o rullat på en vecka ca och detta har våra kunder gillat eftersom vi kan hjälpa de hyfsat snabbt då. Givet tar det lång tid att göra jobb som motor och växellåds renoveringar men vi försöker alltid att göra diagnos på ett par dagar så kunden vet vad de står inför. Tar det därefter tre till fyra veckor innan vi får ihop bilen så må det vara hänt. Nu har det varit så här hela hösten. Vi kommer liksom inte i mål eftersom vi måste hjälpa de som är i behov av vanliga service jobb också.

Bild från i veckan. Hela gården smockfull och mer därtill. Börjar bli lite trött faktiskt. Frågan är hur länge man skall hålla på. Funtar på att ta stålarna o dra så fort man får vid 64, inte så långt kvar.

En grej som alldeles för många förbiser när man gör iordning växellådan på de tunga truckarna är flexplattan. Ser många som blivit ihop dragna runt bulthålen till turbinen. Sprickor runt vevaxel bultarna är vanligt med. Här är ett exempel på när det är hög tid att byta. Man tagit fram svetsen och värmt så mycket att materialet blivit blå anlöpt vid ett tidigare jobb och därefter bara bultat tillbaka den. Inge bra alls, förmodligen för att man inte fått loss bultarna o då kommer svetsen fram.

Vi monterade en ATS billet som vi hade på hyllan. Kommer man upp i 500 hp + vilket många gör idag så är det lika viktigt som att byta overdrive kopplingen ( oops fan också, koppling får man inte säga ) till en starkare i lådan. Inget är starkare än den svagaste länken.

Det hände en grej i veckan som inte får hända. Skulle uppdatera en IPC ( instrument panel control module ) på en 2019 Ram 1500 för att mätarna var sega som fan. Fanns en nyare version också så det fanns all anledning för en flash. Jag vet sedan förut att detta är en gigantisk fil som kan ta upp till en timme att uppdatera. Går via can bus och det gör inte saken bättre. Går liksom inte att speeda upp processen. Fan va bra det blev när uppdateringen bröts efter 20 min och panelen gick i nödläge och slocknade helt.

Detta ger er som som jobbar med andra grejor och bara åker i bilarna en liten bild av hur en skit dag för oss ser ut. Inte ofta det händer men när det händer har man ett rent helvete. Försökte göra alla tricks i boken med att starta om WiTech, få ner bilen i sovläge. Provade att flasha om flera ggr men panelen var helt död.

Fanns inget annat att göra än att riva ur skiten och efter lite samtal till bättre vetande så lyckades en av våra elektronik gurus vi jobbar med lägga in filen manuellt på sin arbetsbänk. En äkta raggar lösning!

Hade vi inte lyckats skjuta i filen när huset var löst hade det kostat skjortan att byta huset mot ett nytt som egentligen är den normala vägen att gå.

Skyldig mannen en flarra whiskey för jobbet. Jävla rysare från början till slut men vi lyckades iaf få igång eländet och kunden fick bilen dagen därpå.

Nä fan nu får det vara nog. Skiter i politiken den gången. Endast en bild på hur våran riksdag kommer se ut om några år.

Sveriges framtid!

Konserten med Hailstorm var riktigt jävla bra förra Söndagen. Munchen bryggeriet är helt perfa o se band på. Lagom stort, tre barer och alltid en glugg för en dvärg som mig att se något. Lzzy Hale är en av de bästa sångarna på planeten. Ena minuten kan hon låta som Adele och fem minuter senare är det svinbra rock med en energi som få har.

Kom på att jag inte varit ledig på flera veckor så det börjar kännas som det är dags. Åker söderöver nästa Fredag och ska hämta ut knarren hos en kompis i Alicante. Tar därefter en sväng runt kusten som ett par dagar senare avslutas i syrrans garage i Tavira. Redan trött på grått, kallt, blött skit väder. Ser fram emot den där dagen som brukar vara lite före Jul då det vänder. Har man kommit förbi den så vet man att det går åt rätt håll.

Svurit ed på att inte ragga något på ett tag. Får se hur länge det håller. I kväll blir det iaf en stänkare framför brasan o lite lugn o ro. Varit en galen vecka.

Seven Mary Tree lirar gammal hederlig Rock`n Roll.

Cheers fan och ha en superb helg!




68 rfe tsunami

Jag kan faktiskt inte svara på vad det är som är på g. Vi brukar skämta om det och säga att växellådorna kommer i vågor. Ibland gör vi inte en låda på 3 månader sedan kommer 5 st på en gång. Nu har det varit närmare 10 st på drygt 6 veckor. Det som grämer mig mest är att vi får in helt nya truckar som gått endast 2-3000 mil där forward kopplingen ( hoppsan det får man ju inte säga, då gäller inte Solidgarantin.. ) brunnit. Det är precis lika dant på alla. De här problemen hade vi inte för 5-6 år sedan utan var det brända lameller då så var det pga att man byggt en Hot Rod och kört som en jäkla rajserförare i varenda gathörn. Att bara “ renovera “ lådan är inte den medicin som krävs för att få det att hålla. Jag kan skatta mig lycklig att jag stannade hos en av de mest välrenommerade lådbyggarna i US förra sommaren. Här fick jag en kontakt som varit bland det bästa som hänt. Nu får vi grejor som hanterar de barnsjukdomar som 68:an dras med. Vi har nog satt ihop ett 20 tal snart och vi har med de här grejorna inte haft ett enda backjobb oavsett hur gubbarna kört. Blir lite mera om detta senare.

Den 6,7:a som tappade ett ventilsäte är på väg tillbaka in i bilen. Tog ett jäkla tag att få fram alla grejor och det vart inte bättre av att lagerpersonalen på Chrysler har strejkat ett par månader. Tvärstopp! Har varit ett rent helvete för oss och nu när de är tillbaka så kommer de behöva ta igen allt som ligger så här går ett par veckor till. Trots att vi kunde ta genvägar och jobba med Cummins originaldelar så fastnade vi bitvis ändå.

Nu är den tillbaka och vi håller på att komplettera upp allt så förhoppningsvis blir det start i början på nästa.

Så här skall det se ut. Inget jäkla trams om att man inte vill sätta ihop grejorna utan bara vill göra maskinjobben. Maskin ihopsatt med nya pinnbult i toppen, ny borrad, putsad vev med nya lager. Något som flera renoverare borde ta efter.

Byggde ett herre jösses motorstöd för 5,9 och 6,7 för många år sedan. Svär lite att det ofta står i vägen men blir helt ovärderligt när det är dags jobba med maskinerna.

SEMA 2023. Tog som sagt en sväng över till US för att besöka leverantörer och folk vi jobbar ihop med. Det var också som jag skrev om tidigare larvigt svårt att få komma in i år med mängder av mera kontroll vem du var och vad du gör. Man krävde till o med lönespec så man verkligen fick se att de som ville in verkligen arbetade på ett företag inom branschen.

Om inte det var nog så vart det ännu värre när jag skulle ha in en av mina bästa kontakter i US som nu har gått i pension. Därmed var helvetet igång. Fick brevledes innan jag åkte svar att det skulle gå bra sista dagen på mässan, Fredagen. Då kunde man som vanlig människa köpa inträde OM du även köpte biljett till SEMA Fest som skulle gå av stapeln på kvällen. Detta måste göras på nätet och blev inget annat än de största haverier SEMA skapat. Massor av folk och även vi valde fel biljett ( ett av sex olika alternativ ) och fick därmed nobben att komma in. När vi väl vart informerade om att vi gjort fel val kunde man inte bara lägga till inträdet utan var tvungen att lägga ut över två hundra dollar till för att köpa en ny “ rätt “ biljett. En kille som råkat ut för samma sak som vi hade lagt över 600 dollar för att komma in.

Amerikansk jävla principfast policy bullshit när det är som bäst. Efter två tim och runtskickad till fyra olika ställen kunde jag till slut få in min kompis för ca 2500 kronor. Då hade vi även betalt för någon jävla fest som ingen ville gå på. Ett riktigt piss upplägg rakt igenom.

Kommer berätta mera om SEMA nästa vecka oxå. Blir för mycket att ta med allt på en gång. Inte bara negativa grejor, finns faktiskt lite positivt oxå. Bara man kommer in..

Ni som i framtiden har för avsikt att besöka mässan, se för fan till att ni alltid har fixat plåtar långt innan ni åker. Att göra det på plats fungerar bara inte.

När vi väl kommit in så var det som vanligt. Trenden med galet höjda truckar verkar aldrig ta slut. Mängder av överdrivna byggen med samma puts under som över. Hela tiden folk med för mycket pengar som inte har något bättre för sig och kan utan vidare kan bränna ner 100,000 dollar i ett bygge utöver vad bilen kostat att köpa in. Ingen lågkonjunktur i i den här branschen inte.

Hade lite för lite tid den här gången tyvärr och hade behövt minst en dag till för att kolla upp allt. Nu var schemat som det var så det var bara att försöka få med det bästa på den tiden jag hade. Droppar lite bilder så ni som älskar big trucks får er dos av crazy rides oxå.

Nu till lite vettigare prylar. Hittade två saker som var på tiden att de uppfunnits. Helt ny design av grenrör till 5,7 Hemi. Lite otippat att det var BD som tagit fram nya eftersom de är en ganska renodlad diesel firma.

Har nog aldrig sett en dålig produkt från BD så detta var inget undantag. En helt ny design och dubbelt så tjocka i godset som original. Det är nästa tragiskt hur många vi bytt genom åren. Har de inte spruckit så har det kroknat så bultarna gått av. Att inte Ram själva löst detta genom åren är som ett skämt. Ska ringa vår kontakt på BD och kolla vad en uppsättning kostar. Mer info senare.

Den andra grejen var det bästa på hela mässan. Om den här fungerar som de säger är det fan helt otroligt. Hur många i det här landet har inte strul med att få en Webasto att fungera på rätt sätt. Mig veterligen så finns det fortfarande ingen bra lösning för att styra ventilationsluckorna in till hytten. Får även brottas med felkoder på för stora temp skillnader mellan olja och kylvatten temp. Att snabbt få upp kylvatten och motor i rätt arbets temp är positivt på alla vis. Allra helst en 500 kilos klump som en Cummins.

En 5 kw dieselbrännar brukar vara det vanligaste alternativet för Ram ägare med 2500 och 3500:or. Den här ger 50 BTU!

Den här prylen är ett “ bolt on kit “ som fungerar som en vatten friktionspump. Monteras fram på motorn och kommer komplett med allt. Kopplas in på slangarna till värmepaketet och har en sanslös effekt. Jag fuskar lite och plockar ur infon direkt från tillverkarens sida.

Jag vet inte riktigt vad jag skall kalla den. Någon slags friktions pump som ger enorm värme snabbt. Du slipper komplicerad installationer med dieselbrännare som förmodligen inte ger någon värme i kupèn iaf. Kan jag trycka på remote start samtidigt som jag knyter skosnörena och man har värme på rutan när jag sätter mig i bilen är detta ett mycket bättre alternativ. Kan man efter sex minuter nå full arbetstemp så slår det ut allt vad diesel värmare heter. På det viset får man hela avgasreningen att komma igång snabbare med mindre generation faser och längre livslängd på både sensorer och p filter.

Eftersom den har en riktig koppling som en ac kompressor så slår den av så fort rätt temp är nådd och frihjular sedan bara.

I mitt tycke så jäkla bra att det borde vara original på en Cummins. Jobbar på att ta hem några. Ska bara testköra en först så vi vet att det verkligen funkar som det skall. Hang in there..

Världs kollen. Krig lite här och var nu för tiden. Sverige, Israel och Ukraina. Har gått o grubblat på en grej ganska länge vad det gäller det sk kriget mellan Israel och Hamas. Hur tänkte Hamas och befolkningen där när man med en överraskningsmanöver började sprätta raketer över Israel och tillfånga ta och slakta kvinnor och barn. Folk i Gaza jublade på gatorna när raketerna drog iväg mot mål på andra sidan staketet.

Trodde man bara att Israel som har en av de mest rustade arméer i världen bara skulle sitta där utan att slå tillbaka. Detta är som att ge Mike Tyson en pungspark, man vet att det kommer att kosta.

En konflikt som pågått i över 70 år och som till o med morsan o farsan surrade om på sin tid och är en glödande krutdurk. Hur kan man vara så satans dum att tro att man skulle kunna skada eller slå ut ett krigsmonster som Israel med väldigt begränsade medel och i stort sett utan en arme över huvudet taget.

Jag tror inte man tänkte alls och nu får man ta smällen. Religon eller dårskap?

Singel igen o fan va skönt! Har hängt med ett pök i ett halvår ca. Det är ungefär vad jag pallar. Tror kvinnliga läsare borde göra något annat än att läsa vidare nu.. Jag fattar inte hur tjejer är skapta och den som har hittat en som funkar på alla de vis som man själv gör och det funkar med i längden skall jag bjurra på en tårta. Jag känner bara att de tar upp min tid. Blir bara stressad av att höra allt jävla gnäll om allt och det ger mig såååå dålig energi själv att jag åker med i fallet. Är jag för galen för att ha ett sällskap? Jag vet fan inte men jag känner mig inlåst som en mupp och begränsad i vad jag vill göra.

Dröm pöket skulle vara att få ta en del av varje tjej jag träffat och hängt med sista 5 åren. Som att bygga en bra race bil typ. Sätta ihop en med de bästa delarna som finns att tillgå. En del av nr 1, en del av nr 2 osv. Den enes skalle och humor, den andras kropp, treans intresse, fyrans sex osv. Jag ser bara inte hur det skall gå till att hitta rätt så nu får det vara nog. Fixar inte att vänta på folk och allra minst pök som ska stå i spegeln en timme innan de kan gå utanför dörren. Klarar för den delen inte av att vänta på någon alls, waste of time!

Så nu lever livet igen och jag har en jäkla massa planer och resor på g jag kommer göra framöver, ensam! Som en jäkla dröm o få vara ifred.

Well folks, någon sa, säg det med en sång. Hur säger man tack o adjö till ett pök med en bättre låt än denna. Budskapet är lätt begripligt och rakt på sak.

Bästa av allt att jag ska se de live på Söndag. Sett de en gång tidigare och en bättre tjej…….ok, hon är ganska bra.. och sång röst än Lzzy:s får ni leta efter.

Cheers fan o ha en fullkomligt underbar helg, ska jag ha iaf! Ensam!!

puhh nära ögat..

Finns nog ingen som missat att man nu stänger ner delar av Stockholm för bensin och diesel bilar 31:a Dec 2024. Givetvis har vi en miljöpartist vid namn Lars Strömgren som tagit beslutet och hävdar att detta är nödvändigt. Han menar att barn blir förgiftade och folk dör i förtid pga avgaserna. Ska vi kolla på lite fakta är det ju så att bilarna som idag snurrar runt i staden har en betydligt bättre rening än för 30 år sedan. Många åker numera batteri eller hybrid bil så att föroreningarna har ökat är inget annat än en något som herr Strömgren har inbillat sig och är ensam om att tycka. Tyvärr så sitter mannen på en position där han har mandat att ta såna här beslut vilket är för jävligt. Här ser vi än en gång hur de här vänster människorna har nästlat sig in på såna här poster och då kommer såna här beslut.

Givetvis finns det andra anledningar till att mannen tar beslutet. Många som bor runt Kungsgatan och Sveavägen tycker att det är ett jävla liv på kvällarna när raggarna är ute o festar. De som bor på Sveavägen har i många år tjatat hål i huvudet på politiker att göra något åt eländet. Rejäla farthinder har man för dagen planterat på Sveav för att jävlas med låga bilar som min egen Cadillac tex. Nu går man ett steg till. Att mannen sover i samma säng som sossarna som bor i stan är kristallklart.

Man börjar lite fint med några kvarter för att det inte skall bli för mycket opinion som ev skulle bli ohanterligt. Man kommer garanterat att utvidga detta eftersom det kommer att kallas en succe. Fredags cruisingen som går av stapeln sista Fredagen i varje månad sommartid ligger ruskigt risigt till. Att kunna hänga i stan och surra med likasinnade om sina bilar och byggen blir ett minne blott. Raggen kommer dö!

Jag hoppas oppositionen och SD med flera kan köra över skithålet och låta bilarna rulla och hålla kulturen vid liv. Gillar man inte bilar så varför i helvete bor man i stan över huvudet taget. Vi får hoppas på att Greta kan ta en nacksving på sina gamla politiker kontakter och rätta till vansinnet nu när hon fått lite riktig raggar balle och själv gillar att vara ute o supa o leva djävulen. I cross my fingers!

Jag kommer aldrig att acceptera att man stänger stan för en kultur som är helt unik i världen. Raggen går o ballen står forever!!!

Haft en period utan strulbilar och det har varit riktigt skönt. Nu har jag fått ett riktigt as på halsen. Har en 1500 bensinare som rycker vid lätt gaspådrag och jag kan bara inte sätta fingret på felet. De här bilarna brukar jag ställa på dynon för att kunna återskapa felet och vid exakt rätt fart och varvtal. Givetvis inga felkoder på missfire eller givare heller så man har inte ett skit att gå på. Nu har vi brottats med bilen en vecka och fortfarande inte hittat problemet.

Världens bästa verktyg för att hitta fel i drivlinan. Med WiTechen i knät så kan man läsa av det mesta i 90 km / h när bilen står still om ni fattar vad jag menar. Nu hade vi sån jävla tur i veckan att vi fick in en exakt likadan truck och fick lov att sno div grejor för att bekräfta att de givare, spolar, sensorer som sitter på bilen som hostar inte var något fel på. Tror ni vi löste problemet..Gick hem i Onsdags o hällde upp en stänkare bara för att lugna ner mig och få en annan attack vinkel inför Torsdagen. Kommer aldrig i helvete att ge mig förrän vi hittat felet. Fortsättning följer.

Fick kriga som fan för att få mitt pass till SEMA. Droppade ner i brevlådan i veckan så nu är det bara ett par veckor kvar. Avresa i nästa vecka så jag får lite tid att besöka vänner och företag vi jobbar ihop med. Två v är perfekt för att ställa om tiden så de första dagarna när man kommit hem är inget annat än ett helvete för att vrida klockan tillbaka. Som en fet jäkla drog i dagar. Kostar att ligga på topp.

Blir nog 10:e ggn men det är super viktigt för mig att få träffa alla vi gör affärer med och även se vad som trendar i branschen.

Tagit upp problemen med drivaxlar på 1500:an flertalet ggr och speciellt hö sida. Kom in en 14 i veckan som var den värsta jag sett.

Lät som en kossa med sån där bjällra runt halsen när den kom in. Ser ut som den gått igenom en giganstisk pennvässare. Blev givet byte av både inre och yttre med lager o p box osv. 12,500 mil på trucken. Comments..

Mera långa järngrejor. Den 6,7:a som vi håller på med kommer kunden få en annan kam till. Industrial stage 1 sänker avgastempen och har ett lyft som är det högsta man kan ha utan att ta ur i kolvarna.

När en originalkam kostar lika mycket som en stage 1 och till och med var på backorder så var valet inte svårt.

Fortsätter med fel folk på fel plats och det här är betydligt värre än muppen som stängde ett antal kvarter för bensin bilar. Migrationsverket är inget annat än ett gäng fullkomligt vänstervridna galningar som bara öser in folk från världens alla hörn innan det nya styret får hejd på det. Siffrorna talar sitt tydliga språk.

Från 1:a Jan till September har de delat ut 45,000 medborgarskap. Utöver det har det under samma period kommit in ytterligare 55,000 ansökningar.

94,000 ärenden ligger under behandling. Är det någon mer än jag som ser hur detta kommer sluta? Har vi inte nog med elände som det är? Stockholm är mera osäkert än Tombstone var i slutet på 1800 talet, fan inte klokt. Det här får vi när vi har vindrickande haschrökare på beslutsfattande positioner som tycker synd om alla och inte ser hur världen ser ut idag.

Jag har varit på hyfsat bra humör hela veckan men jag vet fan inte längre. Det måste bara rensas ut i träsket annars är vi helt körda inom några år.

Kommer bli en sjuhelvetes stänkare ikväll och massor med galet hög musik. Mitt sällskap är sjuk o hemma så ikväll gör jag precis som jag vill.

Rob Zombie är säkert lika drogad på jobbet som handläggarna på verket men han gör ett fan så mycket bättre jobb.

Cheers fan o ha en fantastisk helg!

Vilken jävla smäll!

Det var i Måndags som jag spillde ut kaffet över hela frukost bordet. Smällen var helt galen och jag visste direkt vad det handlade om. På vägen till jobbet mötte jag en strid ström av poliser, brandbilar och ambulanser. Jag bor trots allt ca 1,5 km från det huset som sprängdes så då kan man tänka sig hur det lät i husen i samma kvarter. Tja inte mycket man kan göra mera än att skämta om det eftersom detta är den nya vardagen i huvudstaden. Tänker man lite framåt så kommer detta ta med sig en hel del andra saker som folk förmodligen inte tänker på. Vad kommer hända med priser på hus och bostäder när det kan smälla lite varstans och helt random. De här människorna som är inblandade i sprängningar och skjutningar just nu är ganska koncentrerade till Stockholms regionen. Uppsala har fått sin del av kriget också men det sprider sig.

Att kriget kommer att upphöra inom kort finns inte på kartan. Skurkarna är konstant före polis och myndigheter och att presentera massa dravel om att stoppa tillförseln av krigare är som att strö pärlor till svinen. Rolex klockor och cash lockar mera än att få pizza eller bullar gratis. Så med det i tankarna så får vi räkna med att vissa områden kommer att bli klart mindre intressanta att bo i än andra. Vem skulle vilja bo i Hässelby framöver? Vem vill bo i Stockholm när kriget sprider sig som en cancer svulst. Givetvis kommer detta påverka prissättningen.

Tror det kan vara bra att höja blicken lite högre än att tro att det här problemet vi importerat kommer att blåsa bort med vinden. Det kommer bara inte att ske och när man inte kan sälja sitt hus och marknaden sjunker så tar det med sig hela ekonomin. Lite där vi är redan nu och övriga världens förtroende för Sverige. Ungefär lika bra som en hundskit.

Vet inte om man skall skratta eller gråta åt skiten. Ett mirakel att inga dog i smällen så där här ggn kan man bara skratta till hur man misskött vårt land.

Ligger sånt här på samtliga sociala medier. Det var en gång…

De som hängt här ett tag vet att jag är riktigt old fashion. Om ett hjul snurrar och är runt, låt det vara. Om motorn med den effekten den har tar dig mellan A och B, var nöjd. Om väghållningen är fantastisk, varför bygga ett höghus som vinglar fram på vägen. Sorry boys, men det är så här jag tänker. Förmodligen för att jag får stå o laga bilar som man varit och gjort ovan nämnda mods på.

Så här ser det ut när man skall försöka lösa caster vinkeln efter att man höjt en 1500. Grejorna har så dålig kvalitet och passning att bärarmen spruckit.

TRX måste vara bland det galnaste Ram byggt. Lite pyssel med att får klara för reg och de som gör de lätta får en fin present i form av vägskatt. Hört lite olika siffror men om man inte lyckats etanolkonvertera de så landar man runt 50 lapp om året. Den här var inne för begränsare och lite andra arbeten eftersom den skall bli tung som den faktiskt är från fabrik. Lite imponerad är till och med jag över komfort i bilen trots de grova sulorna och höjden.

Det är inte alla Chrysler produkter som man blir lika imponerad av. Det här måste vara ett av de större misstagen man gett sig på. Dodge Nitro. Vilken jävla soptunna. Finns inte någon som inte har problem med handbroms som inte tar och hur brillona gett fan i att sätta en justering på vajern är lika dumt som Ford har gjort på vissa modeller. Justeringen sitter inne in trumman för p bromsen bak och går bara att justera till 50 %. Problemet sitter vid infästningen av vajern vid spaken och där får man bygga om för att få bort slacket på vajern. Gjort några stycken nu efter eget koncept och det har funkat men vilken dynga från början. Blääää

Får sparka mig själv lite i baken eftersom jag bokade bilen ( fick bara ett reg nr och Dodge ) i tron att det var en Ram vi skulle fixa bromsarna på. Dröm om min förvåning när de rullade in med denna. Hade inte mage att säga att detta var en bil vi inte jobbar med. Det var lite för sent när den väl stod på gården.

Nu ska vi prata miljö. Det är helt fantastiskt hur det är på agendan varenda dag och hur vi bara måste göra allt vi kan för att ställa om. Så hur ser det då ut i bilbranschen och hur tänker man här. De 600,000 läsare som vistas här varje Fredag kväll är redan införstådda med att kraven för att ha råd att äga en US bil idag är att den måste gå att köra på etanol eller vara en hybrid av något slag eller helt enkelt elektrisk.

Låt oss kolla hur man räknar ut skatten på en hybrid. En riktigt jävla bra truck är Toyota Tundra oavsett vad folk säger och hur inbiten Ram fantast du än är. Finns nu som hybrid med en hjälp motor på ca 40 hp. Kanon! En fullstor truck med bästa miljöegenskaper bäddar för låg skatt eller..

Så här räknar man i Sverige som är föregångslandet för allt här i världen. Man tar effekten på 5,7 :an sen plussar man på hjälp motorn ovanpå den effekten och som salabim får man en summa på över 300 gr / kilometer vilket innebär skatt på lite under 30 lappar i dagsläget. Vore det inte mera rätt att ta bort 40 hp från 5,7:an eftersom hjälp motorn går på el? Nä fan inte i föregångslandet Sverige.

En satans bra truck. Maskinellt på en helt annan nivå än våra älskade Rams. Inte lika ombonade inuti men tekniskt överlägsna i drivlinan. Hybrid = mera skatt.

Mera miljötänk. Den här är bra. Jag är för dagen den enda personen på jordklotet som har en ny 3 noll maskin på hyllan. Många här hemma gräver ner sina ECO diesel truckar när snurran pajar eller helt enkelt säljer bilen i delar.

Blir bara för dyrt att lägga ner över 200 lök på ny maskin när bilen ändå inte är värd mer än kanske 250. Står mängder av trasiga ECO:s i landet lite här och var så även i US men där av en annan anledning. Det finns inga maskiner att köpa. Backorder utan ETA och mängder av bilar står och väntar. Så lite kul var det när vi får förfrågan om vi hade någon att sälja från US. Klart vi har men jag vill ha 16,000 dollar för den annars får den stå. Grabbarna skulle tänka på saken.

Så här blir då rutten för maskinen som ev skall tillbaka till US

Vi har länge gjort allt i vår makt för att får maskinerna skickade direkt från Italien till Sverige, helt omöjligt enligt Stellantis. Ok, så först skickas de från Italien till US. Därifrån måste vi ta de eftersom man vägrar bryta lev kedjan. Nu skall jag förmodligen skicka tillbaka snurran till US igen. Vettigt?

Enda existerande maskinen för dagen som snart måste få vip kort på frakterna efter alla resor t/r US 2 ggr. Hela jävla miljö diskussionen blir liksom inte relevant längre när strikta policys överväger sunt förnuft.

Nä fan, nu får det vara nog. Dagarna bara flyger förbi och jag måste ner till landstället för att dra upp båten och stänga stugan för vintern. Tar med mig mitt sällskap och passar givet på att ta en stänkare framför brasan efter en välförtjänt bastu. Någon som fick skrapa rutan i morse. Vidrigt och bli påmind om vad vi har framför oss i nästan 6 månader nu, fy fan.

Ha en fullkomligt delikat helg i kylan. Nu hägrar faktiskt Vegas och är bara ett par veckor kvar till SEMA för mig. Ska bli riktigt gött o kunna dra på sig kortbrallorna o gå och surra med våra lev i 25 gradig värme. Ska tänka på er då : )

Kommer ni ihåg den här. Atomic Swing och Niclas Frisk på gura, svinbra.


Bästa extrainkomsten

Försöker faktiskt att hålla igen lite med politik och hur vårt rätts system fungerar och hålla mig till ämnet men det går inte alltid. Höll på att sätta kaffet i halsen när jag läste lokal blaskan häromdagen. Snubben som körde ihjäl mc åkaren som jag berättade om för några veckor sedan är släppt och på fri fot. Jag fattar bara inte hur detta är möjligt. En dyngrak kines eller vart han nu kommer ifrån som rödlyktar rakt ut i en korsning och kör ihjäl en mc åkare. Han är alltså skyldig till att ha kört ihjäl en människa på fyllan. För mig är detta mord. Hur fan förklarar man för mc killens familj och barn att han som dödade pappa förmodligen är ute och fyllstyr igen. Snubben kunde inte ett enda ord svenska vilket förmodligen betyder att han inte varit här länge alls och kanske till och med papperslös. Släppt i vänta på rättegång. Inte fan stannar han kvar här tills dess. Han sitter garanterat på ett plan tillbaka dit han kom ifrån och kommer därmed inte att kunna dömas alls. Hur jävla sjukt är detta??

Jag fattar inte hur rättssystemet fungerar uppenbarligen. Jag skiter i svensk lag och vad som är rätt och fel. Är det så här det fungerar så är det inget annat än ett dåligt skämt, ett riktigt dåligt. Att skithögen är på fri fot är helt overkligt.

Nu verkar även skurkarna ha fått upp ögonen för Ram trucks. De som var i Jordbro och sprejade i veckan fick väldigt bråttom därifrån. Gick med en jävla fart och färden slutade i en snubbes vardagsrum. Om det var deras bil eller om den var temporärt lånad förtäljer inte historien. Fick bråttom iväg från bilen med eftersom de glömde en kalashnikov i baksätet. Gör nog inte så mycket, de har säkert fler.

Någon som saknar sin truck? Finns att hämta hos polisen i Jordbro.

Inte alltid original håller måttet heller. Monterade en Mopar original renoverad servo pump på en 4500 i Februari. Haft eländiga problem med Cardones renoverade grejor och speciellt pumpar. Det vad därför vi valde en bättre ( trodde vi ) som åtminstone hade Mopars stämpel på sig.

Givet ville vi försöka se vad som var fel med en pump som endast var 6 månader gammal. Fanns inget i den som var uppenbart trasigt. Vi vet att det inte behövs mycket för att pumpen inte skall fungera och hålla rätt tryck. Små toleranser är det och det behövs inte mycket för att det inte skall fungera. Övertrycks ventilen var inget fel på heller. Som vanligt blir det vi som får ta smällen med ny pump och arbete eftersom vi tog pumpen direkt från US då det inte fanns någon i Sverige. Inte värt att skicka tillbaka grejorna och brottas med garantier eftersom frakterna äter upp pengarna. Ett års garanti måste vi alltid lämna på prylar och jobb som dessa.

Eländig Evap. Det finns jobb jag hatar. Bilarna kodar och tänder motorlampan för att Evap systemet inte fungerar. På svenska, avluftning av bensinångor i tanken. Lag att detta skall finnas på alla bilar och det får heller inte läcka ut när bilen ligger uppochner. Ett super komplext system med ventiler, filter och sitter ofta riktigt illa till. Många ggr kan det bara vara luckan vid påfyllningen eller tanklocket som läcker. Kan vara ett sattyg att få ordning på om det inte bara räcker med att byta påfyllningsröret.

Vi har lyckats få hejd på problemet genom att bara byta påfyllnings rör med vent filter. Ofta bara tätningen i luckan som kalvat och då säger systemet ifrån. Det som är retsamt är att detta är ett problem som inte påverkar någonting och man kan åka utan men tyvärr bevakat av PCM och då kommer lampan som ett brev på posten. Skit system..

Många som har det tufft nu och alla jagar extra inkomster. Skam den som ger sig. I tider som dessa måste man vara lite kreativ. Aftonbladet skriver : Jocke runkar i en burk o får 150 spänn varje gång. Asså här vilar inga ledsamheter. Tänk efter, sliter grabben på lite kan han få in en sex hundra spänn om dagen. Blir fina stålar! Frågan är hur man skattar på inkomsten. Ska man in med 30 % i skatt får man rulla på lite hårdare helt enkelt, kan bli tufft.

Vi måste givetvis ta vårat ansvar och se till att rädda miljön på alla vis vi bara kan. Därav ser vi till att våra leveranser enbart sker med el. Vi undrade dock vad det var för mupp som kom in glidande med en el spark och endast en av två bromsskivor vi väntade på. Så här ser alltså framtiden ut. Spark stöttingen klarade inte att ta med bägge på en gång så nissen fick åka två ggr men transporten var ju miljövänlig ju..

Jösses, det är alltså så här det kommer se ut inom kort. Undrar hur man gör när snön kommer?

När vi ändå surrar miljö. Fick nästan en chock när jag fick reda på att Greta gjort en helomvändning. Hon måste ha fått en riktig raggar balle i sig och därmed lite sunt förnuft.

Bara att gratulera att hon tar strid för raggarna istället för att hänga med aktivisterna som blockar vägarna och beter sig som idioter. Bra jobbat Greta!

Sent om sides så ser det ut som om jag åker till SEMA i år. Var ett par år sedan så kände att det var dags. Går in på deras hemsida och skall registrera mig och vilket helvete som drog igång. Det tog mig två veckor att bli godkänd. Vet inte vad som hänt men detta var rena farsen. Mail fram och tillbaka för att bevisa att det verkligen var jag som ägde firman. Man ville ha bild på visit kort, lönespec och annat dravel. Jag ville även bjuda in av mina bästa kontakter i US men eftersom han är pensionerad numera och inte har en rörelse igång och då är det helt jävla omöjligt. Hela upplägget numera suger häst balle. Jag köper att det skall vara en bransch mässa och inget annat men det här är värre än att försöka komma in på Fort Knox.

Nu är det Fredag igen. Tiden går så in i helvete fort nu. Det som slår mig i tider som dessa är att de som kan ett hantverk och jobbar med sina händer har fullt skägg. Jag vet ingen av våra samarbetspartners som sitter och rullar tummarna och har brist på jobb Kan man något riktigt bra och har skaffat sig kompetens och utrustning för att utföra ett hantverk så kommer man alltid ha att göra oavsett vad de säger på tv om lågkonjukturer och annat elände. Jag har varit igenom tre sk lågkonjukturer i mitt liv hittills och ränta som var på 500 % ett tag men tog mig igenom det med.

Tyvärr ser jag ingen tillväxt alls i vår bransch. Finns liksom inget intresse från våra efterkommande att verkligen lära sig ett riktigt hantverk. Fan skrämmande asså. Ser bara på min egen dotter som jag försökt få att engagera sig i mitt eget företag men hon är inte ett piss intresserad. Jag vet fan inte vart det skall sluta när vi knackar ur pipan. Positiva Dicken igen…

Nä nu får det vara slut med munbajsandet. Lagat bilar som fan hela veckan och har haft så satans mycket att jag glömt att ta bilder för att visa lite vad vi gjort.

Åker in till stan ikväll och ska ta några bira på bästa vattenhålet med mitt sällskap. Raggarna kör officiellt sista månads cruisingen så det kan finnas en del fina åk att kolla upp. Vi kommer sitta på första parkett.

I dag kör vi lite rak enkel rock med lite boogie woogie influens direkt från Texas.

Ha en svinbra helg. Cheers Fan!

Säg hej till Henrik

Vi håller i skrivande stund på att göra iordning den 6,7 an som vi skrev om för ett par veckor sedan. Den här världen vi som verkstad lever i är inte gigantisk. De flesta känner varandra och vi jobbar mycket ihop. Har ett par olika företag vi lämnar maskinarbeten till i närområdet. Det som är så jäkla frustrerande är att alla har så satans mycket att göra. Att få hjälp att plocka ner en motor, skaffa de delar som behövs, bearbeta det som behövs och sen sätta ihop den är något som bara inte existerar i Stockholm. Jag kanske har varit bortskämd från den tiden jag jobbade i US. Man lyfte på luren och en kvart senare kom det en gubbe med truck med kran på, lyfte på den snurran man behövde få iordning och en vecka senare fick man tillbaka maskinen renoverad och klar att stoppa i.

Vi själva har inga möjligheter att stå och plocka isär grejorna, har ingen maskinpark att göra jobben som att borra osv med. Vi har bara inte tid, plats eller kunskap. Ska vi ha snurr på jobben så måste vi lämna iväg grejorna och få hjälp av folk som har rätt verktyg och kunskap. Vi fortsätter och göra det vi kan och är bra på och på det viset blir det bäst för alla.

Alla de jag kontaktade i närområdet för att få hjälp att borra vår 6,7:a med isär montering och montering började genast och knorra. Jo då, vi kan göra maskin arbetena men vi har inte tid att plocka isär och sätta ihop grejorna. Alla sa samma sak, oj oj, du vet skall du ha hjälp att sätta ihop grejorna så kommer det att ta en jäkla tid, oj,oj. Hela tiden stånk o stön. Jag har inte tid med att sitta och höra hur mycket alla har att göra och kan inte hjälpa till på det sättet jag vill.

Surrade lite med våra kontakter på Cummins och tyckte jag skulle ringa ett företag i smålands skogen, Motrab. Här fick jag ett helt annat bemötande än jag fått på hemmaplan. Jajamen var ledordet. Inga problem, det löser vi. Man kunde även sticka emellan med ett jobb som att göra iordning ett shortblock. Komplett maskinpark, tillgång till kolvar och delar. Renovering av toppen inga problem.

Ska vi montera toppen på blocket också, vi har ARP pinnbult hemma!

Med detta sagt så lastade jag motorn förra Torsdagen och brände tidigt på Fredagsmorgonen ner till något som jag kallar en riktig byhåla mitt i skogen. Här var det en handfull hus och sedan deras lokaler. Lastade av snurran och toppen och gubbarna bjöd därefter på en fika. Blev visad runt i lokalerna och här lös flitens lampa rejält. Jag älskar folk som är engagerade och verkligen brinner för vad de gör. Äkta jävla smålands anda.

Ser kanske inte mycket ut från utsidan men fan vad det hände grejor därinne.

Inget jobb är för stort eller för litet. En 19 liters snurra klar för lev och en annan mindre maskin som skall monteras tillbaka i en generator inom kort. Auktoriserade av Cummins säger en del. Egen bänk för test av spridare men ingen renovering då de anser att det är för små volymer i landet kontra inköp av maskinerna, säg Bosch..

Däremot renoverar Henriks pappa som en gång i tiden startade firman vissa insprutningspumpar och har bänk för testkörning. Bara att gratulera grabbarna till ett lyckat koncept som få andra inte vill ta sig an. Vi kommer rapportera lite mera från skogen när vi hämtar snurran och därefter följer vi upp med montering och provkörning.

Givetvis så passade jag på att smita ut till landstället när vi ändå var i Småland. På vägen hem såg vi en dragare med sällan skådad last. Såg jävligt tungt ut.

Endera drömde snubben om att ha last som någon “ wanna be “eller så hade han lill grabben med sig som ville ha med sin traktor. Så rätt kul ut iaf.

Hade ett möte med Fragus i veckan ang garantier och jag hade hoppats på att vara helt klar och kunnat presentera den slutgiltiga produkten. Detta kommer bli en helt annan boll än det Solid kan erbjuda och de handlare som var med var riktigt positiva till förslaget. Det blir så nära en fabriksgaranti man kan komma på nya bilar. Beg bilar blir något annorlunda men blir betydligt mera heltäckande än Solids sk Large garanti. Ingen skall bli särbehandlad utan man följer villkoren som är kristallklara. Rep upp till 75,000 kr. Saknas servicebok så kan man acceptera att bilen “ servas ikapp “ för att få garantin. Ingen administrativ avgift och inte dyrare än Solid på nya bilar. Mer info kommer men det ser jävligt bra ut.

Haft mycket förfrågan på att slå av MDS funktionen på 1500:an med Hemi. De äldre är rent av bedrövliga när maskinen bluddrar i tid och otid. Finns som vanligt en hel del olika förslag hur man kan stänga av funktionen men de flesta är inte bra alls. Sen har vi de som försöker bygga bort det mekaniskt med ny kam o grejor och det blir inte heller bra och jäkligt kostsamt. Vi ville stänga av funktionen på den 14 vi bytt snurran i och det alternativ vi valde var HP Tuners.

Det första att göra var att läsa ur PCM så vi kunde skicka filen till deras server. Därefter betala 100 dollar och det krävs att du har kundnummer och konto hos de om det skall funka. Varje arbete och funktion kostar olika beroende på vad du vill göra samt vilken bilmodell du har. Detta var en förhållandevis billig programvara.

När vi väl betalt så får vi upp menyer där vi kan välja vad vi vill göra. I vårt fall bara slå av MDS:en. När filen kommer tillbaka modifierad så är det bara ladda ner den via OBD:n. Det tog ca 15 minuter att flasha ner filen eftersom HP först vill lägga en ny grundfil innan man får in delete filen. Vi kommer jobba på att göra en egen variant av MDS delete eftersom vi inte har HP konto och fick i det här fallet hjälp av vår Corvette man som ofta hyr vår dyno för att skriva nya mappar efter trimning. Kruxet är att ju nyare truckarna blir desto svårare att läsa ur och låsa upp PCM:erna. HP har begränsning upp till 2015. Därefter måste man skicka PCM till de för att låsas upp och detta är ett jäkla pyssel och alldeles för kostsamt. Vår förhoppning är att kunna erbjuda ned stängning på alla Ram trucks som har MDS. Vi får se om vi lyckas.

Veckan i övrigt har rullat på som vanligt. Växellåds. / uppgradering renovering 48 RE. Bakaxel renovering på en gammal 98 Dakota där pinjong lagret skurit. Bytt servopump på en Ram 4500. Otaliga servicearbeten. Monterat 5” höjnings sats på en 2021 Ram 2500, mm, mm. Inga större problem att få dagarna att gå alltså.

Vi tar alltid ur axlarna för att kunna jobba med de och framförallt för att få rent banjon på ett vettigt sätt.

Återhämtat mig hyfsat efter det som hände för två v sedan. Fick mycket åsikter om vad man borde gjort och skulle ha gjort med han som orsakade olyckan och de människor som inte hade något bättre för sig än att stå och filma. Sjukt!

Släpper det nu och fick förra helgen en kanon helg på landet i strålande väder. Finns inget bättre ställe att fånga dagen och samla tankarna. Tog en promis till norra sidan ön med jycken där utsikten är magisk. Syrran hittade i våras en gammal pall som hade flutit iland att sitta och filosifera på. Blir som en ny människa när man suttit där ett tag och det enda man hör är vågornas skvalp.

Här kan man planera sitt liv om inte annat drömma sig bort en stund från allt skit som händer i vårt land. Just i den här stunden drömde jag mig bort till kusten i Portugal på hojen i kortbralla i 25 gradig värme, suck! Kanske dags att köra ner knarren igen..

Har hittat en politiker som är den mest rakryggade verklighetsförankrade människa jag någonsin lyssnat på. Det han säger är vad våra politiker borde begripit för 20 år sedan. Han har så jävla rätt i det han säger och han gör det med EU:s egen statistik. Tyvärr har jag inte lyckats hitta den engelska versionen på You Tube så jag kan inte visa den här. Den ligger på TikTok så jag är rädd för att du måste ha den appen för att se klippet. Sök bara “ Dominik Tarczynski about democracy in Poland “ Hur kan idioter som Arga Maggan och hennes lakejer som A Lindberg på Aftonbladet och andra vänstervridna clowner förneka det han säger. Begriper man inte bättre så ska man fan inte vara politiker. Tänk om vi hade haft en sån här gubbe att styra vårt land i egen majoritet, Bingo!

Ny country är så satans bra och sen Go Country startade så har jag lyssnat mer och mera på gubbarna i hattar. Chris Stapelton är i gränslandet av rock o country med en röst som får håret att stå rakt ut. Jag anser för övrigt att den bästa Rock`n roll röst vi någonsin har haft är John Fogerty. Detta är inte så jäkla långt ifrån. Hemma i helgen o skall snagga av min häck och därefter ta mig en rejäl jävla stänkare.

Cheers fan och ha en delikat helg!








Respekt för livet, inte mycket

Ska nu berätta om en rätt sjuk pryl som hände mig förra Lördags kvällen.

Vädret var kanon förra helgen och jag själv hade en kalas dag på knarren. Bilträff på Sundby Gård och hade ett antal andra stopp under dagen. Avslutade med sen lunch på Brostugan ett stenkast från Drottningholms slott.

Mängder av hojar ute och snurrade hela dagen i 25 gradiga värmen. Var bjuden på 50 års kalas hos min bulgariska mek på kvällen och han bor på gångavstånd från mitt hus. Efter en magiskt bra dag och mat i fin vänskap så började jag och mitt sällskap att promenera hemåt. När vi hade gått nästan halva vägen hörde vi 50 meter från korsningen Bergslagsvägen Sörgårdsvägen en fruktansvärd smäll. Var säker på att det var en pistol som gick av så vi stannade. Några sekunder efter så begrep jag att det var två bilar som smällt i korsningen, så in i helvete alltså. På den parkväg vi gick och skymd av buskar så kunde vi inte se något förrän vi kom runt hörnan. Det låg kaross och plast spillror över hela korsningen. Det låg även en stötfångare vid sidan av bilen trodde jag. Det var ingen stötfångare. Det var en mc åkare som låg 15 meter framför mig helt livlös och blodet forsade ur hjälmen.

Några bilar hade stannat och jag fick bekräftat av en snubbe att han fått tag på polis och ambulans. Jag hade nu fått ett lite bättre grepp på vad som hänt. En Mercedes mini van hade krockat med en mc, en Honda Goldwing. Cykeln hade mer eller mindre exploderat till smulor. Jag fattade bara inte hur det var möjligt.

Lyckades samla tankarna lite och istället för att stå och titta på människor som hade börjat med hjärt lung räddning på grabben så började jag med att stoppa trafiken så de kunde få allt lugn som bara gick för att ev rädda honom.

Det började nu bli väldigt mycket folk i korsningen och de kom tillströmmande i rasande takt. De som var så fruktansvärt sjukt var att de bara hade ett syfte, att filma killen som höll på att dö framför de. Jag vart helt vansinnig och sa åt folk att sluta filma och lägga ner telefonerna. De flesta gjorde som jag sa, tyvärr inte alla. Bakom mig så kom en nysvensk kille i ca 17 års åldern med en Gucciväska runt halsen och hade satt på lampa och blixt för att få så bra film som möjligt på en kille som ligger framför våra fötter som kämpar för sitt liv samtidigt som blodet sprutar ur huvudet på honom. Jag skrek åt han att sluta att filma. Killen tittar uppkäftigt tillbaka på mig och säger, vad ska du göra åt det, titta jag filmar! Det gick som en blixt genom skallen på mig. Fick bita ihop ordentligt för att behålla lugnet. Kan inte skriva här vad mina första tankar var. Hade bara skapat ännu mera kaos på platsen om jag hade gjort vad jag tänkte. Mitt beslut var bara att gå därifrån och låta han och de andra fortsätta att filma.

När jag går åt andra hållet så skriker ett antal personer “ stoppa honom ! Jag ser en snubbe som försöker avvika från platsen samtidigt som en tjej säger åt mig att det var han som kört minibussen. Jag får fatt i snubben och han är dyngrak. En asiatisk kille som inte fattar ett ord svenska. Han kan knappt stå upp. Jag får hjälp av en annan kille som är polis ur tjänst och vi får ner han på marken. Jag sa åt han att se för fan till att han inte flyttar sig en meter förrän hans kolleger kommer. Han skulle lösa detta. Nu var det fullkomlig kaos på platsen med människor som skrek, grät och givetvis filmade. Ambulanspersonal var på plats och gjorde allt i sin makt för att få igång killen. Min uppfattning var redan klar om hans öde. Det var så mycket blod på vägen, vi talar litervis att det fanns bara inte en möjlighet att han fixar detta.

Tog ett tag innan jag kunde samla tankarna runt alltihop men det som är så jävla sjukt i den här historien är detta. Varför i helvete har vi importerat människor från andra länder som frågar mig vad jag skall göra åt saken när jag ber honom sluta filma. Absolut noll respekt för en kille som ligger på marken och håller på och dö och han gottar sig bara åt blodet som sprutar ur huvudet med lampan och blixten på för att filmen skall bli så bra som möjligt.

Vad är syftet? En människa som inte har högre värderingar än så här menar jag inte har i vårt land att göra. Hur kan man vara så sjuk att man njuter av att se en medmänniska sakta blöda till döds på marken framför oss. Vad skall du göra åt saken, titta jag filmar!

Kommer aldrig glömma de orden. Här har vi det nya Sverige med de värderingar som kommer med det. Är det konstigt att det ser ut som det gör?

Han är nog riktigt stolt över vad han åstadkommit. “ kolla brorsan! filmade när en svenne dog “ Hur kul är det för mc killens nära och kära att se honom ligga och blöda till döds på Insta eller Tiktok innan berörda myndighetspersoner får en chans att kontakta de på rätt sätt och tala om att han blivit ihjäl körd av ett fyllo.

Det är illa nog bara det. Här är vi igen. Det är jävligt sällan en mc åkare själv orsakar olyckan, så även denna ggn. Fyllot hade kört vansinnigt fort och rödlyktat så mycket det gick och bränt rakt ut i korsningen utan att stanna. Mc killen hade inte en chans att ens reagera, därav den sanslösa smällen.

Träffade offrets brorsa av en slump i Tisdags och han berättade även att grabben lämnar fru och fyra barn efter sig. Garanterat inget han som filmade bryr sig om.

Rest In Peace Brother! Må de as som stod och filmade din sista sekunder i livet brinna i helvetet!

Lite mera fakta pga vår okontrollerade invandring direkt från regeringskansliet.

Det är ingenting annat än ren och skär inkompetens från våra clowner till politiker som skapat detta med början för 20 år sedan.

Nu till något helt annat. Får försöka släppa all skit som hänt och se saker lite mera positivt och framåt. Brukar stanna till o fika vid Brostugan som nämnt. Gillar att man på restaurangen även tänkt på våra fyrbenta vänner.

Vilken jycke skulle nej till de här godsakerna.

En annan kul grej som hände i veckan var att en rep från Solid ringde och skulle skrämma livet ur mig. De hade läst min kritik förra vecka så nu fick det minsann vara nog med jobb för Boulder Maskin. Jag blev portad på stående fot från att utföra flera arbeten åt Solid. Hon var en av mina 600,000 läsare som av en slump råkade arbeta där och läst bloggen. Man skulle nu ge tillbaka så jag skulle få känna av besk medicin.

Fakta: Det jag skrev förra veckan är exakt vad som hänt, inget skarvat eller tilllagt. När jag frågade henne varför man inte hanterar lika dana bilar på samma sätt enligt samma villkor så säger hon att jag inte vet vad som kan ha sagts bakom kulisserna. OK! är det så det fungerar alltså. Vissa ärenden görs upp och godkänns lite godtyckligt. Shit pomfritt! Bingo lotto för dig som lyckas få ditt ärende godkänt när handläggaren råkar vara på bra humör. Bäst kanske att börja anmäla skada på Fredagar..

Vad villkoren säger kan mao tolkas lite hur som helst beroende på vad som händer bakom kulisserna. Jag slutade konversationen med att jag har så satans mycket att göra att jag inte bryr mig ett skit om de vill ha med mig att göra eller inte. Sa åt henne att åka till Hedin och alla de andra expert verkstäderna där de kan göra jobben billigare och snabbare än vi, good fucking luck!

För er som varit med ett tag så vet ni att det inte var så länge sen jag sa upp bekantskapen med Trygg Hansa. Bad de stoppa upp det avtal vi hade på ett ställe där det är jäkligt mörkt. Bara skönt att inte ha med folk att göra som inte vet hur en bil är sammansatt. Har bättre saker att lägga min tid på.

Avtalet med Fragus är snart klart och det ser ut som om vi faktiskt skulle kunna erbjuda de som vill en riktigt bra lösning. Mer info löpande.

Follow up on a few things. Hade hoppats att göra en story om hur vi gör iordning bottendelen på en 3 nolla. Sket sig direkt i starten eftersom mannen som ville göra jobbet fick så jäkla mycket annat att stå i. Historien slutade efter några månader rätt ok ändå. Han fick till slut tid att sätta ihop bottendelen men kom därefter på att vevlagren skulle suttit i en specifik ordning. Så där stod vi med en snygg bottendel som vi inte tordes sälja eftersom vi inte visste om den skulle funka.

Efter några veckor dök det upp en pigg yngling som hade massor av energi. Han hade just köpt en truck med paj motor och behövde en ny. Sagt o gjort han köpte vår bottendel för 10 lappar utan garanti och lånade därefter lite verktyg av oss så han fick ihop snurran. Han har nu kört ca två månader och trucken går som ett spjut. Bara att gratulera grabben!

Tucken på Ekerö var han som tog sig an projektet och gjorde det uppenbarligen med bravur.

Våra tyska vänner fick ju avbryta sin jorden runt resa eftersom ingen i syd amerika kunde laga deras solpaneler. Här vilar inga sorger utan man skeppade helt enkelt hem bilen och körde upp den till Dorotea för att reparera elförsörjningen. De kom förbi på en fika när de ändå var på väg norröver och berättade en del om sina äventyr. Därefter har jag inte hört ett smack förutom förra veckan då det kom ett mail med lite bilder. Nu körde man tydligen åt helt andra hållet..

Hej, Our tour through far north Finland and Norway is phantastic!
Have a great day
Avena and Torsten

Någon som behöver ny truck?

Den här veckan och klart tagen av stundens allvar så lirar vi en av de bästa låtar som gjorts om livet och speglar hur skört det kan vara. Vi tänker ofta inte på detta utan tar för givet att allt bara ska rulla på som vanligt. Ta er lite tid och kolla hur frugan eller dina barn mår lite då och då. Ett mess o bara säg, hej hur är läget, jag älskar dig. Tar bara en minut och kan bli det bästa du gjort på hela dagen.

Den här låten säger allt o jag vet ingen som gör den bättre än Garth.

Ha en bra helg, så bra den bara kan bli. Man vet inte om man får uppleva nästa.

Cheers fan!

även en cummins kan gå sönder

Detta är inget vi ofta berättar om eftersom det nästa aldrig händer. Mycket sällsynt men här är ett exempel. 2016 Ram 2500 men ca 9000 mil på mätaren. Kunden slår av maskinen när han ska in och handla och när han skall vidare så låter det som en stake är på väg ut. Han slår av direkt och tar bärgare. Vi har ett par ggr fått in såna här som låter något fruktansvärt illa och då har det ofta varit flexplattan eller något annat roterande som gett upp och inte maskin. När vi fick in den här så gick maskinen bara att dra runt 3/4 varv sedan var det stopp. Vi plockade ur lådan som blev ett rent helsike eftersom vi inte kom åt två av bultarna till turbinen för att se om det kunde vara flexplattan ändå.

När lådan väl var ur och vi inte sett något fel på flexplattan eller turbinen så kunde vi ändå inte få runt maskinen och då började vi bli klart mera oroade. När vi fått av locket var det inget tvivel om vad som hänt.

Ett ventilsäte på femmans cylinder hade lossnat och tagit med sig ventilen. Tacka fan för att det lät illa. Det var bara att fortsätta och riva ur botten delen med eftersom vi kommer behöva borra blocket och stoppa i överdimensions kolvar. Reporna i cylindern som rasat kommer förmodligen att försvinna med 0,5 mm över borr. Toppen är en annan historia. Den är helt utom räddning.

Även om man kan få dit ett större säte så kommer inte toppen att bli bra med planslipning. Det är bara för trasigt. Vi tar hem ett från våra vänner på Industrial som är klart att bulta på och passar givetvis på att dra ihop det med nya pinnbultar.

Så vad har hänt? För de som far runt på olika forum så kan man läsa om “ i dropped a valve seat “ på ett och annat ställe. Det är exakt vad som hänt här. När det händer så är det rena turen om man hinner slå av innan ventilerna åker med och mosar hela förbränningsrummet samt i vissa fall även kröker staken. Så illa har det inte gått här eftersom mannen slog av och ringde bärgaren asap. Massor av pengar sparade. Det som kan vara lite surt är 90 % av Ram 2500 och 3500 är tung reg och då gäller inte maskin skadan från försäkringsbolaget som det gör på en lätt lb eller person bil. Då hade den här skadan mot all förmodan bara kostat självrisken.

Nu hade mannen en garanti på bilen från Solid och vi lyckades till slut få handläggaren där att skjuta i max belopp. Det kommer tyvärr inte att täcka skadan till fullo men blir en hjälp på vägen.

En kollos att jobba med. Lika tung som tre stycken 3 nollor tillsammans men den här kan man iaf renovera. Lite nytt är det att man nu börjat sälja kolvar och lager till 3 nollan men grejorna kostar skjortan. Personligen skulle jag inte försöka men det finns de som kanske vill prova.

Mera 3 noll. Har haft ett antal motorer på hyllan men nu är det helt slut igen . Inte en 3 nolla att uppbringa på planeten och givetvis inget lev datum i sikte. Heja Italien..

När vi ändå surrar om försäkringar och garantier så tar vi ett varv till. För många år sedan skrevs ett avtal med Solid till medlemmarna av BIRF, Bilimportörernas Riks Förbund. Det här har genom åren funkat ok men förändrats en hel del och ny personal har även blivit anställda som skadereglerare. Asså jag känner mig fan som en jävla fossil när jag lägger ut det så här…

Tillbaka till ämnet: Vi har haft flertalet skador som man nu på sista tiden fått avslag på pga alla möjliga orsaker. Här är några exempel.

2019 Ram 2500 med stora Solidförsäkringen och skall täcka alla mekaniska och rörliga delar utom slit delar står det i villkoren. Forward kopplingen i lådan ( 68 RFE ) ger upp och måste renoveras. Handläggare hävdar att kunden inte ringt in skadan till de inom 7 dagar från skade datum så garantin gäller inte, avslag

2022 Ram 2500. Samma sak, FW kopplingen ger upp. Här ordmärker handläggaren ordet “ koppling “ som det står i villkoren att garantin inte innefattar. Koppling….det är inte en Volvo 240 med manuell låda vi talar om direkt. Sen finns det ju hydraul kopplingar och det finns el kopplingar. Samma handläggare och avslag.

Nu blir det lite roligt. 2016 Ram 2500 och lådan rasar med stora garantin tecknad. Företag i Göteborg får renovering av lådan godkänd av samma handläggare. Damen kunde inte drömma om att jag skulle få reda på något liknande och blev jävligt tyst i luren när jag frågade hur hon ena dagen godkänner renovering på en låda exakt likadan, men inte en månad senare på en annan Ram.

Piss dåligt hanterat och jag har ruttnat på att sitta och behöva brotta igenom skador vilket tar massor av arbetstid som jag egentligen borde ta betalt för.

Har inom kort ett möte med Fragus och Bilimportörerna så vi kommer sannolikt att slopa att sälja Solid garantier. Istället börja jobba med Fragus som inte har något emot att ersätta trasiga lådor och som heller inte ger avslag på skador pga av att man inte vet vad skillnaden är på en hydraul koppling eller en koppling på en gammal Opel.

Hydraul koppling, elkoppling, forward koppling, lamell koppling, gäller att inte säga fel. Inga mera växellådor godkänns hos Solid tydligen.

Lite övrigt i veckan. Lyft i nya snurran i den 1500 som kört ner kammen.

Short block från Mopar. Finns billigare alternativ men jag har inte tid att köpa något bakgårds renoverat på Ebay som inte funkar med rätt garantier.

Byggt om och konverterat en annan 1500 till konventionell fjädring. Luftfjädringarna börjar helt enkelt bli för gamla och komponenterna för dyra. Det här alternativet är ett jag själv kommer göra på min 14 när den börjar spöka. Inte frågan om utan när bara.

26,100 monterat och klart. Därefter får det bli hur jävla kallt det vill utan att bilen kommer lägga sig som en padda på vägen.

Sverigesvepet. Skiter i o skriva några längre ramsor eftersom jag inte för dagen orkar ta åt mig allt som sker. Babbarna skjuter hej vilt på varandra så det är inget nytt. Upplopp efter bokbål är populärt och man eldar polisbilar och lever djävulen utan att polisen inte ingriper. Man hade lagt upp taktiken så sa polisen. Man hade läget under kontroll sades det. Är en annan två dagar sen med momsen blir det ett jävla liv och böter. Ger fina signaler till packet!

Det som besvärar mig absolut värst är att vår krona inte är ett piss värd. Det drabbar mig och mina kunder värst. Försöker hitta billigare alternativ på delar men det går inte alla ggr. Det kommer finnas en gräns vad kronan klarar och då kommer det bli betydligt större problem än att hitta billiga bildelar, tro mig.

Jag smet ju iväg förra helgen och hade en kalashelg på ön med fantastiskt sällskap. Hade kräftskiva i sjöboden och söp till så klockorna stannade. Den här blir jag hemma o skall kurera bort en förkylning som slog till härom dagen. Bilträff i morgon så jag sätter upp prinsessan där bak på hojen och åker dit för att kolla upp lite fräna raggarbilar o träffa likasinnade. Sol o kalasväder ska det bli så det gäller att fånga dagen.

Cheers fan! Livet leker om du tar vara på det..

Inne i ett stimm med Mike ness nu so here we go! Hälsning till handläggaren på Solid..


The blues will never die

Så var den avklarad också. Har gjort en del otroliga grejor i mitt liv men detta var det absolut fränaste hittills. KTBA kryssningen under 5 dagar på medelhavet blev över alla förväntningar. Dyrt så in i helvete. Man får nästan ta ett lån på kåken för att kunna åka med men det är värt det. På det sättet man får uppleva för dagen världens bästa gitarrister glidande fram över vattnet i 30 gradig värme är helt magiskt. Att därefter stöta på de i en av alla barer som fanns på skutan och även kunna ta ett surr med de är som en jävla dröm. Band som lirade överallt och inte vilka som helst heller. Hela grejen var galet bra planerad så banden rullade på hela tiden. På morgonen gick man ner till en akustisk spelning med en fika i näven och fick uppleva ett gig så håret stod rakt ut. För en fullkomlig musik mupp som mig var detta en ren euforisk upplevelse som man bara får vara med om en gång. Mitt på dagen hoppade man i polen och svalka sig med en kall pilsner eller två. Mat fanns hur mycket som helst och 24/7 om man var hungrig. Nästa år blir det inget så vi kan skatta oss lyckliga att vi kunde åka i år. Ni som vill ha den bästa veckan ni kan få för pengar och har möjligheter att göra det, åk!

Once in a lifetime förmodligen att man får se de här gubbarna lira tillsammans. Joe Bonamassa, Kenny Wayne Shepherd, Christone “ King Fish “ Ingram

Lika suddiga i pallet som bilden. 02,30 och sprang på King Fish på ett annat gig. Den här killen är det mest otroliga vi sett och jag var inte ensam om att tycka det. Snubben är blues personifierad. Född i Mississippi och endast 24 år gammal. Han fullkomligt slog knock på alla på hela båten. Maken till gitarrist trodde man inte fanns. Stor som ett jävla hus men vilken Guda gåva, herre jösses!

Laga bil. Tja det är väl lite vad det här forumet egentligen borde handla om, ok då.

Det sämsta som vi har att brottas med i vår bransch och med Ram trucks är att det inte finns någon enhetlig standard för hur bilarna importeras. Som ni vet så finns det tre olika som alla är bäst, de säger de iaf. Alla har sitt sätt att bygga om bilarna och eftersom EU med dess gemensamma regelverk fungerar lika bra som hästskit så blir det ungefär lika bra. Vi fick in en nästan ny 1500 som en av de som är bäst har gjort EU paket på. De säljer Ram trucks runt om i hela EU och i några av de här länderna accepterar man inte att blinkersen bak lyser på 2 ställen i lampan. Man måste alltså släcka ned en av blinkersen i lampan utan att skapa felkoder eller meddelanden. Detta är så jävla dumt att man undrar om det var en full parlamentariker i Bryssel som tog detta beslut.

Skit samma, kunden fick fel meddelanden hela tiden om att vä bakljus var ur funktion men när han satte i släpkontakten för att dra kärran så var det inga problem. Inget mera pling plong och lamp out. Detta var ju en aningen lustigt. Det var även så att hö baklampa blinkade med bägge blinkers som original men vä bara en. Efter en hel del research så började vi fatta hela prylen lite bättre.

För att få till detta med att det bara skall blinka i en del av bakljuset så har importören byggt om lampan inuti ( vä i detta fall ) med motstånd och dioder för att släcka ner ena blinkersen. När vi tog ur hö sida för att kolla den så visar det sig att den inte var ombyggd. Nä den var bytt vid en tidigare krockskada och plåtverkstaden hade bara beställt en ny original lampa helt ovetande om att det borde varit en från den specifika importören. Ett nytt ombyggt bakljus från importören kostar 20 lappar ex moms. En original kan man hitta för ca 12-13 vilket även det är helt galet.

Hur förklarar man ett sånt här scenario för en kund som tror att han har köpt en Ram 1500 som han kan köpa ett original bakljus till och bara skruva dit om det behöver bytas. Nä du måste helt enkelt veta vem som har tagit in bilen. Därefter måste det dessutom beställas av den importören eftersom det inte fungerar med ett vanligt original.

Att blanda bakljus på ovan beskrivet sätt fungerar inte utan då får man fel meddelanden och ett pling som gör en tokig. Så det enda sättet att fixa bilen var endera att köpa ett nytt ombyggt till från den specifika importören eller två nya original. Vem fan tänker på detta när man köper en ny truck för en mille?

Så här blir det när det är för många kockar som skall laga soppan.

Snyggt ombyggt med ihop tejpad elhärva inne i baklampan. Inte en jäkla aning om vad de gjort. Allt är bara så sjukt från början att det är utom all rimlighet. Din för 20 lappar. Hur många vill du ha?

Mer och mer dåliga värmepaket ser vi. Nu börjar årtalen runt 2014 sätta igen sig och hur mycket du än spolar och försöker med olika kemikalier så får man ändå inte rent de. Skit tråkigt att byta men enda sättet att få tillbaka värmen.

De som ger sig i kast själva med att byta, köp ett original. Kostar inte mycket mera än ett eftermarknads men passar som det skall.

Mera pyssel än att byta värmepaket är det att byta snurra på en 1500. I det här fallet en Hemi som kammen går ner på ( ännu en ) Missat lite från början och när man gjort vad man kan åt stift, tändspolar och andra saker som man tror det kan vara så får man lyfta på ventilkåporna för att bekräfta eländet.

Inte någon etanolkonvertering som många nu tror är roten till alla fel en Hemi kan råka ut för. Rätt system fungerar och fungerar bra när det är rätt monterat. Tyvärr är detta ett fel många råkar ut för trots att grejorna är servade rätt. Den här maskinen har gått lite över 20,000 men rullen på lyftaren har gått ner så hårt att insugs ventilen på en cylinder inte ens öppnade alls. Att renovera en sån här i Sverige är inget alternativ då delar och maskinarbeten blir dyrare än att sätta i ett nytt long block. Med spån som snurrat runt i motorn och med 20,000 mil på mätaren så kan man bara inte trycka i en ny kam och lyftare och tuta och köra utan man åker dit på en renovering och då drar stålarna iväg.

Hunnit med lite sommargrejor här hemma mellan mina resor iaf. Slank förbi Solvalla för några helger sedan på den årliga träffen som även Sthlm cruising infaller på. Eftersom jag svurit ed på att inte köpa mera raggarbilar eller motorcyklar så är det kul bara att se vad andra renoverat eller åker i. Han även med en sväng till Tierp för att se EM deltävlingen i dragracing.

Snubbe kört upp från Tyskland med gammal bubbla och tidsenlig husa på släp. Allt i superskick. Fråga mig inte hur fan man monterar en dragkrok på en bubbla.

Galet fin Peterbilt stod o glänste i solen. Ram truck i all ära men det här är på riktigt.

Musse Piggs egen husa. Tyckte snubben sa att det var en engelsk modell. Gillar fenorna på taket med fejkade lysen. Hela vagnen fälls ihop som ett jäkla korthus och blir inte högre än den blåa delen. Matchade bra grabbens 60 Caddy cabbe.

Liten parantes när det gäller raggarbil. Det blir förbud med krom i EU 1:a Jan 2024 så se fan till o öka om du har grejor som ska kromas till vagnen.

Sverige svepet. Jimmie o Magda har haft sina sommartal. Ett tal av hur det ser ut i Sverige och vad man gör för att försöka att ändra det till det bättre. En verklighets beskrivning helt enkelt. Ett annat tal om hur man inte vill göra något åt saken alls utan bara låta det rulla på från en människa som måste vara både blind och döv. 90 % av de som var närvarande vid hennes tal kom dit i käpp och rullstol eller var från ett annat land. Folk som tror på på att socialdemokratin är det enda rätta och inte har ett hum om hur det ser ut vare sig i Sverige eller utomlands. De äldre är så gamla att de inte bryr sig om att ändra åsikt, tyvärr.

Oavsett så vad som sagts av vem så har vi till i Augusti månad i Sverige delat ut 65,000 uppehållstillstånd. Blir förmodligen en bit över 100 innan man stänger butiken vid nyår. Förmodligen inte självförsörjande folk som kommer hit utan det kommer att ta ca 7 år som är praxis innan de ev kan försörja sig själva. Magda ser inga som helst problem med detta och ser heller ingen koppling mellan 100,000 uppehållstillstånd, bidrag, kostnader eller kriminalitet. Som vanligt alltså.

Släpper det nu men fattar bara inte hur folk tänker och hur subban kan få en enda röst.

Varit en hel del i veckan. Har börjat riva i en 6,7:a som troligen tappat ett par ventiler. Får se när vi fått av locket hur det ser ut. Luftfjädringar, servicearbeten, växellåds renoveringar osv så veckan har gått blixtrande fort. Som vanligt så smiter jag iväg på ny resa men inte så långt den här ggn. Ska ner till ön och sätta mig bakom boden med en flaska, lite blues och den här ggn med sällskap faktiskt. Inte en hen eller någonting ombyggt som är modernts nu för tiden utan en helt vanlig jävligt vettig tjej, riktigt jäkla bra. De finns faktiskt en del såna kvar, man får bara leta lite.

Vi lirar dagen till ära en riktig pärla av Alvin Lee. Bara att luta sig tillbaka och fira bluesen när den är som bäst, njut!

Cheers fan och ha en fantastisk helg!

Haft en bra sommar?

Ser att det var nästan två månader sedan som jag skrev något. Jag har haft det så jävla bra att jag nästan skäms. Först drog jag och min biker kompis ner till Faro i Juni och hämtade våra hojar som vi skulle köra hem för sommaren. Tog nästan två v på oss och passade givet på att åka via 120 års jubileet i Budapest. Vilken jävla fest! Större en man kunde drömma om med bra band massor av event runt detta. Att vi sedan bodde på det fränaste hotellet på jorden gjorde inte saken sämre. Vart ju en bit att åka från Faro o upp men vi hade hyfsat med tid så vi behövde inte snitta mer än ca 40-50 mil per dag. Trots att det vart rätt hård körning så var det värt allt i världen att vara med och fira HD:s 120.e födelsedag.

Väl hemma så blev det ju inte så mycket jobba innan det var dags för nästa resa. US 3 veckor. Vart en kalas repa uppför CA kusten och den här ggn så ville jag fortsätta hela vägen upp till Seattle. Tyvärr är Kalifornien med alla sossar och kommunister så jäkla överbefolkat och mitt på sommaren när säsongen är igång är det bara för trångt och för mycket folk på för lite plats, speciellt om man vill ut på stranden någonstans. Kommer man norr om Frisko så blir det klart mindre folk men här har även mycket av allt white trash folk hamnat. Aldrig sett så mycket skumma typer, nerdrogat pack och mysko människor på länge.

När man väl viker av inåt mot Oregon och Idaho så hamnar man ganska snabbt i en helt annan miljö med riktiga amerikaner och cowboys. Fantastisk natur och mycket billigare än CA.

Kan skriva en bok om resan men jag skiter i att bli för långrandig. Stannade hos mina vänner på Industrial på vägen tillbaka och fick hjälp att byta olja på trucken och samtidigt passade på att snacka lite skit. Alltid kul o se vad de har på g. Samarbetet de har med Randys Transmission har pågått i flera år och nu var det ny maskin på g framför 48 RE lådan.

Den här gången var ribban satt på en bit över 3000 hp med 100 psi laddtryck från tripple turbo. Projektet är ingenting annat än att påvisa att det bara är möjligt. Detta är en “ dyno queen “ och kommer inte att användas till något annat. Låter rätt crazy men det är mördande konkurrens i branschen därborta och kan man bara sticka ut med en sån här grej är det värt oerhört mycket trots de sanslösa kostnader det handlar om. Hur en 48 RE klarar vridet från det här monstret övergår mitt förstånd och det är även detta som är syftet med hela grejen oxå. Allting går att sälja med mördande reklam…

USA i övrigt är rätt trasigt och folk är skit less på det nuvarande styret. Ekonomin är helt kass, folk kan inte längre leva på sin lön och inflationen bara ökar ihop med att allt blir dyrare. För oss som vill besöka landet är det nästan en omöjlighet om man inte har känningar på boende eller är jäkligt stadd i kassan. Tyvärr så är min kärlek till landet så stor att jag älskar att vara där trots hur det ser ut nu. Natur, event, träffar, musik är det bästa i världen. Vi var på rodeo på Fredagen och dagen efter satt man på läktarna på lokala race banan o kollade dragrace.

Dagen därpå står man vi en sjö i bergen o fiskar eller tar ett dopp. Vill man ha lite mental återhämtning så ska man ta ett snack med träden i Redwood, fucking jävla magi är det minsta man kan säga om Avenue of the Giants.

Tusenåriga jättar som kan tala vem som helst tillrätta. Hittade även en kanonfin liten flod med kristallklart vatten i närheten av campingen. Södra Oregon. Jäkligt skönt när tempen börjar närma sig 40 strecket.

Har sällan sett så mycket fina äldre Dodge Ram diesels som i Oregon och Idaho. Till och med vettiga gen 1 dök upp. Fattar detta och inte så konstigt när nya truckar börjar närma sig 100,000 dollar strecket. De äldre har blivit entusiast bilar och något som även den yngre generationen har råd med.

Najs gen 1 truck vid en sjö i Oregon. Hur ofta ser vi de här hemma?

Även denna var en udda fågel. Drog race bilen till banan med.

Jag som har letat gamla bilar i US halva livet kan givet inte låta bli att speja när man är ute o far. På den tiden det begav sig hittade vi alltid gamla järn lite här och var men det är helt borta nu. Finns inget kvar därute och skulle man springa på något så visste de vad grejorna var värda.

Jag har svurit ed på att inte köpa på mig några gamla bilar mera. De få som ändå dyker upp känns som man skulle kunna göra något bättre med än att bara låta de stå och ruttna. Gamla pickisar är stekheta både där och här. Bra objekt i buskarna..

Säkert inte undgått någon att det varit värmebölja i USA. Så var det. Inte en dag under 40 grader och gillar man inte detta eller tycker att det är jobbigt så rekommenderar jag inte folk att åka på sommaren. Jag hade mitt eget sätt att få ner tempen och det fungerade ypperligt.

En bra singelmalt, en vanlig bordsfläkt toppat med en Cohiba och lite bra musik. Håller 44 gradiga värmen helt borta och man känner sig som 18 på nytt!

Vad håller vi på med då? Tja det såg ut som en lugn start i början på veckan men nu är det fullt i boknings boken igen ett tag framöver. En av våra kunder hade sprungit på en besiktningsman som måste varit på ett jävla dåligt humör eller inte fått ligga på länge. Kolla det här bes protokollet. Ram 1500 3 nolla 2014

Ni som hänger på det här fantastiska forumet vet lika väl som jag att de här bilarna inte har tanklock original. Mängder av nya bilar av alla slag har bara en transport plugg sen är det inget annat. Jag visste faktiskt inte ens att det är ett krav att ha lock. Nu är det tydligen så att det skall tamigfan sitta ett lock på menar ingenjören. Dimljusen fram har aldrig fungerat på den här bilen och är heller inget krav att ha vad jag vet. Men att de satt löst godkänns inte även om de inte funkade..

Antennfästet fram tolkade mannen som att det var rena dödsfällan. Herre jävlar vilket vapen. Här kunde man spetsa folk som på ett grillspett.

Jag köper de övriga nedslagen men det här var som ett dåligt skämt.

Här är massförstörelse vapnet som inte kunde godkännas. Vi räknar med att stötdämparen i form av en tennisboll vi nu monterat skall avhjälpa problemet så eventuella offer helt sonika bara studsar bort om de skulle lyckas ta sig upp på stridsspetsen.

Tja, vad händer annars i vårt fina land. Inte så mycket egentligen. Babbarna håller på att slå ihjäl varandra på Järvafältet. Sprängningarna och dödsskjutningarna ligger på en bra nivå. Man räknar med att det kommer in lika mycket invandrare som förra året och söker asyl. I bögarnas parad var det poppis att klä ut sig till gris i full läderutstyrsel och leka med småbarn. Några av våra politiker viftade med regnbågs flaggor och tyckte det var helt ok. Vänsterfolket kämpar för brinnande livet med att sudda ut skillnaden mellan män och kvinnor och är 100 % säkra på att män kan föda barn bara de vill. Allt är som det skall vara alltså.

Jag gör som jag brukar när jag ruttnat på allt. Drar iväg någonstans i veckan där jag kan träffa likasinnade och folk som har en verklighetsuppfattning. Åker på Onsdag och hoppar på en båt jag försökt komma på i över tre års tid. Nu skall det ske. Keeping The Blues Alive och det skall bli helt jävla magiskt att se Joe B, Kenny Wayne och grabbarna lira på en båt i medelhavet.

Cheers fan och ha en fantastisk helg!

Lackerare för 45 kr i tim, perfa!

En bättre rubrik på det här inlägget skulle egentligen vara, Tack invandrarverket! Eller heter det kanske migrationsverket nu för tiden, skit samma. Det är lika illa vilket som. Hade en gammal räv hemma för att hjälpa mig att få ordning på mitt flipper lir. Han jobbar som fan trots sin ålder på 75 bast. Har känningar lite överallt och som vanligt blir det lite kallprat när man träffas. En av hans kunder har en stor bilplåt och lackfirma på andra sidan stan. Han berättade lite hur man har lagt upp det för att få det att gå ihop. De flesta av de här firmorna lever på de jobb de gör till försäkringsbolagen. Som vi alla vet så är priserna på jobben så pressade idag att det är ruskigt svårt att gå med vinst. Fort och fel är mer än vanligt.

Här kommer det fina erbjudandet från migrationsverket in i bilden. Massor av de människor som tagit sig hit arbetar för skit och ingenting bara för att få ihop till mat och någonting som kan likna en bostad. I det här fallet som min flipper gubbe berättar om betalar arbetsgivaren ca 13 lappar i månaden till de här gubbarna brutto, resten skjuter Migrationsverket in. Detta blir en fantastisk kalkyl för arbetsgivaren. Han har fått ett gäng gubbar som slipar och knackar plåt för en spottstyver. Det här kan tydligen pågå i ca två år innan Migrationsverket slutar betala. Därefter är det tänkt att arbetsgivaren skall ta hela lönen och även behålla gubben. Tror ni det händer?

Så blir det naturligtvis inte utan arbetsgivaren skickar ut de som nu gjort sina två år och gjort 60 timmars veckor för att sedan ta in nya som kommer få subventionerad lön från verket. Självklart använder man systemet till fullo när det går. Stor del för det här scenariot är försäkringsbolagen som jobbar via kalkyl programmet Cabas där tiderna är vansinnigt pressade. I mitt tycke är ett skämt.

Så här ser den här branschen ut och det gör det givetvis inom massa andra som tex städning, bygg, vård osv. Ett system skapat av kommunister och sossar och blåögda politiker som skall hjälpa hela världen kosta vad det vill.

Det här blir snedvridet på alla sätt eftersom de företag som måste löna sina gubbar 100 % ur egen ficka inte har en sportmössa att konkurrera. Jag tycker man ser mera och mera av de här problemen med rena slavlöner till folk som gör vad som helst för pengar. Dumpar priser, kvaliteten på jobben och fusket med skatter och moms värre än någonsin. Har man inget när man kommer till ett nytt land så tar man gärna genvägar för att få det lika bra som de som byggt upp det från början.

Jag begriper bara inte hur man lyckats köra ett land i botten som detta så fort, vara ansvarig för vad som hänt men sen bara fortsätta på samma spår fullkomligt övertygad om att det är det bästa för landet. Ska man ha vård eller fixa en tand som pajat idag så finns det snart inget alternativ utom den privata.

Att se till att sjuksyrror och lärare kan få en vettig lön och lite arbetsro existerar inte.

Fan va jag ruttnat på allt just nu.

Time out

Vi började jobba med en 08:a 2500:a förra veckan som kunden ville ha lite bättre snurr på. Första att göra var att bygga upp lådan så den skall hålla ihop för den tänkta effekten. Nu har kunden 37 “ hjul på trucken så vi lämnar då ingen garanti på lådan men det är inget alternativ att lämna den original heller eftersom den då inte skulle hålla alls. Jag gillar det här konceptet starkt på 6,7:orna som vi kört under ett antal år. Mer för pengarna är svårt att få. Gör iordning lådan, ett nytt matarpump system, större spetsar och programvara. Detta gör sån galen skillnad att det är otroligt. Inte helt optimalt att bara byta spetsar på en truck som gått över 20,000 mil men så länge spridarna inte är för slitna tycker jag det funkar bra ändå. Vi bygger även om insprutnings pumpen typ lite av en snik variant. Än så länge har vi inte tappat railtrycket med den storleken vi valt på spetsarna. Ca 120 hp extra. Pluggar även igen övertrycks ventilen i railen med vårt raggartricks vi beskrivit tidigare för dig som läser det här forumet.

Passade på att bygga iordning bränslesystemet när vi ändå hade den uppe för att plocka ur lådan. Klart mera plats att dra kablage och slangar från tank och framåt.

Jag har predikat hårt för Fleece pumpar. De är så jäkla lätta att montera men skall du ha tillräckligt med bränsle för den mod vi gör nu så blir diametern på original slangarna från tanken för små. Vi väljer i det här fallet en FASS 165 gph. Betydligt mera jobb men det blir ett bättre system och kommer leverera allt bränsle maskinen kommer behöva. Lite pyssel att få dit sugslangen när allt skall ner i tanken igen. Borrade ett par extra hål i botten på armaturen så det alltid finns tillräcklig med bränsle för det nya sugröret som sitter ca 5 mm från botten.

Monterat tillbaka i tanken med nya anslutningen för pumpen som sitter monterad under flaket. Det blir nu 5/8 diameter hela vägen fram till filtret.

När vi nu har tagit itu med lådan och gjort iordning bränsle systemet så byter vi spetsarna. För att slippa byta till en större insprutningspump så lägger vi oss på en storlek som är ca 40% över originalstorleken. Kallas med en annan siffra som i mitt tycke inte betyder ett skit men ändå. 125 hp spetsar.

Detta är helt nya Bosch spetsar som är urhonade och inget kinesiskt dravel som ofta finns att köpa billiga på nätet. Matchade i set så vi får till en någorlunda vettig cylinderbalans trots att spridarna är lite halv slitna.

När vi har mycket av överdelen på motorn och insuget bortplockat så passar vi på att montera de modifierade delarna vi skaffat till insprutningspumpen.

Ca 10 lappar istället för 25 och det är ändå den största mod på de pumpar de säljer som är klara sk racing pumpar.

Väntar in de sista delarna till lådan sedan är det dags att provköra. Fortsättning följer.

Ner och upp, upp och ner..Har blivit en jäkla massa extra skruvande med avgassystem sista tiden.

Sedan besiktnings stationerna börjat bli noga med att filter och katt sitter på plats har det blivit ett himla skruvande upp och ner med avgassystem. Bilar som gått igenom i tio års tid fastnar som regel nu. Det sjuka i alltihop är att om maskinen skall fungera optimalt och kunna andas så fungerar det bättre utan de här grejorna. Ihop med att man får en annan tänd förställning och lite andra öppettider så drar bilen mindre bränsle och har mer effekt. Blir lite weird när vi skall ha ett scenario där vi bränner mera diesel för att förvandla sotet till aska. Vad är bäst? Göra av med mera råvara och betydligt mera reparationer av avgasreningens komponenter som kräver transporter runt hela jordklotet. Eller ha en maskin som är optimerad, fungerar problemfritt och går så snålt det är möjligt. .

Vilken jävla skönhet som hängde på lyften hos vår växellåds gubbe.

59 Fireflite cabbe. Jag har haft ett par själv i min karriär och även en 59 Adventurer cab. Absolut det vackraste bilar som någonsin skapats. Den här behövde en översyn av lådan och lite nya p boxar i bakaxeln. Fan man blir lite tårögd asså

Recall jobben börjar bli klara för vår del. Måste bara ännu en gång påminna de som åker med programvara och gör jobben att INTE skjuta i den nya CP3 flashen som man skall göras vid recallen. Åker du med MM3 eller Race Me så fungerar den bara ihop med den gamla flashen som du kört med innan pumpen bytes. Många missar detta och då måste vi fixa en recovery fil och skjuta tillbaka allt till det gamla innan man sedan lägger tillbaka Race Me eller MM3. Vet inte hur kompatibla andra tuners är så det skiter jag i. Så här funkar iaf våra.

Kund från Härnösand som får pumpen bytt och då trucken är helt original så åker givetvis nya uppdateringen i. Älskar de här kärrorna som är byggda för specifika ändamål. 4500 Cab Chassi med flak platt som en pannkaka att lasta på. Funkar klockrent i skogen där mannen jobbar.

Vet ni vad! Nu skiter jag i det här på riktigt ett tag. Kommer hoppa på ett plan i morgon för att åka ner till Portugal o hämta hem knarren. Tar vägen via Budapest och festar med likasinnade över Midsommar på HD:s 120 års jubileum. Vi får se när det blir mera skriverier. Man vet inte vad som dyker upp på vägen. Vore det så illa att vi inte hörs innan semester i Juli så får jag önska alla mina 600,000 läsare en jävligt skön sommar. Har börjat rätt ok.

Nä fan, måste dra nu! Alter Bridge börjar snart.

Cheers fan!

En flukt bakåt

Minns när vi kunde B korts registrera Dodge Ram 2500. Kreativiteten flödade och det var allt från korrupta besiktningsmän, till pappers ankor i den högre skolan. En variant som vi fortfarande stöter på är den som en gång i tiden Andersin kom på. Eftersom vi inte kunde få loss intyg från Chrysler på lägre totalvikt ( läs tillverkaren ) så kom han på den geniala idèn om att fixa en “ tillverkare “ som kunde skriva intyg. Sagt och gjort. Mannen hade försänkningar i Kanada och en påbyggar firma som kallade sig Truckmaster. De hade befogenhet att ändra VIN och därmed även göra egna title ( Kanade reg bevis ) med 3500 kg. Super smart! Fanns ingen besiktningsingenjör i världen som kunde motsätta sig ett tillverkar intyg med 3,5 ton på och ett chassinummer som påminde om hebreiska men det stämde överens med papperna, godkänt!

En underbar variant som blev poppis under ett antal år. Försök bara att köpa delar på VIN, går sådär..

En annan variant var den med brief från Tyskland med 3,5 ton på. Här var det oxå problem för besiktningsgubbarna att neka. Bevare mig väl, man får inte gå emot EU regler tänkte bes mannen. De slank igenom med ett brief på 3,5 och ett TUV märke i dörrstolpen med nya totalvikten. Sen fanns det de som stack ut hakan rejält och gjorde ett eget klirre märke på 3,5 ton och ersatte originalet med. Detta var inte helt friktionsfritt och skapade en hel del problem för vissa.

Problemen växte med åren och nu började Bilprovningen dra åt tumskruvarna rejält. Intyg på att bilen klarar avgaskraven som lätt skulle nu fram. Nu var goda råd dyra! En klok Italienare ( Smarty ) gjorde en programvara som klarade kraven ihop med ett intyg från de som ägde testen. Testerna kördes på TUV Austria där man mer eller mindre kan få igenom allting. Något som vi på senare tid upptäckt. Programmeringen tog 10 minuter och var chassi nummer bundet. Nu fick Bilprovningen och Transportstyrelsen med Kjell Bäckman i spetsen riktiga huvudbry när man nu kunde påvisa att truckarna med en Cummins faktiskt uppfyllde kraven som lätt LB.

Nu när vi löst emissionsproblemen så kom det ytterligare krav. Man ville ha en teknisk förändring som gjorde att bilen INTE klarade last som en tung lb. Ännu en gång kliade sig handlarna i skallen. Vad kunde en teknisk förändring innebära? Varför inte plocka bort några blad från fjäder paketen bak och få till den tekniska förändringen som krävdes ihop med ett finfint intyg från på den tidens stora bladfjäder kung, Oljemarks.

Jösses vad bra det blev. Nu slank truckarna igenom igen med nyprogrammerad ECM och ett bladfjäder paket som klarade vikten av en tandborste ungefär.

Åren gick och det som blev mera och mera lurigt nu när truckarna vart modernare och tyngre för varje år var att klara vikten så man fick med alla passagerare. Detta var ingen lekstuga. Några handlare skickade ut baksätet och fick en pass i papperna. Andra skruvade loss allt som gick och jag vet att vi själva fick en fråga av bes mannen hur framaxeln drevs när trucken inte längre hade en främre kardan.

Några stoppade i ett MC batteri och hoppades på att det skulle räcka för att få igång bilen när den skulle ut från besiktningen. Fotsteg, reservhjul, krängnings hämmare, främre kardanaxlar allt löst rök med. En Ram som hade en original tjänstevikt på 3420 kg skulle väga 3080 för att klara reg så det var inte helt enkelt att få till det.

De sista som gick igenom innan det var helt kört fick till och med flaket utbytt mot ett “ glasmästarflak “ i aluminium!

Frågorna blev inte nådiga från besiktningsmännen. När de frågade varför främre kardan inte fanns på plats så hade den blivit krokig och var på rep. Det var helt omöjligt på slutet att få igenom bilarna utan att plocka ur baksätet och TS ville även att hålen för bältes infästningarna skulle svetsas igen för att man absolut inte skulle kunna montera tillbaka bälten för flera pass än det var tänkt. Två dagar senare var sätet på plats och alla bälten monterade.

Den riktiga spiken i kistan kom när en påläst bes man kom på att 4:e siffran i chassi numret var tillverkarens kod för totalvikten. Här tog det slut på riktigt.

Vilka tider! Kreativiteten sprang kapplöpning med myndigheterna. Handlarna hittade alltid lösningar för att hitta en väg runt TS och Bilprovningens tappra försök att stoppa de. Ungefär som det alltid varit och hur det ser ut nu med. Oavsett om du är legal eller inte så springer alltid verkligheten före nya lagar skapade av myndigheter och politiska beslut. Har alltid varit så och kommer alltid att vara så.

Lite ironiskt så skulle vi lite senare höja totalvikten på Ram 1500 för att få med alla pass. Nu var det alltså regler åt andra hållet. Den historien tar vi en annan gång.

Har sett allt mellan 3400-3500 kg på 1500. Här krävs igen en teknisk förändring och jösses vilka varianter det finns.


Time out

Våra kunder är världens bästa. Intresserade av vad de kör och inte ovanligt att de har några fina järn i garaget hemma.

En riktigt fin 60:a Coupe rullade in i förra veckan. Snor fin och jag gillade hur han höll på att lösa luftfjädringen med en original kompressor ihop med nya moderna bälgar, fjäderben och nivå reglering. Ballt när man öppnar läppen och ser kompressorn i original som sitter på rätt plats och får det att funka med ny teknik. Guld medalj där!

Det värsta en Ram 1500 ägare kan råka ut för är nog när kammen går ner. Har rullen på en lyftare börjat ge upp och käkar upp kammen så är det början på en dyr mardröm.

Detta var en 2014 som har varit lite trassel med ojämn gång men inte satt några felkoder. När det till slut gått så långt att ventilen inte öppnar längre så kommer även koden på missfire upp. Har man samtidigt fått ett tickande ljud så så kan man räkna med att det inte finns någon billig väg ur eländet. Brukar oftast sluta med ny motor eftersom att bara byta kam inte går att göra utan att lyfta ur maskinen. Man pratar alltså om samma arbetsinsats och har maskinen gått 20,000 mil plus så är det ingen bra ide att bara byta kam o lyftare.

Insugsventilen på 5:ans cylinder öppnade ca 3 mm. Finns tyvärr ingen genväg. Ny snurra monterad runt 150 ex moms. Inte ens en Hemi är skottsäker.

Alla lösningar är bra utom de dåliga heter det. Tycker den här var ganska finurlig.

Vill man inte kosta på sig en original led blinkers i spegeln för 1100 spänn så åker man till Mekonomen och köper en för en hundring. Passar kanske inte helt hundra men med ett par skarvhylsor och ett buntband så löser man problemet galant till ekonomin tillåter en original. Dåliga tider nu ni vet..

Brontosaurus styrsnäcka sitter i chassi cabbar 4500 och upp modellerna. Den här hade gått en bit över 27,000 mil och gjort sitt. Trots storleken så ger även dessa upp. Läckte till slut över en liter per dag och vi kunde bara inte hitta några grejor att repa och packa om den med.

Vi som försöker laga allt vi kan började nästan lipa när bjässen åkte i skrotlådan.

Passar på att slå ett slag för vår rajserbil som fortfarande är till salu. Det är rätt mysko att ingen huggit ännu. Vill man besikta trucken så går det om man bara har energi. Min egen har fokus på andra grejor nu för tiden så jag har släppt det.

200 + m så byter den ägare.

Tror bara snurran kostade mig 200 lök med hela insprutnings systemet och turbo uppsättningen. Rappare maskin får man leta efter.

Ett par 3 noll maskiner på hyllan till salu också.

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel

Nä fan! Sommaren är här så nu gäller det att ta vara på dagarna. Vi halv pansjon gillar och ta det lugnt så jag sitter när det här läggs ut med en stänkare i handen på bryggan bakom sjöboden. Vi har även stängt på Måndag som är klämdag. Vi låter därmed de andra verkstäderna som vill jobba göra det.

Tror man ska försöka fånga dagen extra mycket nu och inte blunda för det som händer österut. Eskalerar rätt snabbt och när drönarna börjar går åt andra hållet och släpper bomber på Kremlin så kan man ju undra hur ryssen tänker svara. Tror inte det blir med ett telefonsamtal. Världen är ruskigt fucked up just nu.

Vi avslutar veckan med simpel, enkel, rak Rock`n Roll

Ha en fullkomligt underbar helg. Cheers fan!

Beställ din nya RAM här!

 

Vi har arbetat med och sålt Dodge Ram i Sverige i över 25 år​. Denna erfarenhet har vi paketerat till en smidig och trygg process där vi erbjuder finansiering via DNB och självklart tar vi din pickup i inbyte. Och nytt för i år är att vi har inlett ett samarbete med Ernryd Cars!

 
 
boulder+ernryd_logo.png