jag vill inte vara barn idag

Jag börjar faktiskt att bli lite nojig över de rapporter som kommer i rasande takt ang påverkan på barn och ungdomar som hänger dygnet runt på sociala medier. I US är debatten igång benhårt nu och man har till och med börjat gå ut med varningar från deras Folkhälsomyndighet, CDC att begränsa barn och ungdomars skärmtid. Den psykiska ohälsan bland barn och ungdomar som söker till psyket i Sverige är all time high. Jag ser en hel generation som är på väg att bli som osociala grönsaker. Detta är baksidan på hur man med digitala medel kan styra människor och göra de beroende på ett sätt så till den grad att de till slut kastar sig ner för ett tak, får fel i pallet eller hittar på annat som de aldrig skulle gjort om de bara gett fan i att bli beroende av telefonen. TikTok, Insta o alla de andra jättarna har algoritmer som gör dig beroende vare sig du vill eller inte. Man studerar dig dygnet runt, ser hur du rör dig och vad du är intresserad av. Att “ lägga ut “ prylar du filmat som är spektakulära gör att du får många följare och då är man cool och kompisarna imponerade. Nu ser vi sakta men säkert vad som händer med barn och unga som inte har något bättre för sig.

När jag var liten snoris så gjorde vi helt andra grejor för att fördriva tiden. Vi drog till skogen och lekte krig. Sköt med slangbellor på varandra, byggde potatis kanoner och blåste ärt rör. Förmodligen ett mirakel att ingen blev blind. Hade tävling vem som kunde klättra högst upp i träd o ibland såg man en polare som skrek fegis när han satt som en jävla fågel på en gren 40 meter upp i en björk. Tjuvringde på dörren hos folk och stod sedan o kolla när de öppnade o inte kunde begripa varför det ringt. Klättrade upp på taken på radhus för att kolla genom takfönstret när tjejerna duschade. Lirade hockey på asfalten på sommaren så klubborna vart utslitna på en dag o farsan galen.

Byggde hopp som man flög tio meter med med cykeln och hade man tur kom man ner på hjulen. Hjälm fanns inte en tanke på.

Sprang ofta runt på byggena i närområdet och där lyckades en av mina polare hittade mängder av bultskott som var oanvända. Vi lärde oss snabbt att de smällde skithögt om man kastade sten på de eller slängde in de i en eld vi fixat. Kruxet var bara att det flög splitter som från en granat när det small och det slutade med att min polare fick åka till sjukan o plocka ur dussin med småsplitter i benen.

Spelade ofta bränn boll o kula. Man var ute jämnt och gjorde grejor och rörde på sig.

Visst, det var en vild tid men fan va kul vi hade.

Inte fan hade vi massa psykologiska problem. Ät problem, sovstörningar eller lipade för att vi inte hade tillräckligt med följare eller var hungriga. Mobbning fanns men den var ett skämt om vi jämför med dagens näthat. ADHD fanns nog men det var bara bra med extra energi när man lekte som vi gjorde. Idag proppar man i ungarna Ritalin för att de skall lugna ner sig. Ska man ha barn kalas idag så måste man ha en hel jävla meny med grejor för att det skall duga till ungarna. Lina är laktos intolerant. Ebba klara inte gluten, den tredje kan inte vara i närheten av en jordnöt osv, osv.

Är det konstigt att ungarna inte har någon ork idag eller mår som de gör. Drogade, måste äta massa konstig mat, rör sig inte mer än en vandrande pinne och pratar bara med fingrarna.

Stackars jävlar och en känga i arslet till oss vuxna som låtit detta hända.

Time out

Surrat lite om besiktning några ggr och det är lite som ett bingo lotto snart huruvida du passerar eller inte.

Det har varit en hetsjakt utan like sista åren på att ha ett synligt chassi nummer på ramen. Blivit lite av bilprovarnas specialitet att sätta gubbarna på. Syns det inte eller helt enkelt är borta så blir det regbes på direkten. Man får under inga omständigheter bättra eller slå in ett som syns bättre.

Den här varianten har jag faktiskt inte sett förut men måste ge bes mannen en medalj för att ha visat lite sunt förnuft. Numret syns skit dåligt så se till och fixa det till nästa ggn. Jävligt bra bedömning som sparar mängder av tid och trams.

Vi har nu pusslat ihop den 3 nolla som kunden kom med. Nyrenoverade toppar, monterat ihop allt och ställt in insprutningspumpen och gjort rent botten delen på tråget. Tar mycket längre tid än man tror med rengöring och ställa in kammar rätt. Sen klistras nästan allt också så det måste vara rena ytor för att det skall funka.

Så fort den blir monterad och startad så skall den iväg för att få ny EGR kylare och insug på recall. Hade önskat att vi kunde fått loss de grejorna direkt nu när snurran är lös men det går bara inte som recall jobben är upplagda. Sen var det det där med att vara auktoriserad, vi är ju outlaws så vi får ju inte göra det..

En betydligt enklare recall att fixa är oljestickan till 2020-2023 Ram 2500-3500. Passa på att plocka ut en när ni åker förbi de som är auktoriserade. Se bara till att behålla den gamla eftersom den här är så kort att den inte går att kolla nivån med. Blir tydligen övertryck i lådan med gamla stickan eftersom den inte är ventilerad och har startat en del motor bränder när oljan till slut krupit ut i röret.


Hur fränt hade det inte varit att ha en egen ubåt? Hade lite flyt när jag var i Hamburg härom veckan. Samma helg var det även hamnens födelsedag. Helt ärligt visste jag inte att Hamburg var en så stor hamnstad som det är. Jävlar vilken fest. Biran flödade och folk söp till o festade som galningar. Band som lirade och solen visade sin bästa sida. Det som fick mig att stanna till var den ryska ubåt som låg vid kajen. En 90 meters gigant från 1940. Som teknik freak så var ju detta någon som man var tvungen att kolla upp.

Sjönk 18 Dec 1941 i atlanten och jag vet inte hur det gick till. Berättelsen är lite grumlig men efter en gemensam räddningsinsats från bla brittiska flottan så fick de upp åbäket till ytan och lyckades rädda hela besättningen utom två.

Varmt, svettigt, trångt och jävligt är bara förnamnet. Ryska matroser hade nog inget val utan det var bar att krypa in i skutan o gilla läget. Har ni vägarna förbi så missa inte den här.

Muggen ser en aningen sliten ut. Kanske blir det när runt 80 gubbar ska dela på en och samma. Förmodligen är 90 % av alla mätare och kranar eliminerade i dagens ubåtar. Hade det inte varit hur fränt som helst o slå igång holken och få ta en tur! Jag skulle ge min ena boll för att få åka med, skit fränt!

Blev en liten tur en liten en bara…

Asså det har varit så jävla mycket resor att jag faktiskt tyckte det var skönt att komma hem. Nu är vår rushen i full gång och tiden går med ljusets fart. Allt ska vara klart till semestern. Vi stänger själva som vanligt fyra veckor 28-31 så nu är även det sagt.

Tillbaka till resandet. För er som ev funtar på att åka söderöver och kanske även till Portugal så kan jag rekommendera den norra delen. Satan va vackert.

Tänker inte sitta och berätta dag för dag så jag låter bilderna tala för sig själva.

59 Cadillac cab i taket på Hard Rock Lissabon. Stället är bra stajlat i klassisk Hard Rock stil men larvigt dyrt och maten helt kass. Lissabon sög häst snabel i övrigt. Var tvungen att stanna en natt för ett oljebyte på knarren.

Klipp formation utmed kusten. Minns inte var men påminde om en gubbe med hatt.

Ett absolut favo ställe. Baleal lite norr om Peniche. Måste vara ett av de fränaste ställena på klotet. Surf paradis med enorma stränder. Här kraschade undertecknad rejält och fastnade med vä benet under knarren. Kunde inte gå på två dagar och har fortfarande ont. Sanden som låg över vägen till hotellet var betydligt djupare och mera än jag trodde. Mitt koncept med med full rulle över funkade inge bra så efter 10 meter kunde jag bara inte hålla knarren längre. Kom en bussig surfare och drog ut mig så vi sen kunde få upp den på rätt köl igen.

Vaknade på natten med ballong knä och blå fotled. Gick iaf att köra med ett ben och tack o lov har jag häl pedal på växelväljaren annars vet i fan hur det hade gått.

Ett måste för en biker. Duoro dalen i norra Portugal. Sätt upp det på bucket listan.

Kollade på nyheterna häromdagen om en debatt med Lena Andersson från SVD och Erik någonting från Aftonbladet om att ungar i Sverige går hungriga. Varit ett jävla liv från sosse media om hennes artikel att hon vill att föräldrar ska köpa billigare mat att servera sina ungar så de inte går hungriga. Sossarna menar att hennes artikel är en skam och det är politikernas fel ( läs nuvarande regering ) att barn svälter. Hon får min guldmedalj som står upp för åsikten att det är fanimej föräldrarnas ansvar att kunna ge sina barn mat så de blir mätta. Man kanske även inte skulle tagit in så många människor i det här landet som inte klarar av att försörja sig själva men det var inget Erik ansåg hade med saken att göra. Förmodligen inte heller skicka miljarder via SIDA till andra länder om vi nu har det så jävla illa.

Jag tar det ett steg till. Skaffa inga ungar om du inte har råd att ge de mat, skitenkelt. Fattar inte problemet faktiskt. Skit i o knulla!

Nä fan! Nu skiter vi i det här. Lite brådis att hinna in till stan idag. Cruising ikväll och jag har ragg på g. Hade tänkt att berätta om hur jävla bra konserten var på Grönan igår med 5 Finger Death Punch. Skyndade mig hem, tog en snabb dusch o hoppade på hojen för att vara där i god tid. Köpt pass för hela året eftersom de har massa bra band i sommar.

Taggad som fan och med telefonen med passet i framme vid ingången så får jag veta att de ställt in pga sjukdom. Fy fan vilken långnäsa. Hade varit en fullkomlig höjdare att se de här. Så för att styra upp situationen lite så får vi helt enkelt lira grabbarna idag.

Cheers fan o ha en bra helg. Raggen går!

short version

Det här blir en aningen kortare version än det brukar. Var borta Månd, Tisd så det har blivit ont om tid för att få med allt som hänt i veckan. Passar på att smita ytterligare ett par dagar nästa vecka eftersom Torsd är röd dag och vi beslöt oss för att bomma Fredag. Blir därmed en ny resa till syrrans garage i Portugal för att denna gång kunna köra hela kusten upp till Douro Dalen i norra delen.

Börjar få en hel del undringar över hur jag kan vara borta så mycket. Jag har alltid i alla tider prioriterat andra i första hand och mig själv som nr 2. Alltid varit mera fokus på att hjälpa andra och alltid svårt att säga nej. Ruttnat på det nu och min pensionsrådgivare undrar varför jag inte tagit pension för länge sen. Så nu drar jag till och från och gör det jag gillar att göra så ofta jag kan. Åka hoj där det är varmt, dricka whiskey och lyssna på musik. Någon gång ibland jaga något pök om inspirationen infinner sig.

Besiktnings knas i världsklass fick en kund med sin 3 nolla för ett tag sedan. Personligen tycker jag besiktnings stationerna har varit ok att göra med sedan avregleringen men sen hör man om vissa som är helt hopplösa. Den här var en av de.

Jag har aldrig hört talas om att man sätter en tvåa på att en bil saknar ett tanklock. Allra minst om bilen är levererad utan från fabrik men nu kan man alltså få det. Ni får helt enkelt leta fram den där gröna plast korken som satt där när bilen var ny annars kan det gå illa. Ägaren av bilen är snickare och har byggt ett skåp bakom förarstolen där han har förvaring. Den här går att plocka ur på en minut om man behöver. Detta gillade inte besiktningsmannen alls utan menar att han var tvungen att avbryta besiktningen eftersom han inte kunde komma åt bältet för kontroll. Detta kallas överreds kontroll ej utförd. Jag fick ringa för att begripa vad det handlade om men det var alltså skåpet som satt i vägen, överreds kontroll.. fint ord.

P ljusen hade gått sönder och p bromsen hängig, detta köper vi utan diskussion. Den sista punkten är faktiskt något jag själv inte tänkt på men det bör nog flera göra. Har du plockat bort luftfjädringen och satt dit konventionella fjädrar så kan faktiskt en uppmärksam besiktnings nisse se att detta är gjort och kräva reg.

Detta är egentligen ett jävla skämt eftersom hälften av alla 1500 har det och andra hälften luftfjädring original. Förmodligen reagerade mannen på att det satt kvar en luftslang som inte var kopplad på ett fjäderben fram. Han kanske till och med fick slangen i ögat när han körde in skallen i hjulhuset och blev skitsur, verkar nästan så med tanke på allt han slog ner på.

Skall vi följa boken till 100 % så skall ny reg ske vid en sån här ombyggnad men jag tycker det borde vara sunt förnuft som skall gälla vid bedömning. Detta är väldigt mycket krångel och pengar extra för de som bygger om och plockar bort en ej fungerande luftfjädring. Det borde gå att få inskrivet av behörig besiktningsman direkt utan att behöva reg besiktiga om hela bilen. Varför kan inget vara enkelt så länge det är säkert och inom rimliga gränser?

Ytterligare ett exempel på noll verklighetsförankring var bes mannen som krävde att vi skulle sätta upp breddmarkeringar i takhöjd på en 3500:a. Aldrig hört talas om något dyligt men detta skall det vara enligt boken så det var bara att börja smida. Att dessa plockas bort dagen efter bes fanns liksom inte i mannens tänk. Igen, låt oss vara realistiska och se till att vi har belysning som uppfyller kraven med dimljus, orange blinkers osv men det här är bara trams som inte gör någon som helst nytta eller skapar trafiksäkerhet av något slag. Nu har vi hört att Swedac gjort ett revision på nästan alla Besiktnings företag så detta kan vara kontentan av att man granskat de, vem vet.

Rimligt? Ser ut som man snott ett par lanternor från en fiskebåt. De skulle bara dit annars vart den inte godkänd.

En kund kom in med en lös 3 noll maskin förra veckan. Bilen hade helt plötsligt stannat och togs till verkstad. Där vill man ta ett kompressionsprov när man skall felsöka varför maskinen dött. En av de vägar man kan komma in i förbränningsrummen på de här maskinerna är via hålen för glödstiften. Sagt och gjort, ur skulle de. Problemet var bara att man drog av alla sex. Nu var problemet ännu större. Kunden hämtade hem bilen som sedan blev stående och som jag fattar bytt ägare en gång innan den nuvarande har tagit beslutet att laga bilen.

Tappra försök gjordes för att få ur stiften som resulterade i att topparna blev ännu mera förstörda och utom räddning. Mannen skruvade ur motorn själv och vi skall nu hjälpa honom med att sätta på ett par renoverade lock och skruva ihop maskinen så han får igång trucken på ett något sånär rimligt ekonomiskt sätt.

Man kan undra hur i hela friden man kan lyckas med att dra av alla sex glödstiften. Jag köper att man lyckas med ett, det kan alla göra oavsett hur duktig du är. Men har man dragit av ett så stannar man väl där och tar till plan B eller? Det som gjort att maskinen slutat gå hade för övrigt inte ett skit med kompressionen att göra. Var triggerskivan som gått på lunch och inget annat.

Allt detta helt i onödan pga av okunskap, inget annat. Surrade vi inte om “ know how “ förra ggn..

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel

Även våra kunder kan vara sega att betala. Vi har en som är världens bästa farmare men helt hopplös med papper. Aldrig med vilja sen med att betala men bara inte hans grej att hålla ordning på mail och betalningar. Så nu provar jag ett nytt sätt att få fram fakturorna och lite poängtera att vi utfört ett jobb vi vill ha betalt för.

Jag hoppas detta kan vara en lösning för att slippa vänta 3 mån på att få betalt.

Well folks,, nu lägger vi lock på den här veckan. Konserten med Kenny Wayne i Måndags var inget annat än ren jävla magi på gitarr. Älskar när det är enkel ren blues rock utan massa stadium effekter och prylar. Fabrik i Hamburg är ett fullkomligt skitfränt ställe och lagom stort för att se en lirare som Kenny.

Med en känsla som bara gubben där uppe kan skapa så har han gett KWS en begåvning som är några få förunnat. “ we are going to play some music for you “ sen lirade de i två tim rakt av med allt det bästa han gjort.

Skiter i att ta datorn med mig när jag åker i morgon så det kommer förmodligen inte att bli något nästa Fredag. Solen har börjat börjat lysa här hemma och det gör den även i Portugal rejält nu så det blir badbralla och flipflop på knarren uppför kusten. Stannar och hoppar i plurret när det passar om det blir för varmt. Livet är nu har någon sagt.

Jag önskar igen alla mina 600,000 läsare en fantastisk helg i solen. Njut!!

Cheers fan o ha en bra helg!

ett protokoll för mycket

Ska försöka bli lite seriös på det här forumet nu. Vet att jag spårar som fan med resor o skit men det är mera kul o surra om det som händer 2 % av ens liv i stället för 98.

Vad ska bytas på en service? Anledningen till rubriken blev befogad efter att jag hämtat vår batteri bil från service. Jag har alltid undrat lite vad man gör på en service med en sån här bil men uppenbarligen så ska de servas oavsett hur det nu går till. Stället jag lämnat bilen på är så stort att man inte fattar hur det kan fungera alls. Att försöka hitta bilen efter att den blivit klar var helt hopplöst. Meken som gjort arbetet och därefter parkerat bilen blev kallad för att visa vart den stod. Passade då på att fråga mannen vad man gör vid en service på en batteri bil och det enda raka svar han kunde ge var att man bytt bromsoljan. I övrigt var det enligt protokoll.

Arbetet kostade ca 3500 kr. Tittade inte så noga på fakturan jag fått när jag hämtade den men blev lite konfunderad när jag senare gick igenom den mera noggrant väl hemma. Här har man anmärkt på att hel och halvljuset på hö sida inte fungerade. Ihop med att man har noterat att ljuset var trasigt på hö sida så har man även fyllt i ett serviceprotokoll på två sidor där man bockat i alla rutor för det man har kollat.

Ok, så man har anmärkt att ljuset var paj på bilen och man har bockat för i protokollet att belysningen var kontrollerad. Tror ni min glödlampa var bytt och ljuset fixat?

Fick inte ihop det här riktigt. Jag har lämnat bilen på en service. Man har ett fantastiskt fint service schema som man sätter massa bockar i rutor på att man kollat. Man har kollat belysningen och ser att min lampa är paj på höger sida men man byter den inte, man bara dokumenterar det.

Jag fattar inte riktigt hur sjukt det här med att serva och laga bilar kan vara. Om jag tagit mig tid att åka två ggr till verkstad, lämna och hämta så utgår jag att ett glödlamps byte på 5 minuter skall ingå i jobbet utan diskussion. Det tog oss faktiskt inte längre tid att byta själva och lampan i sig själv kostade 180 spänn. Om det är så fullkomligt idiotiskt att jag bara skall vara glad för att de påpekat att lampan är trasig och att jag därefter skulle boka en ny tid för att byta lampan vet jag inte men det verkar så och jag glömde fråga det i min ilska att det inte var gjort.

Så här kan det bara inte fungera eller gör det det? Isf gör man inget annat än lurar kunder som inte begriper något om bilar och därmed inte ifrågasätter något, jag kan inte se det på något annat vis så jag var tvungen att ringa verkstaden efter helgen och fråga hur man jobbade.

Jo det ligger till så att den sk servicerådgivaren ( vad det nu är ) som tog emot mig skulle ha frågat om jag ville att torkarblad och glödlampor skall bytas när bilen ändå är där. Jag fick aldrig den frågan när jag lämnade och jag hade nog undrat som fan vad som var på g om frågan hade ställts. Det är liksom inte en ny motor jag skall ha.

Mannen jag ringde till som skulle förklara hur man jobbade menade att man var tvungen att fråga kunderna om de var villiga att betala för glödlampor och torkarblad. Detta hade man uppenbart missat i mitt fall och det hjälpte inte mig ett skit eftersom jag nu fick göra det själv.

Så vart skall man sätta gränsen vad som skall göras på en service eller inte? Tack och lov så jobbar vi inte med kunder ( inte hittills iaf ) som inte skulle vilja att vi fixar trasiga lampor eller byter t blad om det behövs. Hade jag börjat bli ifrågasatt varför vi bytt lampor och torkarblad hade jag aldrig varit kvar i den här branschen. Jag begriper att många måste vända på slantarna idag och vill bli upplysta om kostnader innan man får de, så även våra kunder om det blir fråga om större grejor. Men är det på det viset att man inte kan ta en kostnad på 180 spänn plus byte på 5 minuter så ska man nog tänka över om man skall ha bil över huvudet taget.

Eller är det på det här viset? Verkstaden tar 500 kr eller tom mera för 5 minuters jobb? Nu har vi hamnat på en annan prislapp och då kan jag förstå om Ebba morotsodlare inte får plånkan att räcka till. För mig är det ett sjukt sätt att jobba. Finns det ett fast pris satt för att byta glödis på 900 spänn och kanske tar man 680 kr för glödisen? Jag vet fan inte men det är kanske det här man kallar driva verksamhet idag och det skall banne mig vara lönsamt har ledningen sagt oavsett hur man behandlar sina kunder.

För mig är det inget annat än en jävla rövkörning av folk där man plockar okunnigt folk på stålar bakom en fasad av fina skyltar, protokoll och hemsidor där man får de att tro att de är i goda händer. Jävla teater som inte borde få existera.

Presstopp: Ringde o fråga vad de skulle ha för att byta lampan. 567 kr kostar det plus material. 5 minuter / 567 kr gör en timpenning på 6804 kr. Tydligen så man skall göra. Bara jag som inte fattar det ännu..

Fler än jag som undrar vad en service är nu för tiden. Han fick bergis ingen glödis heller. Klipp från FB förra veckan.


Så hur bra är vi själva på att laga bilar?

Eftersom vi för ett tag sedan presenterade oss själva så kan vi lika gärna beskriva lite vad vi gör när du lämnar din bil till oss. Lite goofy och sitta här och skriva om hur bra vi är men min tanke är att vi istället berättar vad vi gör nu när vi kastat skit på hur andra gör. Det är få äldre Dodge Rams som kommer in eftersom de numera är hobby bilar. Det är givet stor skillnad på hur vi jobbar med en 1500 bensinare mot en 2500:a Cummins så det här blir lite generellt.

Efter att vi förhört kunden hur bilen fungerar så måste vi ibland provköra innan vi tar in den. Vibrerar den i 80 km som kunden säger eller är det något helt annat. Många, många ggr så får vi ett utlägg av kunden på en kvart på ett fel som är något helt annat än det som sägs. Att provköra bilen innan man tar in den kan spara mycket huvud bry. Det var ett kors som var slut och inte obalans i däcken typ.

Det absolut första att göra därefter är att plugga i WiTechen. Har vi historik på bilen och den varit hos oss tidigare så kan vi ev se om det finns ett fel på tex en givare som lagrats igen. Har den kodat 2 ggr så vill vi gärna se närmare vad det handlar om. Nu görs även en visuell inspektion på allt och det är här den erfarenhet verkstaden har kommer in. Jag kan med handen på hjärtat säga att vi ser saker på de Rams som kommer in som man inte sett på andra verkstäder. Är det så att det ännu inte har gått sönder, tex ett hjullager så kan vi mot all förmodan tala om för kunden hur långt han han kvar innan det är helt kört.

En drivaxel fram som är så dålig att den måste bytas inom 2-300 mil eller en diff som har ett spel som bör tas itu med inom kort. Jag tror vi har lättare än allbils verkstaden att se och bedöma sånt här på ett bättre sätt på de här bilarna.

Vi brukar kunna fånga upp kundernas knutkors innan de ger upp helt. Det här var tyvärr så jävla nerkört att det börjat gnaga på axeln och vi fick ta till klingan för att få isär det. Betydligt mera pyssel på 45 och 5500:an än på en 2500 med byte av yttre p box också. Yep! Prylarna hade vi på hyllan : )

Läckage. Tja, de här fordonen är inget undantag. De läcker här och var som alla andra bilar. Så vad gör man om hela bilen ser ut som Norges alla oljefält under. Det finns ingen annan väg än att spola, tvätta, skrubba o sen köra bilen ofta på lyften för att hitta läckan. Ett äkta skitgöra.

Vet man sen vart de här bilarna brukar läcka så har man igen vunnit massor av tid och arbete.

Elfel. Kan vi se vilka eller vilken importör som tagit in bilen så vet vi ganska väl hur den varit ombyggd och med vilka komponenter och vart vi skall få tag på de styrdon importören använt.

Provkörning. Hur många i landet har provkört lika många Ram trucks som vi gjort? Svar - ingen. Eftersom vi bara jobbar med Ram trucks så har vi fått en uppfattning om hur maskinen skall låta, hur växellådan skall växla och hur mycket det får låta om hjullager och bakaxlar. Inte hur kunden tycker att det borde låta eller inte låta.

Därmed kan vi rätta en skräckslagen kund och tala om för honom ( inte hen ) att han kan vara lugn, det skall låta så här, du är inom toleranserna eller säga att han får ringa en taxi för nu är det kört.

Rätt tillgång på delar. Våra försänkningar i US gör att vi har möjligheter att hitta delar betydligt snabbare än de flesta. Rock Auto och allt vad de heter i all ära men inget är som en bra relation med en riktig dealer på andra sidan.

Recalls. Vi brukar skarva de kunder som vi bedömer är “ måste “ recalls till en auktoriserad verkstad för de jobben. Vi har surrat om det här tidigare och vi har ingen ambition att bli auktoriserade. Ser ingen som helst vinning med det.

Tappat räkningen på alla CP4:a pumpar vi bytt ut på recall. Inge roligt längre..

Att hålla ordning på en bil för att den skall fungera rätt brukar vara som en Netflix serie. Man får kolla på det som är mest viktigt först. Därefter får man fortsätta med del två när vi sett ett fel som måste åtgärdas eftersom vi inte haft tid att göra allt samtidigt eller inte haft delarna hemma och då måste bilen in igen. Det blir ofta som en följetång där kommunikationen med kunden är super viktig för att det skall flyta på så bra som möjligt och stillestånd så kort det går.

Dokumentation. Vi höll själva på med serviceprotokoll ett tag men har nu slutat med de. Vi såg liksom ingen anledning att repetera vad vi gjort två ggr. Vi skriver i serviceboken vad som gjorts. Utöver det så finns allt specat på kvittot eller den faktura kunden får. Där står arbetsmoment samt delar och den tid vi arbetat med bilen. Väldigt enkelt och lättbegripligt.

Uppföljning. Ibland har vi fel som vi knappt begriper oss på själva. Har vi brottats med ett fel länge som vi tror vi fixat och släpper ut bilen så brukar jag ringa efter en vecka för att kolla med kunden att bilen nu funkar som den skall. Inte bara ta för givet att den funkar eftersom han inte hört av sig. Bara kul att få veta att det vi gjort till faktiskt avhjälpte felet. Hur många verkstäder tar sig tid till detta?

Jag kan fortsätta så här ett tag till men då kommer ni inte orka läsa längre.

Vad jag vill komma till är att oavsett hur fin verkstad du anlitar, hur fin hemsida, serviceprotokoll, reklam på nätet och allt annat de har för att locka kunder till sin verkstad så kommer bilen aldrig bli bättre fixade än verkstadens erfarenhet och know how. Till det kommer engagemang och intresse givetvis. Finns det inte ett större intresse av att få kunden nöjd så att man skiter i att byta en glödis för 180 spänn så är det fan bättre att man håller på med något annat.

Är det inte givet att man byter den vid en service eller håller jag på att bli gammal? Börjar bli orolig för vart allt är på väg.

Det var bättre förr. Då var det fanimej stil.

En helt annan boll. Att renovera lådor gör vi på löpande band. Att renovera Aisan lådor gör vi mindre ofta. Den här hade gått ner i lamell paket så det var ingen återvändo. Detta är en helt annan sak än att renovera en 68RFE. Svårt att få tag på grejor och givet ett elektroniskt ventilhus som måste bytas osv. Tack vare hjälp av våra gubbar i US så lyckades vi få tag i vad vi behövde men vilket as att jobba med. Väger två ggr mera än en RFE och bara turbinen kräver två gubbar att flytta. Så med detta sagt så blir givetvis kostnaderna högre . Dyrare grejor och tar längre tid att göra iordning, så även turbinen som är lika stor som på en Scania.

Ett riktigt fetto är bara förnamnet. Sällan de rasar men det händer även de bästa sägs det.

Kaaabooom sa det på taket. Stenskott är inget ovanligt den här årstiden och det är nog jävligt att hitta bra rutor och få någon som fattar vad de håller på med om man vill ha ny ruta i sin truck.

Att man får stenar som slår in hela glastaket är inte direkt vanligt. Fick flyga hem en ny med lister o grejor. Fanns inget här hemma så här är vi igen med våra kontakter i US…Snubben dammsuger fortfarande upp glasbitar i bilen en månad efter som om det aldrig tar slut.

Jävla hård valuta har de gamla 12 ventilarna blivit. Fina rostfria ex är stekheta.

Bättre än så här blir det aldrig. Bästa av det bästa. 98,5 quad 12 V 4X4. Denna i superskick och jag vet vart den rullar. Helt rostfri ökenbil. Försöker köpa loss den men mannen är inte mogen ännu.

När vi ändå surrar om fräna truckar.

Höll på att sätta biran i halsen när en skäggig gubbe i Tombstone gled förbi mig i den här. Skubbade ikapp mannen för att få lite info. Tror han sa att det var en 41:a. Modern fram och bakvagn med 383 stroker motor och automat. Var inte förrän senare på kvällen när jag gick igenom dagens bilder jag insåg att det stod en till klenod i bakgrunden. Ytterligare en gen 2 i superskick. Ram Country Bro!

Länge sedan vi kommenterade situationen här hemma så det är hög tid.

Min avsky för Magda finner snart inga gränser. På hennes stora dag i Måndags så höll hon sitt 1:a Maj tal i Jönköping. Sämre tal, sämre politiker, sämre argument och verklighets förankring hos en människa finns inte. Hon är så patetiskt dålig att det är obegripligt att hon får vara partiledare eller politiker överhuvudet taget.

Hon kastar skit på en regering som suttit sex månader med följande. SD:s högerpolitik kommer öka klyftorna i vårt land. De vill montera ner det som gjort Sverige unikt. Sammanhållningen och respekt mellan människor och bla, bla, bla.

Endera är hon helt slut i pallet eller så är alla hennes väljare det.

Ja, vi är helt unika i världen. Den svenska modellen hon skrutit över i åtta år och varit så jävla bra har gjort oss till det ett av de sämsta och osäkra länderna i världen.

Fakta. 186 Sprängningar på två år, 12 uppklarade. 388 skjutningar och den värsta situationen i EU med dödskjutningar. Poliser och rättsväsende helt maktlösa. En läkare tar det ca en månad att få träffa i Stockholm och våra pensionärer fattar inte ett piss vad hemtjänsten talar för språk, folkutbytet, islamiseringen eskalerar i blixtfart.

Mera Magda svammel: Det är mot den orättvisa politiken vi demonstrerar idag. Vi ska bygga vidare på våra svenska värderingar…..

Det hon också surrade om var att barn inte ska vara hungriga i Sverige och bara för att de är det så blir de rekryterade till gängen. Tänk om hon kunde få in i pallet varför vi har alla dessa gäng men det ville hon inte gå in på.

Finns det folk som verkligen går på vad subban säger och är totalt blinda för vad hon och hennes politik har skapat?

Ett fint exempel är den 21 åriga Somalier som nu sitter misstänkt för att ha slagit ihjäl en 20 årig tjej som var gravid i åttonde månaden i Örebro förra veckan. De hade tydligen en relation så frågan är om det var hans eget ofödda barn han hade ihjäl på en gång. Kom till Sverige 2012 och blev svensk medborgare 2016. Med sitt svenska medborgarskap går han inte att utvisa om han blir dömd. En av Magdas guld kalvar.

Tack o lov finns det några som åtminstone försöker vända på förfallet nu även om det går sakta så finns det iaf en verklighets syn på hur det ser ut och gör vad de kan för att rensa i träsket. Något som hon inte har någon som helst förståelse för och är emot givetvis.

Time out

Jag gillar mysko prylar och fick slänga ett öga på den här två ggr. Fattade först inte vad det var men det är faktiskt en riktig bubbla man knådat ihop som en boll och numera kallar konstverk, ok..

Vet inte vad som triggar igång folk att lägga jobb och energi på något dylikt men uppenbarligen gillade kasinot i Vegas skapelsen och köpte den.

Nä fan! Förra helgen vart inte ett skit gjort och jag var paj hela helgen med en förkylning och hosta som var i världsklass. Hostat vidare på men jobbat i veckan o hängig som fan. Finns liksom inget alternativ att smita undan när bilarna står på kö. Skulle åkt en del hoj med lika sinnade förra helgen men både väder o hosta sög som sagt så det blev inget. Hoppar på ett plan på Söndag och åker ner till Hamburg för att äntligen få se Kenny Wayne. En gubbe jag jagat i åratal och nu är han äntligen i närheten så man får se han live och jag kan använda biljetten från den konsert han ställde in förra året. Den som spar han har : ).

Önskar alla mina 600,000 läsare en formidabel helg för det skall iaf jag ha.

Steppar upp musiken lite med Drowning Pool. Skall avlyssnas svinhögt efter en halv flaska singelmalt. Som vanligt inget för folk med dåliga nerver eller pace maker.

Cheers fan! “ Stay loyal, remain free and always value honor “

Skit land eller helt jävla underbart

Sitter någonstans över atlanten när jag börjat skriva det här.

Lite snabbt bara vad som hänt innan jag drog. Vi har reg besiktigat vår första bil på den dispens vi fått för att etanolkonvertera bilar. Tog lite tid att få med alla på tåget och efter lite fixande med hur besiktningsorganet ville att dokumenteringen skulle se ut så är vi i mål.

Vi kan alltså för dagen etanolkonvertera din bil som har en motorvolym och är med en motor volym på upp til 3,5 liter som flex fuel så länge den är med på den listan över bilar som är godkända. Denna lista kommer bara certifierade verkstäder framöver ha tillgång till och om detta är något du är intresserad av att göra så måste du göra en förfrågan till de som kommer vara de certifierade. Vi jobbar på en ny hemsida med mera info och där skall man kunna se vilka bilar som är kompatibla och var man kan få det gjort.

Vi kan göra det för dagen i mån av tid tills alla pusselbitar fallit på plats och vi haft tid att utbilda avsedda verkstäder som därefter blir återförsäljare. Kontakta oss för mer info, helst per mail. Är rätt chokad en vecka framöver för att komma ikapp med allt.

Det verkar som om elbils försäljningen strandade helt efter att man tog bort morötterna som fanns i form av miljöbidrag. Därav är detta ett jäkligt bra pris billigt alternativ för dig som vill vara med och få ner dina utsläpp o samtidigt få de skattefördelar en flexfuel bil får när den byggts om för att kunna köras på etanol.

Steg två blir att vi försöker få klart ytterligare en klass för bilar med större motorvolym. Här kan en del US modeller falla in stv att de inte är direktinsprutade. Vi har i dagsläget ingen godkänd utrustning för di bilar men det ligger i pipen.

Jobbar vidare på mitt pansjo projekt och fick två riktigt bra veckor i US bestående av både möten med leverantörer och ledighet. Försöker balansera arbete och ledighet så man orkar ett par år till. Ser alldeles för många i min umgänges krets som kastar in handduken för tidigt eller får obotliga sjukdomar av alla dess slag. Jag tänker fan inte hamna i den sitsen att jag skänker bort hälsa o pengar till staten bara för man jobbar ihjäl sig vilket är drömscenariot för stats kassan. Slit som ett svin i 50 år o dö fort so fan, nä jag har andra planer.

Det händer sjukt mycket i västra US under påsken och jag kan rekommendera de som är motor muppar att dra över vid den här tiden. Kan man komma loss två - tre veckor så kommer du ha häcken full.

Så här kan ett upplägg se ut:

Steve Darnell har öppet hus på Påskhelgen för Rat Rods på firman Welderup. Kommer galna byggen från hela landet.

Tror inte någon missat hans byggen. Kreativ som fan och använder ofta Cummins 5,9: or från Industrial.

Helgen efter är det NHRA Four-Wide Nationals på Las Vegas raceway. Något sanslöst att se fyra Top fuel bilar köra samtidigt.

Samma helg också Spring Fling i Woodley Park. Västkustens största car show för Chrysler muscle cars. Den här träffen får man ta på Lördagen.

Inte varje dag man springer på en 58 Fury. Älskar Mopars med dubbelförgasare från slutet på femtio början på sextiotalet. Absolut fränaste bilar som någonsin byggts.

Jag blev idiotförklarad när jag en gång i tiden släpade hem en 57 Desoto hgv. Det visade sig starta en trend och fler och fler började ta hem udda wagons för de är de, jäkligt udda. Kollar man tillverknings siffrorna så borde de här bilarna börja på en mille och uppåt. Så satans coola. Kolla bara en 60 Chrysler eller Olds Fiesta 4 d ht tex, suck vilka tider.

Söndag. Pomona Swapmeet. Inte varit där på säkert 20 år men fy fan vad stort det var. Kände igen en del gamla profiler från min tid i branschen men för mycket nytt kinesisk skit som tröjor och nytillverkad look alike prylar.

Det var bara för mycket att ta in på en dag. Rena karnevalen och folk spenderar hela helgen här. Mexarna med sina low riders hängde med sina klubb kompisar och grillade och drack bira mera än att gå på swap meetet.

Jag älskar sjuka prylar från förr. Design och tänk som inte längre existerar. Vad sägs om en Cushman Eagle i originalskick eller ett elektriskt rymdskepp för 200 dollar, knallhårt!

Kan man pricka in Pomona så hoppa över den nedre delen och gå upp till amatör säljarna. Här finns gobitarna och grejor som har med bilhobbyn att göra. Jag hittade en gubbe som hade två st framskärmar till en 58 New Yorker som var de absolut finaste jag sett på evigheter. 400 dollar för bägge med krom och allt. Inte en buckla eller rostprick. Var på väg att köpa de men hade inga som helst transportmöjligheter. Vet att någon här hemma skulle dö för de men det var bara att passera.

Utöver det här med bilträffar och swap meets kan man hänga i Vegas på Fremont Str på kvällarna o se det bästa cover banden planeten kan visa upp eller med lite tur som jag se en konsert med ett världs band.

Fremont Str. Här träffar man alla som gör vad som helst för att tjäna en dollar.

Den här tiden på året är tempen helt perfa, lagom varmt och bara att kunna få lite sol på näsan och veta att det kommer vara så hela tiden är värt mycket. Iaf för mig som åker mycket hoj.

Well, det är bara att logga in på Momondo och börja planera, klockan klämtar!

Så vad gjorde jag?

Ska försöka att inte bli för långdragen. Pustade ut i Vegas på Fredagen efter resan och gjorde inte ett jävla skit mer än att strosa runt på stripen. Besökte mitt whiskey och ciggar ställe för att avnjuta en bra Cohiba och en singelmalt. Fick även ett surr med samma säljare som förra ggn jag var där och han hade fått in nya 5000 dollars cigarrer som han sålde till de som ville ha något extra. Lade ut ett film klipp på min insta där du kan se dyrgriparna. dickiedodgeofficial

700 kr senare var cigarren och whiskeyn slut och även jag. Det blir bara dyrare och dyrare i Vegas och jag fattar inte hur mycket roligare det blir när allt kostar två ggr så mycket som några mil utanför stan. Jag behövde en flaska vatten och en tub tandkräm innan jag gick o slagga, 150 kr i svenska.

Lördag och konsert dags. Som nämnt ovan hade jag kunna hänga hos Welderup och sett världens coolaste rat rods men slog istället ihjäl tid på Lördagen oxå med att bara knalla runt på strippen innan det var dags för Muse.

Att gå på konsert i US är en helt annan boll än att se något här hemma. Stämningen, publiken, ljudet är något helt annat än här. När folk i publiken begriper meningen med vad man sjunger om och kan låtarna innan och utan blir det galet bra. Sen är Muse otroligt mycket större i US än här. Magiskt!!

Ett par dagar här är allt man orkar med innan man åker vidare, allra helst om man varit här fler ggr än man kan minnas som i mitt fall.

Åkte efter Vegas hem till min kompis i Kingman och hängde en dag innan jag hoppade upp på knarren och drog mot Jerome. En gammal gruvstad högt belägen lite söder om Flagstaff. Ruskigt cool liten stad med trä trottoarer och barer i rena vilda västern anda. Bodde på Connor Hotel som ser lika dant ut idag som för 100 år sedan. Man kunde fan andas Billy The Kid o grabbarna i luften.

Inredning ala Wild West. Bästa bar tjejen hade givet Screwball på hyllan. Jerome är ett måste stopp för dig som besöker de här delarna av US vid tillfälle. Här träffade jag även två hojåkare från Kanada som just kommit upp söderifrån och sa att Coronado Trail var öppen efter vintern. Detta lät jäkligt fränt eftersom det är en helt galen väg högt uppe i bergen som jag hade hört massor om. Skulle bli en rejäl omväg men jag hade tiden för mig så upp med tuppen bakfull o jävlig så gick färden vidare dit.

Jag har alltid svårt att ligga bakom muppar som kör sakta och på de här bergsvägarna är omkörning inte alltid helt enkelt. Nu fick jag några lastbilar och andra segbollar framför mig som gjorde mig helt galen till slut. När vägen vid ett tillfälle tillät att köra om de på så gjorde jag det. Kruxet var att det var omkörningsförbud och på andra sida vägen kom sheriffen i full gas i motsatt färd riktning. Det blev ju inte ett skit bra då han gjorde en handbroms sladd och satte efter mig med utskällning och böter som följd, råtorsk!

Just blivit utskälld som en styvson och böter som sved fett. Skulle egentligen närvara i rätten personligen men lyckades snacka mig ur det och fick dega av på nätet. Detta är exakt samma sak som hände mig i Sturgis förra sommaren. Tror ni man lärt sig något..

Tanken med resan var att komma ifrån skitväder, snö o grejor men det blev inte riktigt som tänkt, som vanligt..Varit en av de snörikaste vintrarna på år och dag. Vissa ställen i Kalifornien har fått 20 fot. Vägen var iaf fri från snö, lite blött men helt ok.

Coronado trail är ett par timmar med serpentinvägar och ibland så jävla tajta svängar att man ser sig själv i arslet. Fick vara lite extra vaken eftersom de inte hade fått bort gruset från vinterunderhållet så det gick lite på tvären till o från.

Väl igenom Coronado Trail åkte jag vidare ner mot Tombstone. Innan man kommer in i staden finns det en skön snubbe som öppnat en Trump butik. Här fanns allt man kunde drömma om som Trump fanatiker. Man är även i de här trakterna 100% inställda till rätten att bära vapen. Fanns en skylt som speglade inställningen här rätt bra.

“ Ban idiots, not guns “

Givet bar mannen som ägde butiken själv vapen dygnet runt för sin egen säkerhet.

Man kan ha väldigt skilda åsikter om att bära vapen eller inte. Här var det en fullkomlig självklarhet. Jag kan personligen tycka att det är lite för mycket att man låtit det gå så långt som det gjort i US. Man kan vända på det och fråga sig om det är möjligt att hålla idioterna ifrån att använda de på fel sätt. Däremot är jag helt positiv till att skjuta huvudet av någon som brutit sig in i mitt hus som inte har där att göra. Debatten med att få försvara sig med vapen borde tas upp inom kort i det här landet med tanke på hur det börjar se ut.

Hängde i Tombstone en dag men tyckte till slut att det var lite mycket turistfälla. Hade redan fått en hyfsad dos av cowboys i Jerome så nu räckte det för mig.

Ingen tvekan om vad man anser om politiker här. Trump är det enda som gäller.

Nu hade jag bara en och en halv dag på mig att köra upp till LA och var inte så där jäkla sugen på att sitta o bränna Interstate hela vägen. Hade hört en del surr om Salton Sea en bit söder om Palm Springs som var ett paradis för LA borna på 50-60 talet. Här hängde man vid sjön och bada o söp som galningar en gång i tiden. Planerade om rutten lite så jag kunde åka via den. Utmed 8:ans Interstate stannade jag till vid sand dynorna där grabbarna med sand rails o hojar gasade runt som galningar.

Sand så långt ögat når. Paddeldäck på o fullgas men frågan är hur kul det är. Jag är nog mera skogs mulle än att bara bränna i sanden. Något att prova kanske?

Väl framme vid Salton Sea så tog jag mig ner till ett ställe vid vattnet. Det här var inte min pryl men jag var tillräckligt nyfiken för att kolla mera. Det som en gång i tiden var ett badparadis var nu inget annat än en mardröm. Jag brukar inte känna mig direkt rädd i nya miljöer men på det här stället var det annorlunda. Till att börja med har hela sjön torkat ut på ett sätt som gjort att vatten nivån var flera meter lägre än den borde vara. Salthalten i vattnet var så hög att inget levande fanns kvar.

Bombay Beach hette stället jag befann mig på nu och det var helt dött. Några få människor syntes och kampade numera på sjöbotten. Hit har pundare från när och fjärran härjat fritt i hus som lämnats kvar när den ordinarie befolkningen dragit får många år sedan. Människor påtända som julgrans ljus har gått loss med hela sin kreativitet och skapat något de kallade konstverk men som fick mig att bara må illa. Fucking weird shit!

Kommer aldrig åka hit igen. Uttorkat, stendött, överlämnade hus och sjuka skapelser. Man ser på bilden till hö vart vattnet varit en gång i tiden utmed stenarna. Nu såg man några få som slagit läger på det som en gång var sjöbotten. Freaky!

Lämnade skräckväldet efter en timme och brände vidare upp till min gamla kompis i LA som jag skulle åka på Spring Fling o Pomona med. Vart jäkligt skönt att komma av hojen ett par dagar o bara ta det lugnt samtidigt som man alltid har mycket att surra om när man inte träffats på ett tag.

Stannade 3 dagar i LA och studerade igen kartan för att se om det fanns andra vägar att komma tillbaka ut till Kingman på istället för att bara bränna Interstate.

Såg en riktigt bra krokig bergsväg som började i Azusa upp till Chrystal Lake och därefter vidare till Wrightwood via Hwy 39 Angels Crest Hwy för att sedan komma ut på 138:an ner mot Cajun och Victorville. Helt magisk hojväg såg det ut som på Google.

Det började ju jäkligt fint från Azusa upp till Chrystal Lake, helt otrolig väg. Stannade på en bergstopp där det fanns ett litet fik och tog en rast. Surrade med gubben på fiket som säger att den väg jag tänkt åka vidare på har varit avstängd sedan 1978. Jag trodde fan inte mina öron. Åkt ett par timmar för att komma hit så får jag veta att jag ev måste vända. Jag litade givet inte på vad gubben sa utan körde vidare o tänkte att det bara måste gå. Skulle lyssnat på gubben..

Jävla långnäsa är bara förnamnet. Sög häst snabel att behöva vända efter 3 timmar o köra hela vägen tillbaka och brotta sig igenom trafiken i LA för att komma tillbaka ut på 15 mot Vegas. Bara suga o svälja men bittert satan.

Tydligen varit snack om att öppna vägen men det har varit massa politik och pengar ( som vanligt ) inblandat och därför har inget hänt. Det sjuka var att snubben på fiket hade nyckel till grinden. Detta var deras flyktväg vid skogsbrand. Ja, jag frågade men han vägrade. Menade också att det fortfarande var metervis med snö på skuggsidan av bergen så jag hade aldrig kommit fram ändå.

Nu gick det utav helvete tillbaka till Kingman efter en halv dags försening och där var det egentligen bara persedelvård och varva ner som gällde. Åkte en del småsvängar typ upp till Oatman och höll som vanligt på att köra på åsnorna på vägen upp. Fattar inte riktigt varför de hänger just här. Hjälpte min biker kompis att vattna sina “ plantor “ och laga sin gamla 04 Dodge Ram som behövde ett nytt stödlager och kors. Gött som fan och bara strula runt i värmen.

Så för att summera US den här ggn så kan man se det från lite olika vinklar. Dyrt som fan men det beror givet även på våra monopol pengar som inte är ett piss värda ihop med den globala inflationen vi alla har fått ta del av. Man kan bara inte stå o räkna om till svenska pengar och tycka att det är svindyrt. Har man inte råd så åk till Turkiet istället. Vill man som jag ta del av de absolut bästa evenemangen, hojträffar, bilträffar, racing, öppen sinnade människor, världens bästa konserter, väder och natur som är fantastiskt så får man vara beredd att betala för det.

Det är detta som minst hälften av Amerikas befolkning älskar och gör vad som helst för att få behålla. Sen har vi den andra halvan som inte har resurser eller helt enkelt inte vill försöka skaffa möjligheter att ta del av allt detta USA erbjuder när det är som bäst. Dom röstar åt vänster och gnäller att man inte har något. Det är här den stora sprickan delar US och politiken tar vid. Som här hemma, blir inte ett skit bra då man drar åt ena hållet fyra år och andra hållet fyra år.

Jag tänker iaf inte vänta på att fånga upp vad det bästa landet i världen har att erbjuda. Man får helt enkelt ta plastkorts räkningen som en man när den kommer, alternativet är Turkiet.

Jag älskar USA och kommer alltid att göra och vem vet, man kanske hamnar där till slut, igen.

Vä övre. Tjej som älskar biff. Tolka det hur du vill. Hö övre. Testförare åt HD i över 15 år. Visste allt om HD som vi ska veta och inte få veta. Nu bartender i Jerome.

Vä under. Mannen gick till baren bredvid för att låna en flaska Screwball åt mig då han själv hade slut. Kallas för service. Hö under. Svinkul gubbar från CA som körde sin åttonde memorial run för sin kompis som just knackat ur pipan. Dom var tolv från början och nu var de bara fyra kvar.

Nä Fan! Jag sa att jag inte skulle bli långdragen men det är inte lätt att dela med sig en sån här grej och vara kortfattad.

Var svinbra väder när jag kom hem förra veckan men fan vad kallt det blev snabbt. Rivstartade veckan med att se Joe Bonamassa i Måndags kväll som var helt ok men fattade inte riktigt hans upplägg av låtar och val av musik. Duktig gitarrspelare men jag fattar inte varför han skall spåra in på jazz och swing när man förväntar sig blues.

Nästa vecka ska vi tillbaka till det vi egentligen gör när vi jobbar. Fått en hel del skit av gubbarna på jobbet för jag aldrig är där. Ska göra ett ryck o jobba på lite för o plussa lite innan nästa resa : )

Vi kan givet inte lira något annat idag än Muse.

Cheers fan! Ha en kalas helg o se för fan upp för sossar o kommunister på Måndag!





















Vad är det här för verkstad

Många har undrat över vad i herrans namn vi är får några och hur vi ens kan driva en verkstad som vi gör. Ingen kundmottagning, en hemsida som är totalt kass och inte har några delar att sälja som en modern webshop. En galning som skriver om massor av privata grejor och viker ut sig som ett luder på en blogg.

Tja låt oss presentera oss för dig som inte redan vet vad vi är för några.

Det började en gång i tiden med att jag köpte en Dodge Ram 2500 med Cummins redan 1993 när jag bodde i US. När jag insåg att det här var något som skulle skicka ut bensin truckarna genom bakdörren så tänkte jag att detta vore en riktigt bra grej för Sverige. Vansinniga problem satte stopp för importen men vi lyckade efter en jäkla massa krångel till slut få ett par 96:or inreg som B korts bilar och cirkusen var igång.

30 år senare har vi blivit en instans mera än en verkstad för Ram trucks. Vi har brottats med skattemyndigheter, Transportstyrelsen och massa andra myndigheter som velat sätta käppar i hjulet för vår verksamhet och tagit upp mängder av tid som vi kunde gjort bättre med men vi har än så länge överlevt alla problemen vi stått inför. Fått brottats hårt genom åren för att importen skall kunna få fortskrida.

Idag är vi ett par genuina fantaster av att lösa problem för olika Ram ägare. Vi har kunder över hela landet som är återkommande för att de vet att om de ringer så lyfter någon på telefonen, oftast iaf. Behöver man diskutera ett problem med lådan eller andra problem så ger vi råd till de som vi kan i mån av tid.

Är det så att gubben bor 100 mil ifrån oss så försöker vi att se till att de kan få hjälp att lösa det på hemma plan om det är möjligt.

Så vad är vi då för stollar som efter 30 år inte är auktoriserade. eller ens har en kundmottagning man kan sitta i och entren ser ut som ett bombnedslag innanför dörren. Fullkomligt politiskt icke korrekta och helt utan någon som helst stil.

Tony har varit med oss så länge jag minns. Har varit i dragracing karusellen under många år och har med sig massor av erfarenheter därifrån. Totalt insnöad på maskiner som går på diesel eller bensin. Fruktansvärd ekorre och hans tjej har otaliga ggr sagt åt han att börja sälja av. Behöver man ett topplock till en B18 eller någon riktigt jävla udda pryl man inte sett på 30 år så frågar man honom och får han rota lite i gömmorna så kan du ge dig fan på att han hittar ett och bergis är det nyrenoverat också. Vill man ha en gammal turnè buss av gigantisk modell så finns det oxå givetvis till salu.

Gillar att ifrågasätta och alltid kritiskt vilket ibland kan vara jäkligt bra eftersom han i många fall har rätt och vi får börja om. Går sällan en dag utan att han undrar över om det inte är dags för en semla eller andra mindre bra grejor att stoppa i sig till två fikat. Vansinnigt arg över att han hela tiden har högre elräkning än vi andra så vill man få upp han i varv så frågar man honom hur mycket hans räkning var på förra månaden.

Noga som fan, tar bra med tid på sig och vill bara inte göra ett dåligt jobb även om det tar längre tid än vi kan debitera. Vår elguru, tänkare, lagerchef ( vet vart allt jag letar efter finns ) samt lite av varje som vi alla får göra. Ska ni plussa på honom så surra dragracing och ha med kaffe bröd så lägger han ifrån sig allt han håller på med och kommer vara din bästis resten av livet.

Nästa gubbe

Lasse

Ja vad ska vi säga om den här mannen. Silar samtalen till mig så jag får vara ifred o jobba i verkstaden så mycket jag kan. När kunderna ringer så gillar han mera att surra om allt annat än de ringer för så här spårar det ofta och brukar sluta i gapskratt. Skit i vad du ringer för när vi kan surra om någe roligare typ.

Han har oxå varit med sen tidernas begynnelse. Han är vår data guru och jobbar med all programmering och tuning som jag inte fattar ett skit av rent praktiskt. Glömmer det mesta rätt fort så jag får påminna honom konstant. Har vi en bil som är klar och kunden ringer och frågar så vet han som oftast inte ens vilken bil det handlar om. Skit i bilen, kan vi inte surra om gitarrer och förstärkare istället.

Det var just det. Musik och gitarrer är heligt för mannen och han trivs bäst i sin källare med alla gitarrer, pedaler och rörförstärkare av bra märke.

Ibland får han till det och kommer faktiskt ihåg lite vad som är på g och då gör han ett jävla bra jobb. Jagar delar som vi behöver runt hela jordklotet. Bokar jobb och talar om för alla som är jobbiga i telefon att uppsöka en Hedin verkstad istället.

Gillar att vara ifred så han kommer hata mig för allt jag skvallrar om honom nu.

Fullkomligt galet intresserad av maskiner av udda slag och de skall helst ryka och låta så mycket det bara går, då är det skitfränt. Spenderar en hel del tid på enduron på helgerna och var nog en påverkande faktor till varför jag också började åka.

Nästa gubbe

Spasse

Detta var egentligen ett invandrar projekt jag ramlade in på men har med tiden vuxit till den absolut bästa grov mek jag haft. Fattar inte ett skit vad man säger om man inte praaattaaar vväääldddiggt llååånngssammmt. När han väl fått en instruktion vad han skall göra så kan jag garantera att det inte finns en Ram mek i landet som slår honom på fingrarna.

Snabb, noga och kommer till jobbet som en klocka. Frågar alltid en massa grejor han inte behöver fråga om men det är bara för att slipa på sin svenska som trots 10 år i landet är usel och vi håller på att bli galna på han för att han inte fattar.

De första orden Lasse lärde honom på svenska var väghyvel och stjärtsmör och det var ju jävligt bildande allra mest eftersom Lasse sa att det betydde hej och det är vad man skall säga när man hälsar.

Han har även skapat nya uttryck som när han måste gå på muggen så heter det att man har bajs problem så nu säger alla det när det är dags. Gör inte ett skit på helgerna för att försöka bli mera social och träffa nya vänner trots att jag tjatat att han måste. Kan inte läsa ett något på vare sig svenska eller engelska så att jobba med WiTechen är bara att glömma. Vi får honom att göra jobben på något konstigt vis i alla fall och det går med en jäkla fart och blir alltid bra. Så när när jag får in en arbetsorder på bulgariska som jag inte hajjar något av så kan jag ibland undra hur fan det har gått till och vad han håller på med men vi löser det också.

Har tagit mig vansinnigt med tid att få in gubben och hans familj i rullarna med allt som skall funka med skola, sjukvård, banker osv men med facit i hand är ingen nöjdare än jag.

Klart smartare än oss när det gäller att hålla ordning på verktygen och har en egen vagn där han har full koll på allt. Slipper mao att jaga runt hela stället som jag för att hitta verktygen som är spridda runt hela verkstaden ibland.

En klippa och när jag går i pension en dag så kan jag bara gratulera nästa gubbe som tar över mannen. Yngst på vår firma så han kommer vilja jobba längre än oss andra.

Nästa gubbe

Dicken

Heter egentligen något helt annat och hur det har blivit Dicken har jag själv inget svar på.

Invandrarfientlig, rasist, sosse hatare, galen och allt annat jag blivit kallad för och det bjurrar jag gladeligen på. Hatar papper och administrativt och trivs klart bättre med skit upp till armbågarna ute i verkstaden. Alltid haft ett vansinnigt intresse för mekaniska prylar och bilar. Köpte min första raggarbil när jag var 15 och tog den till skolavslutningen samma år med blandad framgång. Lärarna vart helt vansinniga när jag varvade ur V8:an så mycket det gick utanför lärar rummet för att markera att jag hade anlänt. Inge vidare smart då morsan 5 minuter senar kom farande helt galen och jag fick dra därifrån på bredsladd för att inte får spö.

Åker jag på en dragrace tävling trivs jag klart bättre med att kolla på grabbarna i top fuel teamen när det river snurran och går igenom den efter en repa istället för att kolla när de kör. Ser ofta problem lite annorlunda än andra och kan ibland gå över lik för att lösa problem. Har oerhört svårt att sitta still och vänta på folk, finns inge värre, så därför reser jag oftast ensam. Klarar inte av folk som inte lyssnar på mig när jag vet att det jag säger är rätt och är vansinnigt noga med att ha folk omkring mig jag kan lita på. Its all about trust! Lika illa om folk som säger en sak men menar en annan. Skiter fullkomligt i vad andra tycker och tänker om mig.

Har jag varit på ett ställe och gjort en sak så vill jag veta vad som finns runt hörnet där det garanterat finns något nytt. Därav passar det mig som en smäck att hoppa upp på en knarr och bara åka helt planlöst. Det är då man hittar nya ställen och gör nya upptäckter. Min kärlek till bra singelmalt och musik behöver inte redogöras för mera.

Jag lagar bilar oxå. Sen har jag förstås flera andra uppgifter inom företaget, förmodligen runt tio olika för att allt ska snurra. Blir för mycket att gå in på.

Ofta moraliskt stöd när Tony håller på att pissa ner sig då han skall göra uppdateringar som han tror kommer gå fel och div andra grejor.

På kvällspasset när man kommer hem efter 9-10 timmar så får jag börja jaga amerikaner som inte gjort vad de skulle och ibland slutar inte dagen förrän 22,00 för att vi en vecka senare skall ha delar för att laga de bilar som är bokade då.

Det här giget är inget arbete, det är en livsstil. Varje gång vi fixat en bil så känns det som en jäkla VM seger och jag brukar därefter smälla hårt med hängslena.

Det är fan kul o laga prylar och hjälpa gubbarna att få igång sina bilar på bästa sätt. Försöker alltid att göra vad jag kan för att hjälpa till men ibland räcker tiden bara inte till för att hjälpa alla.

Har under en längre tid tränat på böneutrop i verkstaden. Tony får spunk när jag börjar yla som om man har ont i magen men jag tycker det låter lite fränt och det har faktiskt börjat låta rätt ok.

Summa summarum, ett vrickat vuxen dagis med ett gäng motorgalna stollar som mellan allt sjukt vi gör försöker få in en spänn på att laga en bil.

Hade vi inte haft så kul som vi har samtidigt som vi ibland får till en och annan bil så hade nog ingen av oss varit kvar. Nu är vi där vi är och hur länge till vi kommer hålla på vet nog ingen. Hur mycket bättre kan det bli med ett böneutrop och en semla på Tisdag till två fikat? Svårslaget

Vet inte varför varför vi sa ja till att laga en Cheva. Tror hans kompis har en Ram som vi lagat till och från och han har varit väldigt nöjd med vad vi har gjort. Därav så rekommenderade han sin cheva kompis till oss och av någon mystisk anledning sa vi ja till att byta mannens oljetrycksgivare.

Vi ska inte hålla på med andra bilar egentligen eftersom vi helt enkelt inte kan de. Nu var det här ett ganska basic fix och ägare hade löst det själv om inte givaren hade suttit så jäkla dumt till. Man var helt enkelt tvungen att ta bort insuget för att komma åt oljetrycksgivaren som hade pajat. Jag undrar ofta hur de som designar motorer och tekniska grejor tänker. Varför i hela friden kan man inte hitta ett bättre ställe att få dit en givare för oljetrycket på. Ska i och för sig inte säga att våra Italienska vänner är bättre. Vevaxel givaren på 3 nollan tar nog priset.

Byta p box på vevaxeln fram på en Cummins kan vara lite pyssel. Jag skall erkänna att jag inte riktigt begripit vad “ old and new design “ betyder. Jag ska försöka läsa det till mig någon dag. Har inte varit så jäkla noga eftersom p boxen passar från 89-22 års mod så har vi bara bytt den. Det var just det, bara. Inte väldigt krångligt att få bort bröstkåpan och slå ur den gamla men det är klart värre att få dit den nya. Vi har pajat flertalet innan vi svarvade ett verktyg för att få i den rakt. Nu kan man köpa verktyget för hyfsat billiga pengar för utan det går det fan inte att få i den alls nästan.

Viktigt satan att den kommer i rakt. Får tänka lite på hur veven ser ut också. Är det spår in den så kan det vara bättre att köpa ett kit med en hylsa som man trycker dit på veven först. Vi brukar bara förskjuta p boxen lite så den får en ny slit yta och det fungerar bra med om veven inte är för sliten. Ingen olja eller fett vid montering! Däremot lite hydraul tätning på utsidan av p boxen. Sen är det bara på med klirre av bra kvalitet och skruva tillbaka kåpan. Därefter så får man hoppas att det bara var p boxen och inte adapter kåpan som sitter mellan blocket och bröstkåpan som läcker. Då har man ett helt annat problem men det tar vi en annan ggn

Gullig 2500:a i för små skor. Kund som var och lånade en uppsättning hjul för att besiktiga sin höjda truck. Nu är det så att den är höjd 8 “ och våra sulor vi har för tillfälliga ändamål är ett par 17 “ originalhjul från en 07:a.

Bästa av allt var att mannen försov sig samma dag han hade tid för bes så han fick köra som en idiot för att inte missa tiden. Toppade 90 vid 3500 varv typ och gungade fram på vägen som Queen Mary. Tycker den påminner lite om Mexikanernas lowriders när de sätter på för små eker hjul med vit sida o glider med.

Flera än oss som försöker hålla patrasket borta. Den här låg på flaket på en kundbil. Helt jävla rätt budskap för att se till att hålla folk man inte vill ha att göra med borta.

Ska försöka ta reda på vad han haft den till om jag bara kommer ihåg eller törs..

Det blev ett väldigt drag på luren i början på veckan. Tydligen så var det många som har brottats med sin luftfjädring så länge att de tröttnat totalt på skiten. En fråga som flera ställde var om det gick att få trucken höjd på en gång när man gör konverteringen. Jag har inget riktigt svar på detta ännu. Går gör det säkert med lite fix men jag skulle vilja forska mera i ämnet för att veta säkert att det finns tillräckligt med justering av camber på luftfjädringens bärarmar. Får man inte till den delen rätt så får man en jävligt goofy truck att ratta. Vi har iaf tagit hem ett lass och har till salu. Pris 16,900 ex moms för prylarna eller 26 monterat, ex moms igen

Normal ride height always and forever. Inget mera luftfjädrings knas. Bäst!

Sjuk, sjukare, sjukast..

Mikael Landén, professor vid Sahlgrenska Akademin, har pekat ut att antalet personer med könsidentitetsstörning ökade med 2 345 procent mellan 2007-2017, från 31 till 727 personer. Men en hypotes är att de vänsterorienterat identitetspolitiska HBTQ-organisationerna varit skickliga i att fånga upp och exploatera ungdomars naturliga identitetssökande och hormonella utveckling i puberteten och övertyga dem om att orsaken till att de mår dåligt är att de fötts i en kropp med fel kön.

Nä nu jäklar får det vara nog med att laga bil för den här veckan. Har varit helt jäkla galet och vi har varit tvungna att dra i handbromsen lite så vi inte går under och hinner få undan lite innan jag drar till US. Jag kastade in handduken efter lunch idag för att köra ner jycken till syrran i Västervik som ska vara hundvakt medans jag är borta. Ska passa på att åka ut till ön o kolla att stugan står kvar när jag ändå är i faggorna.

Tveksamt om det blir något på ett tag nu innan jag drar. Om inte annat så har jag med mig bra material från landet i väster som jag delar med mig av när jag kommer hem.

Popa Chubby ska lira på Fabrik i Hamburg två dagar efter att jag ska se KWS där I Maj. Det vore inte helt fel att stanna och kolla upp mannen men jag har andra planer samma dag. Stor som ett hus och får sitta o lira som oftast. Hans version av Hey Joe av Hendrix är helt jävla magisk.

Den här låten är inget annat än enkel rakt på sak Rock`n Roll precis som det ska vara. Easy does it! Lika enkelt som livet är på en ödslig highway på väg till Tombstone.

Cheers fan och skit i påsk musten o ta en stänkare istället om vi inte hörs innan.


vad är ett lån?

Tror ingen av er missat att vi är i en sk lågkonjuktur vad nu en lågkonjuktur är. Skrivs dagligen i media om hur fler och fler har svårt att få slantarna att räcka till. Bolånetorsk är ett uttryck som används rätt flitigt för dagen.

När jag i min karriär fick slut på stålar så man inte hade råd att köpa bira eller lägga soppastålar till han som ägde bilen vi skulle ut o ragga med så fick man låna stålar av någon polare för att kunna hänga med. Dom här stålarna fick man på min tid jobba ihop för att kunna betala tillbaka. Gjorde man inte det och på utsatt tid fick man ett helvete då förmodligen han man lånat av inte hade råd att åka med helgen därpå.

Man fick helt enkelt göra vad som krävdes för att få fram degen. Tvätta bilar, klippa gräsmattor, måla någons hus eller vad det nu var.

Jag kan inte riktigt få in i min skalle hur bättre vetande har försatt hela Sverige i en låne bubbla aldrig tidigare skådad, men det är där vi är nu. Att banker och myndigheter tillåter att man lånar ut stålar till folk som skall skaffa ett boende utan att behöva betala tillbaka på lånet är inget annat än ren dårskap. När man lånar pengar så betalar man tillbaka. Är premisserna sådana att långivaren vill ha en spänn för att han gjort det ( i mitt fall fem bira ) så må det va hänt. Att skita i att betala tillbaka själva lånet och bara ge sin polare fem nya bira varje vecka är inte vad ett lån handlar om.

Tyvärr har man tillåtet detta alltför länge nu och bankerna som tankar in ränte pengar gör miljarder i vinst. Vart är vinsten när de som bor i en barre som är belånat till 90 % inte längre har pengar att betala räntan med? Blir inge bra. Ska de även behöva låna mera stålar för att pröjsa ännu mera ränta så är karusellen i full gång, baklänges! Bankerna kommer ha huset som säkerhet men vad är det värt om nästa gubbe inte heller har råd att köpa för riktiga pengar han eller hon ( inte hen ) har jobbat ihop? Bankerna kan liksom inte sälja hus med förlust gång efter gång om man måste börja återta de för att täcka upp förluster.

Jag får fan inte ihop ekvationen.

Bankerna får sina spelregler av Riksbanken. En myndighet som från början satte spelreglerna för hur man kan och får låna ut pengar som bank. Pålästa utbildade boklärda människor som ser till att vi skall ha en fungerande ekonomi. Att skapa ett scenario där man tillåter banker att låna ut pengar utan krav på att betala tillbaka. Detta är så dumt att det finns inte. Nu försöker man rädda hela situationen med att panikhöja räntorna till nivåer som låntagarna har ännu sämre möjligheter att klara.

Stora banker och finans instutioner går i konkurs utomlands pga div vansinnesaffärer. Man är livrädd här att problemen runt om oss ( US och Schweiz ) ska komma hit och vi får ta del av den smällen själva. Jag tror Sverige går på jäkligt tunn is just nu i och med det låne flum man har dragit in folk i.

Fy fan vilka jävla amatörer som skapat detta. Får tyvärr ge en känga till de som torskat på uppläggen också och klivit i husköp de egentligen inte har råd med. Lycka till!

Dom har garanterat aldrig åkt raggarbil. Vare sig de som satt reglerna eller de som lånat.

Laga bil.

Byta värmepaket på Ram trucks är ett jäkla pyssel. Man får ligga som en räka, ha långa armar och gärna ha lite fokus så man får tillbaka de skruvar med olika längder på samma plats. Vi har bytt paket på så nya som 2017. Att underhålla kylsystemen är något vi är dåliga på i det här landet och då tar det inte lång tid innan cellerna sätter igen.

Man får räkna med minimum en dag på ett byte och det skiljer givet på årsmodellerna hur det skall göras. Lite kallt på fötterna, bara värme på en sida? Gör dig redo för ett brottarjobb..

En del värd sin vikt i guld. Den här delen är det sån bristvara på att det slår allt. Vi började jaga den för ett halvår sedan och det sista vi hört är att det kommer loss i Aug!

Hydraul och servomotor till 2500:an runt 15-18 finns folk som skulle betala bra för nu. Även eldelen, elektroniken är slut. Det står bilar lite överallt i US utan bromsar och därborta gäller vare sig garantier eller försäkringar om du fortsätter köra med ABS lampan tänd så det är bara att gilla läget o ställa holken. Bara ett halvår kvar till Augusti. Trodde saker o ting skulle bli bättre efter covid eländet men det verkar fan som det nästan är sämre.

Ryckte av topplocket på en 07:a i veckan. Rätt bra övertryck i expansionskärlet så detta var utan tvivel kompression i kylsystemet.

Verkmästaren på jakt efter sprickor eller spår av en blåst packning. Jag ser fortfarande inte ett piss med mina ny fixade gluggar. Skulle bli bättre efter några dagar men ännu har inget hänt och nu har det gått en vecka så det är fortfarande hans som gäller när det blir smått skit.

Ska tvätta upp grejorna lite samt provtrycka toppen. Ser det ok ut så planar vi av den och hoppas på att det funkar som det skall.

Partikelfilter och katalystatorer har också blivit hårdvaluta. Bilprovningen har börjat slå ner på de som åker utan. Många som köpt nybesiktigade bilar i god tro att allt är som det skall men sen när det är dags för bes ett år senare så blir det stopp. De finns de som haft sin bil i 10 år och aldrig haft problem med besiktning för att de bytt avgassystemet mot ett performance system men fastnar nu 10 år senare.

Detektivarbetet är i full gång. Kan få ringa till tre ägare bakåt och fråga om han har kvar prylarna på vinden. Lite konstigt att man retroaktivt börja ge nedslag för detta och inte bara gör som man tidigare gjort när det kommer nya direktiv. Mera rimligt om det hade börjat gälla från dags datum och framåt.

Börjar faktiskt tröttna på alla dessa trasiga luftfjädringar. Känner ni gen den här “ selected ride height not permitted due to payload “ De truckar som har några år på nacken börjar bli så dåliga att det är rep varje år som gäller och speciellt vintertid. Grejorna kostar skjortan i och med att allt börjar bli dyrare. Vi har försökt in i det längsta att övertyga våra kunder att repa systemen men ibland när elektroniken börjar ge upp med och det inte finns att köpa så får man fan ge sig.

Finns ett antal olika tillverkare av konverteringssatser och de ser i stort lika dana ut och kostar ungefär samma peng. Jag gillar grejor man känner igen namnet på och gärna tillverkat i US så vi använder ett känt fabrikat. Har man en truck och det ser ut som om man får byta fjäderbenen fram samt ev kompressor som gått varm, då är det här ett jäkligt bra alternativ att få bort problemet en gång för alltid med. Ibland även billigare. Vi har satser hemma för 1500 upp till 2018. Maila för priser på delar och montering.

Bytt CP 3 pumpar på löpande band. Hinner knappt få hem satserna innan de går åt

Nästan gjort två st i veckan sista tiden. Verkar som att de som behöver få det gjort inte har några invändningar mot att betala för jobbet bara det blir gjort innan det blir ett jätte ras och ett ev stillestånd på obestämd tid. Kostnaderna vid ett ras skall vi inte tala om.. Vi tar fortfarande 7900 kr ex moms för jobbet och delarna är gratis.

Nä nu jävlar är det helg så nu får det bli lite ordning. Ska hälla upp en bra singelmalt och låsa in mig i musikrummet ett par timmar. Om vädret tillåter någon av dagarna skall jag faktiskt vara lite hurtig och slå igång enduron o dra en repa i skogen. Solen tittar fram mer o mer och någon sa att man skall vrida klockan åt någe håll på Söndag. Aldrig fattat det där riktigt. Det kan ju fan inte bli mera ljust eller mörkt för man vrider klockan, eller..

Jobbar en och en halv vecka till sen går färden mot US. Ska se om jag hinner få in ett stopp i Jerome och Tombstone. Två ställen jag inte besökt så nu är det dags. Gillar gammal western historia så att få ta sig en stänkare på en bar i Tombstone med en skitig cowgirl kan bli bra. Vem vet, kanske Uncle Lucius är där o lirar.

Cheers för helvete och länge leve raggarna! Ha en svinbra helg.

Blev inte riktigt som tänkt

Som med mycket man gör här i livet så går det inte alltid helt enligt planen. Blev som sagt inget förra veckan eftersom jag helt enkelt inte hade tid o lust. Resan blev inte heller riktigt som tänkt.

Jag har ett par ggr nu försökt ta mig upp till norra portugal för att köra en väg som jag hört alldeles för många prata om. Heter på mc språk N222 : Régua - Pinhão. Ligger lite öster om Porto och skall vara en topp tio för bikers av världens coolaste mc vägar. Så glad ihågen och landat på Lördagen så fick jag istället för att ta ett glas bubbel nöja mig med en grav öl. Regn hela jävla veckan, regn, regn regn utmed hela kusten var prognosen.

Så vad gör man då med de lediga dagar man värderar utöver allt annat när det blir skitväder och man skall åka hoj. Tja man får ta till plan B. Så igen blev det som förra ggn ner mot spanska kusten. Hade regnet i ryggen från första dagen men lyckades hela tiden hålla mig framför. Hamnade i Estepona första kvällen och där var det var iaf inte regn även om det var mulet. Körde igenom några småskurar på vägen men inget att tala om.

Hade tänkt att ta kusten rakt upp från Faro först men det blev som sagt inte så. Typ så här blev det istället och det visade sig var det bästa jag kunde gjort.

Fortsatte vidare vidare mot Marbella och svenskorten Fuengirola. Passerade Malaga så fort jag kunde och gasade vidare mot Almeria. Det finns en del avsnitt efter Malaga på den här sträckan som är lika bra om inte bättre än Hwy 1 i US mellan LA och Frisco. Helt otroligt bra och det känns nästan som man åker ovanpå vattnet och man även kan hålla bra fart, svin bra!.

Spansk magi. Riktigt bra mc vägar utmed kusten. Helt klart inte ensam om min åsikt. Mängder av likasinnade på väg åt bägge håll.

När man sitter och åker som jag och har all tid i världen att studera och filofosera så måste man ifrågasätta den Spanska kusten lite grann. Det är så jäkla exploaterat att det är ett under att inte hela skiten sjunker rakt ner i vattnet. Finns snart inte en enda del av hela kusten som inte är bebyggd och då talar jag inte om småhus som ligger på lite avstånd mellan varandra. Det är höga lägenhets komplex packat så tätt det bara går. Så hur kul kan det vara att hänga här? Vart man än stannar för en fika eller käka så hör man engelska, tyska, svenska, norska osv. Vad gör folk här förutom att gå ut och käka och bli halvpackad varenda dag? Spelar bole eller golf. Här har hela Europas silver rävar samlats och tycker att det är fantastiskt.

Ha det så kul!

Det är bara för trångt för mig. Det kan bara inte vara värt att betala ett par mille för en liten kvart någonsstans på den här kust remsan bara för att kunna sitta i tischa o kortbrallor o fika ute i Mars månad. Bo som en sill, nä det funkar inte för mig. Blev iaf bättre väder desto längre upp på kusten jag kom så till slut kunde jag plocka av mig och åka i tunnare kläder. När jag fått nog av engelska pansjon vek jag av rätt upp i bergen och satte kurs mot Granada. Min optiker kompis som varit på alla platser som det finns namn på på jordklotet sa att jag var tvungen att ta ett stopp där.

Blev inte riktigt som tänkt där heller. Tyckte staden var rena skiten. Alldeles för stor för mig och som vilken annan storstad med för mycket folk o bilar på för liten plats. Tog en fika och brände vidare mot Cordoba. Helt annan stad som var riktigt cool. Inte för stor alls och massor av små coola fik, pubar och en katedral som var lika stor som hela Solna, skitfränt.

Härifrån var det bara att inse att jag skulle få fejsa regnet på vägen tillbaka mot Faro så det blev en halv dags körning dagen därpå igenom blötan. När jag slagit läger på kvällen så hade jag ca 3 dagar kvar och var jäkligt sugen på att bara gasa på upp mot Porto och köra den vägen jag planerat. Insåg efter en del brianstorming att vädret fortfarande kunde vara skit. Skulle bli rätt hård körning pga tidsbrist så jag fick lägga planen åt sidan. Satsade istället på kusten mellan Faro och Sagres som jag inte utforskat riktigt ännu. Hittade ett 5 stjärnigt superställe nere vid stranden och bodde med balkong och havsutsikt för en struntsumma. Kan inte säga det nog men det är sååå jäkla skönt att resa runt här nere innan packet kommer. Billiga rum, aldrig fullt o inga köer till något.

Det här stället visade sig vara en fullträff. Inte nog med att man bodde som en kung. På morgonen när jag vaknade och kollade ner mot stranden så var det massor av klippformationer som jag var tvungen att kolla upp. Käkade frulle och knallade ner till stranden och klipporna som jag sett. Detta var bara början på en helt magisk strandremsa som inte liknat någonting jag sett tidigare. Som ett Mars landskap av grottor där stranden låg som en siden filt mellan klipporna. Att knalla runt här var som att vara på en annan planet och igen helt ensam. En ny dimension.

Bilderna säger en del om hur det såg ut.

Vrickat ställe som jag ev kommer återvända till en dag.

När det inte kostar mera än att bo på ett vandrarhem i Sverige är valet inte direkt svårt. Givet drar priserna iväg när säsongen kommer igång. Jag pröjsade 700 spänn med frulle. Vad kostar ett sunkigt Scandic en natt här hemma..

Ska inte älta mera om hur bedrövligt jag hade det : ) Satt rätt bra på balkongen o höra att det kommit en halvmeter snö fyra och en halv timme norr över.

En annan pryl som hände i veckan jag var borta var att mitt förra inlägg på FB togs bort. Det låg ute 4 dagar innan det bara försvann. Fick ett meddelande om att jag brutit mot deras community regler. Vilket jävla bullshit! Tavlan min tatuerar gubbe gjort var ett porträtt på en av hans kunder. Jävligt snygg tjej som var stolt över sin puppa och ville få den avbildad. Sagt o gjort Håkan målade av den men tjejen insåg att den kanske skulle sticka ut lite mycket hemma i lägenheten så han fick behålla den. Jag var och är av en helt annan åsikt. Tyckte den var skit frän och framförallt riktigt bra gjord så jag köpte den av Håkan förra hösten. Killen är en suverän konstnär oavsett om det gäller tavlor eller tatueringar. Har den hemma på sovrumsväggen och skäms inte ett skit.

Nu till saken. Att man tog bort inlägget är sånt jäkla trams. Jag vart helt galen över beslutet. En tavla av en puppa som är gjord av en konstnär beställd av en kund och super proffsigt utförd. Har inte ett skit med porr att göra men så ser det inte ut i huvudet på de som sitter med delete knappen. Porren idag finns precis överallt och att tro att min bild som konstnären håller i är värre än det skit varenda unge har i sina mobiler idag är sinnessjukt. Jag är 100 % säker på att någon pissruska har anmält mitt inlägg och därav togs beslutet.

Isis halshuggningar, barnporr, krig, filmer på dödskjutningar är inga som helst problem men en bra avbildad puppa är fullkomligt oacceptabelt. Jävla feministiska sossar och kommunister som ska tala om för mig vad jag får visa och inte.

Bli tatuerare. Han får så jäkla mycket ragg att det är helt obegripligt. Tjejer gillar att bli tatuerade lite överallt.

Så, då var det avklarat.

Nu till det vi gör i veckorna. Lagat bilar som fan innan jag drog och gubbarna har bytt snurran i en 3 nolla i förra när jag var borta så det har funnits att göra. Brottats så in i helsike med en annan 1500 som har luftfjädrings problem och som gjort mig gråhårig. Den här bilen har aldrig fungerat bra i fjädringen. Aldrig fungerat att reglera i offroad lägena problemfritt men kunden har varit nöjd och kört med det ändå. Vi har i omgångar bytt ut fjäderben som läckt, kompressor, ventil block osv, osv men nu felkodar systemet totalt och bilen kantrar på vä sidan. Vi börjar nu inse att det handlar om något annat än läckage eller dåliga fjärdings komponenter. Vi rev ner allt ännu en gång och ser nu att man gjort ett egenhändigt el kablage för de bakre nivågivarna och när vi började mäta upp kablarna för att se varför så ser vi att man tagit den här genvägen för att det varit avbrott någon annanstans och det har man inte gått till botten med. Det finns liksom inte kvar att det är fel på komponenterna utan det börjar mer och mer likna el, styrproblem. Så nu tog vi även tag med pysslet att reparera elfelet på rätt sätt. Nu fungerar även original kablaget som går till bakre givarna efter ett jäkla mätande och letande vart avbrottet var.

Det finns inget värre än att laga bilar som andra “ fixat “ på sina egna sätt. Snyggt avklippta sladdar som man bara lämnat öppna. En förutsättning för något på bilarna skall fungera är att sladdar inte har ärgat sönder eller och ligger och jordar och som i det här fallet även blivit avklippta. Nu när vi har ett helt el system så var det ju på det viset att det iaf inte fungerade som det skall. Sällan att det blir fel i modulerna som styr respektive funktion men den här ggn så är det utan tvivel. Ny ASCM modul restad ca 3-4 veckor. Mannen kan iaf köra på normal läget tills grejorna kommer så han blir inte helt strandad.

Ett annat intressant problem var den 1500 som kom in med ett satans missljud i bakaxeln. Hö hjullager helt slut. Kunden hade igen kört för länge innan vi får möjlighet att fixa problemet.

Det är ett helsike att få rent en axel när det gått så här långt. Man får hålla på i timmar och till slut är det lik förbannat metallspån kvar någonstans i banjon. Det som var en riktig upplevelse den här ggn var att lagret var så ner malt att det inte gick att få in axeln tillräckligt lång för att plocka bort clipset som håller den mot diffen. Vi kliade oss i skallen ordentligt innan vi till slut lyckades få in den så pass långt att vi fick ur hästskon, ett rent helvete bara det. Den här ggn så var faktiskt kronhjul och pinjong, diff samt lager i så pass bra skick att vi bedömde att grejorna gick att åka med ex antal tusen mil till utan problem.

Länge sedan vi sett ett hjullager som var så här slut. TIPS! Fortsätt inte och åka när det låter som hjulen håller på att ramla av..

Tappat räkningen på alla 3 noll maskiner vi bytt. Den här lät som om veven var på väg ut vilken sekund som helst. Vi har fortfarande maskiner på hyllan till rätt kurs för omedelbar lev. Bra pris för bytet med. Ring för mer info

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel

Följetången med drivaxlarna fram fortsätter och är lika illa på 2019 1500 och upp som det är på det tidigare modellerna.

Skitdåligt av Chrysler att inte sälja inre drivaxeln hö sida som reservdel. Man vill att man skall köpa komplett ny diff / axel vilket är helt vansinnigt. Den här hade rostat fast totalt på splinsen så kunden hade tagit till klingan för att få bort den. Vi bytte axeln och kollade upp diffen som var helt ok och med ny yttre drivaxel så blev det perfa till en bråkdel av vad ny diff kostar.

Föregångs landet Sverige. Mord ger två och ett halvt års fängelse i Sverige. Skithögen fick över 80% i straff rabatt för att han var 16 år när han sköt ihjäl fel person som var helt oskyldig. Tar till flykten hem till Armenien efter mordet och blir under tiden tilldelad svenskt medborgarskap innan han kommer tillbaka som “ svensk “ och blir anhållen.

Bidrag är bäst. 725,000 personer i arbetsför ålder får sin försörjning via sociala ersättningar. Ett hushåll med med två vuxna och ett barn som går på bidrag höjer bara sin disponibla inkomst med 200 kr om en av de börjar arbeta heltid om man utnyttjar systemet fullt ut.

Super sossen Anders Lindberg anser till 100 % att böneutrop skall vara en del av den svenska kulturen.

De han vill få hit fler av blåste ut ett helt radhus i Torsdags natt ett par kvarter bort. Man skiter i den gyllene regeln att lämna familjer och anhöriga ifred nu förtiden. Har man någon slags anknytning till någon gangster idag får man hålla i hatten. Hur ser det ut för dig Anders? Kanske skulle kolla upp släkt trädet för att vara på säkra sidan. Kanske finns både greker och rävar i släkten..

Är det konstigt att vi nu har EU s högsta inflation och sämst tillväxt, högst matpriser. Flest våldsbrott och en valuta som man snart kan torka sig i arslet med. Förtroendet för Sverige blåser bort lika fort som dynamit röken. Går bra nu!

Nä fan. Vi har haft häcken full och det ser ut som om vi kommer ha full huggning fram till semestern. Jag har bokat så mycket resor och konserter att jag faktiskt inte riktigt vet hur jag skall hinna med och jobba. Skulle skrivit om lite andra prylar också men jag ser fan knappt tangentbordet. Var och opererade gluggarna i dagarna så allt är dimmigt som fan så det här blir det sista jag ser av knapparna.

Solen börjar titta fram så man börjar få riktiga vårkänslor. Slog liv i Cadillacen häromdagen så man vet att den funkar till vädret tillåter att man fäller ner cabben o drar en repa. Spann som en katt.

Par veckor kvar sen drar jag en sväng till US för att diskutera Ram problem med några lev. Får ledigt när jag landar så jag kommer hänga i Vegas två första dagarna och har biljetter till Muse som ska vara helt sjuka live. Måste öka nu innan raketerna börja flyga..

Vi går loss lite extra med Saliva den här ggn. Inget för dansbands älskare, svensktopps muppar eller folk med dålig energi.

Cheers fan och ha en svinbra helg!












Salvage title?

Var borta hos min plåt o lack gubbe förra veckan och han hade en rejält krockad 1500 på gården. Trucken var så jäkla smälld att den var utom räddning. Nu har försäkringsbolaget börjat ifrågasätta ersättningen eftersom trucken hade salvage title när den importerades. Därmed så kommer mannen inte att få i närheten så mycket betalt för bilen som om den hade haft en ren title vid importen.

Kanske kan vara något att tänka på vid köp av beg truck. Inte helt enkelt att kolla upp med Transportstyrelsen och ursprung eftersom de inte släpper ut papper hur som helst. En bra början är att bara googla VIN och ser man att det verkar konstigt så förslår jag att man brottar ut papperen från ursprung på något sätt eftersom det är mycket troligt att den varit intagen på salvage title.

Gäddan fick åka med DHL. Våran kund från Kiruna kom som sagt ner förra Måndagen och hade med sig firren som skulle vidare till Växjö och stoppas upp. Han var inte så jäkla sugen att köra ytterligare ca 80 mil i snöstorm så vi hjälpte han med en express frakt till slut destination istället. Nu var det ju inte så att det var än en och en halv meter lång gädda utan en lax. 19 kilo, jäkligt manligt och och något man kan smälla med hängslena för däruppe i Norrland. Så nedan ser du hur en överlycklig Kiruna bo ser ut som fått en galet stor firre.

Emballerad i frigolit låda och måste hålla sig frusen hela vägen till Växjö. Jäkla projekt för att visa grabbarna vem som får störst firre. Upp på väggen i stugan skall den iaf när den är klar. Alla har sin pryl var det va..

Anledningen till att mannen kom ner var för att få sina växellådsproblem ur världen en gång för alltid. Detta är den 2020 som vi hade en helt osannolik följetång med för ca 8 mån sedan och vi till slut gav upp och flög hem en ny låda till mannen bara för att komma vidare. En original låda håller inte för den effekt som programvaran levererar idag så en uppgradering var ett måste.

Vi gjorde iordning lådan med riktig Red Max koppling, turbin och allt annat som vi gör för att grejorna skall hålla ihop. Problemet med att den låg och tappade lockupp läget hela tiden är borta nu. Vi rev lådan tre ggr och kunde bara inte fatta vad det handlade om när vi brottades med den första ggn. När vi bytt ut precis allt så började vi så småningom begripa att det måste sitta i huset. Nytt hus införskaffades och alla nya grejor vi köpt till gamla lådan flyttades över plus div annat godis vi skaffat.

Som en ny bil. Lådan sätter växlarna som en smäck. Lagom stallspeed i turbin och lock upen sitter som ett spätt utan att hoppa i och ur. Nu kan mannen bränna däck hur mycket han vill och vi vet att det kommer hålla ändå. Hur mycket däck man nu kan bränna i Kiruna där snön ligger 9 mån per år..

Nu var det ju även så att han som många andra inte gjort sitt byte av insprutnings pump. Så det blev som vanligt, “ kan ni inte fixa det när jag ändå är här “ Så när vi fått en dag på oss att fixa lådan så fick vi en till att byta pumpen på. Ny hotel natt för kunden och bara rulla upp skjortärmarna för vår del.

Vi hade ingen recall originalpump på hyllan men lyckades styra upp det med en Industrial pump vi hade hemma. Ett bättre alternativ på alla vis. Pumpen ger 85% mer än original och fungerar bättre ihop med programvaran än en originalpump. Man får en betydligt bättre chans att få bort bränsleförsörjnings problemen som många brottas med.

Detta är ett kapitel för sig så låt oss dra lite nyttig info om detta när vi ändå är igång.

Helt klart så är original bränslesystemet inte gjort för en effektökning på 200 hp, helt omöjligt. Monterar man en Smarty tex så klarar inte de nya truckarna från 2019 och upp att leverera tillräckligt vid fullgas på de övre stegen. Den feedback vi fått är att man klarar de två första stegen sedan räcker inte systemet till att leverera och bilen rycker som om den får för lite. På de tidigare modellerna 2018 och äldre kunde man fuska upp railtrycket med en raggarlösning av övertrycks ventilen i railen ( som vi skrivit om tidigare ) men det går inte på de nyare modellerna eftersom ventilen är övervakad av PCM. Här börjar en del av problemen. Programvara som tex Race Me gör en viss förändring av railtrycket men det spelar ingen roll om inte PCM reglerar bränsletrycket från pumpen och framförallt att du får upp bränslet från tanken i rätt mängd och med rätt tryck.

Här måste man börja. Inget nytt att orda om egentligen med tanke på hur många tiotusentals efter marknads matarpumpar som sålts typ FASS genom åren. Oavsett vad du håller på med för racing så vet vederbörande hur viktigt det är att bygga ett bränslesystem som skall klara av effekten man satt ribban på.

Vi har monterat ett antal Fleece pumpar på de nyare truckarna som åker med programvara och detta hjälper men ibland inte hela vägen i mål. Programvaran är helt enkelt så galet agressiv att skall du få ut max av den så måste bränslesystemet vara anpassat för den också. Inte konstigare än någon annan racing eller motorsport.

Man kan ställa sig frågan hur mycket effekt du egentligen behöver. Bara en Race Me med ett mod avgassystem ger höjd effekt i läge “ stock power “ Knappar men sedan upp två snäpp så har man nästa 100 hp till på bakljulen i realtid samtidigt som du tryckt på knappen.

Så kontentan av allt ovan är att programvaran genom åren har sprungit ifrån bränsle systemen med råge. I tidernas begynnelse så var det högts steget på en Smarty 100 hp extra, nu är det nästan det dubbla.

Sen kan vi även börja diskutera vad flexplatta och lådan skall stå ut med. Jag tror att hela diskussionen måste börja om. Det sämsta man kan göra är att tro på allt som står på nätet. Fantasi siffror och hokus pokus när det är som bäst.

Vad ska du ha trucken till? Ska du ha den att jobba med eller skall du köra streetweek? Dags att börja tänka om gubbar. Lagom är bäst ibland.

CP3 konvertering från Industrial. med gamla 4:an till vä. Det finns nu mängder av firmor som plankat deras kit och alla skryter om “ no tune kit “ och man menar med det att du slipper åka till en auktoriserad firma för att få den flash gjord som Chrysler hävdar behövs och som görs när recall jobben utförs. De som bara inte kan vara nöjda med en originalpump tar den här vägen men då är det förmodligen mera racing än arbetsbil som gäller.

Bra att veta är att om du är på väg att byta pumpen och kör med Race Me så kan du INTE göra den flash som Chrysler gör på recallen. Skulle du ställa till det för dig och missa detta måste man köra en recovery fil som gör att du går tillbaka till den gamla flashen som var när CP 4 :an satt på. Går inte in på varför nu men så är det. Bra läsning va? Only på Boulder bloggen : )

Mera recalls.. Nu är det mera läskiga grejor på g. Vi har sett styrstag och p ändar gå av i våra dagar och peppar peppar så har det mig veterligen ännu inte varit några olyckor pga brutna delar. Hittills har det alltid hänt när bilen mer eller mindre stått still eller vid väldigt låg hastighet när stagen eller p ändarna blir belastade mest. Det värsta helsiket är nästan när man skall flytta åbäket efter att staget gått av. Styr 5 ton truck med ett hjul när det andra ställer sig på tvären så får ni se hur enkelt det är.

Den här borde ha bytts för flera år sedan. Som vanligt fanns det inga grejor i EU att laga bilen med och recallen ger dig bara ett stag och inte alla grejor som man vill byta efter att sån här händer. Som vanligt så fick vi flyga hem det som krävdes för att göra jobbet rätt så nu är allt bytt i fram som bara kan gå sönder.

Är du bilhandlare med grönskylt? Tror jag nämnde att jag rök ihop med en sur snut på E18 för ett halvår sedan. Var på väg med vår egen 14 som skall säljas till en firma för att plocka bort alla dekaler och rekonda bilen samtidigt. Bilen är obesiktigad och har varit avställd ett tag.

Blir stoppad av en polis som menar att min grönskylt inte gäller. Omöjligt säger jag och vägrar acceptera att han skall ge mig böter för att bilen är belagd med ett sk körförbud för utebliven besiktning. Aldrig hört något så dumt så jag vägrade skriva på så han skulle gå vidare till rätten. Jag blev skogstokig och undrade vad skillnaden på ett sk körförbud var och en importbil som inte är reggad alls som vi tex hämtar med grönskylt i Göteborg?

Inget för dig som försöker följa reglerna. TS säger en sak o snuten en annan.

Jag har till och med fått svart på vitt från Transportstyrelsen att vi får köra ej besiktigade bilar på grönskylt, en självklarhet enligt min mening annars skulle de vara helt värdelösa.

Skiten går vidare till rätten och trots att Transportstyrelsen säger en sak så vidhåller tjurskallarna att jag varit “ oaktsam “ och skylten inte gäller vid körförbud. 1500 spänn i böter står jag inte och faller med men att man gör skillnad på körförbud och oreggat suger hästballe.

Så om du är handlare med bilar som inte är besiktigade så räkna inte med att grönskylten gäller. Helt jävla sjukt.

Svart på vitt från TS att skylten får användas till och från verkstad med körförbud. Kanske inte ska begära för mycket av domare och nämndemän nu för tiden. Verkar vara så jävla dåligt pålästa och gamla att de inte fattar vanlig svenska. 1500 spänn som man hade kunnat supa upp istället..

Vem vet inte vad en snippa är? Nä, det ordet måste man slå upp i ett lexikon och analysera! Eller är de så att de själva njöt av vad pervot gjorde mot en 10 årig flicka? Det här beskriver varför det ser ut som det gör i Sverige. Ska vi ha senila pedofiler som inte kan tolka vad en 10 årig tjej säger så måste de bort fort som fan. Spelar ingen roll hur mycket löst folk snuten tar in om vi ska låta det fortgår så här.

Får ge skithögarna en riktig lektion i vad en vagina heter och kan heta. Hoppas de läser det här så kanske de kan lära sig något. Häng med nu..

Fitta, hyska, korvbröt, puppa, pussy, fanny, fiffilaina, höna, mussla, skäggbiff, hallongrotta, kissemurra. Någon som inte fattar vad det handlar om eller skall vi fortsätta ett tag till?

Just nu ger jag inte ett skit för rättsväsendet. De skiter i regelverket så då kan jag också göra det.

En som slog världsrekord i böter var vår kund från Kiruna. Han stannade två dygn och lyckades få fyra böter. Han pröjsade 200 kr per dag för parkering men fick iaf över 4000 spänn i baken. Troligtvis lastbil på personbils parkering, ganska vanligt misstag.

3 st som han själv fick plus ytterligare en som satt på lånebilen han hade. Sen hotell två nätter och express frakt på firren till Växjö. Bra drag i pluskan där..

Sa att han aldrig mera kommer sätta en fot i Sthlm.

Nä fan, nu skiter vi i det här på ett tag igen. We ride, damn right we do!

Jobbar på hårt på att leva utav helvete innan ryssen kommer. Hoppar på ett plan i morgon och åker ner till syrran ett par dagar för att vrida igång knarren o dra en repa igen. Får se vad jag dyker på för stolligheter söderöver och om jag orkar knåpa ihop något till nästa Fredag.

Bryan Martin är så jäkla frän eftersom han inte är varken country eller rock. Han skiter helt enkelt i reglerna och det är exakt vad jag tänker göra den här helgen också.

Cheers fan och ha en magisk helg! Fuck the rules!

Det snöar, som fan..

Det blev inte helt som tänkt den här veckan.

Min biker buddy har köpt en kvart i Åre mitt i backen. Ringde i Tisdags och sa att det snöade som satan och var helt magiskt i backen. Jag kände att vi var igenom det absolut värsta på jobbet så ett blixtbeslut togs att hoppa på natt tåget upp i Onsdags för att vara där på Torsd morgon.

Därmed får alla mina 600,000 läsare vänta till nästa vecka innan det blir en ny blogg men den kommer bli bra. Hänt en hel del sista tiden.

Ha en toppen helg så hörs vi nästa Fredag.

Rock`n Roll lever i Åre med.

världsrymden anfaller

Nu jävlar börjar det likna något. Jag är en fantast av Starwars och aliens o grejor men nu är det på riktigt. Ett ufo nedskjutet i Kanada och nu jagar även kineserna flygande tefat. Om jag var från en annan planet och behövde nytt boende skulle jag rekommendera en annan måne. Vår är så fucked up så jag kan inte riktigt fatta vad det är som lockar. Söker de ett litet torp i Småland med utsikt över en sjö så kan det funka men planerar man att bo i en storstad eller något land där man haft sossar styra i årtionden så har man åkt helt vilse.

Jag skulle låta bli att skjuta på rymdnissarna och istället be de kolla upp media här och läsa på lite. Vår planet är inge vidare vacker längre. Med lite info så skulle de nog dra härifrån o välja något bättre.

Bara några exempel över idiotin som råder.

Här har vi vuxna människor som startar krig för att man är rädd att någon annan nation skall komma och anfalla när det inte ens finns något riktigt hot. Längst upp på tronen i respektive land som krigar sitter en som bestämmer och skickar med tvång ut unga grabbar för att bli kanonmat. Här på vår planet har vi giriga människor som inte nöjer sig med att ha 100 mille på kontot och gör vad som helst för att komma över 100 till.

Flera och fler länder med vanvettiga ledare som har nog med kärnvapen för att förinta hela planeten på en kvart men man nöjer sig inte med det utan skaffar flera.

Politiker som inte begriper att det inte går att blanda upp religioner och folkslag som det var keno bollar.

Om det finns rymdisar däruppe som har misskött sin planet sämre än vi människor gjort här så skulle jag bli jävligt förvånad. Vi fick en gång den här planeten av en gubbe jag tror finns men att vi skulle vara så fullkomligt dåliga på att förvalta den är likvärdigt med självmord.

Sen kanske rymdisarna inte är så himla elaka som de som berodrar nerskjutning av deras skepp tror. De kanske till o med är på väg hit för att ta de så kallade folkvalda i näsan och faktiskt hjälpa till och styra upp eländet. Helt enkelt få in oss på en väg som kan vara hållbar. Dela med sig av sine egna misstag kanske. Vägen vi är inne på nu kommer ta en ända med förskräckelse så lite goda råd är inte en minut för sent.

Körkort upphittat från det nedskjutna ufot i Kanada. Nu är det på riktigt!

Sverige svepet. Jag hoppas våra alien besökare läser min blogg. Tog ju upp ett exempel förra vecka på hur man som kriminell får strafflindring om man bara har skrivit på för avhoppar programmet.

Den här är bra med för att få ett grepp på hur vi har det i Sverige.

En yrkeskriminell biltjuv med ett meterlångt straffregister sedan barnsben gillar snabba bilar. Att jobba ihop pengar för att köpa en var inte hans grej. Snubben knivhotade en tjej förra veckan och snodde hennes Audi. Polisen lyckades spåra bilen och fick även tag på grabben efter lite pyssel.

Det som är lite märkligt med historien och som jag inte riktigt får in är hur han överhuvudet taget är ute på gatan. I Mars 2020 rödlykta grabben över en korsning i över 200 km i en stulen bil och rammade en annan bil i sidan. Snubben som blev rammad dog direkt och skurken som körde in i han vart dömd till tre års fängelse för som jag tolkar det - mord.

Om min matematik inte är helt åt pipan så är tre år från Mars 2020 Mars 2023.

Det är inte Mars ännu, eller? Ett rövhål som det här handlar om har alltså kört ihjäl en annan på ett sätt som iaf jag tolkar som en avrättning och får tre år för det. Han har uppenbarligen inte ens suttit de sketna tre år han fått utan tvivel fått strafflindring av något slag. Väl ute så är han igång igen och snor nya bilar av folk han mordhotar och det är väl bara en tidsfråga innan han kört ihjäl ett par till.

Hur kan en sån här lirare ens vara ute? Vilka människor låter det fortgå? Vilka människor tycker synd om en människa som är helt likgiltig inför lag och liv?

Presstopp. Han har tydligen torskat igen i förra helgen för rån och grovt häleri. Han är alltså fortfarande ute!! Vad krävs det för att låsas in? Mord, stöld, häleri är tydligen inte tillräckligt.

Är det konstigt att världen skrattar åt oss och att packet sugs hit, inte mycket.

Några korta:

Kent Ekeroth har anmält sitt intresse för att ta över som generaldirektör på migrationsverket.

Anställda på verket uttrycker sitt missnöje över den nya stramare migrationspolitiken som Tidöavtalet medför.

Sa förra veckan att vi skulle ta oss an byte av en CP4:a insprutnings pump. Sagt o gjort. Grejorna landade i Måndags så vi började kolla igenom vad som går åt. Recallen är gjord i steg beroende på vad du har att börja med. Går bilen som den skall och allt fungerar ok så får man ett kit. Har pumpen rasat så får man ett annat där det följer med rail, spridarrör och ny matarpump armatur. Då måste även spridarna bytas och det är skräck scenariot.

Vi har som sagt tjatat hål i huvet på alla som åker runt med gamla pumpar och tar man inte tag i det får man skylla sig själv.

Bytet av den vi gör nu är bara för att vi själva skall se hur Cummins grejor ser ut kontra de som vi har från Industrial. Även därför att kunden vill ha det gjort hos oss och inte kan vänta veckor på att få hjälp av en auktoriserad verkstad.

Det här är vad du får så tillvida du inte redan kört ner din pump. Ny pump i standardutförande, nya bränslerör, fäste för att flytta PCM, adapter och en hel del nytt bultförband. Ny servoslang som kommer ut lite annorlunda från pumpen plus mera.

Vi rev kanske av mera än vi hade behövt men jag hatar att jobba utan att komma åt grejorna ordentligt så vi plockade insuget och bränslefiltret och fick även jobba en del genom hjulhuset.

Nu har vi kommit så långt att vi plockat bort gamla pumpen och ställt motorn i TDC. Vi kliade oss lite i skallen varför maskin skulle nollas och pumpen måste ställas in rätt innan montering. Vi har aldrig behövt det innan med CP 3 pumparna som bara behöver snurra för att bygga tryck. Tydligen har detta med ljud reduktion och effekt att göra så det vara bara att göra som de ville..

Bägge pumparna på bänken och en adapter hylsa monterad på nya innan vi flyttar över drevet från den gamla. CP 3 till vä 4:a till hö. Nästa grej är att montera ett nytt fäste för PCM för att göra plats för pumpen. Nytt tryckrör för railen samt nya returslangar och en ny styrservoslang monteras.

Nya pumpen på plats och PCM utflyttad med nya fästet. Nu är det bara att sätta tillbaka allt vi lossat som insug o bränslefilter hus, intercoolerslang, mm.

Låter framhjulen hänga i luften när vi startar upp för att lufta ur servot som fått en ny slang. Vi startade upp den innan vi satte upp innerskämen på vä sida för att se till att det inte var några läckage på g. Maskinen lät helt annorlunda nu. Mycket tystare och trucken känns även betydligt piggare än tidigare.

Helt klart ett jäkla lyft att få det här gjort och allra helst om man åker med programvara. Vill man på riktigt ta tjuren i hornen så kan man passa på att sätta på en vassare pump när man ändå är där men det kommer givet inte herr Stellantis att pröjsa.

Vi kommer fortsätta göra det här jobbet till de som vill. Kommer ta 7900 kr ex moms samt ev förbrukning eller material typ nytt bränslefilter när man nu öppnat systemet. Vi får hem grejorna på en vecka från US och de pröjsar du ingenting för. Vi fixar även att släcka recallen så den står som “ complete “ i systemet. Snyggt o prydligt som fan.

Alternativet för dig som vill även få jobbet gjort gratis blir att åka till den stora fina verkstaden som har en Dodge bock på väggen.

Oavsett, åker du med en gammal pump, se för fan till att byt den innan det smäller. Skjuter pumpen har du ett betydligt större problem på halsen med rengöring av tank, byte tankarmatur, rails, spridare hela skiten och det kommer ta gigantiskt mycket mera tid än att göra det innan. Brukar vara ruskigt svårt att få rent systemet från spån hur noga man än är för att inte få följdfel så det kan bli en jäkla följetång.

Blev en helt annan bil och sen får man värdera vad det är värt att få ut den på gatan snabbt och att det blir gjort på rätt sätt.

När vi ändå surrar insprutnings pumpar. Andra kvartalet 2023 kommer en ny recall. Nu skall alla pumparna bytas ut på 21-22 3 nollorna också. Nästan som ett skämt men faktiskt sant.

Svart på vitt. Hur detta skall gå till blir intressant. Time will tell. Mera info inom kort.

En som inte behöver någon ny pump är ägaren till en 2015-3500 som slog eld i dagarna. Sitter o kör och ser hur lågorna börjar slå upp i bak kant på huven. Stannar givet direkt på sidan av vägen och försöker släcka elden underhuven men det går bara inte. River ut allt han har i bilen och ringer 112. Springer som en galning till närmsta hus för att få hjälp eller och ev tag på en släckare. Branden tar sig så jäkla snabbt att det inte ens går att komma i närheten av bilen. Tar ca 30 min innan brandkåren kommer och då är det bara fragment kvar.

Enligt brandkåren så har elden börjat runt generatorn och sedan vidare. Synd som fan på en unik truck. 6Vxl manuell som grabben lagt ner mängder av pengar på. Detta var denna vi skrev om historien med renovering av lådan på där vi till slut fick tillverka egna delar för att få ihop den.

Alla har sin pryl. Tror de flesta som hänger här har ett visst bilintresse. Jag har en snubbe i närområdet som har ett helt annat och för mig fullkomligt obegripligt intresse. Jag vet att inte alla kan gilla bilar och hojar eller Ram trucks men den här liraren slår ut det mesta. 2 ggr per år så ställer han sig med nagelsax och klipper sin häck. En liten kvist i taget som han noga studerar för att se hur den mår eller vuxit sen sista gången han klippt. Förra helgen stod han både Lörd o Sönd över 6 tim varje dag och han är inte halvvägs än. Den måste ju fan ha börjat växa upp lika mycket han klippt i den ändan han började innan han är klar i andra!

Jag kan bara inte få in i skallen att man inte har mera eller bättre grejor att göra än att stå mitt i vintern och klippa en kvist i taget. Man undrar om han pratar med häcken eller det finns någon fetisch för prylen. Jag brukar köra av min egen häck varje höst med den största fetaste häcksaxen som finns att köpa för pengar. Helst skall den vara bensindriven så det går undan som fan. Jag funtar på att en kväll gå förbi o tok köra hack i hans för att se hur han skulle reagera. Förmodligen skulle han få hjärtstopp o dö på fläcken.

Ringde en annan go gubbe i veckan. Gammal kund från Kiruna. Han ville få lite jobb gjort på sin bil samtidigt som han skulle söderöver. Ok vart ska du frågade jag. Ska till Växjö och få en gädda uppstoppad, ok…..

Nya 3 noll maskiner har vi fullt av nu. Köpte ett helt gäng när de till slut kom loss.

Helt kompletta sista part nummer AH och till ett klart bättre pris än din lokala återförsäljare ( som forfarande inte har några att leverera ) Vill du inte skruva i den själv så kan vi hjälpa dig med det med. Ring för mer info.

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel

Nä fan, nu är Fredan här igen. Ska ta en jävla blecka ikväll och spela musik så högt att grannarna blir helt vansinniga. Behöver lugna ner nerverna och spola ur systemet lite efter ett par fullkomligt vansinniga veckor. Börjar bli lite mindre men vi är långt ifrån ikapp ännu. Tycker faktiskt det börjar bli lite ljusare på dagarna och man kan skymta lite dagsljus när man ska sätta sig i bilen 06,30 på morgonen.

Monster Magnet är coola som fan. Har vi surrat om rymdisar så måste vi ha lite rymd rock! Space Lord Mother Fucker!

Cheers perkele och ha en kanonfin helg!

ny firma släde..

Som jag berättade förra veckan så gjorde jag en piruett på vägen till bilprovning när höger framhjul låste sig. Jag har lagat och kört nog med bilar som har dåliga bromsar på olika vis för att känna om de börjar börjar bli dåliga. Den här ggn gick det så satans fort att det var läskigt. Att det sen var is och snö på vägen gjorde givetvis sitt.

Vi är rätt bortskämda med att ha tillgång till bromsok när det behövs. De här oken kostar 4 ggr mera än ett vanligt och nya eller renoverad från US en mindre förmögenhet. Att renovera oken är inget rocket sience men det är inte alltid man får tag på rätt grejor att göra det. Nu hade vi faktiskt lite flyt och hittade rätt prylar på någon dag så det var bara att sätta igång och plocka isär oken. Det som tar mest tid är rengöring, tvättning och se till att alla tätytor är absolut rena och fräscha.

Inte heller helt enkelt att få ur kolvarna men här körde vi med ett gammalt hederligt tricks och bytte ut luft nippeln mot en fett nippel och använde sedan fettsprutan för att trycka ut kolvarna. Provade först med tryckluft men det var helt lönlöst. Efter en jäkla massa gnuggande och rengöring kunde vi börja stoppa dit nya kolvar och packningar. Kommer inte bli ett skit sämre än om vi lämnat bort och fått det gjort eller ännu sämre beställa nya från US för 12 lappar.

Cuba style!

Luftfjädrings dax. Samma sak varje vinter. När kylan kommer så pajar luftfjädringarna på löpande band. Tror vi slog världsrekord i luftfjädrings rep i veckan och vi är inte klara ännu. Lagat 6 st denna vecka och två står på kö.

Jäkla tur vi har en snabb lev av delar. Högen av bälgar på några dagar blev ansenlig. Snabb summering: kyla och luftfjädring-inge bra.

Mina gamla kompisar i US hör av sig titt som tätt när de hittat någon gammal bil. Den här var en aningen udda dock. 69 Cadillac pickis. Skulle inte den här passa som firmabil så vet inte jag. Allra helst när jag har en 69 Caddy cab som party bil. Det var såååå jäkla nära att jag köpte den men sedan kom förnuftet ikapp. Jag har svurit ed på att inte köpa på mig mera skit. Den här hade kostat en hundring innan den stått på svensk mark till att börja med. Därefter får man lägga ytterligare hundra till om man ska göra något så när vettig bil av den. Så är jag redo att bränna ner 200 lök på en gammal rostig pisshög även om den är asfrän?

Nej, nej, nej. Jag ska fan gå i pension snart.

Hur mår Sverige.

På lite över ett år har kronans värde har försvagats 15%. Dollar nästan lika illa. En bilhandlare berättade för mig att det står helt stilla. På 10 offerter får de hugg på en. För ett år sedan var det varannan. Privat leasing bolagen är tagna till rätten. De som skrev på ett privatleasing avtal för ett år sedan har fått en höjning med 50-100% av vad som var sagt i det ingångna avtalet.

Räntan gick i går upp rejält i går och mera höjningar är att vänta. Inflationen är den högsta i EU.

Att gå ut med jycken utan skottsäker väst kan man snart glömma, iaf där jag bor. Att vi är i fritt fall är ingen nyhet och jag sa det för ett halvår sedan, håll i hatten, 23 kommer bli tufft.

Politiker skall göra det bästa för sitt folk. I Sverige så ser vi nu facit av total inkompetens och blåögdhet. Här kommer ett exempel av hundratals vansinniga beslut de bättre vetande har sjösatt under åren.

Fick för ett tag sedan fick höra om gäng kriminella som blivit antagna i så kallade avhoppar program. Här får de som vill kliva av special hjälp att komma ur sitt problem med att tillhöra ett gäng. Många av grabbarna får bra förmåner men den delen som var bäst var strafflindringen. Är man antagen i ett sånt här program men ändå inte kan hålla fingrarna i styr utan torskar för exempel narkotika brott så har man alltså möjlighet att slippa straff eftersom man är upptagen i ett program för avhoppare.

Så på svenska: Du är kriminell med en väl dokumenterad historia. Har ett digert straff register. Du blir antagen till ett sk avhoppar program men ger fan i att försöka komma ifrån det kriminella och torskar på öppen gata med ett halvt kilo kokain och en AK 4:a i skuffen i bilen. No worries mannen! Du är registrerad i vårt register och antagen i programmet så du kan köra vidare, ha en fortsatt bra dag..

Jag borde hålla igen käften och inte gnälla när vi får mycket att göra men de här sista veckorna har varit fullkomligt jävla galna. Vi får såna här toppar ibland och nu är det värre än värst. Minut jakt hela dagarna.

Om det är så enkelt att de som borde bytt ut sin truck mot ny inte längre har råd eller andra orsaker vet jag inte. Helt klart är det många som nu lägger pengar på att reparera vad de har och då växer det bara på gården. En ny Ram är nu en mille till att börja med och ska man ha en Cummins får man lägga på ett par hundringar till. Det är helt enkelt för dåliga tider och osäkerhet överlag med krig o skit som gör att folk avvaktar med inköp, helt begripligt faktiskt.

Skulle gjort ett försök till fjällen i helgen var det tänkt men det var bara att lägga ner. Får inte en en bil till på gården. Varit fullkomligt galet ett par veckor nu och det är som om man aldrig kommer ikapp. Jäkla tur att det är Fredag o man kan varva ner med en bra singelmalt till en stilla blues.

Nästa vecka skall vi beskriva lite hur det går till att byta ut en CP 4:a pump mot en CP 3. Vi skall egentligen inte göra det men vi gör det ändå.

Johnny Lang har gjort en hel del bra grejor och jag har spelat sönder hans låt Lie to me. Med tanke på att våren är på ingång och man gör inget annat än att längta efter lite sol o värme men kolla ut, still fucking raining!

Det här är en riktig stänkare med lite sorglig text för de som just blivit av med kärringen. Jäkla flyt att man inte har de problemen.

Cheers fan och ha en svinbra helg för det ska jag ha!








Ska det vara så här

Vi har haft alldeles för många missnöjda kunder sista tiden, alldeles för många. I slutet på förra veckan kom det in en tjej som hade en tragiskt tråkig historia att berätta. Hon körde in i en bil bakifrån och rätt rejält. Hennes Ram klättrade en bit upp på skuffen på den person bil hon körde in i. Det blev bärgare till en väldigt stor fin verkstad i Stockholms området. Här blir bilen stående ett bra tag innan den blev reparerad.

Några dagar efter att hon lämnat in den ville hon bara stämma av att allt var ok och ringde verkstaden för att få något slags förhandsbesked om hur länge de trodde det skulle ta att laga den. Svaret blev, vilken bil?

Hon trodde de skojade men kundmottagaren kunde för livet inte hitta vare sig bil eller någon dokumentation om bilen. Tjejen vart en aning panikslagen men kunde efter två veckor få ett lugnande besked att de hade hittat bilen.

Efter 10 veckor så ringde man och säger att var den klar och hon hämtade ut bilen. Det första hon märker är att ratten sitter ett kvarts varv fel men behövde bilen så pass mycket att hon bara inte kunde lämna ifrån sig bilen igen. Hon noterar även någonting som hänger och dinglar under stötfångaren fram. Det var dimljuslamporna som hängde i sladdarna.

Två dagar efter att hon hämtat ut bilen så lägger bromsarna av helt och hon blir stående inne i stan och får ta en bärgare. Vä bromsslang har gått av och det blir en pöl under bilen. Nu när bilen kommer tillbaka till verkstaden så passar hon på att be om hjälp att fixa kringlan som sitter ett kvarts varv fel. En dag senare ringer de och säger att hennes problem med bromsarna inte har något att göra med krocken och de kunde iaf inte hjälpa henne eftersom de inte hade kunskap att laga bromsar. Rattläget blev därmed inte fixat.

Hon fick ringa bärgaren och dra bilen till andra sidan stan till en annan stor fin verkstad där hon fick betala 17,000 kr ur egen ficka för att få den lagad. Bärgaren för 1500 kr fick hon också betala för den delen.

Det värsta i hela historien är när hon efter alla turer får veta av verkaren på stället att vid tillfället när bilen togs in för rep så hade man inte en tillräckligt stor lyft för att kunna få upp bilen och kontrollera den under så det var nog därför allt som borde ha fixats i samband med att bilen var inne inte blev gjort. Man hoppade mao över allt som hade behövts lagas under bilen.

Tjejen har gjort otaliga resor fram och tillbaka till verkstaden men utan att kunna få den lagad fullt ut. Mellan turerna så har all personal som hon hade kontakt med i början slutat. Hon har haft otaliga samtal till TH som anser att de betalat verkstaden för reparationen så de är de som skall göra den färdig.

Så med tårarna rinnande så undrar hon om vi kan laga bilen och få ordning på framvagnen och fyrhjulsdriften som låter riktigt illa när hon lägger i den. Få till rattläget och göra den i ordningen allt som inte blivit fixat.

Jag kan inte låta bli att engagera mig i hennes dilemma och säger åt henne att ringa sitt bolag i detta fall TH och fråga om hon får lov att lämna bilen till oss för att få den lagad och få in kostnaderna i den första skadan som till facto inte har blivit klar. Svaret är nej. Hon skall åka tillbaka till den verkstad där man inte har en lyft stor nog att få upp bilen. Inte kunskap att utföra jobbet på rätt sätt och allra minst intresse av att hjälpa tjejen. Så här går det till dag ut och dag in i vår värld.

Skit pissig bild men visar lite hur trucken klättrat upp på bilen framför. Att man då inte kollat vad som hänt under och fixat det är som ett dåligt skämt.

Åk och få din insprutningspump bytt!!

Äger du en 19-20-21 Ram 2500-3500 eller ett chassie som har den tidiga CP4 pumpen så ring din auktoriserade verkstad och se till att få den bytt NU!

Det är en recall och kostar dig ingenting att göra men de behöver registrera ditt VIN så de kan beställa grejorna som i dagsläget tar minimum 3 veckor att får fram.

Även vi kan ställa till det för oss. Fick in en 2020 2500 som hade gammal programvara i PCM och inte hade pumpen bytt “ out of date “

Inget konstigt med det. Vi har gjort massor uppdateringar av CP 4 pumpar som gjort att den inte ska haverera utan mera i förebyggande syfte innan man hinner in och få den bytt. Nu hade man gjort om förfarandet i WiTechen så man har inte längre några alternativ på uppdateringar för den gamla pumpen. Man utgår nu ifrån att ALLA har bytt sina och då får man meddelandet enligt ovan.

Vi flashade den nya programvaran som gick in utan problem men ser efteråt att vi inte skulle kört den eftersom den är för recallen och den nya pumpen.

Så nu har vi en truck som har ny programvara och gammal pump. Detta är en no,no och det finns inga möjligheter att skjuta tillbaka den gamla programvaran eftersom den är bortplockad ur systemet. Så när vi väl inser vad vi lyckats med så ringer vi runt till några auktoriserade vi jobbar ihop med och får då reda på att det tar minst 3 v att få fram grejor så man kan byta pumpen. Vi kollade med våra kontakter iUS och här finns grejorna på hyllan för omedelbar lev.

Så här står vi med en bil som kunden kan få lagad gratis. Den går inte att köra. Ska man få den lagad gratis så blir den stillastående i minst en månad. Grejorna finns i US och kan vara hemma på 3 dagar och vi kan byta den men får inte en krona om vi gör det. Vi kan heller inte ta hem grejorna som vi får gratis och ge de till en auktoriserad verkstad som kan byta den. De får heller inte betalt eftersom pumpen måste komma från egna led. Är det detta som kallas moment 22?

Se till att åk o få det gjort. Effective immediately menas nu!

Nu till något helt annat. Är inte det här en frän truck så finns det inga fräna truckar. Stod utanför verkstaden en dag och jag hade inte en aning om vad det egentligen förrän jag fick en möjlighet att surra med ägaren själv.

1965 Power Wagon 500. Har enligt den info som finns rullat som en brandbil på ett flygfält. Sammansatt an ANA i Nyköping. 318 poly head motor eller på riks svenska “ halv hemi “ 5 växlad manuell låda. Är det här historia eller!! Skitfrän!

Har pysslat lite med en gammal SRT 10 i veckan som hade div bes anmärkningar. Mest problem med för höga avgasvärden så vi satte dit nya katalysatorer och lite annat fix. Bilen är riktigt fin och inte gått mycket alls för att vara en 04:a. Förmodligen det som var problemet jag fick på halsen. Bromsarna fram låg på lite grand och höger sida ganska rejält. Detta kunde vi brottas med senare om vi fick nedslag. Det viktiga var att vi klarade CO2 värdena just nu. Brände ur den ordentligt på E18 innan jag satte kurs mot bilprovningen. Någon kilometer före stationen så börjar hö framhjul gå så tungt att det till slut låser upp. Nu har det snöat och var is på vägen här och trucken har breda sommardäck på. Med hö framhjul glidande på snön så börjar hela trucken gå på tvären på rak väg. Ser ut som om man körde drifting utan att bränna däck.

Nu var jag tvungen att stanna vid ett rödljus och där stod jag. Fanns inte på kartan att jag kunde komma iväg. Trots ett jävla rattande så stod jag nu tvärs över vägen och ingen kom någonstans. Trafik stopp åt bägge håll och där stod jag på tvären och med hö framhjul låst. Bra jävla läge o folk undrade va fan jag höll på med. Jag lyckades till slut backa mig ur situationen och fortsatte backa över en kilometer tillbaka mot barmark där jag kunde vända och få hjulet att börja rulla. Fan svettigt asså.

Väl tillbaka så rev vi av hjulet och försökte få igång oken men det gick bara inte. Kolvarna satt helt fast och skivan stålblå av värmen men jag tror den kommer fungera. Ok finns inte att köpa för vettiga pengar men vi lyckades hitta grejor att renovera de med så nu är Måndagen räddad.

Äntligen kompletta maskiner igen. Nu har vi fått hem ett gäng nya motorer som är helt kompletta. Det var som vi trodde för ett halvår sedan att övre kablaget var det stora problemet. Nu har vi helt uppdaterade för rätt pris i lager.

Well folks den här veckan har gått i raketfart. Haft så in i helvete att göra samtidigt som jag försöker få klart det sista praktiska så vi kan börja med etanolkonverteringarna.

Som bekant är en av mina favoritmusiker och en magisk gittarist Kenny Wayne. Den här låten är en av hans få lite halv akustiska men satan så skön.

Jag har jagat mannen för att se han live i flera år men i veckan fick jag tummen ur av flera olika orsaker. Han kommer lira ihop med Joe Bonamassa i Augusti på en kryssning som går från Aten i Grekland och runt på medelhavet en vecka i slutet på Aug. Drygt 10 olika band åker med och detta är det absolut bästa man kan uppleva om man är musik nörd som jag med inriktning på blues.

Biljetterna kostar skjortan men som jag sa förra veckan, nu går tåget innan ryssen kommer. Fick även besked om en bekant som drabbats av aggresiv demens och det kommer sluta illa alldeles för fort. 51 bast. Sånt får en att tänka mindre på arbete och mera på livet här och nu.

Så se för fan till att ta vara på dagen. Sanera bort all skit och måsten som ni tror måste göras. Var glad som fan att du kommer ur sängen på morgonen. Skit i städningen eller tvätta bilen som borde gjorts och gör det du tycker är kul istället.

Cheers fan o ha en fantastisk helg.

Lite positivt

Fy fasen vad jag har haft det gött. Varit oförskämt mycket ledig och hade inte lust att skriva ett skit på ett par veckor. Toppade av allt med att vara nere hos syrran i Portugal och åka knarr förra veckan. Drog över till spanska sidan och åkte vidare ner en sväng till Gibraltar. Har en bucketlist som jag jobbar på och en topp tio lista där jag lägger in de absolut bästa grejorna jag upplevt och här går Gibraltar in. Det bästa med att åka off season är att man slipper packet. Ingen kö till någonting. Behöver aldrig vänta på att få ett bord på krogen, hotellen är billiga och det finns alltid plats. Vi kunde köra upp på toppen med bil och fick en guidad tur på direkten när vi bestämt oss. Vid högsäsong kan man få köa två dagar för att få komma upp.

Ni som har planer på att åka söderöver, åk dit och ta turen på 2 tim och kolla St Michaels grottan, häng lite med aporna och njut av utsikten. Helt galet bra och missar man det här får man skylla sig själv. Att man sen måste köra över en landningsbana för att komma in i staden gör det ännu fränare. Helt plötsligt stänger man vägen när planen skall landa eller åka. Crazy men skit fränt.

Monkey time. Lockade snubben med en vindruva och han hoppade upp på skallen på stört. Att sedan kepan luktade lite skumt efteråt fick man ta.

Missa inte klippan när ni är i närheten. Ett paradis för de som vill mörka stålar. Ingen skatt är det många som gillar och här har även de många casino bolag sin bas. Lite lustigt när det tillhör England som har helt andra skatteregler liknande EU. Båten var en rysk yatch som man beslagtagit av en rysk goliark.

Vädret är inte mega varmt så här års men inte heller 35 grader som vi nordbor ofta gnäller över när det blir för varmt. Vi hade runt 12-17 grader dagtid men när solen gick ner vart det kyligt, riktigt jäkla kallt. Vi fick lite snålt med tid att komma tillbaka till Faro från Gibraltar så vi kom inte in i Portugal förrän efter 19 på kvällen innan vi skulle hem. Ville hitta ett hotel fort som attan så vi drog rakt söderut ner till kusten för att checka in. Gick inge bra, ALLA hotel stängda i stan och i nästa stad osv pga lågsäsong. Nu var det 5 grader varmt och becksvart och soppan på väg att ta slut. Väl framme i en lite större stad hittade vi ett hak att slagga på. Nu var man mindre cool efter ett par timmars körning i 5 plusgrader och fan vad vi huttrade trots att vi delade på en flaska whiskey på kvällen. Detta är baksidan med att åka mitt i vintern..

Jag ska inte gnälla. Åkt snowboard och motorcykel på de bästa ställena som finns. Käkat o druckit gött och hängt med likasinnade. Nog med semester.

OK, vad är det som hänt då. Förra veckan blev det klart att vi får fortsätta att få dispens för truckar över 10,000 pounds. En jäkla tur att vi lyckades övertyga TS att de här bilarna inte har någon större olycks statestik än någon EU transportbil i samma klass. Det visad sig att from 2007 till 2020 så finns det ingen rapporterad olycka med någon US Truck över 10,000 med personskador. Så trots att vi inte lyckat får fram tester på hytten och dess hållfastighet så kan vi alltså fortsätta att få in 3500-4500-5500 till de som behöver. Guldmedalj till vi som kämpat med detta och vi bjurrar som vanligt på vårt blod svett och tårar till alla som åker med på en räkmacka.

Mera bra grejer.

Jag har själv kämpat med att får etanolkonverteringar lagligt i det här landet under flera år. Ett komplicerat och svindyrt projekt som tagit mängder med tid och energi. Vi har igen lyckat få TS med oss för att få dispens att konvertera bilar med motorvolym upp till 3,5 liter. Vi kan from nu lagligt konvertera nästa 4000 olika bilmodeller och få med oss alla fördelar det medför. Miljön fick till slut rätt och nu kan de som inte har råd med en elbil göra en laglig konvertering och därefter få den godkänd som flexfuel bil inskrivet och klart i reg beviset.

Bästa konverteringen på marknaden. Vi har aldrig haft så mycket förfrågningar på konverteringar som nu. Det lönar sig faktiskt ganska bra att bränna etanol nu när bensin priset är som det är. Vi har även slutfört tester för större motorvolymer och om vi får detta godkänt kan vi igen utföra konverteringar här hemma på tex Ram trucks utan att behöva göra det i andra länder för att få det godkänt vilket inte gynnar någon. Det är även de här bilarna som blir den bästa miljövinsten att konvertera. Förhoppningsvis får vi nu nytta av den egna svensk producerade etanolen där för tillfället 85% går på export.

När vi nu surrar om bränsle så måste vi ställa en fråga. Vad fan får jag för stålarna? Statens momsintäkter har under 2022 ökat med tolv miljarder kr på försäljningen av bensin och diesel. Våra politiker står och skrövlar om hur bränslet skall bli billigare men man kan inte svar på hur. Med dessa fullkomligt skrattretande siffror som de tar in i form av skatt så är ekvationen inte ett skit svår. Sänk skatten! Tyvärr är det inget som vi kommer se oavsett vilka som sitter vid makten. Tolv miljarder är en jäkla massa stålar men att vi som pröjsar in de får något tillbaka på något sätt finns inte i en politikers ordförråd.

Bromsar som är slut ser vi en del. Bromsar som är så slut att kolvarna på oken fungerar som belägg ser vi mindre sällan. Bärgare som får gå tills hjulen ramlar av är ett antal. Till slut hoppade kolvarna ur oken på den här så mannen fick köra sista bilen med handbromsen.

Skulle kunna använda de som var kvar av klossarna att raka sig med. Inte låtit någonting sa mannen. Vet inte om jag ska tro på det.

Bärgargubbarna gillar oss för vi prioriterar deras bilar och vi har rätt mycket grejor hemma till chassi cabbarna.

Främre korsen på cab chassi är av en helt annan dimension än på vanliga truckarna. Riktiga fetto grejor. De här hade gått nästan 40,000 mil vilket är helt enastående när man vet hur ofta vi byter på de vanliga. Lite slut var de, eller..

De här korsen är på backorder big time men vi smäller lite extra med hängslena då vi kunde gå o hämta två på hyllan. Tar dock dubbelt så lång tid att byta som om de hade suttit på en 3500 av vanlig modell.

Nu måste vi ta upp lite av hur det ser ut här.

Går inge vidare att gå med i Nato. Erdogan är skitsur eftersom vi har haft lekstuga med hans religon. Vår koranbrännare nr 1 Paludan har nästan 15 mordhot per dag. Nästan otroligt att han fortfarande lever. Måste bo i en hemlig bunker någonstans. Hela arab världen är vansinniga på oss eftersom vi uppför oss som skitstövlar. Hur har detta egentligen gått till? Tja hade vi inte blandat upp folket på det viset vi gjort så hade det förmodligen inte varit ett skit kul att stå o bränna böcker eftersom ingen hade reagerat. De som fortfarande hävdar att våldet som nu är helt okontrollerat speciellt där jag bor inte har att göra med folkutbytet ska nog söka en doktor. Polisen är totalt maktlös och våldsspiralen snurrar vidare. Ironiskt nog så sitter några av de som styr gängen i Turkiet med svenska medborgarskap och Erdogan vägrar att lämna ut de. Blir bra det här.

Om vi kommer med i Nato eller inte spelar ingen roll. Jag tror inte vi ska tro att vi sitter säkert oavsett medlem eller inte. Just nu eskalerar kriget betydligt snabbare och blir mer och mer elakt för varje dag. Beslutet i veckan att skicka tunga stridsvagnar och annat kommer definitivt inte att göra saken bättre. O andra sidan så finns det ingenting annat som Putin begriper.

Jag har bott i den här stan hela livet och många av våra långväga kunder undrar hur man står ut, jag börjar undra själv. Ska man någonstans så måste man åka mellan 10,00-14,00 därefter är man helt körd. Trafiken är helt brutal ihop med att folk kör så dåligt att man kan spy på skiten.

Hade ett lunchmöte i stan i veckan på Torsplan. Det är där de byggt det där huset som ser ut som Lego bitar när man kommer in söderifrån. Hela området är mer eller mindre ihop byggt med nya Karolinska som nästan tar upp eh hel stadsdel. Att hitta parkering för mitt möte var likt fan och enda stället var ett p garage i underjorden. Jag behövde lite över en timme och fick betala 150 kr för detta. Hade jag behövt stå hela dagen gade det kostat 545 kr, som hittat.

Det börjar bli dags att planera sig härifrån och jag har en del tankar som snurrar men jag kan inte riktigt bestämma mig för vart jag vill bo. Ut härifrån måste man iaf. Sprängningarna och skjutningarna hade varit något man lyft på ögonbrynen över för tio år sedan men idag bryr man sig inte ett piss. Här bor man mitt på action arenan utan att ens reagera längre. Kulorna ven över skallen där jag bor i Vällingby förra veckan och ett antal entre dörrar blåstes ur borta i Grimsta men det är helt ok nuförtiden.

Det byggs och flyttar in så mycket konstigt folk från när och fjärran här nu att det kommer att sluta som i en dålig film till slut. Jag kommer överlämna problemen till de som har ställt till det och då är jag långt härifrån.

Stockholm eller New York? Husen packade som sardiner. Ingenstans att ställa en bil. Kan du inte sitta hemma o jobba så fattar jag inte hur det skall gå till. Kö och kaos till allt.

Vår roadtrip till Åre för ett par veckor sedan t/r blev nästan som vi tänkt fast bättre. När vi var 5 mil hemifrån stannade vi och tankade för att inte utmana ödet. Då hade vi snittat på 0,73 och kört ca 115 mil med 5 mil kvar hem. Enligt mätaren hade vi klarat det hela vägen vilket innebär att du kör 120 mil på en tank.

Det är så sjukt att du blir pungslagen för att du investerar i en bil som är ultrasnål med avgasrening i världsklass. Ungefär lika dumt som elbidraget som är på g. Bränner du inte av minst 20,000 kwh per år så får du inget. De som ligger på gränsen måste höja värmen för att komma i mål, genomtänkt eller….

Nä fan. Har varit en brutal vecka med massor av jobb samt möten för att kunna komma igång med konverteringarna. Ska börja pula med min gamla Roadking i helgen så den blir klar till säsongen. Går fort satan nu och ännu fortare går tiden när vi kommer in i Mars April och våren är här. Jävligt skönt att det går mot sommar igen och jag tänker njuta av varje dag. Bränna pengar som en full sjöman, dricka god whiskey, resa och lyssna på musik. Måste ösa på nu innan det smäller.

Honky tonk time folks! Kommer ni ihåg den här?

Cheers fan o ha en fantastisk helg!

Raggar trim

Kom ihåg när man inte hade några stålar att köpa 5 halva o större fjuck till moppen. Man fick nöja sig med att jacka kolven och vissa av polarna såga ur så mycket att kolven sprack eller fastnade på kanten på insugskanalen eller rent av gick sämre än innan för att motorn fick för mycket.

Vi tänker bjurra på ett billigt sätt att lösa railtrycket på 6,7:an som flera har problem med men vet helt enkelt inte om det. Med mycket programvara så måste man få bränslesystemet att att leverera mera om man skall få ut max av den tuner man har. Vi visade förra veckan vårt val av matarpump men det finns även andra fabrikat som fungerar bra. När väl den delen av bränslesystemet är fixat så händer det nästan alltid att överströmsventilen på railen börjar öppna för mycket. Ihop men mera tryck från tanken, snabbare uppspolning och mera varvtal så drar även trycket iväg och öppnar ventilen mera än nödvändigt.

Här försvinner mängder av hp raka spåret tillbaka ner i tanken och det är sällan man får felkod för att den öppnat. Det finns åtskilliga företag som erbjuder pluggar men det kräver inköp från US med allt vad det innebär och kostar allt mellan 500 kr till 1500 kr innan den är hemma. Vår lösning kostar 10 spänn och en timmes jobb kanske.

Det är oftast fjädern i ventilen som gått av eller skit som kommit in och gjort så den läcker. En truck som är original funkar ok med en halv dassig läckande övertrycks ventil men när man sätter lite snurr på prylarna så pajar den mer eller mindre direkt om den varit lite hängig innan.

Man får lossa på insuget för att komma åt ventilen som sitter i främre ändan på railen. När det är gjort kan man passa på att göra rent insug och brödrosten från koks. Allt du sedan behöver är en mig svets och någon sånär förmåga att sikta rätt.

Det gäller att vara lite träffsäker här och ha svetsen inställd rätt. Jag brukar ösa på som fan så det bränner ordentligt. Hålet i original ventilen har en liten försänkning också så det är som gjort för att sätta en svetsloppa på. När du väl fått svetsen dit den skall ( jag kom lite snett den här gången ) så måste man därefter slipa ner den till rätt höjd. Här måste man igen vara lite noga och en liten roterande fil funkar perfa. Slipa ner svetsen så den hamnar under kanten som tätar mot railen. När det är färdig filat så det är rätt höjd är det bara att sätta tillbaka ventilen. Simsalabim och nu kommer trucken gå klart bättre för ett raggar trick du bara kunde läsa om här.

Jag fick slipa i omgångar för att vara säker på att svetsen inte var ovan kanten. Visst, detta blir lite hårdare på spridarna men trycket regleras även av regulatorn på insprutnings pumpen så mig veterligen har ingen haft några problem med att plugga ventilen. Det är egentligen mera en säkerhets ventil som ska släppa övertryck om det skulle bli tvärstopp på trycksidan, hur ofta händer det? Jag har fått mycket komplimanger för mina modell naglar och fråga mig inte hur de blivit så där men alla tjejer älskar de, raggar trick nr 2..

Roadtrip! Blev lite kort vecka för min del igen då jag ska till Åre o åka lite bräda o fira nyår. Åkte med min biker buddy i hans ECO och nu fick jag en möjlighet att se vad den verkligen drar och kunna bolla siffrorna lite mot en bensinare. Nu blir det inte helt rättvist eftersom diesel priset gått upp betydligt mera är bensinen så att bara räkna pengar för dagen blir lite fel. Vi tankade helt fullt kvällen innan och nollade tripmätare. Vägen upp är en blandning av motorväg och 70-90 vägar så det blir rätt blandad körning. Så här räknade vi lite grovt iaf. Sträcka 70 mil. En Ram bensinare drar 1,5 lit milen och den som säger något annat kör förmodligen på halv gas. Vår bil har snittat på 0,8 och dieseln kostar 24 kr lit ca. Bensinen kostar 19 kr lit. Mellanskillnaden blir ca 9,30 kr per mil trots det höga dieselpriset just nu. Slår vi det ggr 70 mil som vi kör så spar man 651 kr enkel resa. Slå det om ni kan med era bensinare!

Sen kan man börja kalkylera med skatten på en 3 nolla kontra en bensinare och då kan det jämna ut sig ytterligare kanske. Tre första åren iaf.

Är det här najs siffror eller. Ljuger inte ett skit. Helt otroligt att man kan köra en nästan 3 ton tung truck på under 0,8 och i snöstorm med 4 WD i auto läge. Vi kommer förmodligen hela vägen tillbaka hem på samma tank. Diesel äger brorsan!! Till o med så vi borde få medalj av Greta.

Riktig jäkla road trip..Borde delat med mig mera av det som våra tyska vänner skickat. De är för dagen i Mexiko och deras tre år långa resa får vår road trip att se ut som ett skämt. De har blivit uppmärksammade av media lite över allt och nu har de skrivit en riktig story om deras resa. Här kan ni se hur det går till att göra en riktig road trip.

https://www.truckcamperadventure.com/in-the-spotlight-ford-f350-swedish-easy-camper-flatbed-combo/

Ser lite i efterhand att länken är låst så ni får knappa in den själva, sorry..

Några som tog tag i livet på riktigt. Bara att gratulera. Två och ett halvt år kvar..

Vad hände 2022. Varit mycket skit som hänt under året men det är en grej som i alla fall jag har ruskigt svårt att komma över. Det absolut värsta som hände var det fullkomligt vansinniga skadeståndet som JK, Mari Heidenborg gav mannen som våldtog två tjejer och fick bra betalt för det. Jag kommer fuska lite för de som missat eller glömt bort vad som hände så jag snodde en text på nätet.

“ Mannen dömdes för grov våldtäkt, människorov, utpressning, stöld och olovlig körning till fängelse och utvisning, men visade sig senare vara yngre än vad Rättsmedicinalverkets undersökning visat. 

Högsta domstolen fastslog att mannen inte var 18 år när brotten begicks, utan i 16-årsåldern, och sänkte straffet.

Saken föranledde justitiekansler, JK, Mari Heidenborg att betala ut skadestånd på nästan 840 000 kronor. Orsaken var att den nu 20-årige mannen suttit frihetsberövad 14 månader för länge “

Jag mår illa varje gång jag tänker på hur detta bara kunde ske. Ännu sämre varje gång den 12:e varje månad när jag skall in med moms, sociala och skatter och man vet vad de går till. Mari försvarar beslutet med att det var ett väldigt, väldigt ovanligt fall.

Att sedan de passet grabben hade och beslutet grundades på var falskt kom uppdrag granskning på en tid efter att domen fallit. När de fejsade JK med detta så vidtar man inga som helst åtgärder för att få pengarna tillbaka. Hade man inte lyckats med ändå eftersom grabben redan bränt stålarna. Det som är riktigt tragiskt är att de som ska vara de bästa vi har i landet på att granska saker som detta missar en så billig grej som ett fejkat pass. Detta ser ett gäng granskande journalister. Tjejen som blev våldtagen och misshandlad fick 3 lappar. Sverige när det är som bäst..fy fan!

Nä fan! Nu börjar det dra ihop sig till afterski. Var ett tag sedan jag var här och det ser lite annorlunda ut här nu än när jag var här för 10 - 15 år sedan. Sveriges nya jet set centrum är ingen underdrift. Just hällt upp en Boulder Diesel Reserve med en isbit i som kommer avnjutas till lite bra musik. The Dead Daisies är en koalition av de bästa rock musikerna på planeten och när de får spåna ihop något så blir det ofta jäkligt bra.

Får önska alla mina 600,000 läsare ett Gott Nytt år och en god fortsättning. Vi tar oss igenom 23 med glans också.

Cheers fan!

Vart skall man köpa sin Ram

Tydligen ett känsligt ämne att prata om de auktoriserade importörerna av Ram. Blev en hel del frågor efter förra veckans inlägg. Jag kan bara tala om hur jag anser att det är utifrån det vi får se och höra av våra kunder.

Det är tyvärr så att ingen av de tre officiella importörerna har lyckats få med sig samma garanti som om du köpt en Ram och bor i USA eller Kanada. Detta är det absolut största problemet. Det finns säkert flertalet skäl till att Stellantis inte vill eller kan ha samma garantier utanför Nordamerika som inte jag vet om eller begriper.

När vi nu har tre st som alla kallar sig officiell importör så har man gjort det enkelt för sig och låter de själva lösa garantier och bygga återförsäljar nätverk. Därutöver har vi de utomstående importörerna som de vi känner till jobbar med Solid. Den garantin är faktiskt helt ok och fungerar så tillvida att man har en service bok som påvisar att bilen varit servad som den skall. Detta har vi pratat om åtskilliga gånger tidigare. Vi ser dagligen serviceböcker där det är ifyllt datum, miltal och sedan är det ett kryss i bockat för stor, mellan eller liten service. Fråga inte mig vad det betyder för jag vet inte. Detta brukar i iaf räcka för att Solid ska vara med och spela. När vi fyller i våra serviceböckerna så skriver vi allt som vi får plats med i boken. Oljebyte, filterbyte, bränsle filter, uppdateringar mm,mm. Man kan aldrig skriva för mycket. Byter kunden därefter service verkstad så behöver de som ska serva bilen inte gissa sig till vad en liten, mellan eller stor service är.

Ihop med den maskinskada som ingår i den ordinarie försäkringen så är det ihop med en Solid garanti ett hyfsat skydd.

Skulle jag rekommendera någon som ska gå och köpa en Ram idag så skulle jag välja KW och Hedin. De jobbar via Svensk Bilgaranti fram till 2021 och de har också varit bra att göra med. Uppenbara garanti problem tar man, men igen, serviceboken är yberviktig och att den är rätt ifylld. Efter 2021 har man startat upp sitt eget garanti bolag, KW warranty. Det är en annan sak som är helt avgörande för mig. De har de absolut bäst konverterade bilarna på marknaden. Belysningen samt inkoppling av dragkroks uttaget är gjort med riktiga styrdon och otroligt proffsigt gjort. De använder sig av en etanolkonvertering som är den bästa på marknaden och har slitigt enormt ( ihop med oss ) för att få det att fungera. Ett system som är helt anpassat för Ram 1500 5,7 med programvara, kablage, bränsle inkoppling, helt modell anpassat.

Jag kan inte säga att Hedin sen har de absolut bästa know how på sina verkstäder men de är inte ett skit sämre än de två andra. Med det sagt så menar jag inte att det inte finns bra verkstäder med bra kunskap. Vi samarbetar och delar med oss av våra erfarenheter till ett antal andra som är riktigt bra och även intresserade av vad de gör, inte bara går till jobbet för man måste.

En tredje sak som faktiskt hjälper lite är att KW / Hedin har tillgång till sitt eget lager av reservdelar här i Sverige, KW Parts vilket innebär mindre stillestånd när det händer.

Så för att göra en lång historia kort. Hoppa de två som börjar på A. Ingen av de har sina huvudkontor i Sverige så vill man diskutera ett avslag för ersättning mot något så får man ringa till utomlands och det blir inte samma sak att sitta och prata ett garanti ärende med någon som bryter på dålig engelska och inte ens befinner sig i samma land.

Hur detta gått till skulle jag en dag vilja veta varför. Bra blev det inte iaf. Vill man ev köpa en Cummins så är det ingen av de här som kan erbjuda tunga truckar och frågan är om någon kan det efter sista Jan 2023. Fortfarande ingen öppning i sikte.

Många vill vara i tuning branschen. Alla gör det inte på rätt sätt. Fick in en 2016 3 nolla som gick på 50 % effekt. Kollade koder, bränsletryck, laddtryck o lite annat men ser inga större fel. Ringer kunden som hade rätt dålig koll på vad som egentligen var gjort. Sonen hade varit hos någon som satt snurr på grejorna och bilen hade gått riktigt bra i ett par veckor men därefter tappat mer och mer effekt. Vi kom efter lite efterforskning fram till att det var rejäl strypning någonstans i avgassystemet. Började skruva isär grejorna och ser att var stopp i katalysatorn, riktigt stopp!

Aldrig sett en kat som kollapsat på det här viset. Innehållet har smält ihop och brunnit helt. Såg ut som om någon hällt i en säck grillkol i burken. Hur detta gått till kan jag inte svara på helt säkert men grejorna har gått alldeles för varmt och det är en jäkla tur att inte ventilsätena släppt. Jättekul när man får världens snurr på grejorna men det måst ligga inom vettiga gränser. Att maskin inte brakat är nog mera tur än skicklighet för oljan var helt kolsvart.

Vi hade en beg kat som vi satte upp och nu blev det snurr i grejorna igen. Hur länge den kommer hålla törs jag inte svara på men det lämnar jag till kunden och de som gjort programvaran. Lagom är bäst..

Easy does it! Jag älskar Fleece matarpumpar. Snabbare enklare sätt att uppgradera sitt matarpump system på en Cummins finns inte. Vi har monterat ett flertal nu och det har varit lösningen för att kunna köra på de övre stegen på Smartyn. Får ett bättre resultat genom hela registret.

Support till 600 hp och hostar trucken fortfarande efterbyte så är det CP3 eller 4:an som inte orkar leverera.

Börjar inte ni också bli riktigt trötta på all digitalisering. Hade ett par kollin i veckan som satt fast hos Fedex på Arlanda och ville veta varför. Ringer kundtjänst men det gick helt enkelt inte att få prata med någon om jag inte hade ett konto hos de. Hade inte det eftersom vi använder UPS och det var avsändaren som hade avtal med Fedex så vi hade inget alternativ den här gången. Att få tala med en människa personligen var helt jävla omöjligt. Hittade till slut en mailadress dit min förfrågan skulle skickas. Tog en dag innan jag fick svar att man inte visste varför det satt fast men man skulle ta tag i det. En dag åt pipan för min del eftersom man inte kunde få tala med någon direkt. För oss är en dag i soptunnan ett rent helvete. Bra me digital skit eller..

Hur trött blir man inte på att hela tiden få höra att ens samtal skall spela in i utbildnings syfte? Vem vill höra mina svordomar när någon inte gjort vad de skall? Fuc&#g, jävla döskallar varför har ni inte gjort vad jag bad om för tre dagars sedan. Kanon bra utbildning för de som inte kan svära.

Efter samtalet skulle vi vilja att du var med på vår kund undersökning. Vem fan har tid för att sitta o svara på hur de skött sig? Har ju redan talat om det!

Sen “ du får nu sexton val “ jag minns inte vad de fyra första var innan rösten har talat klart. Har man till slut kommit fram så måste du få fram bank id appen för att bevisa att det är du som ringer.

Eller, på vår hemsida kan du hitta svaren på de flesta frågor. Min fråga har aldrig funnits på någon av de olika sidor jag besökt..

Alla låser in sig bakom en dator och man räknar bara pengar och svarstider och det skall vara såååå himla effektivt att kunna göra allt via din telefon. Är det konstigt att folk blir självmords benägna när man aldrig längre skall få tala med någon längre. Ungarna som bor i telefonen är redan på väg att bli paj i skallen av all social media de skall suga i sig. De va bättre förr, helt klart.

Herre Gud. Är det de här man har jobbar åt sig. Whiskeyn slut innan Julen börjar!

Nä nu jävlar vänder det! I förrgår så började vi gå mot ljusare tider. Redan bokat biljetter till Roger Waters, US resan i April bokad. Planen för super rallyt i Grekland i Juni är klar. Gäller att öka nu innan ryssen inser att han är på väg att torska kriget men inte kan svälja karamellen. Då spelar det ingen roll var du bor längre, tyvärr.

Devilskin är lite, crazy, weird och tung Rock`n Roll på en gång, precis som jag vill ha det.

God Jul fan ! Vart är glöggen o skinkmackan!







Laga drivaxel på 1500.

Vet att jag tjatat lite om det tidigare men den här gången gräver vi oss in lite längre. Det är en jäkla skandal att den inre drivaxeln på höger sida inte finns att köpa som original reservdel. Det finns helt enkelt inget part nummer så vad gör man när yttre axeln är på väg att ramla ur. Tja om man åker till stora fina verkstaden som har en Ram bock på vägen så får man inget annat alternativ än att byta hela framaxeln, helt sjukt. Kostnad på säkert 50 + lappar med lite arbete.

För att toppa av eländet lite så är det även svårt att få fram en original drivaxel för dagen. Vi lyckades hitta en i Atlanta för den trucken vi lagade.

Nu är det faktiskt en firma som tagit fram en eftermarknads axel som gör det möjligt att även byta den inre. Är den yttre helt slut i splines så har den även tagit med sig den inre också, garanterat. Det är inget speciellt svårt att få ur den inre axeln men det är trångt som satan att komma åt den övre bulten som håller huset där axeln är lagrad.

Vi brukar kolla att de delar vi skall byta ut passar ihop och som det ser ut nu när man får jaga delar runt hela jordklotet så man blandar oem med eftermarknads delar från all världens hörn så måste man vara lite extra försiktig. Den inre axeln vi fått tag på var givet gjord i Kina och passform därefter. Gick bara inte att få ihop med drivaxeln. Detta sög fett men så här är det nu och det är bara att gilla läget. Jag satt med roterande fil och slipstift i timmar för att rensa splinsen och fick göra detta i bägge ändar. Som ett skämt men vad gör man.

Huset som axeln sitter i går att få loss med lite pyssel. Måste lossa ställmotorn som aktiverar fyrhjulsdriften först för att komma åt bultarna.

Allt isär och på bänken. Passar givet på att byta p boxen i huset på en gång. Det är sorligt att man skall behöva jobba och bearbeta grejorna i timmar för att få ihop det. Kunde man skulle man skicka en räkning till kineserna som inte klarar att tillverka grejor med rätt precision . Nu landar det i knät på kunden.

Vår tävling för världens skitigaste luftfilter fortsätter. Den här vagnen hade inte varit servad på år o dag. Det är nästan man blir rädd att byta m olja eftersom maskinen förmodligen även den är lika skitig inuti. Ny fräsch olja löser upp gammal skit och kan i värsta fall sätta igen silen i olje pickupen och vems fel är det då?

Det är nästan otroligt att trucken gick alls. Förmodligen 20 % kvar av luftflödet och turbon på halvfart.

Vi får in mycket nya kunder som varit hos div firmor där olika försök gjorts att laga bilen. Ena historien efter den andra men den här var rätt bra.

2020 Ram 1500 med ca 6000 mil på mätaren

Bilen har en vibration runt 60-80 km och var först var på den stora fina verkstaden där bilen varit servad också. Efter felsökning så konstaterar man att det är fel i fördelningslådan och denna måste bytas ut. Kostnad runt 50 lappar och ingen garanti eftersom den inte är såld av respektive återförsäljare dit verkstaden hörde. Kunden betalade för felsökning och åkte hem.

Nytt försök hos de som sålt bilen och börjar på Fordons. Här gör man en ny felsökning och kommer fram till en helt annan orsak, det fattas clips som håller innerskärmarna fram..

Ok, dessa monteras men det blir ingen skillnad och vibrationerna kvarstår. Kunden ger upp både stora fina verkstaden och även återförsäljaren som sålt bilen till honom.

Vi får in bilen och ser att den misständer rejält på ettans cylinder. Den här återförsäljaren använder sig av en etanolkonvertering som fungerar lika bra som att inte ha någon alls, en attrapp helt enkelt. Vi jackar ur stiften på ettans cyl och de är skrot. Förmodligen inte fungerat på länge och helt sönderbrända eftersom spridarna inte öppnat som de ska med den konverterings sats som sitter på.

Vi byter stiften och pluggar ur kablaget för spridarna och attrappen. De vibrationer kunden försökt få åtgärdat med förslag på nya fördelningslådor och plastclips är borta eftersom ettans cylinder nu fungerar. Det som varit den sk vibrationen har inte varit någonting annat än trasiga stift och när det inte smäller på alla cylindrar så förstärks det avsevärt när bilen slår av några i eco mode. Ska maskinen gå på fyra cylindrar i eco läget och bara tre fungerar så blir det inge bra alls.

Det är fan inte bra och det har aldrig varit bra att det finns ett antal sk generalagenter av Ram trucks. Just nu fungerar det sämre än någonsin och garantierna fungerar bara hos en av de. Två av de har inget annat på agendan än att sälja, sälja, sälja och skit i alla klagomål eller försöka ha en bra service för sina kunder när problemen kommer, tragiskt.

Hur man bara kan komma fram till att vibrationerna har att göra med att innerskärmen saknar clips när en cylinder är borta är som ett skämt av bästa Roy och Roger karaktär.

Så, nu har vi kastat skit på de som bara bryr sig om pengar och skiter i kund service. Vi byter ämne

Jag är som bekant galet intresserad av att åka motorcykel och gärna hänga på träffar för att kolla byggen. Kreativiteten i hoj byggar svängen är helt unik i mitt tycke. Design, tekniska lösningar och lackeringar slår allt annat som existerar.

Jag har en polare som är fullkomligt galen i Indian. Ruskigt duktig hoj byggare och det är alltid kul att köra in näsan i hans verkstad. Han servar, bygger om och repar både HD och Indian. Byggt ett par riktiga kioskvältare som tagit hem allt på utställningar både här och utomlands. Var tvungen att låna hans stora Cheva van för att flytta en egen knarr i veckan och passade då på att ta en titt vad som var på g.

Choppers och originalhojar i en salig blandning. Försäkringsjobb, trimningar, ombygg, inget är omöjligt. Nästan komiskt att höra vilken helvete mannen har att få tag på HD originaldelar. Backorder på väldigt mycket grejor och väntetid på månader ibland. Spelar tydligen ingen roll om man jobbar med Ram trucks eller HD, lika illa.

En av flertalet coola Indians mannen byggt. Retro med modern motor. Gillar skarpt lösningen med fejkad tank där all elektronik ligger med ECM, styrning för belysning, hydraulik för bromsar mm. Tanken är burken under sadeln som egentligen brukar vara oljetank. Att sedan batteriet hamnat på utsidan ser bara coolt ut. 130 hp på bakhjulet räcker till och med för mig.

Måste få avreagera mig lite, bara lite.. Jag får fullkomliga vansinnesutbrott på media med Anders Lindberg i spetsen. Att han inte flyttat till en kommunist stat för länge sedan är ett mysterium. Han anser att det är för jäkligt att man nu vill börja rensa upp och vill se till att de människor som inte hör hemma här ska bort och ut härifrån.

Han gråter när han beskriver hur synd det är om alla dessa som gömmer sig för allt elände som de flytt ifrån och nu skall behöva tala om vilka de är och på vilka grunder de är här. Han menar att det som nu den nya regeringen måste ta itu med inte är något annat än en hets jakt på människor. Han säger, hur skulle du reagera om någon kom och bankade på din dörr för att få veta vem du är och om du har skäl att vara här. As bra tycker jag!!!! Någon som faktiskt gör något åt saken. Eftersom han och hans gemensamma vänner har sett till att skapa ett skuggsamhälle med nästan 100,000 människor som inte har här att göra så måste ju någon göra något åt saken. I hans ögon är detta fruktansvärt och skall jämföras med Hitlers utrensning.

Hur skall vi göra då? Ska ingen få eller ta tag i det här? Nä, då kommer rasist stämpeln fram och det är plötsligt omänskligt och bla, bla, bla.

Eftersom jag numera ska bli politiskt korrekt och försöka hålla mig till det vi gör och är bäst på så har jag svalt mina svordomar på mannen men de var riktigt tuffa att få ner utan att spy.

Nä fan. I kväll blir det julbord med gubbgänget. Åkt lite hoj med ett gäng som de flesta är 70 plussare. Roliga lirare och kör som fan. Brukar samlas vid 17 tiden på Onsdagskvällarna i Jakobsberg och sedan blir det tok körning på småvägarna upp mot Enköping, kul med ett gäng lurkar som de flesta inte skulle kunna tro att de ens kan köra hoj men jävlar vad det går när de kommer ut på vägen.

Börjar dra ihop sig mot Jul. En vecka kvar och för mig är det bara ett annat datum. Den stora dagen tycker jag är på Onsdag när man känner att det vänder. From den dagen så kan man börja se fram emot vår och sommaren. Redan börjat planera lite resor. Får passa på innan ryssen super till för mycket och trycker på fel knapp. Hörs vi inte innan så får ni ha en kalas bra Jul och ett Gott nytt år. Take me away to the paradise city,,,, inte riktigt men den här tjejen är bra, riktigt jävla bra!

Cheers fan o ha en bra helg!

Nytänk

Sorry för förra veckan men jag låg platt som en pannkaka med värsta mag paj. Var på landet helgen innan som bekant och min biker buddy lyckades göra fika på kranvattnet och det var inge bra alls. Vi har kolibakterier och andra troll i vattnet som skulle kunna ta livet av en fullstor buffel. Han sjuk först och ränna från dag ett i en hel vecka. Jag mådde ok i skrinet de första dagarna men hade yrsel och kunde inte sova på tre dagar. På Torsdagen var det färdigt för mig med och jag fick hålla mig i muggstolen för att inte flyga iväg när det brakade loss. Ont så in i helvete i magen också, ingen sömn och ingen ork så därav anledningen till att världens mest lästa blogg uteblev en gång. Nu kör vi!


Har man hållit på så länge som jag så har man varit igenom ett antal lågkonjukturer med allt vad det innebär. Alla gångerna så har man tagit sig igenom de stålbad som uppstått. Ligger nog lite i min natur att hitta lösningar när telefonen nästan slutat ringa och när saker o ting börjar gå i slow motion.

Det ser inte alldeles ljust ut i vår bransch om vi kollar lite i kristallkulan. Ett eventuellt importstopp för tunga truckar, förtroendet för vårt land har rasat internationellt på en skala som är lika bra som Irans ungefär och därmed även vår valuta. Inflationen har inte varit så hög på årtionden och det krigas i vårt närområde ihop med att det är ganska oroligt i andra delar av världen med. Energi priserna behöver jag inte upplysa om. Så höga att tusentals företag kursar pga elpriserna. Ser halv sunkit ut så vad gör man?

Jag har lite ideer som länge legat och bubblat och några av de har vi redan grunderna till och behöver egentligen bara utveckla så de blir lönsamma. Exempel, vi har en dyno som i dagsläget endast används för att bekräfta felmarginaler på hastighet när vi monterar begränsare.

Vi har i åratal jobbat en del med tuning och optimering och här har vi bara skrapat lite på ytan. Denna kombo av en dyno och sätta sig in i tuning bättre är en business i sig självt och det finns inga gränser för vad man kan göra det till. Bara att dra i startsnöret typ, om man nu bara har energi till det.

Fartbegränsare har vi också arbetat med i åratal. Den produkt vi jobbar med har betydligt mera funktioner än att bara se till att din truck inte går fortare än 90. I England har kommuner och landsting samt mängder av stora åkerier installerat den begränsare vi jobbar med i tusentals av sina bilar. Vi kan ställa hastighet, få den att följa hastigheten på respektive vägsträcka via gps. Vi kan ställa ner accelerations hastigheten så även om det sitter en fullkomlig idiot och kör sönder flertalet av åkarens bilar så kan vi se till att han blir begränsad oavsett hur han hanterar bilen. Man har i England räknat på detta och många åkare och landsting med mängder av bilar i flottan har sparat miljoner i bränsle på samma gång. Miljoner i reparationer då effekten i bilarna endast går på 80 % eller vad man nu ställer in de på. Mindre förbränt bränsle, mindre reparationer och mindre CO2 utsläpp, win, win för alla.

Etanolkonverteringar skulle bli hur stort som helst om vi hade fått spelregler som fungerade. Vi läser om miljön dagligen och att vårt jordklot är på väg att haverera om 20 år. Tyvärr så finns inte viljan riktigt hos våra svenska politiker och myndigheter att göra något av den mest kostnadseffektiva och bästa lösningen som finns utan man låser in sig i regelverk och därmed har inget hänt ännu men det ligger lite och bubblar under ytan och jag hoppas det kan bli en lösning inom kort.

Det finns ca 2 miljoner bilar i landet som kan etanolkonverteras så detta skulle bli så stort att vi hade haft dygnet runt 7 dagar i veckan att pyssla med.

Det här är några exempel som vi har klart att börja jobba med när vi vill också då vi har både kunskapen och produkten på hyllan klara att sjösättas.

Tror att du som småföretagare måste ha några extra ben att stå på för att ta dig igenom den sk låg konjunktur som vi nu ev står inför. Vi kommer garanterat att ha och göra med reparationer och delar på Ram trucks men blir inte tillgången på delar bättre så vi kan få ut grejorna snabbare och få bättre flyt på reparationerna så blir måste vi helt enkelt ha flera inkomster.

Jag kommer börja använda sociala media mera. Jag har inte varit ett piss intresserad av FB vare sig för företaget eller privat. Måste tänka om där. Räcker inte bara med att ha en länk till bloggen. Fick en riktig grundkurs i ämnet härom kvällen så här kommer det bli mera om vad vi gör dag för dag, produkter vi säljer, samt kanske en och annan sjuk pryl men som skall ha att göra med Ram Trucks och inget annat. Löskukar och sexredskap kommer får troligen en egen blogg.

Jag är rätt så gammalmodig i mitt tänk och konservativ som fan, vet vad jag tycker och tänker om saker men den här gången får jag ge mig. De som sett dokumentär serien om Spotify kommer förstå ovan nämnt på ett bättre sätt. VD:n för Sony Sverige var den största motståndaren till streamad musik på den tiden när Pirat Bay var den stora aktören men när han fick se hur det kunde fungera med streamad musik och till och med legalt och affärsmässigt så blev övertygelsen för stor och poletten ramlade ner. Vi vet hur det gick.

Well det blev lite om småföretagar idèer och andra drömmar men tittar man inte in i kristallkulan till och från så tror jag att man inte kommer kunna vara med och spela när det sker förändringar i på vår glob liknande de som är på g nu.

You need to adapt brother!

Etanolen är absolut stekhet nu. Vi praktiserar civil olydnad varje dag och kunderna skiter för dagen i hur regelverket ser ut. Plånboken styr och här finns det hur mycket som helst att göra om man vill. Snubben som bor i skogen köpte en Cherokee för 15 tusen spänn med 5,7 i men tyckte den var lite dyr o tanka. Kommer att räkna hem stålarna ganska snabbt och ansåg även att miljövinsterna var för honom värt det mera än pengarna och skulle bara ha det gjort.

Vår dyno är ett ett fantastiskt verktyg och något man kan utveckla till en verksamhet på fulltid om man vill. En bil som är rätt mappad eller bestyckad på rätt sätt går dubbelt så bra som en som inte det är gjort på. Vi kan bromsa bilarna i alla hastigheter och samtidigt läsa av lambda och avgasvärden.

Stor större störst. Jag har ofta undrat vad det är som gör att diametern på slutröret ska vara 2 ggr större än resten av systemet. Har sett det mesta trodde jag..

Asså inte ens jycken fattade poängen med det här groteska slutröret. Kan väl vara lite snyggt med en polerad 5 tummare typ men det här är fan det absolut värsta vi sett, jycken med för den delen.

När vi ändå talar om att vidga vyerna lite så varför inte investera i flera adapters till vår spridar test bänk. Körde mängder med 5,9 spridare för ett antal år sedan. När 6,7:an kom har det blivit betydligt mindre och då brydde vi oss inte om att investera i rätt grejor så vi kunde köra de med. Nu har vi gjort det. Att bara kasta dit nya eller renoverade spridare är en dyr chansning, riktigt dyr. Veta är klart bättre och kan spara åtskilliga pengar. Vi kan nu mera alltså hjälpa dig med bänk körning av din svårstartade 6,7 maskin och ta reda på vilken eller vilka spridare som är problemet.

Vi skulle kunna köra även Ford o GM men vi vill helt enkelt inte ta på oss för mycket. Det är lite tidskrävande att testa 6 st med olika tryck och pulser och vi har helt enkelt inte möjlighet att sätta av en gubbe på heltid för detta.

Övre kylslangen på nyare 3500 och cab chassi truckarna har ett t stycke i plast som har varit en del problem med. Sprickor och läckage och givet finns inga i landet. Lite olika på olika årsmodeller också så det är inte helt enkelt att lagerhålla.

Inget som din lokala lev ligger på. Jag hade lite flyt och hade en ny undre med samma t stycke som vi slaktade och byggde om och fick till det ändå Cuba style. Bil på banan igen efter en dag utan läckage och lycklig kund som inte fick ett samtal om stillestånd en vecka från någon stolle verkstad pga att det inte finns grejor att få fram. Redneck enginuity!

Vet att jag nyss nämt att jag skall bli politiskt korrekt och lämna allt som inte är rumsrent. Måste bara få ta med den här fina bad bilden. Lånade bastun av mina kussar som bor längst bort på andra sidan ön. Med 5 grader i luften och lika varmt i vattnet så tog det rejält med tid att få upp värmen. Vi bestämde oss för att ta med nog med ved så vi kunde stanna där och elda tills den var varm och därmed slippa springa fram och tillbaka från vår stuga för att slänga på en vedpinne då och då. Nu ville det ju sig på det viset att vi hade tillräckligt med whiskey för ett helt fotbollslag med oss också så efter tre timmar hade vi faktiskt inte ens behövt bastun alls. Vi kunde helt plötsligt bada jätte bra utan att sitta i en svettig bastu. Så blev det. Vi badade som om det var en dag mitt i Juli med solsken och 25 grader i luften och vattnet. Att ingen av oss fick hjärtinfarkt eller slog ihjäl sig i det bäck svarta mörkret var ett mirakel. Bilden blev lite kul ändå och speglar lite hur det kan gå med fel eller ska vi säga rätt sällskap.

“ Livet är nu “ har någon sagt..

Skepp ohoj…

Få tjejer kan sjunga rock som Lzzy Hale i Halestorm. Gillar henne skarpt och den här låten är ganska ny men rockar fett. Hennes brorsa är något av de mest aktiva trummisar jag sett i ett band. Kanske inte riktigt köper hårfärgen men han är galet bra.

Tjaa det var nog allt för den här veckan. Ska ta det riktigt lugnt i helgen och faktiskt gå på Julmarknad o se om jag kan hitta någon smarrig senap till skinkmackan. Blir riktigt skönt att inte ha några planer alls över kommande helger, bara vara ett par dagar. Folk planerar så jävla mycket så de springer ihjäl sig under den här perioden innan jul, inget för mig.

Cheers fan o ha en bra helg!

kom lite emellan

De som är i vår bransch vet hur jävligt det är att jobba med bilar som är snötäckta. Man försöker få bort allt som går innan man tar in de för att börja jobba med de men det droppar lik förbannat hela tiden snö o skit rakt ner i gluggarna.

Kan man så försöker man ta in den bil man skall jobba på dagen innan för att tina upp men det går inte alltid eftersom vi har många kunder som kommer in på morgonen och skall ha tillbaka bilen på eftermiddagen. Därmed är droppandet med isvatten rakt ner i nacken ett faktum. Absolut den mest underbara upplevelsen med att vara mek.

När det sen kommer snö i den mängd vi fick i veckan så spelar det fan ingen roll vad man gör. Du kommer ha ett vattenfall i nacken oavsett sanering eller inte. Vilken jävla kaos det blev. Stockholm var som en bilkö vart man än skulle. I vårt industriområde gick det inte att räkna alla lastbilar som satt fast. Sen har vi alla de nysvenskar som aldrig sett snö och allra minst kört bil i skiten eller när det är halt. Dom kör illa nog när det är barmark så när vi fick nästan en halvmeter blev det uppenbara problem att styra bilen dit den skulle.

Hur tänker de och alla de andra som inte hade satt på v däck utan väntade tills stormen kom. Hörde om de som stått 6-7 tim för att få hjälp att sätta dit hjulen. Istället för att kliva ur bilen, leta rätt på domkraften och fälgkorset och göra det själv på en timme sitter man hellre som en mupp o väntar 6 timmar på att få hjälp. Vad fan har hänt! Klarar folk inte längre att sätta dit sina hjul? Vad händer när de får punka? Väntar man 6 timmar på en bärgare då för att ta bilen till en verkstad som just stängde så man får ta in på hotel över natt för att få hjälp dagen därpå?

Jag minns när man var liten knallhatt. När det var dags stod farsan ute på gatan och byte hjul i god tid innan snön hade kommit. Det gjorde även grannen och hans granne osv. Vem fan åkte till en däcks verkstad för att byta hjul på den tiden.

Har det gått prestige och något coolt i att komma till jobbet sent och säga till sina arbetskamrater att man stått två tim i kö på däcksverkstaden för att de låg efter i schemat med bytena eller 6 tim i en kö. Är det så bara för att man skall kunna påpeka att man inte gjort det själv?

Hjulskifte skulle fan ingå i årskurs 9 i grundskolan. Därefter skulle man få en ny utbildning när man tar körkortet och visa att man klarar det. Fixar man inte det så ska man inte få körkort, enkelt!

Nä fan, det var bättre förr. Sen är det lite lustigt att folk fullkomligt glömt bort att vi bor i Sverige. Här blir det vinter varje år och halt på vägen. Har man tagit såna intryck av media och allt surr om klimatförändringar att man inte längre tror att det kommer snö?

Vi fick vår beskärda del i år med. Halva Måndagen gick åt att skotta av bilar vi skulle jobba med, undrar om man kan debitera det..snösanering 1150 / tim ex moms.

Länge leve originaldomkrafter och fälgkors, och så snösanering såklart..

Bilen ska vara klar före lunch. Han sa i och försig inte vilken lunch. Blev iaf inte samma dag. En sån här tar två dagar att torka upp.

Till och med de som skulle vara ute och se till att få upp folk ur diket hade problem med sina bilar.

Givetvis gick den sönder två dagar innan värsta stormen på fyra år. Jag begriper mig inte riktigt på bärgar företagen ibland och hur de kör ner sina bilar. Jag fattar också att de får gå massor men sen när de brakar så är det som att öppna en burk mask. Finns hur mycket som helst att göra för att de skall bli något så vettigt lagade. Den här hade ett gigantiskt oljeläckage från hydraulpumpen som driver aggregatet. Oljan hade runnit rakt ner på serp remmen som blev som en lakrits rem. Till slut hoppade den av. De flesta byggda av Jerr Dan har samma uppsättning med hydraul pumpen monterad längst upp på vä sida och en ny rem som är lång som satan. Inget man hittar hos Mekonomen så i vårt fall fick vi flyga hem ett par från US. Efter att vi haft ur pumpen och packat om den kunde vi iaf konstatera att vi fått hejd på läckaget när vi bara testkörde med gamla snodden.

TIPS! Bärgar gubbar. Ha en extra snodd i bilen och laga alla småfel innan de blir stora.

Pumpen är en gris att riva ur och för att komma åt får man lyfta på insuget. Det är alltid intressant att se hur igensatta insugen är på Cummins och den här var hyfsat pluggad.

Skrapade ur en kaffekopp med sot ur insuget innan vi monterade tillbaka det.

Världsrekord i miltal med en 3 nolla har en kund på södra sidan stan. Pendlar mellan Örebro och Stockholm fem dagar i veckan. Har nu lite över 40,000 mil på mätaren. Någon som slår detta? En flaska Boulder whiskey Diesel Reserve till den som bevisligen har mera mil på mätaren.

Den nya maskin vi fått hem var vi givetvis tvungna att slänga ett öga på. Eftersom detta är den mest hemliga maskinen som existerar så kanske man med en flukt kunde se vad vi får och inte får. Mycket riktigt fick vi inget övre kablage som vi alltid fått tidigare. Spridarna var inte fast dragna och spridarrören får man separat i en låda ihop med röret för EGR kylaren.

Det var alltså som vi trodde. Kablagen var gjorda i Ukraina så istället för att kunna leverera maskiner utan som vi sa för ett halvår sedan så skickade man inga alls. Vi får se om det ens kommer några efter nyår som de lovat. Jag tror inget förrän de står utanför dörren.

Renoveringen av den motorn vi plockat ner fortgår men de grejor vi beställt hade inte anlänt till denna pressläggning så vi hann liksom inte få med några nyheter denna vecka. Vi kommer följa upp så fort vi har möjlighet så våra 6 hundra tusen läsare kan få ta del att det faktiskt kan gå att renovera bottendelen på de. Vi återkommer

Dags att studera lite hur vår värld ser ut idag. Var ett tag sedan så vi gör som vi brukar o skjuter lite från höften.

Chef började skjuta i fikarummet, ny masskjutning i USA. - Förmodligen gjorde de anställda inte som han ville och då brann det för mannen eller..

Råttans lata knep får äldre ut på promenad. - Råtta, lat??

Fick sin thaimat efter 21 dagar. Kommer aldrig mer beställa på Fodora.- Kräsen jävel, bråttom eller?

Kristersson gör snökaoset värre. - Har han börjat köra snökanoner på Sveavägen?

Vildsvinet sprang rakt in på Mc Donalds i Uppsala. - Han var väl hungrig, vad är problemet? Ända frågan man borde ställa är hur han öppnade dörrarna!

Det går alldeles utmärkt att vara pappa, pappa och döttrar. - Ni känner till min åsikt om detta.

Normalt?

Vad skall man säga. Vart fan är världen på väg? Vad skriver inte media för rubriker för att vi skall lyfta på ögonbrynen. Vad är det som är normalt idag, jag vet fan inte själv snart.

Nä fan, blev lite kort vecka. Måste ner till landet med expressfart och ta upp båten o slå igen stugan. Skulle ha gjort detta för länge sedan men det kom som sagt lite emellan. Nu ska det ske iaf. Tar med min biker buddy så det blir säkert en stänkare före maten och en bira i bastun innan man svanhoppar ner i det 5 gradiga vattnet. Ypperligt sätt att få veta att man lever.

Cheers fan o ha en bra helg, nu kör vi! TOAD äger!

uppercut, rak höger..

Sorry för förra veckan. Borde kanske nämnt lite tydligare att jag var bortrest och att det inte blev något. Det var faktiskt väldigt lugnt på verkstaden för en gångs skull på mycket länge. Tajmingen att smita iväg några dagar kunde inte varit bättre så nu kändes det som om man hade beviljad ledighet på någe vis o kunde dra med gott samvete.

Var i Portugal och fixade med min biker buddys hoj och fick givet ett par dagar ledigt att åka en sväng själv. Portugal är klart undervärderat och fan va fint det är på mer än ett sätt. Klimatet, naturen, maten och folket är en tia rakt av. Såg inte en sjal på en hel vecka, en tomat smakar som en tomat ska göra och inte som en i plast från Ica som kan ligga i kylen två månader utan att ruttna. Går man ut o käkar får man en brakmiddag med förrätt och en bira till för hundra spänn. En stor latte betalade jag nio kronor för.

Hade runt 20-22 grader hela veckan och 20 minuter regn på sex dagar, perfekt att åka hoj i. Syrran som är där halvårs vis säger att skjutningar, våld och skit som vi har i Sverige är oerhört sällsynt.

När man sedan kommer hem och läser tidningarna här och speciellt den där sosse laget spelar så ser man hur de försöker försvara det den tidigare regeringen åstadkommit. Man målar upp en bild som om vi var på väg emot ättestupan hela högen. Miljön är körd, ekonomin är på väg emot en genuin bankrutt, nysvenskarna blir utan tolkar osv, osv, bevare mig väl.

Jag älskar Katerina Janouch inlägg och följer henne på insta. Hon fullkomligt krossar sossar och kommunister med sin satir. Hennes beskrivning av hur clownerna på Aftonbladet reagerade på valförlusten var som en rak höger till hela högen.

“ Tidö konferensen jämförs med stormningen av Capitolium eller möjligen slaget vid Waterloo “

Den här är ännu bättre

“ Oberoende socialdemokratiska redaktioner främst på Aftonbladet vilket en orosanmälan upprättas då Anders Lindberg barrikaderat sig inne på toaletten, klätt av sig naken och smetat in sig med ketchup medan han skriksjunger Internationalen mellan snyftningarna som tilltar allt medan Tidö överenskommelsen kablas ut på presskonferensen vid tio snåret “

Tjejen är klockren samtidigt som hon är jävligt påläst. Det har inte gått en enda dag från valnatten tills nu utan att samtliga skribenter på AB kastar skit på ett sätt som liknar panik bara för man förlorat makten mer än något annat. Det har inte varit någonting om sakfrågor, bara hur illa det kommer går för Sverige nu.

Inte ett ord om att merparten av svenska folket har ruttnat på det tidigare styret och det som nu skall rättas till i form av skjutningar, våld och annat elände är skapat till 99 % av den tidigare regeringen. Man hade helt enkelt önskat och predikar fortfarande för att vi skall fortsätta på det vansinnes spår vi var inne på.

Sjuka jävlar. End of story

Den här veckan har börjat lite annorlunda än den förra med gården fullsmockad igen. När man varit borta en vecka så får man äta upp det. Tar en dag att bara komma ikapp med papper och mail. Personligen är jag sååååå satans less på det administrativa att jag i Tisdags i ren ilska gick ut och med glädje högtrycks spolade en bil under. Rena nöjet istället för att hålla på med papper, räkningar, fakturering.

Den absolut skitigaste mest nerkörda tre nolla jag någonsin sett. 30,000 mil på mätaren och still going strong men nu med ett helt A4 med felkoder att bita i. Vi skall lösa div fel på givare, bromsar, lager, läckage som murat igen hela hö sidan på snurran. Värsta skitgörat men fan så mycket roligare än att stå med papper.

Var liksom inte helt enkelt att se varifrån det läckte. Oljan eller om det nu var diesel har gjort så slangarna blivit som gelé.

Mycket av jobben vi får göra är ofta arbeten inför besiktning. Kunder som har köpt bilar i god tro att det bara är att åka rakt in och få den godkänd men fastnar, det är inte riktigt så. Hjul som breddar 15 cm utanför karossen funkar inge bra. Inte heller där belysningen består av egenhändigt inkopplade kina lampor med strålkastare monterade på dimljus knappen osv.

Tycker en 2500 med besiktnings däck blir rätt gullig. Lite som att åka HD varje gång man skall sätta på originaldämparna för att komma igenom.

Varit mycket skriverier om A traktorer sista tiden. Jag anser att man gjorde en rejäl groda man släppte loss regelverket för hur de skulle fartbegränsas. Skulle man gjort det på det enda rätta sättet skulle det gjorts med programmering av ECM eller via mekanisk reglering som på de äldre som man hade från början. Alla dessa plug and play grejor som började säljas på nätet när det brakade loss har aldrig och kommer aldrig att fungera. Haft gigantiska bataljer med Transportstyrelsen en gång i tiden om detta för de tunga truckarna som vi monterar begränsare i. Finns heller inga kontroller från Swedac på de företag som har befogenhet att göra installationerna utan det blev rena huggsexan på Blocket typ vem som var billigast. Fan vad bra det blev..Lite kul var det i iaf när de visade på tv hur två stycken körde om en civilare i 90 på en 70 väg, vadå 30?

Man blir även en aningen förundrad över vilka stålar som läggs ner på traktorerna. Den här stod ett par kvarter från oss. Hur kul är det att sitta o åka Porsche Cayenne i 30 mälor?

Som de teknik nördar vi är så har vi nu äntligen fått tid att fördjupa oss i 3,0 maskinerna. När det inte finns några att köpa för pengar ( nästan ) och vi vet att de som är på ingång kommer kosta lika mycket som bilen är värd så måste man finna nya lösningar. Att renovera de här snurrorna har aldrig varit något alternativ eftersom man inte kan köpa lager till bottendelen heller, det mesta är spärrat. Skam den som ger sig. Vi har nu rivit isär botten delen på en maskin som var slut i ringarna ( trodde vi ) och studerat lite mera hur de ser ut i botten. Det som man förvånas mest av är att det inte finns något som låser vevstakslagren i sitt läge. Ramlagren har klackar men på vår maskin ser det ändå ut som de rört på sig när man kollar närmare på lager läget. Dessa kommer vi limma tillbaka.

Lagren helt ok i den här maskinen så vi kan alltså återanvända de. Vi söker för dagen nya kolvringar och det borde gå att få tag på om man bara söker på dimension. Det finns part nummer på kompletta kolvar med ringar men de kostar idiotpengar, runt 6 lappar styck..

Får vi inte tag på ringar med rätt mått så kan vi faktiskt rädda de vi har med bara rengöring av kolvspåren, de stora problemet med läckaget och oljeförbrukning var att de satt fast i spåren pga koks.

Bottendelen på blocket utan gördeln som ligger över veven. Här ser man att det har rört på sig under lagren men det är sällan de här maskinerna går ner på de. Det stora problemet har varit vevlagren.

Det här är riktigt sjukt. Jag har genom alla mina år med motorer aldrig sett en utan klackar på lagren så de ligger fast. Hur tänkte man här? Hur många har gått ner pga att lagren snurrat? Vår plan nu är att göra som på racing maskinerna att man stiftar fast lagerhalvan som ligger mot staken. Lite extra pyssel men kommer garantera att lagren inte kommer snurra. Kan detta va något man gjort på de nya maskinerna som skall komma i Januari 23? Vem vet, det här är världens mest säkerhets klassade motor där man aldrig kan få någon som helst info om hur man tänkt, vad som går sönder, spärrade reservdelar osv. Jag begriper bara inte varför man inte kan prata om det. Mycket sämre att lägga lock på allt och låtsas som det regnar.

Nästa vecka vet vi om det går att hitta ringar. Då kan även bottendelen sitta ihop igen som vi kommer använda en annan tätning för gördeln än vad Italienarna gjort.

Stakarna är av “ knäck typ “ så vi kan inte göra mycket mera åt rundheten på storändan än att mäta och se att de inte är ovala. Kolvringarna satt helt fast på tre kolvar och läckte som såll. Med rengöring och lite skrapa så började de att komma loss igen. Stoppade ner de i loppet för en koll och de var marginellt slitna. Vi kommer fortsätta snoka reda på hur vi kan få fram delar. Det är ren bullshit att de spärrat allt så vi inte kan renovera maskinerna själva för vettiga pengar. Hur många kommer vara sugna på att pröjs 280 lappar för en ny motor om det finns ett alternativ för en tredjedel av pengarna.

Fortsättning följer nästa vecka.

En grej som ser oroväckande illa ut är det eventuella importstoppet som faller på plats för de tunga truckarna efter sista Jan 2023 alltså om två och en halv månad. Det ser jäkligt mörkt ut då jag ev själv skulle ta hem en 3500 inom ett år. Vore jäkligt surt om det inte blev en lösning på problemet och vi inte längre kan ta in Cummins eller andra tunga. Jag tror tyvärr att viljan att stänga dörren för dessa har funnits ett tag bakom kulisserna. Vem och varför vet ingen men givet skulle detta gynna de Europeiska alternativen ( som inte finns ) eftersom det då inte längre kommer finnas något annat att välja på. Bil Swedens medlemmar?

Nu ska vi kolla coolaste bygget på planeten.

Höll på att dö när jag såg den. Hur cool är inte denna? Gjord för ett reklam gig men vilket stuk! Jag skulle inte tveka en sekund att köpa en om det gick.

Här kan man se film klippet. Fattar inte varför man skulle se den ramla i bitar. Var frän bara som den var.

Nä fan, nu var den här veckan oxå förbi. Blir hemma i helgen och i gott sällskap. Måste åka ner en helg till landet inom kort och dra upp båten innan det blir för kallt o jävligt. Därefter måste man börja planera vad man skall ha för senap på skinkmackan till Jul. Inte riktigt gjort några planer för den helgen men vet att jag därefter skulle behöva åka till US för att styra upp lite grejor.

Längtar redan till sommaren och tycker nog att den bästa konserten var Social D på grönan. Den här låten tycker jag vi kan dela med oss av till besluet man tog på Transportstyrelsen när man släppte loss epa traktorerna en aningen ogenomtänkt.

Cheers fan o ha en bra helg!

stor eller liten verkstad

Jag tror jag fick med mig mitt tänk om hur man försöker hjälpa folk med trasiga bilar från min tid i US och när jag hade verkstad där. Tog man inte emot folk på rätt sätt när de lämnade in sina bilar så fick man inte jobbet nästa gång. Gjorde man inte allt man kunde för att få klart bilen i tid och att den verkligen fungerade som den skulle efter reparation så fick man sina fiskar varma, på riktigt. Höll man inte kontakt med kunden om det blev kompletterande jobb så kunde man få problem att få betalt för det. Vet en gång jag skulle byta ett bränslerör på en gammal Volvo. Röret var så satans rostigt att det gick av vid ingången på tanken och vi var tvungna att lämna bort den för svetsning. Alla som jobbar med bilar vet hur det kan sluta när man skall lappa ihop gammal skit och tanken var inte vacker när den var klar men den var i alla fall tät. Det gick givet åt ganska mycket tid för att få ihop tanken och därmed pengar. Vi hade estimerat hela jobbet till ca 100 dollar men nu blev det 200 och vi la inte på en spänn på reparationen och vår extra tid eftersom det inte blev som tänkt. När ägaren skulle hämta bilen så började hon stört böla inför hela verkstaden och sa att hon inte skulle ha råd att pröjsa. Hon kunde bara inte ta av sina hyrespengar för att betala den högre kostnaden.

Sånt här sätter givetvis sina spår och sånt som jag har lagt in i min egen erfarenhets rygga och tagit med mig hem.

Vi lämnar händelser som jag gick igenom därborta och kollar hur det ser ut här med relation mot kunder, kunskap och vilja att göra sitt bästa här hemma.

Vi har som bekant en batteribil som lånebil. Fick en cyklist i sidan i våras som bulade till hö framskärm och huv, skrev ett par rader om detta tidigare. Eftersom det var vagnskada i försäkringen så MÅSTE bilen till auktoriserad verkstad som försäkringsbolaget skrivit avtal med. Jag kunde med andra ord inte få någon ersättning på något vis om jag skulle använda mina egna kontakter för att rikta till huven, skärmen och lacka grejorna. Detta är ett jobb som min lack och plåtverkstad hade gjort på tre eller max 5 dagar, en vecka drygt. Dom hade helt enkelt inte fått ekonomin att gå ihop om de skulle lägga mera tid på den.

Om jag hade fått använda min egen lilla samarbetspartner för lack o plåt så hade skade besiktningen varit gjord på tre dagar och jag hade fått vänta ca 2-3 veckor efter det för att kunna lämna in bilen och få den fixad. Så har det fungerat varje gång vi lämnat in våra Ram trucks till grabbarna vi jobbar med.

Nu tar vi hur det fungerat på den stora fina verkstaden där man har ett avtal med ett försäkringsbolag som de säkert är skit stolta över att ha fått till. Ett papper i mitt tycke som de hade haft bättre användning av att torka sig där bak med.

Vi fick med vår batteribil vänta över två månader på att få en tid för skade besiktningen. Vi levererar en nytvättad bil till verkstaden. Man tar några kort och dokumenterar skadorna som man därefter lägger in i ett pajasprogram som kallas Cabas. Detta litar bolaget blint på och man har nu skapat en kalkyl och ett belopp för vad det skall kosta att fixa skadan.

När vi väl gjort besiktningen så skulle vi därefter få vänta ytterligare två och en halv månad på att få lämna in bilen. Låsta till det här föbannade vagngskada pisset så var det bara att vänta. Bilen var tack o lov körbar och reparationen skulle ta två veckor.

Vi hade förra veckan väntat fyra veckor på att få vår lånebil tillbaka och den var fortfarande inte klar. Efter de två veckor som var utlovade tyckte jag att det var dags att ringa och fråga hur det gick. Tror ni det gick att få tag på någon per telefon? Ringde 10 ggr men ingen svarar. Dagen efter ringde jag igen och får faktiskt tag på en snubbe som säger att han skall kolla vad som är på g och ska återkomma. Han ringer efter ett tag tillbaka och säger att de väntar på en skärmkants list. Jag säger till mannen att inte bry sig om listen, vi kan själva montera den senare bara vi får tillbaka bilen typ nu. Vi kommer överens om att jag skall vänta ett par dagar till och då skall den vara klar.

Vecka tre börjar jag ruttna. Ringer i två dagar utan att någon svarar så jag sätter mig i bilen och åker över till den stora fina verkstaden för att se vad som verkligen händer. Alla dörrar låsta men jag krånglar mig in bakvägen och fejsar gubbarna. Här sitter fyra stycken på kontoret och fikar och skojar med varandra men ingen jävel bryr sig om att svara på telefon. Samtliga får stora ögon när jag kliver rakt in på stället och säger att jag skall hämta en bil som skall vara klar.

Blev dödstyst men en av de springer iväg in i lokalerna och kommer efter en stund tillbaka. Bilen står nu utan att jag själv får se det i lackboxen och skall vara klar om två dagar. Jag talar ännu en gång om för mannen vikten av att vi behöver bilen.

Nu är vi inne på vecka fyra. På Måndagen ringer en gubbe som jag oerhört svårt att begripa vad han säger. Han får i alla fall fram att han är någon chef och kontrollant över lack o plåt och han säger att de tyvärr misslyckats med lackeringen. Jag tror fan inte mina öron. Han lovar att jag skall få bilen i slutet på veckan, senast Torsd eller Fredag. Tror ni någon hört av sig eller att vi fått tillbaka biljäveln?

Jag vart fullkomligt galen och ringde upp försäkringsbolaget som verkstaden hade avtalet med förra Fredagen och gav damen i andra änden en salva som hon förmodligen grinade över hela helgen. Hon skulle omedelbart ringa den som i sin tur hade kontakterna med verkstaden i fråga och återkomma till mig snarast. Tror ni någon hörde av sig? Jag höll på att ge upp.

Här ser vi skillnaden på att gå till en verkstad där man kan få prata med han eller hon ( får man säga så? ) som skall laga bilen och ser till att det blir gjort så bra det går, har intresse och engagemang av vad de håller på med. De här stora organisationerna som de nu har blivit och lyckats få till de här fantastiska avtalen de jobbar efter är inget annat än ett jävla haveri alltihop.

Jag kommer aldrig med facit i hand en gång till lämna in en bil på ett sånt här ställe igen där allting bara handlar om pengar, siffror och avtal man kan torka sig i arslet med. Nästa gång det blir lack och plåt skador tar jag den till mina egna gubbar och betalar för kalaset själv, gladeligen! Där kan jag gå in på deras kontor när jag lämnar bilen, surra med gubbarna om hur helgen varit, få en kaffe under tiden och jag kan ringa till de och de kommer svara om jag undrar över något.

Länge leve den lilla verkstaden !

Vi fick till slut tillbaka vår batteri bil i början på vecka 5. När skärmbreddarna väl kommer skall den in igen för att få de monterade vilket är helt ok för mig. Jag vet vilket helvete det är med delar. Det har bara tagit för lång tid, varit för dålig information och kommunikation för ett så litet jobb som detta.

Tog för ett tag sedan upp ett av de skitigaste oljefilter jag sett. Nu är det dags för det värsta luftfiltret.

Är det sånt här som gör att vissa bilar går sönder oftare än andra? Haft bilden liggandes ett tag men om man inte lyfter på locket och kollar sånt här mera ofta så känns det som om man kanske inte skulle ha bil över huvudet taget.

Trot eller ej men i veckan var det lucköppning. Fick ett mail av en lev att en av de 3 noll maskiner jag beställde för 8 månader sedan hade anlänt. Trodde jag skulle sätta kaffet i halsen men det var på riktigt. Efter alla besked vi fått om att vi inte skall få något förrän Jan 2023 så kommer en snurra ner från himlen helt oanmäld.

Det ironiska är nu när vi tjatat om att vi behöver alla maskiner vi kan få tag på så har inte vi själva för dagen något behov av den. Det som inte riktigt var med i beräkningen var det nya priset och det är tydligen på väg upp ännu mera. 188,000 ex moms är vad vi måste ta ut för att tjäna en spänn. Dollarkurs, frakter, inflation är det inte underbart? Maskin är hemma om några veckor så hör av er om ni behöver en, först till kvarn….

Mindre kul nyheter är den våg av stölder på cross och enduro som varit sista tiden. En tjej jag känner blev av med sin enduro för ca två veckor sedan dagen efter att hon satt ut den på blocket. Två dagar senare rök hennes grannes fyrhjuling. Efter detektivarbete som pågår samt div FB sökningar så visar det sig att flertalet andra hade blivit av med sina hojar med samma helg. En kille i Knivsta vart av med 5 st som var inlåsta i hans garage.

Helt klart var detta inte något som var gjort av några snorungar från orten utan det här är gjort av proffs som jobbar med kvantitet och vet hur man öppnar dörrar och klipper kedjor utan att det hörs. Verkar vara kristallklart att dessa kommer lämna landet och har förmodligen redan gjort det. Rätt genomtänkt eftersom det är samtidigt som Gotland runt har gått av stapeln och det går mängder av transporter med hojar över gränserna just nu. De här försvinner givetvis i mängden och eftersom vi har noll kontroll ( ett tag till i alla fall ) på vad som lämnar vårt land så är chansen att få tillbaka grejorna mer eller mindre obefintlig.

Tips mottages gladeligen. Kanske till och med någon av mina hundratusentals läsare som blivit av med sin med nyligen. Hör av er så skall jag skarva er vidare till de som försöker få reda på vart de är och vilka som ligger bakom.

Etanolen är fullkomligt stekhet nu. Inte konstigt när många klivit ur sina dieselbilar och gått till bensin. Över 10 kr lit i skillnad på diesel och etanol och över 5 kr billigare än bensin. Detta börjar bli riktigt intressant nu när den morot vi saknat under ett antal år äntligen fallit på plats i form av pengar och ekonomi.

Vi har hela tiden kämpat med grejor som vi vet fungerar bra och den bästa produkten på marknaden. Nu kommer allt fusk att komma upp till ytan där vissa leverantörer bara har monterat en attrap eller har grejor monterade som inte fungerar över huvudet taget när fler och fler börjar tanka etanol i sina flex fuel bilar.

Har samtal och mail dagligen med folk som vill konvertera alla tänkbara bilar. Vi har ett ärende för dispens att konvertera bilar lagligt som legat hos TS i nästan ett halvår snart och det är nu eller aldrig som det måste göras om det skall bli av.

Är man det minsta intresserad av miljö så vore det väldigt konstigt om man från TS inte såg positivt på vi kunde komma igång så fort som möjligt. Ett företag i Övik har redan fått dispens och vi hoppas vi blir nummer två. Ska vi därutöver vara fossilfria till 2035 så bör man dra i spaken rätt omgående.

Bästa produkten på marknaden. Vi har även fått fram modell anpassade kablage och bränsle anslutningar för Ram trucks. Funkar riktigt bra och gör monteringen mycket snabbare.

Nä fan, nu tycker jag att det får vara lugnt för den här gången. Själv skall jag hoppa på ett plan till Faro i morgon för att laga en motorcykel. När den är klar kommer jag givetvis få lite tid över att undersöka kustremsan lite noggrannare.

Ska bli jäkligt skönt med en time out i höstmörkret. Kommer leta rätt på några ställen jag fått tips om och sätta mig ner i gräset med en flaska whiskey med lite bra musik och kolla solnedgången. Nobody is going to tell me how to live..

Vet inte om jag får ihop något till nästa fredag. Isåfall handlar det förmodligen mera om Sangria och Tapas, time will tell. Idag blir det Monster Truck med ett jävla tryck i. Förresten bara en sista grej, någon som självskannat på Willys sista tiden? Suck…

Cheers fan o ha en bra helg!

Beställ din nya RAM här!

 

Vi har arbetat med och sålt Dodge Ram i Sverige i över 25 år​. Denna erfarenhet har vi paketerat till en smidig och trygg process där vi erbjuder finansiering via DNB och självklart tar vi din pickup i inbyte. Och nytt för i år är att vi har inlett ett samarbete med Ernryd Cars!

 
 
boulder+ernryd_logo.png